兰新铁路桩板结构施工方案

1、中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部2010年8月目 录一、编织依据2二、工程简介21.工程概况22.工程地质特征3三、 桩板结构施工方案51.施工工艺流程图62.施工准备63.灌注桩施工63.1施工工艺流程图73.2施工准备73.3钻孔施工83.4成孔检查93.5钢筋笼加工及吊放93.6灌注混凝土114.板施工124.1施工工艺流程图124.2桩头处理134.3垫层施工144.4桩基检测144.5测量放样144.6钢筋绑扎144.7模板支设154.8混凝土浇筑164.9养护、拆模及回填17四、进度计划18五、质量保证措施181.质量目标182.质量保证体系183.质量保证措施19六、安全保证措

2、施231.安全目标232.安全保证体系243.安全施工措施24七、雨季、夜间施工措施251.雨季施工措施252.夜间施工措施26八、文明施工和环境保护措施26一、编织依据新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3 标段路基施工图铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001）铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003

3、）铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003）中华人民共和国环境保护法二、工程简介1.工程概况新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3标段三工区路线起于乐都县城南郊李家村，途经马家台村、七里店村、水磨湾村、陶马家村、荒滩村、深沟村、刘家村，起讫里程为DK135+348.79DK147+733.00，正线线路总长12384.21m，其中桥梁全长8921.72 m/12座，路基1962.49m/10段，隧道全长1500m/2座。主要包括：改移道路、砍伐、挖根、各类管线路迁改及防护；路基；桥涵；隧道。路基主要工程量如下：路基工程量表路基分段起始桩号终止桩号路基长度（米）

4、路基1DK137+348.00DK137+471.03123.03路基2DK137+604.98DK137+858.43253.45路基3DK138+671.54DK138+894.66223.12路基4DK139+053.30DK139+494.69441.39路基5DK139+661.32DK139+738.7377.41路基6DK139+799.26DK139+925.61126.35路基7DK140+100.38DK140+287.95187.57路基8DK140+430.05DK140+639.81209.76路基9DK143+997.46DK144+192.22194.76路基10

5、DK144+694.75DK144+823.70128.952.工程地质特征地层岩性沿线地层的分布主要受构造控制，从元古界至新生界均有出露，岩性复杂多样。湟水河河谷山前冲洪积平原主要为中、新生界断陷盆地陆源碎沉积物，出露第三系和白垩系泥岩、砂岩及砾岩，表层广布以黄土、卵砾石土松散沉积物为主的第四系。地质构造本段线路处于祁连褶皱系构造单元及其边缘部位，祁连褶皱系为北西向展布，沿线涉及次级构造单元由东向西，包括中祁连中间隆起带、北祁连优地槽带、河西走廊沉降带、北山天山褶皱带，各构造单元多以深大断裂分界。线路大多与断裂大角度相交，本段线路通过桥梁的断裂较少且交角较小，其余地段以路基通过。水文特征本施

6、工区域水文主要特征：地表水主要为湟水河，距离现场最近处约1000m，河流常年有水。河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛，河流主要补给来源为大气降水和融雪补给。河流接受生活用水和工业废水的排放。本线地下水类型主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水。孔隙潜水主要分布于河谷阶地、盆地及冲、洪积扇、河沟滩地和地势低洼处，水质、水位、水量变化大，对圬工有不同程度的侵蚀性。基岩裂隙水分布于基岩的原生及风化节理、裂隙中，水量不大，水质较差，对圬工有不同程度侵蚀性。构造裂隙水分布于断裂带及影响带中、褶皱储水构造裂带，水量不大，水质一般较差，对圬工有侵蚀性。气候条件沿线气候属高原温带半干旱大陆性气候区。其特

7、点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量少且集中，昼夜温差大；春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。沿线地区主要气象统计资料见附表。气温根据气象统计资料，兰新二线沿线地区年平均气温6.9，极端最高气温31.7（门源）42.8（瓜州），极端最低气温21.7（兰州）35.6（玉门）。其中兰州、民乐、乐都、平安地区年日均0以下气温84-106天，-10以下气温44-64天。降水沿线地区年平均降雨量335.4mm。每年的78月份雨量较充沛，时常伴有暴雨，局部地区引发小规模山洪。兰州、民乐、乐都、平安地区降雪期从11月上旬到翌年4月中旬，持续约5个月。不良地质及特殊岩层沿线区域的不良地质主要有滑坡、泥石流、坡面

8、溜坍、砂土液化及黄土陷穴。沿线区域的特殊岩土主要有湿陷性黄土、松软土、膨胀土、石膏岩。其中高阶地、黄土塬黄土为-级自重湿陷，湿陷厚度20-25m，低阶地及冲沟黄土为-级自重或非自重湿陷，湿陷厚度3-15m；松软土主要分布于湟水河的阶地地表，岩性为第四系黏性土、粉土、粉细砂、黄土等细颗粒土；沿线膨胀土岩质较软，节理裂隙发育，易风化剥落，岩体遇水易崩解，胀缩性大；第三系泥岩具有膨胀性，局部夹有石膏岩，石膏岩常以薄层或夹层出现，一般厚0.12m，部分地段厚度大于5m，石膏岩主要危害是遇水溶蚀性和软化性。3、 桩板结构施工方案根据施工现场实际情况，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法，桩基选用旋

9、挖钻施工，钻孔桩施工完，凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇筑混凝土，并按设计设置沉降缝。1.施工工艺流程图地基处理铺设灰土垫层定位、埋设护筒钻孔成桩凿桩头浇筑砼垫层立模、绑钢筋浇筑板桩板结构施工工艺流程图2.施工准备施工作业面：桩基施工前按设计先对地表采用水泥土挤密桩等进行处理，路基填筑至基床顶层并满足设计要求后，开挖至设计桩顶以上0.1m处作为桩板结构施工作业面。湿陷性黄土厚度及其他参数复查，对湿陷性黄土取样进行土工试验：天然干密度、最大干密度（轻型击实）；湿陷厚度、湿陷系

10、数（浸水饱和压缩试验）；天然含水量；饱和度；分析湿陷厚度。3.灌注桩施工桩板结构中灌注桩桩径均为1.0m，结构中间的桩横向间距5.0m，桩纵向间距7.0m，结构端部与桥相连处，横断面方向设桩3根，桩中心间距2.5m，沿纵向设置3排。桩顶以下5m范围内设置钢护筒。采用C30混凝土。按设计要求灌注桩施工严禁水钻，因此我工区桩板结构中灌注桩施工采用旋挖钻干孔施工法。3.1施工工艺流程图平整场地桩位放样钻机就位不断核对地质并采取相应的钻进方法钻进成孔制作钢筋笼移至孔位吊放钢筋笼导管拼装、做密封试验下导管输送混凝土制备混凝土灌注水下混凝土钻孔桩施工工艺流程图3.2施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工

11、作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒及准备钻孔机具等。测量定位根据桩基坐标，直接用GPS进行投点定出桩位，用短钢筋钉入，并在其周围布置四个控制点，以便随时检验校核桩位。安装钻机钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒长度56m，护筒内径大于钻头直径约20cm。护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,

12、还要满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时还要高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3.3钻孔施工采用旋挖钻机钻孔，施工前应根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。开动钻机慢速回转下放钻头至孔内，开孔时孔位必须准确，孔口护筒应高出地面20-30cm。钻进到23m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时

13、调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度等参数。特别在沙层或砂砾层施工时，进尺速度、回转速度、提放速度等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。钻孔过程中必须经常检查并记录土层变化情况并与的地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后及时对孔位、孔径、孔深和孔形进行自检，并填写钻孔记录表，孔位偏差不得大于10cm，自检合格后，请现场监理工程师到现场验孔，经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。3.4成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以

14、及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。孔径检测孔径检测是在桩孔成孔后，下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，其外径等于设计桩径，长度等于孔径46倍。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径15cm17cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。3.5钢筋笼加工及吊放钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过

15、插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。钢筋笼保护层的设置采用绑扎混凝土预制块。钢筋笼的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装

16、车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇障碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二

17、节骨架与第一节骨架连接，在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长采用机械连接，每节接长保证顺直度满足要求，焊缝长度满足规范要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的50%。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。钢筋笼最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。3.6灌注混凝土采用垂直导管法进行混凝土的灌注。导管用内径30cm的钢管，每节长

18、2.02.5m,配1节0.5m、1节1.0m的短导管，由管端粗丝扣连接，接头处用双密封防水。导管使用前，应接长进行拉力和水密试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上。混凝土灌注过程中用钻架吊放拆卸导管。混凝土施工采用混凝土搅拌车运输、到达孔位后直接放入导管顶部的漏斗内。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有良好的和易性。灌注工作应在首批混凝土初凝前完成。灌注时的首批混凝土，其数量必须经过计算，保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m并不大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般控制在26m

19、以内，不得中途停止，否则，及时分析原因处理。灌注混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。桩头4m长范围内进行振捣密实。当混凝土浇注面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇注到桩顶设计高程以上0.5m左右。在混凝土灌注过程中，应设专人，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。4.板施工桩板

20、结构中，板采用C40钢筋混凝土浇筑，板厚0.7m，宽10.5m，上部与底部各设一层钢筋网，板下设0.1m厚C25混凝土找平层。桩板结构与桥相接处，在桥台背上设牛腿，并与桥尾之间预留3的伸缩缝，伸缩缝内填充泡沫橡胶板。4.1施工工艺流程图板施工工艺流程图见下图。桩头处理浇筑垫层桩基检测测量放线混凝土养护钢筋绑扎模板施工混凝土浇筑拆模回填钢筋加工混凝土搅拌板施工工艺流程图4.2桩头处理截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。

21、桩头处理示意图严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。废弃桩头在施工完成后妥善处理。4.3垫层施工板垫层采用混凝土施工，基础垫层浇注混凝土前，根据混凝土垫层厚度，四周支设模板，距承台边扩出距离按设计要求。4.4桩基检测垫层完成后即配合第三方检测人员进行桩基检测，待桩基检测完成且全部合格后进入下道工序。4.5测量放样待垫层混凝土强度达到施工要求时，测量人员放线出板中心线及施工控制线。4.6钢筋绑扎钢筋在进场后，对钢筋抽样检测。检测合格后，方允许钢筋场地加工。板钢筋主筋

22、采用闪光对接焊连接。钢筋保护层采用与板混凝土标号相同的细石混凝土垫块，垫块通过预埋在其中的扎丝牢固的绑扎在钢筋骨架上，进行主筋保护层的有效控制。 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋绑扎过程中，要严防钢筋骨架变形。在绑扎处划出纵横钢筋位置线，按线绑扎固定，或搭设临时支架，在绑扎过程中先把钢筋固定在支架上。采用基桩顶部主钢筋伸入板连接时，板底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。板的施工缝位置设置纵向加强钢筋，加强钢筋数量为纵向钢筋的50%，钢筋直径同纵向钢筋，加强钢筋插入两侧混凝土深度不

23、小于1m。板钢筋绑扎的同时，严格按设计图纸进行接地钢筋的焊接。每根桩基础内有一根钢筋与连续顶板内的一根纵向钢筋连接；每块连续顶板内与桩基础连接的2根纵向钢筋再通过2根横向钢筋连接成闭合圈。在每块连续顶板内的闭合钢筋圈两端各有一个连接点焊接一根截面为502的镀锌铜线，长度为2m。连接采用搭接焊，焊缝长度采用单面焊接长度不小于100，双面焊接长度不小于55，钢筋间十字交叉时采用14或16的“L”形钢筋进行焊接。钢筋绑扎完成，将钢筋内的杂物清理干净后，经监理验收合格后，进行模板支模。4.7模板支设模板采用竹胶板，背肋采用10×10木方，间距50布置。模板之间放置双面胶条堵缝，保证不漏浆。拼

24、好后的模板必须表面平整，拼缝严密，支撑牢固。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±20测 量4两模内侧宽度+10-5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺 量4.8混凝土浇筑板采用C40混凝土，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。混凝土由罐车运送到现场，入模方式根据现场地形分别采用溜槽和泵送入模方式。板混凝土浇注采用“斜面分层，薄层浇注，连续推进；降低混凝土内外温差”，分层厚度控制在3045cm，振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器振动时要快插慢拔

25、，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面出现平坦泛浆。 砼浇筑方式示意图连续板施工顺序：按先浇段，合拢段两批完成。先浇段长27m，合拢段长1m。先浇段施工完成后，进行养护12月，再浇筑合拢段合拢。合拢时板体的温度应控制在5左右。先浇段两端必须设置加强钢筋，严禁先浇段两端的所有纵向受力钢筋在同一截面处断开或接长。施工缝选在离桩约1/4跨度处。连续板分段施工示意图混凝土的浇筑环境温度昼夜平均气温连续3天不低于5或最低温度

26、不低于-3，平均温度不高于30，否则采用相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0m时，设串筒或溜槽。在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温（不得超过30），混凝土的入模温度不超过30；新浇筑混凝土与邻接已硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15。砼浇筑振捣完毕，以木杠刮平，在砼初凝前以人工二次压实抹平，压抹后立即覆盖洒水养护。在混凝土强度小于1.2MPa前，不得在混凝土面上行走。在炎热季节浇筑大体积混凝土时，宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度。4.9养护

27、、拆模及回填在混凝土浇注完毕，达到初凝后，板顶面覆盖土工布洒水养护。覆盖、保湿、保温养护12月，养护期结束后，为避免其长时间暴露，受温度变化影响，板面覆盖不小于5厚的麦草进行保护。板侧模的拆除，应在砼强度达到2.5Mpa，且保证其表面或棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模板应注意用力，不要使表面损坏或发生掉角现象。板合拢段施工完成后，在板的顶面及侧面涂沥青，并及时进行两侧及板顶填料的施工。四、进度计划 桩板结构计划于2010年9月1日开始，2010年10月31日完成，计划工期61天。五、质量保证措施1.质量目标确保工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验

28、收合格率达到100%。2.质量保证体系为了确保质量目标的实现，项目将成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受业主、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。建立健全质量管理组织机构，成立以工区经理任组长，工区副经理、工区总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，确保本工区质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和指导。质量管理领导小组组长：工区经理副组长：工区副经理各工区质量管理领导小组各作业队副组长：工区总工程师工程管理部技术质量部计划财务部物资设备部综合管理部搅拌站试验室 质量管理组织机构

29、图3.质量保证措施建立三阶段控制质量质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。施工前的质量控制结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、中心试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。施工中的质量控制.组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。.按

30、照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。.严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。.通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按

31、有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。.积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评

32、价。“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。质量管理九项制度工序自检制度本工区工程建立工区项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由质检员记入施工日志。技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程

33、隐蔽之前必须经过验收签认。检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并应按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。材料、设备等检查后应向监理工程师提交检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷或不符合合同要求，应立即按照监理工程师的要求进行处理。按业主或监

34、理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。经检验合格的材料运到现场后，物资管理部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，确认无误后开出材料取样通知单。由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性。质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部铁路工程质量事故处理规定铁建设200348号文执行。质量检验评定制度各级质检

35、工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。本工程段施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部的质量安全部与有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，质量安全部与监理工程师共同对单位工程进行评定。工艺流程设计制度针对客运专线质量标准要求高的特点，在开工前，由工区总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底。工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位工程完工后，由质量安

36、全部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。加强技术管理措施组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准；及时将图纸会审结果向施工员及施工班组做详细的书面交底。六、安全保证措施1.安全目标无重大施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。无重大道路交通责任事故。无重大火灾、爆炸事故。无铁路既有线行车险性及以上事故。控制一般责任事故。2.安全保证体系建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，工区经理为安全生产第一责任人，工区经理为领导小组组长，工区副经理及工区总工为副组长，并设专职安全工程师。设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小