汽车维修技术人员从业资格考试电器维修技术试题(含答案)

1、-作者xxxx-日期xxxx汽车维修技术人员从业资格考试电器维修技术试题(含答案)【精品文档】汽车维修技术人员从业资格考试电器维修技术试题一、判断题1 一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。（）2 标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。（×）3 零件图中，比例为“41”，表示放大的比例。（）4 俯视图反映物体的长和高。（×）5 公差值没有正负，是绝对值。（）6 下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。（×）7 金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。（）8 图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“21”，则该零件的实

2、际尺寸为120mm。（×）9 电阻率大于10·m的材料在电工技术上叫绝缘材料。（）10 孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。（）11 过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。（）12 带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（）13 链的种类较多，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。（）14 圆锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为90°。（）15 硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。（）16 高分子材料大致可分为塑料、

3、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。（）17 复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。（） 18 新一代绝缘材料应具有耐高压、耐高温、阻燃、耐低温、无毒无害和复合绝缘等特性。（）19 汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。（×）20 汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（×）21 轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。（×）22 子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14。（×）

4、23 以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。（×）24 自由电子和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。（）25 PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。（）26 硅二极管的正向电压约为0.2V。（×）27 汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。（×）28 整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。（）29 桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。（×）30 对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的

5、耐压要求可适当降低。（×）31 三极管是由3个PN结构成的一种半导体器件。（×）32 晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。（）33 判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。（）34 基极电流的微小变化，将会引起集电极电流的较大变化，这说明三极管具有电流放大作用。（）35 放大器按频率高低，可分为低频放大器、中频放大器和高频放大器。（×）36 基本的共发射极放大电路由晶体三极管

6、、电阻和直流电源组成。（×）37 继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。（）38 稳压二极管是一种用特殊工艺制造的点接触型二极管，和普通二极管的不同之处是它工作在反向击穿状态。（×）39 发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。（）40 可用万用表在R×l k挡测量发光二极管的导通性。（×）41 逻辑电路是用“1”与“0”作为输入信号的。（）42 按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。（×）43 在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析

7、，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。（）44 汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。（）45 汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。（）46 大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。（×）47 汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。（）48 汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。（）49 空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。（）50 曲轴位置传感器可分为磁脉冲式

8、、光电式和霍尔式三大类。（）51 游标卡尺是只用于直接测量机件内、外径的量具。（×）52 外径千分尺又称螺旋测微器，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度可达到0.02mm。（×）53 螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为25mm。（）54 百分表是齿轮传动式测微量具，只能测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差。（×）55 常见百分表的测量范围为03mm、010mm和020mm等。（×）56 使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过1周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。（）57 如短路指针式万用表两测试杆，调节

9、电位器“R1”不能使指针指示到0，则说明电池电压不足。（）58 测量直流电流时，指针式万用表应该与被测电路并联。（×）59 指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。（）60 用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色表笔插头插入V孔。（×）61 用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。（）62 数字万用表电容量程各挡可以测量电压。（×）63 用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。（）64 汽车多功能电表可以测量汽车上

10、一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。（）65 蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应。（）66 可以将示波器看成是一个二维的电压表。（） 67 示波器所显示的是根据电压信号随时间的变化所描绘的曲线图，它提供给了比普通数字电压表多得多的分析依据及方法。（）68 数字式示波器设备具有微处理器，可将模拟电压信号转换为数字信号。（） 69 示波器上的电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度。（）70 安装示波器的任何接线时，应先关闭其电源。（）71 空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表

11、用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）72 空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（×）73 非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。（）74 ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（×）75 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（×）76 电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）77 蓄电池每个

12、单格电池的标称电压为3V。（×）78 蓄电池的栅架是由铅锑合金铸成的。（）79 为减缓蓄电池板栅腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强抗变形能力，板栅含锑量已经上升为58。（×）80 为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负极板组。（×）81 蓄电池的选择仅由汽车发电机的参数而定。（×）82 蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。（）83 定电压充电时蓄电池的连接与定电流充电时不同，被充蓄电池常采用并联连接法。（）84 采用脉冲快速充电法可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。（）

13、85 蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。（）86 一些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出来的，其接线柱的标记为“N”。（）87 蓄电池除了向用电设备和控制装置供电外，没有其他作用。（×）88 交流发电机转子的作用是产生旋转的磁场。（）89 可以用测量电阻的方法来判断发电机的定子绕组是否短路。（×）90 电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）91 起动机的传动装置只能单向传递转矩。（）92 在永磁式起动机的电枢是用永久磁铁制成的。（）93 减速起动机中的减速装置可以起到减速增扭的作用。（

14、）94 起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。（×）95 起动机中电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机。（）96 交流发电机发电时，转子中产生三相交流电。（×）97 点火时刻用点火提前角来表示。（）98 电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（）99 一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱34mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。 （）100 发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟

15、，分电器触点间隙是否偏大。（×）101 摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（×）102 火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。（×）103 发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。（）104 普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）105 电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（×）106 电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。（×）107 霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（×）

16、108 对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（×）109 传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。（）110 把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。（）111 电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）112 四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近光灯，装于内侧的一对应为远光单光束灯。（×）113 倒车灯安装在汽车尾部，光色为红色，提醒后方车辆、行人注意安全。（×）114 一般情况下，主转向灯的功率为20W，侧

17、转向灯为5W，光色为琥珀色。（）115 警告灯一般为黄色，指示灯一般为白色。（×）116 仪表照明灯与牌照灯串联。（×）117 前照灯防炫目的措施主要有采用双丝灯泡和Z形配光形式两种。（×）118 弧光放电前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。（）119 前照灯调整时双光束灯以调整远光光束为主。（×）120 常用电流表的结构分为动铁式和动磁式两种。（）121 常用机油压力表结构有电热式和电磁式两种，汽车上大多采用电磁式油压表。（×）122 电子式车速里程表克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。（）123 前照灯光

18、学系统主要由灯泡、反射镜和配光屏组成。（）124 前照灯继电器是用来保护变光开关的。（×）125 电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“”接线柱接蓄电池正极，“”接线柱搭铁。（×）126 普通仪表系统主要由仪表和传感器组成，常见的仪表有电热式和电磁式两种。（）127 电热式闪光器具有监控功能，一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪，提示电路异常。（×）128 汽车防盗装置中防盗控制单元和发动机电控单元是做成一体的。（×）129 汽车防盗装置是一种点火开关接通后开始工作的电子防盗装置。（

19、）130 汽车防盗装置由防盗控制单元、识读线圈、脉冲转发器和防盗警告灯等组成。（）131 汽车防盗装置的读识线圈装在机械点火开关内部。（×）132 每次起动发动机时，控制单元的随机代码发生器都会发生一个可变的代码。（）133 每一把钥匙的脉冲转发器有不同的程控代码。（）134 识读线圈在点火开关接通时，把能量传送给钥匙中的脉冲转发器。（）135 只有更换防盗控制单元才需要对防盗系统进行匹配。（×）136 更换防盗控制单元和更换汽车钥匙，都需要对汽车钥匙进行匹配。（）137 对于大众车系，匹配全部汽车钥匙的操作不能超过30 s。（）138 大多数车辆的中央门锁系统在驾驶人侧车

20、门上设有总开关。（）139 门锁电路的定时装置一般是利用电容器的充、放电特征。（）140 晶体管式门锁控制器内部有两个继电器，一个控制开门，一个控制锁门。（）141 当中央门锁出现故障时，车辆的防盗功能不受影响。（×）142 一般情况下，遥控器出现故障是不能修复的，只能更换。（）143 当遥控器因程序错误而不能使用时，全部可以人工匹配。（×）144 增加点火钥匙，只需要对新增加的钥匙进行匹配。（×）145 汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。（×）146 一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。（&#

21、215;）147 气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。（）148 气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）149 大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。（）150 螺旋线圈属于机械式导线装置。（）151 气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。（×）152 气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）153 车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器

22、，将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。（×）154 有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。（）155 更换侧气囊时需要连座椅靠背一同更换。（）156 当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。（×）157 安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。（）158 在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。（×）159 在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。（×）160 在冷凝

23、器内，制冷剂从气体变成液体。（）161 空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。（）162 当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后，原系统储液干燥器不需要替换。（×）163 对于空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然会跟着转盘转动。（×）164 冷冻油的作用有润滑压缩机内各运动部件及降低压缩机噪声。（）165 轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。（）166 液体气化的方法有蒸发和沸腾。（）167 带检视窗的储液干燥器能发现制冷系

24、统制冷剂量和系统工作是否正常。（）168 空调热交换器中，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。（×）169 汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。（×）170 用于R12和R134a制冷剂的干燥剂是不相同的。（）171 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。（×）172 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。（）173 空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。（×）174 空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（×）175 如果制冷系统内有超标

25、量的水分，将可能造成系统间歇制冷。（）176 空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。（×）177 空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。（×）178 使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R134a制冷剂。（×）179 储液干燥器一定要垂直安装。（）180 恒温器是用来控制电磁离合器通断的。（）181 汽车空调系统内凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。（×）182 蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。（×）183 在冷凝器中，制冷剂是低压液态。（×）184 孔管系统储液干燥器的主要功能是使

26、回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。（×）185 汽车音响中，AM的含义是调频。（×）186 汽车音响根据音响电路来分，可分为I2c总线控制红外遥控数字调谐数字显示汽车音响、数字调谐数字显示汽车音响、数字显示汽车音响。（×）187 采用了I2c总线电子调节方式的音响，彻底消除了传统机械电位器调节时产生的调谐噪声，使调节更平稳可靠，但不可采用遥控方式进行操作。（×）188 汽车音响从放音机芯功能上分，可分为普通型和自动换向型两大类。（）189 音频功率放大电路均采用集成电路。（）190 为了保证收音的稳定性，收音部分的调谐多采用调感方式。

27、（）191 汽车音响内部出现了故障，必须将其从车上拆下来才能进行维修，要求配备维修电源、音箱、天线等外部设施。（）192 收音部分的高频头组件出故障的机会较小，如果此部分出故障，多数为硬性损伤。（）193 对于放音无声故障，检查时应先从前置放大电路信号输入端注入感应信号，如果扬声器有声，则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前置放大电路的故障。（）194 高档汽车音响的接线一般有受电源开关控制的整机主供电电源线，不受开关控制保持电源供电线和在收音时控制电动天线的控制线。（）195 判断汽车音响晶体管振荡器是否起振，可以用将振荡回路或反馈回路短路的方法进行检查。（）196 利用短路检查法查找音响

28、故障时，具体使用何种短路线，只需考虑短路两点的直流电位。（×） 197 对于采用24V电源的音响，在维修时首先要断开降压电路后面的负载。（）198 当更换功放集成电路以后，上好散热器就可以试机了。（×）199 安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。（）200 座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。（×）201 电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。（）202 当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。（×）203 电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，

29、安全开关能控制所有车门上的车窗。（×）204 使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。（）205 每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。（）206 电动后视镜折回电动机及驱动器由两个能够正反向旋转的电动机和两组齿轮组成。（×）207 风窗玻璃加热器不工作，加热开关和定时器损坏的概率较大。（）208 如果刮水器片上有油污可用汽油进行清洗。（×）209 冬季使用刮水器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即断开开关，清除冰块、雪化后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电动机。（）210 超声波传感器有直接检测和间接检测两种检测方式。（）211 车载网络系统

30、中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装置。（）212 数据总线的速度通常用比特率来表示，比特率的单位是每秒千字节（kb/s）。（）213 高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。（）214 CAN-BUS数据总线传递的数据，可分为开始域、检查域、数据域、安全域、确认域和结束域等6个部分。（×）215 车载网络系统中的架构要有特定的通信协议。（）216 车载网络中的网关综合了桥接器和路由器的功能。（）217 对于两个网络之间的网关，起码应具备尽量少的传输等待时间，能处理总线出现的差错的特性。（×）218 CAN收发器从数据总线上接收

31、到数据后，直接传输给微处理器。（×）219 数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时，产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。（）220 CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）221 CAN-BUS数据总线在信号传输时对外的辐射为零。（）222 SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（×）223 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的导通性，正常情况应直接导通。（×）224 CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽

32、车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（×）225 节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。（）226 判断是否为链路故障，一般采用的是用万用表观察通讯数据信号是否与标准通信数据信号相符。（×）227 电路的故障有断路、短路、搭铁或额外电压降。（）228 断路故障一般是在电路的供电回路发生的。（×）229 电路被搭铁含义是电流流到预定负载之前便返回搭铁。（）230 额外的电压降仅出现在供电回路。（×）231 数字万用表对任何类型的电路均可测试，因为万用表内部都有一个大于10M的电阻。（）232 检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，

33、应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。（×）233 维修汽车电路更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。（）234 车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性：一是自生故障；另一种他生故障。（）235 每个故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。（）236 数据流只能对模拟量参数间断地反映参数的变化。（）237 数据流通常采用电脑通信方式进行测量。（）238 数据流常用分析方法有数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析法和比较分析法。（）239 如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，电控单元也同样判定该传感器错误。（）

34、240 数据流的时间分析法是对数据变化的频率和周期进行分析。（）241 示波器是用电流随时间的变化的图形来反映电子信号的。（×）242 电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）243 红外测温仪不要用于光亮的或抛光的金属表面的测温。（）244 爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。（×）245 用示波器检测时，如果发动机冷却液温度传感器电路短路，其信号波形将产生向上的尖峰。（×）二、单项选择题1 零件图上的技术要求包括表面粗糙度、公差与配合、（A）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。2 轴上的零件

35、在圆周方向定位和固定的方式有键、花键、销、紧定螺钉和（C）。3 当两轴既不平行也不相交，且在空间垂直相错时，可以采用（C）传动。A圆锥齿轮 B链传动4 下列（C）属于金属材料的机械性能。A锻造性能 B切削加工性 C塑性5 压电陶瓷是利用陶瓷具有（C）的特点而制成的。A高的抗压强度 B高的硬度6 导线的电性能主要指（B）和导电性。7 一般情况下，红色的熔断器表示标称电流为（B）A的熔断器。8 绝缘材料的（B）性和可靠性是电气设备正常工作的基础。9 绝缘漆主要由漆基（合成树脂或天然树脂）、（A）、稀释剂和填料等组成。A溶剂 B覆盖漆10 冷却液由水、防冻剂和（C）三部分组成。11 轮胎主要由（B）

36、、胎肩、胎侧、胎体和胎圈等部分组成。A胎面 B胎冠 C帘布层12 下列（C）传动方式，能实现空间任意两轴的传动，也可实现回转运动和直线运动之间的转换，具有工作可靠，传动比恒定等特点。A带 B链 C齿轮 13 （C）能反映物体各结构之间上下和前后的位置关系。14 子午线轮胎帘布层帘线与胎面中心线成（A）角。A90° B30° C60° D. 45°15 V型带传动的主要失效形式是（C）。16 零件图中标注技术要求的目的是明确制造和（C）方法，确保零件质量。17 关于过渡配合，说法正确的是（C）。A具有过盈的配合 B具有间隙的配合 C具有间隙或过盈的配合 D

37、. 不具有间隙或过盈的配合18 汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（B）材料及其他电工材料等。19 高压导线是点火系统中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为（C）kV。A0.150.2 B1.52 C超过15 20 设计给定的尺寸称为（A）。21 金属零件的疲劳是指金属零件长期在（C）作用下工作，突然发生断裂的现象。22 金属材料抵抗外力的能力称为（C）。23 易熔线主要用于保护（C）电路。24 正弦交流电电压的最大值是有效值的（C）倍。25 轮速传感器通常有（A）和霍尔式两种。A电磁感应式 B光电式 C磁脉冲式26 一般情况下，人体可承受（C） mA以下的工频电流。A20 B50

38、 C3027 负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（A）。A温度高，电阻变小 B温度低，电阻变小 C温度高，电阻变大 D. 温度低，电阻不变28 产生霍尔电压的条件是（A）。A电流与磁场垂直 B电流与磁场平行 29 二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C ）。A正向电阻和反向电阻都越小越好 B正向电阻和反向电阻都越大越好C正向电阻越小，反向电阻越好 D.正向电阻越大，反向电阻越好30 在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（C）传感器。31 大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（C） 。32 带氧传感器的发动机控制系统，在（B）情况下进行闭环控制。A

39、发动机起动 B发动机部分负荷C节气门全开33 已知u=141sin（314t150°）V，则（B）。A角频率为150° B最大值为141V C有效值为141V 34 稳压管是利用PN结的（B）特性来实现稳压的。A正向电压 B反向击穿电压 C最大整流电流 35 在晶体管开关电路中，三极管工作在（C）状态。A放大 B放大或饱和 C饱和或截止 36 对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（A）状态。37 我国用电安全规程中把（C）V定为安全电压。38 下图所示为（C）整流电路。39 （C）属于高速信号。A氧传感器信号 B节气门位置信号 C喷油器喷油信号 D.

40、水温传感器40 下图为喷油器喷油过程的波形图，其中3所指的（B）。A是喷油器关闭时的信号B为针阀全开提供发动机的基本喷油量C为加浓补偿量D. 是喷油器开启时的信号41 下图为标准OBD-诊断连接器，其中16号脚是（C）。A供信号回路搭铁B接车身C接蓄电池正极D. 接供信号线42 常用外径千分尺按测量范围划分，每（C）mm为一挡。A10 B20 C25 D. 5043 示波器可以把被测信号随（C）变化的规律用图形显示出来。A电压 B电流 C时间 D. 电阻44 依据OBD-标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（A）脚检测插座。A16 B14 C12 D. 545 点火波形的重叠波主要用来

41、分析点火系统的（C）。A各缸点火击穿电压均匀性 B各缸点火火花电压均匀性C各缸点火提前角均匀性 D. 各缸点火火花电流均匀性46 百分表的分度值为（C）mm。 47 模拟式万用表表头实际是一只灵敏的（A）直流电流表。A磁电式 B电动式 C感应式 D. 光电式48 汽车上的发电机对蓄电池的充电为（A）充电。A定电压 B定电流 C脉冲快速 D. 恒流49 发电机的激磁过程是（B）。A先自激，后他激 B先他激，后自激 C不分先后 D. 先他激，后自激，最后再他激50 交流发电机中性点电压为发电机输出电压的（A）。A1/2 B1/3 C1/4 D. 3/551 汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电

42、，电流大约为（C）A。A510 B50100 C200600 D. 1000以上52 在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（B）。A由截止状态转为导通状态 B由导通状态转为截止状态 C一直处于导通状态 D. 一直处于截止状态53 轿车起动机通常采用（C）单向离合器。A摩擦片式 B弹簧式 C滚柱式 D. 液压式54 常规起动机中，定子线圈与转子线圈（B）。A并联 B串联 C串联或者并联 D. 不相联55 下图是检测发电机定子绕组是否（B）的。A短路 B断路 C搭铁 D. 导电56 起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（C）。A轻载转速高 B重载转速

43、低 C起动转矩大 D. 起动转矩小57 电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成，一般采用（A）绕法。A波形 BY形 C三角形 D. 树形58 发电机电压检测电路的检测点在（B）上。A调节器 B发动机 C蓄电池 59 一般要求电火花的点火能量为5080mJ，起动时应大于（A）mJ。60 若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（A）。61 电子点火模块是由半导体元器件组成的电子（B）电路。62 关于点火信号，下述（B）的描述是正确的。A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

44、63 传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（A）。64 电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（B）65 微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（A）。A35°45° B0°45° C38°55° D. 0°55°66 为了防止夜间会车炫目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于（B）。A反射镜焦点处 B反射镜焦点上方或前方 C反射镜焦点下方 67 控制转向灯闪光频率的是（C）。68 为不使射出光束过窄，前照灯前部装有（A）。69 卤素灯的亮度是白炽灯的（A

45、）倍。70 弧光放电前照灯的亮度是卤素前照灯的（C）倍。71 电热式闪光器有（A）式和翼片式两种。72 前照灯电子控制装置通常主要由（B）、电子控制电路、电磁继电器组成。73 点火开关接通时，读识线圈把能量用（C）的方式传送给脉冲转发器。74 对于桑塔纳2000轿车防盗系统，匹配钥匙的数量最多不能超过（C）把。75 门锁电路配有定时装置的目的是（B）。A减小工作电流 B 缩短工作时间 CA和B都不正确76 遥控接受器出现故障时，其故障特点是（A）。A所有的门锁都不能控制 B个别车门锁不能控制 77 具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有（A）防夹功能。78 带转发器的汽车钥匙，在钥匙内部装

46、有一个脉冲转发器，它是一种不需要电池驱动的感应和（B）元件。A79 大众车系防盗控制单元有一个（C）位的识别代码。80 气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成（C）送入气囊内，使气囊展开。A氧气 B氩气 C氮气 D. 空气81 安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是（C）。A防止线路接触不良 B防止意外触发SRS故障指示灯 C防止造成意外点火 D. 防止线路搭铁不良82 当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（C），自动解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生。A车身 B发动机 C门锁执行

47、器 D. 车窗玻璃83 拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（B），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。A84 汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（A）为主动安全系统。85 被动安全系统又称（B）。A制动系统 B辅助安全系统 86 空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（A）。A点火信号 B转速传感器 C曲轴位置传感器 D. 轮速传感器87 制冷剂离开蒸发器后在管路中是（C）。A高压液态 B低压液态 C低压气态 D. 高压气态88 空调系统电路中可变电阻的作用是（B）。A使鼓风机无级变速B为鼓风机提供几个挡位的速度控制C保护鼓风

48、机驱动电路D. 保护鼓风机搭铁可靠89 空调与暖风系统延时继电器的作用是（B）。A在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环B在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动C在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环90 空调器运行后储液干燥器外壳有一层白霜，说明（B）。A制冷剂过量 B储液干燥器脏堵 C制冷剂泄漏 D. 制冷剂缺少91 空调系统工作时出风口温度显得不够凉，关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因有（C）。A发动机过热 B制冷剂加得过量 C暖水阀关闭不严 D. 空调皮带过紧92 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（B）。A制冷剂过量 B制冷剂不

49、足 C制冷剂中有空气 D. 制冷剂中有水分93 如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（B）。A制冷剂过量 B膨胀阀故障或热传感管安装不当 C制冷剂中有空气 D. 制冷剂缺少94 空调怠速稳定放大器是由发动机转速检测电路、（B）电路和继电器三部分组成。A压力检测 B温度检测 C压力保护 D. 温度恒定95 数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用（B）V。A12 B5 C24 D. 3696 汽车音响因过压损坏时，采用下图供电方式的一般会造成（B）损坏。A.电阻R1 B三极管VT1 C电容击穿 D. 稳压管97 常见的静音方式主要有在功放上实现、通

50、过静音开关来控制和（B）三种。A使磁头升降 B通过静音开关切断前置放大电路的供电 C切断放音电路电源98 一般汽车音响的工作电流为（B）A。A5 B0.51 C低于0.5 D. 高于599 汽车音响出现了噪声，可通过调节音量键或旋钮来判断故障出在高、中频电路还是低频电路。若噪声随音量键或旋钮的调节而变化，则噪声源在（B）部分，应对这部分电路进行检查。A中、低频 B高、中频 C高、低频 D. 高频100 用加温法检测音响故障时，电烙铁头部需要距元件（B）mm左右进行烘烤。A100 B10 C50 D. 150101 汽车电动座椅能调节的方向比较多，许多车辆使用4个电动机，能够对座椅的（A）个方向

51、进行调节。A8 B6 C4 D. 5102 清洗刮水器刮片时，可用蘸有（A）的棉纱轻轻擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否则刮片会变形而影响其工作。A酒精 B香蕉水 C清洗剂 D. 水103 （B）会吸收超声波，因而停车辅助系统遇有此类障碍物时，不能正常工作。A石块 B雪 C金属 D. 树104 在超声波传感器周围使用（B）时，可能会引起停车辅助系统误工作。A空调 B无线电发射装置 C氙气灯 D. 雾灯105 风窗玻璃加热器不工作，出现故障概率最大的是（C）。A熔丝 B电路 C加热开关和定时器 D. 蓄电池106 根据网络结构，车载网络分星型网、（A）和环型网。107 CAN-

52、BUS数据总线的核心部分是（C）。A动力控制模块 B发动机电控模块 C含有通讯IC芯片的电控单元D. 防盗控制模块108 无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（B）mm。A15 B25 C30 D. 40109 下图为检测光电耦合器（C）的。A输出部分 B输入部分 C性能 D. 电压110 CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（B）位构成。A1 B11 C2 D. 8111 CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式，如果一条线上的电压是0V，另一条线上的电压是（C）V。A12 B 0 C 5 D. 8112 CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（B）个。A 1 B 2 C 5 D. 4113 SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（C）。A P B C C U D. S11