人行天桥施工组织设计

1、文档仅供参考人行天桥施工组织设计施工组织设计1. 编制说明1.1 编制依据1.1.1 铁道第五设计院东北分院的设计文件1.1.2 承包合同1.1.3 现场施工调查1.1.4 国家、铁道部、铁路局有关法令、法规及规定,现行新建及既有线铁路工程设计,施工技术规范、标准、定额、技术规程、质量验收评定标准。1.1.5 在铁路工程特别是既有营业线改造工程施工中的经验及人员 ,设备等资源情况。1.2 编制原则1.2.1 遵循嫩林线道口平改立工程设计文件的原则。严格按中标通知书、施工承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计 ,使建设单位的各项要求均得到有效保证。1.2.2 遵循设

2、计文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图 ,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和功能要求。1.2.3 面推行标准化管理的原则。按铁道部”关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设 45 号 ）文、铁道部 、 要求 ,在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化,人员配备标准化,现场管理标准化和过程控制标准化。1.2.4 全面落实”四化”支撑管理的原则。全面落实 ”施工生产能工厂化则工厂化,充分利用社会资源” 的原则 ;分专业按工作面配备成套机械设备,以高标准机械化程度提高工效 ;对房建、站场等工程,按专业化组织

3、施工;坚持”统一部署、统一指挥、统一行动”的原则 ,大力开展施工现场信息系统建设。达到”工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求,支撑标准化管理的实施。1.2.5 面实现架子队管理模式的原则。按照铁道部及招标人的要求,根据工程实施的需要,组建小型化、专业化的施工队。加强对”施工队” 的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员,全面实现施工队用工管理模式。1.2.6 贯彻”统筹安排、科学组织 ,重点先行、分段展开,均衡生产 ,有序推进”的组织原则。1.2.7 设和谐铁路的原则。环境、水体得到有效保护,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗与社会和谐相容,努力建设资源节约型和环境友好型的干线

4、铁路,环境保护与水土保持设施与主体工程”同时设计、同时施工、同时投入使用”。1.2.8 遵循”以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及招标文件对质量、安全要求,遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置,并严格按照招标文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工质量及安全。1.2.9 坚持按项目法管理的原则。经过与建设单位、监理单位和设计单位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。1.2.10 整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。1.2.11 保证重点,

5、突破难点,质量至上的原则。1.2.12 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。1.2.13 强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。1.2.14 优化资源配置,实行动态管理。1.2.15 重视生态环境,遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失 ,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。1.2.16 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.2.17 快速施工原则,确保施工机械配套合理、先进,能满足机械化、专业化施工。1.2.18

6、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中 ,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合,高新技术与既有技术相结合,使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3 编制范围嫩林线道口平改立工程设计范围内的 K446+685 预应力混凝土人行天桥,主要内容包括:新建跨线人行天桥及两侧引梯、铁路通信、铁路信号光电缆移设和过度等。2. 主要规范和标准2.1 JTG D60-2.2 JTG D62-2.3 JTG D63-2.4 JTG/TB02-01-2.5 JTG/TB07-01-2.6 中华人民共和

7、国铁道部2.7 CJJ69-95工程概况 :3.1 主要技术标准3.1.1 铁路限界 净空A 6.75m,净距A 3.50m3.1.2 设计荷载1 .恒载 : 包括结构自重、桥面二期荷载,其中桥面二期荷载包括桥面铺装、栏杆等重量。2 .活载 :人群荷载5KN/m 33.1.3抗震设防烈度:7度3.2人行桥结构3.2.1 上部结构:主桥采用预应力混凝土空心梁板,30m 板梁梁高1.1m两片共宽3.5m,20m板梁梁高0.95m,两片共宽3.5m。3.2.2 下部结构：桥墩采用单柱式结构，桥墩直径0.8m,桩直径1.0m,下部采用钻孔桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构，盖梁宽2.1 m,高 1.0

8、m。3.3 人行梯结构 :两侧梯道采用钢筋混凝土结构，每阶台阶步长30cm,步高15cm,引梯设休息平台，平台长2m,引梯下部采用钢筋混凝土盖梁，圆柱式桥墩，直彳全0.6m钻孔桩基础，直径1.0m,引梯落地处设卧梁 ,卧梁基地位于最大冻深下 0.25m 。3.4 附属工程 ;3.4.1 支座 :支座均采用耐寒型三元乙丙板式橡胶支座。支座与垫石总高度为15cm;引梯休息平台与引梯盖梁间设橡胶支座，不设垫石。3.4.2 桥面铺装：桥面铺装采用8cm厚c50防水混凝土，18mm厚火烧板。3.4.3 假缝:板梁两侧分别设2cm假缝。3.3.4 防抛网:主桥三孔两侧设置防抛网。3.5 水文、地质及气象特征塔河县地处北温带,属寒温带大陆性气候, 由于受大陆和海洋高、低气压及季风交替单影响,气温变化显著,冬季漫长干燥而寒冷秋季降温急剧 ,霜冻来临较早,年平均气温-2.4 ,气温最大年温差47.2C,平均无霜期98天,年