县西河特大桥桥墩监控大纲

1、黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥桥墩施工监测与监控大 纲兰 州 交 通 大 学二零一二年三月目 录第一部分：桥墩施工监测与监控大纲一、桥梁概况1二、桥墩施工过程监测与监控目的3三、施工监控和检测方案的编制依据3四、桥墩施工监测与监控的主要工作内容3五、施工监测与监控目标的实现8六、监控工况和频次10七、监控资料的分析处理和评价11八、施工监控工作质量的保证措施12九、现场监控工作制度13十、施工监控工作计划14十一、说明14第二部分：监控单位概况一、单位资质16二、近年已完成类似的监控项目或相关的施工监控项目22第三部分：检测监控组织机构及人员概况一、现场

2、组织机构31二、主要监测监控人员31三、项目负责人简介32黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥桥墩施工监测与监控大纲黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥施工监测与监控大 纲一、桥梁概况县西河特大桥为跨越县西河而设，主桥位于R=1600m的缓和曲线和直线上，线间距5.025m，线路纵坡为-4，主桥孔跨布置为60+2×100+60m预应力混凝土连续刚构。6#、7#、8#为主墩，墩高分别为31m、62m、31m，6#、8#墩为双薄壁墩，7#墩采用圆弧端矩形空心墩，在纵桥向为直坡，横桥向墩身外轮廓按高次抛物线设置。1.设计标

3、准(1)铁路等级：级电气化；(2)设计速度：按旅客列车最高速度120Km/h设计；(3)桥式：本桥桥孔布置为（60+2×100+60）m预应力混凝土连续刚构桥。2.主要技术标准恒载：(1)梁体自重：取26.5KN/m3；二期恒载：155KN/m（包括线路设备、道砟、人行道钢栏杆、挡砟墙、防水层电缆槽等）。 (2)支座沉降：考虑混凝土收缩徐变有利影响，相邻两支点按2cm不均匀沉降计算基础变位引起的结构内力。(3)混凝土收缩徐变的影响：按规范设计。(4)基础不均匀沉降：相邻两支点按1.5m不均匀沉降计算基础变位引起的结构内力。活载：(1)中活载。(2)横向摇摆力：取值100KN，作为一个

4、集中活载作用于桥梁结构最不利位置，其作用点在垂直线路中心的钢轨顶面。 (3)人行道人行荷载：按铁路桥涵设计基本规范4.5.1条办理，并考虑人行道检查车荷载的作用。(5)伸缩力和挠曲力：按新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定有关内容办理。附加力和特殊荷载:(1)施工荷载：施工挂篮、机具、人群等按870KN计。(2)风力：按铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）计算。(3)温度力：设计合拢温度按照1015考虑,均匀升降温按考虑。非均匀升降温按铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）附录B计算。(4)制动力：按铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）计算。(5)地震

5、荷载:按铁路工程抗震设计规范（TB10002.12005）计算,地震峰值加速度0.109g(相当于基本烈度7度)，动力反应谱特征周期0.51s。(6)脱轨荷载：由于桥上均设护轮轨，可不考虑。(7)断轨力：按新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定有关内容办理。3.主要建筑材料 表1 墩身结构主要材料表 墩号工程项目6#7#8#31m62m31mC35混凝土(m³)37.7C55混凝土(m³)100.5135.13801钢筋(kg)9946.83505.712089.14.工程地质条件（1）桥址区地层主要为第四系风积层，地层岩性较为简单，沟两侧地表以第四系上更新风积黄土为主，下伏第四

6、系中更新风积粘质黄土，冲积细圆砾土，三叠系上为砂岩夹泥岩。（2）工点处未见断裂构造痕迹，地址构造不发育，基岩岩层水平，构造比较单一。5.气象和水文条件（1）气象资料最热月平均气温25.6；最冷月平均气温-1.9。年平均气温13；年极端最高气温40极端最低气温-17.9。、基本风压值W0=500pa。 （2）水文地质特征桥址处地表水为县西河河水，平时无水，只有到夏天雨季时才有少量雨水，水质良好，对圬工无侵蚀性。勘察期间钻孔内未见地下水。二、桥墩施工过程监测和监控目的通过监测桥墩在桥梁施工阶段的沉降变形，达到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其次保证结构的

7、受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。本次监测控制的目的具体可以归纳为以下几个方面：（1）观测各桥墩的沉降变形情况，避免相邻的桥墩之间产生严重的差异沉降；（2）通过所获得桥墩在施工各阶段中应力应变的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工。三、施工监测和监控方案的编制依据(1) 本工程相关的勘察、设计图纸或文件及相关会议的精神；(2)铁路桥涵设计规范（TB10002.1 TB10002.5-2005）；(3) 中华人民共和国国家标准工程测量规范（GB50026-93）。四、桥墩施工检测和监控主要内容(一)

8、 桥墩沉降监测 布设桥墩的沉降测点并对其进行相关的观测是为了能及时了解和控制桥墩的位置变化情况。测点采用预埋钢质测点桩，需在施工单位配合下进行布设。每个桥墩均设置承台观测标测点布设方法：每个承台4个观测点，埋设位置如图1所示。由施工单位按要求设置，20测点钢筋头出承台顶3cm左右，端部加工磨圆并涂上红油漆，或预埋钢筋弯出承台。测点布置好后还注意保护，设置醒目的标志，警示现场作业人员及机械注意保护，同时加强现场巡视，一旦测点遭到破坏立即设法重新补设。 图1 基础沉降测点布置示意图(二) 桥墩竖直度监测 主桥高墩在墩身施工过程中影响因素较多，为保证主桥建成后，在设计合拢温度下，桥墩线形满足设计要求

9、，主梁施工过程中墩顶变形满足主梁线形要求，须对桥墩的垂直度进行监测。1. 6#、7#、8#桥墩垂直度控制：高墩的控制测量与施工监测主要从墩中心定位测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必须精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。标高测量至每层模板的底口，根据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸，用以检验和控制模板的截面尺寸及坡度。在测量措施方面：(1)组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线形控制。 (2)为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每一模必须用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形控制。(3)坚持墩身

10、中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。(4)实行测量换手复核制度，对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。(5)建立测量内业复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。(6)坚持相对恒温、恒压测量制度。双薄壁墩的测量、监控过程措施:(1)在大体积嵌岩基础施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位、不偏斜。(2)在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法(与导线点联测)准确测放出模板4个控制点的平面位置，采用三角高程法测放出模板顶面高程，然后利用铅锤线测量模板的倾斜。(3)以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样，而且还

11、要对前一节段进行竣工检查(倾斜、平面偏差及两柱之间的相对位置关系检查)。(4)平面位置控制。将全站仪架于控制点，用极坐标法通过控制模板位置来控制主墩平面位置。由于温度对模板、仪器影响较大，每次固定观测时间定为温度变化不大的早上7：00左右。测量时先观测大气压、温度计读数，输入到全站仪，通过仪器自动改正。(5)高程控制。在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程，基准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿主墩向上传递。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好。(三) 墩顶预抛高 由于6#、7#、8#墩都较高，施工过程中不能忽略桥墩因为混凝土弹性压缩、

12、收缩徐变等引起的竖向变形，通过对材料力学性能的测试，确定混凝土的弹性模量和收缩徐变系数，经过有限元计算，并计入施工中的基础沉降，最终确定桥墩的预抛高值。(四) 桥墩应力监测 图2 桥墩应力监测控制截面及测点布置图考虑到6#、7#、8#桥墩墩身高度分别达到31m、62 m和31m，墩身受温度、风力的影响较大，受力复杂，因此在距离承台顶面向上2.8m处和距离墩顶向下0.8m处的截面上分别布置4个振弦式应力计，进行应力观测。其传感器埋设位置如图4所示。五、施工监控和监测目标的实现(一)桥墩沉降监测与监控的实现1、水准基点的引测桥墩沉降观测引用的水准基点，初期采用应急测量网水准点（二等水准点，点间距约

13、200m），全线精密控制网建立后，应改为精测网高程水准点（二等水准点，点间距约150180m）。并将引用应急测量网水准基点得到的沉降观测成果归算到精测网高程系统之中。沉降观测从最近的水准基点引测，引测前对引用水准基点进行检核，检核采用复测方式进行，将前后相邻水准基点之间的高差值与原高差值进行对比，当检测的高差值与原高差值满足（L为两相邻水准基点间的距离，单位km）时，可认为拟引测水准基点处于稳固状态。否则进一步复测，查明原因、消除问题后再进行引测。2、测量方法沉降观测采用从邻近水准点测至沉降观测点，再闭合至邻近另一水准基点的符合水准路线法，有时根据需要也采用从邻近水准基点直接测至沉降观测点、并

14、进行往返测的支路线法。桥墩监测基点为标准水准点（高程已知），监测时通过测得各测点与水准点（基点）在t(2)时间的高程差H，可经计算得到各监测点在t(2)时间的标准高程ht（2），然后与上次t(1)时间测得的高程ht（1）进行比较，差值ht（1，2）即为该测点的在t(1)t(2) 时间段的沉降值，即：ht（1，2）=ht（2）-ht（1）。(二) 桥墩垂直度监测与监控的实现1. 墩身测量要求 “桥规”要求：墩身轴线偏位为±10mm，竖直度为0.3%H且不大于20mm，为满足施工精度要求，墩身控制点坐标误差均应控制在±10mm。2. 测量方法 边线垂直度测量采用全站仪进行。模板

15、支立完成后，用全站仪对新型柱板式空心墩的关键点（见图3）进行复核，根据复核结果再调整模板。空心墩模板的组装应符合模板组装精度要求。砼浇筑完后需及时对砼结构尺寸进行测量，防止胀模等现象发生。3. 数据分析及调整将每一施工节段完成后测得的垂直度控制点的数据与设计数据进行比较，得到施工误差，按照施工误差进行下一节段施工时的模板调整。表2 垂直度控制点施工误差第 节段 测试时间 测试温度 控制点点号实测坐标（m）设计坐标（m）误差值（mm）XYXYXY (三) 桥墩应力监测与监控的实现对应力进行监测与监控时，采用理论和试验相结合的方法进行，即首先根据结构的力学和几何参数、施工荷载以及预应力数值等确定出

16、控制截面的位置并计算出控制点上的应力，在相应的点上布设应力测试元件，然后根据施工进度对理论值和实测值进行比较，并对不一致的地方进行分析和调整，确保桥梁施工时控制点上的最大应力在目标控制范围之内。六、监控的工况和频次 (一)桥墩沉降观测1、观测精度施工期间，桥墩沉降观测都严格按照有关规定进行。（1）每测站高差中误差±0.5mm；（2）每测段往返较差或附合路线允许闭合差：±（mm）或±（mm）（注：n为测站数；L为水准路线长度，以km计）；（3）沉降观测点相对于水准基点高差中误差±1.0mm。水准测量按二级水准施测，两次读数差0.5mm，两次高差较差0.7m

17、m。测量路线按实际情况可取闭合或附合水准。2、观测测量操作（1）沉降观测每测站观测程序及具体要求根据国家一、二等水准测量规范（GB12897-91）有关规定执行。（2）沉降观测测量时，置镜点、观测路线、观测人员、观测设备应相对固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测，作业中应经常对水准仪及水准尺的水准器和i角进行检查；在同一测站观测时，不进行两次调焦，以确保观测成果质量。（3）沉降观测记录沉降观测数据和有关记事项目，由仪器自动记录在自备的电子文件中，同时在现场直接记录在观测手簿中。手工记录观测手簿，按规定的统一格式执行；观测完成后，对电子记录成果进行硬拷贝。（4）沉降观测数据处理和计算沉降观测数据

18、处理和计算包括:沉降观测手簿的计算；沉降观测成果的质量评定（计算每公里或每测站水准测量偶然中误差）；沉降观测点每期沉降量、累计沉降量的计算、绘制t-s（时间沉降量）曲线；沉降分析和预测。(二) 桥墩应力观测1.准备工作(1) 施工控制组应根据要求提供应变测点在截面上预设位置图给设计单位、施工单位、监理单位和指挥部。(2) 施工控制组应对测试设备 、应变传感器等进行室内试验，以保证各项性能指标均达到测试的要求。2.测点埋设(1) 施工单位应根据应变测点布置图，配合施工控制组完成传感器的埋设工作。(2) 埋设传感器是关系到今后测点是否能正常工作的关键。埋设的混凝土施工时，应避免在传感器上直接震捣，

19、并特别注意不得损坏测试线与传感器的接头。(3) 预埋工作结束后，施工控制组应及时进行现场测试，以检查传感器是否能工作。3.实测规定(1) 应变测试一般在清晨进行定时观测，以尽量消除温度变化的影响。(2) 为了得到混凝土收缩徐变、温度对截面应力的影响，可进行定时观测。(3) 应认真填写截面应变观测记录。4.观测资料(1) 施工控制组应及时整理、分析观测资料，并且与计算值进行比较。(2) 实测值与计算值比较，主要观察截面应力（由应变值换算）变化是否正常，与施工进度情况是否一致。若有异常，应及时通告指挥部。(三) 监测频率每个桥墩均设置承台观测标。初始测量在承台施工完成24小时内测试一次；以上各级承

20、台施工完成后24小时内测试一次；桥墩施工完成后第1天测试一次；桥墩施工完成后第7天测试一次；桥墩施工完成后第14天测试一次；桥墩施工完成后13月，每第14天测试一次，桥墩施工完成后46月，每28天测试一次。具体实施时应该针对现场的施工步骤和工况，但遇到突发紧急的异常情况，必须加密观测频率。七、监控资料的分析处理与评价取得现场桥墩沉降的监测资料后，及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监测量测资料的整理和初步定性分析工作。1.绘出桥墩沉降随时间的变化曲线，分析总结出桥墩沉降规律；2.据已有资

21、料，对桥墩的沉降曲线进行拟合，找出相对合理的桥墩沉降曲线函数；3. 运用桥墩沉降曲线函数对桥墩以后的沉降进行预测，并与以后的监测结果进行对照分析，进一步修正沉降函数，如此反复，最终找出能近似准确反映桥墩实际沉降的趋向关系式。对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率等综合判断结构的状况，并编写月汇总报表及分析报告，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。当桥墩沉降过大时，超过控制基准或地表出现明显的裂缝并不断发展，应立即采取措施处理。八、施工监控工作质量的保证措施在施工进入监测工况后，监测工作在现场负责人的组织下，应在当天合适的时间进行各项测量工作，测量资料在测量

22、结束后汇总分析，正式监测成果资料以最快的速度反馈给监控计算小组，计算小组对计算参数进行重新调整，确定下阶段的控制参数，及时下达控制指令。所有的现场工作，应以不耽误生产为前提条件。施工控制管理体系如图5所示。图3 施工控制管理体系确保施工监控质量的措施：1. 采用多个桥梁专用程序进行监控计算复核，与设计单位长期保持联系，经常沟通，以确保计算的正确性；2. 投入长期从事现场监控工作、有丰富经验、事业责任心强的人员进驻现场；3. 购精度较高、稳定性较好的测试设备及元件用于该项目监测；4. 在施工控制领导小组的领导下，现场监测人员要各负其责，确保测量数据的准确性；及时搜集整理分析测量数据，及时将测量数

23、据反馈给监控计算小组，及时向施工单位提供预报信息，一切工作不得影响现场施工进度；对施工过程中出现的重大问题，由施工控制领导小组开会讨论后，再确定对策。5. 现场监测人员必须熟悉现场环境，重要工序监测人员必须到场；6. 对施工单位、监理单位提供的测量数据，除进行算术复核外，有必要时进行独立测量；7. 严格按照方案内容进行现场监控；8. 现场监控人员要注意安全，遵守施工现场安全守则。九、现场监控工作制度由监测单位会同业主、设计、施工及监理单位有关人员组成施工控制领导组进行连续梁施工过程中的施工控制工作。施工控制组下设线形控制小组，负责进行施工控制的具体技术工作。1.施工控制组的工作职责(1) 实施

24、对垂直度控制小组的领导；(2) 负责统一对外联系、资料收集和资料汇总工作。2.线形控制小组的工作职责(1) 负责向施工控制组提交墩体控制点坐标；(2) 负责监测施工过程中的垂直度，应力及温度数据并进行分析计算，对垂直度、应力和标高进行控制；(3) 负责向施工控制组上报和整理、保管所有垂直度及标高观测、计算分析资料和相关的试验资料；3.施工单位的配合事项(1) 开工前提交施工临时设备（包括模板及附属物）、工具材料和人员的重量和分布状态。(2) 配合进行墩垂直度、中轴线位置、墩沉降测点埋设和应力，温度测点埋设的现场工作。(3) 配合进行墩体模板标高调整实施。组织专门测量人员完成施工过程中墩体变形和

25、中轴线位置的测量。测试结果经监理签字后交指挥部，由指挥部下发至垂直度控制小组。(4) 施工控制前施工单位应提供挂篮设计样图、自重及加载试验曲线。4.监理单位的配合事项(1) 检查各方面的实测数据。(2) 参与分析实测情况与设计文件要求是否一致。(3) 核验调整措施的合理性与有效性。5.其它为了确保高墩施工与高墩控制的可靠性，施工单位事先要拟制周密的施工组织设计，并与设计、监理和施工控制组共同讨论、确定和实施。十、施工监控工作计划监控测试工作应密切配合施工组织计划及施工进程。在各个不同阶段，进行准备工作、实施工作及提交测试报告。1.准备阶段 (1) 收集有关资料，包括：设计图纸、设计参数、施工组

26、织设计图、材料弹模、混凝土标号及其它相关技术资料等。 (2) 有计划地购置设备、元件及(少量小设备)使用材料，设计导线走向图； (3) 对购置的设备和使用设备进行校验、检查、复核并收集有关资料；2.实施监测阶段(1) 在施工时或施工前安装、埋设好测点并布置好线路走向及安全保护工作；(2) 在测试前调试好仪器。(3) 实施测试，并进行分析，提交测试报告。3.总结阶段写出总结报告包括：(1) 各个施工阶段结构构件所处状态(变形、内力、温度等)；(2) 主桥合拢后连续梁桥整体所处受力状态；(3) 提交总测试报告。 十一、说明1.大跨度桥梁施工过程中的不确定因素很多，本大纲在执行过程中有可能根据施工的

27、具体情况而作相应的调整。2.相关数据的计算（主要是确定标高所用的数据）按照黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥桥墩施工监测与监控大纲中的计算方法进行。监控单位概况兰州交通大学土木工程学院成立于1958年，其前身是原唐山铁道学院（现西南交通大学）的原铁道建筑系和桥梁与隧道工程两系合并而成的。经过近50年的发展，学院的办学规模和综合实力不断扩大和增强。目前，学院拥有“土木工程”、“交通运输工程（道路与铁道工程）”两个一级学科博士学位点，7个二级学科具有博士学位授予权，9个学科专业具有硕士学位授予权，拥有12个校（院）级专业研究所；拥有8个实验室，其中2个为省部级重

28、点实验室（甘肃省道路桥梁与地下工程省级重点实验室和结构试验中心铁道部重点实验室）。实验室总面积超过8000平方米，仪器设备总值4235万元。学院现有专职教师178人，其中教授19名，副教授39名，具有博士学位的25名，实验室专职人员32人。近五年来，学院承担纵向及横向课题400余项，科研经费累计12630万元，其中有23项荣获省部级及以上科技进步奖。发表学术论文782多篇，其中被SCI、EI、ISTP三大检索收录127余篇，出版专（译）著7部。土木工程学院自建院（系）以来，一直注重科学研究和工程服务。60年代初针对西部铁路规划，开展了青藏高原多年冻土、焊接钢梁、隧道山体压力、隧道通风、铁路给排

29、水等关键课题的理论研究。1964年，胡春农教授研究的栓焊钢梁获国家科委成果三等奖。1978年唐家祥教授主持的科研项目“箱形钢梁薄腹板与加筋板理论研究”等4项成果获全国科技大会奖。朱唏教授主持的科研项目“桥梁墩台抗震计算”等5项成果获铁道部科技大会奖。1983年： “汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计”（唐家祥等）获国家优质工程金奖。近年来，学院充分发挥在土木工程领域的专业优势和区位优势，积极参与国家重大工程建设项目，先后参与了刘白高速、兰海高速、兰临高速、搀柳高速、神延线、郑西客运专线、广州地铁、杭州地铁、深圳地铁、京津城际客运专线和广珠城际客运专线等一系列国家重点工程，主要研究方向包括桥隧结构及

30、地下工程设计理论与施工控制、长大桥梁（隧道）结构的实时监控与健康监测、桥隧结构及地下工程抗震、减（隔）震及控制技术、高原冻土区道路桥梁与地下工程结构物设计理论及应用、工程结构物状态评估及加固技术、土木工程新材料研制及应用、特殊地质条件下道路桥梁与地下工程防灾、减灾及防护技术等。一、单位资质表1 监控单位一般情况表监控单位名称兰州交通大学土木工程学院拟承担的任务桥梁施工监控单位资质1.等级：建筑工程检测甲级、市政工程检测乙级、地基基础和主体结构检测甲级、桥梁工程检测甲级2.证书号: 建检字第6201902号3.发证单位:甘肃省建设厅营业执照1.编号：62010512001082.营业范围：主营：

31、工程构造物检测鉴定、材料试验评估、基桩检测、土工试验、工程测量、地籍与房产测绘；专业技术教育培训。 兼营：科技开发、工程技术咨询；仪器检定。3.发照单位： 兰州市工商行政管理局安宁分局建立日期 现有职工 固定资产净值（万元）：技术负责人姓名：王根会 职务：副院长 职称：教授联系方式地址：兰州市安宁西路88号 邮编：730070 电话：09314938232传真：09314938232开户银行 名称： 账号：下属机构简况兰州铁成土建新技术开发部是由原兰州铁道学院勘测队（1992年4月成立）、工程检测事务所（1995年4月成立）、土建新技术开发中心（1997年7月成立）及

32、土建工程实验中心（1997年11月成立）等四家企业于2001年元月合并组建而成。公司主要依托土木工程学院师资、设备与技术优势开展对外服务。公司下设工程试验部、工程检测部、工程测绘部、技术培训部等。公司现有资质为：建设部工程桩基动测单位资质证书铁道部工程桩基动测单位资质证书（甲级）甘肃省建设厅建筑业试验室资质等级证书（一级）、试验检测单位证书、建筑业试验室对外试验权证书甘肃省测绘局工程测量（乙级）、地籍测绘（乙级）、房产测绘（乙级）资格证书甘肃省质量技术监督局计量认证（CMA）合格证书建设部中国建筑业协会项目经理、工商管理、造价工程师考前培训单位证书。单位组织机构框图二、近年已完成类似的监控项目

33、或相关的施工监控项目项目名称兰州市新城黄河大桥主桥箱梁施工监测与监控地点甘肃省兰州市新城区业主名称兰州市城市基础设施建设投资公司地址甘肃省兰州市七里河区滨河中路113号合同总价/结算价40万/40万所承担的服务内容主桥箱梁的施工监测与监控 合同服务期限实际完成日期服务质量评定项目简述兰州市新城黄河大桥主桥上部结构为3跨（7511075）m预应力混凝土连续梁桥，桥长260m，桥面总宽19.0m，其中车行道宽15.0m，两侧各设2.0m的人行道。主梁梁体截面采用单箱单室大悬臂截面，主梁顶板宽17.0m，厚0.3m，底板宽9.0m，厚度由1.6m（支座截面）变化到0.3m（各跨跨中截面），腹板厚由l

34、 .0m（支座截面）变化到0.5m（各跨跨中截面），梁高由5.8m（支座截面）变化到2.8m（各跨跨中截面），梁体下缘沿纵向按二次抛物线规律变化。桥面设有2.0%的纵坡和1.5的双向横坡。主桥箱梁各部分结构混凝土强度为C50，主桥箱梁采用分段悬臂浇筑法施工，其中各墩顶0块和1块在墩顶和临时支架立模现浇，其余2块13块梁段采用挂篮对称悬浇施工，边跨直线段和边跨合拢段在支架上现浇，合拢顺序为先第一、第三跨（两边跨），后第二跨（中跨），合拢时，两悬臂端相对竖向偏差不大于15mm，水平偏差不得大于10mm。服务内容描述1施工监测与监控流程总图；2理论计算，包括各个梁段施工过程中的内力（混凝土和钢筋应力

35、）和施工挠度（梁段的空间位置）计算；3各个梁段施工过程中梁的空间位置（线形）测量；4合拢精度与成桥后线形的保证。 王根会 李培天 程耀芳 赵大亮 杨凤莲 马华军魏胜勇 朱尚清 范连合 艾叶青 甘亚南表2.2 近年已完成的桥梁施工监控项目项目名称东岗黄河大桥主桥箱梁施工监测与监控地点国道312线兰州柳（沟河）忠（和）段业主名称兰州市城市基础设施建设投资公司地址甘肃省兰州市七里河区滨河中路113号合同总价/结算价30万 /30万所承担的服务内容主桥箱梁的施工监测与监控合同服务期限实际完成日期服务质量评定项 目简 述东岗黄河大桥位于国道312线兰州柳（沟河）忠（和）段，主桥结构形式为连续梁桥，截面形

36、式为单室箱梁，最大跨度80米，主桥采用挂篮施工。服务内容描述1施工监测与监控流程总图；2理论计算，包括各个梁段施工过程中的内力（混凝土和钢筋应力）和施工挠度（梁段的空间位置）计算；3各个梁段施工过程中梁的空间位置（线形）测量；4合拢精度与成桥后线形的保证。投单入及本组项织目机人构员框名图王根会 孙学先 吴亚平 康希良 吉随旺 王春分 安根旺程耀芳 赵大亮表2.3 在建施工监控项目项目名称广珠城际轨道交通工程ZH-1标连续梁（刚构）施工监控第 A标段地点广州珠海ZH-1标段业主名称中铁三局集团有限公司广珠城际轨道工程指挥部地址广东省佛山市顺德区文海路39号合同总价/结算价386万所承担的服务内容

37、主桥箱梁的施工监测与监控合同服务期限实际完成日期服务质量评定项 目简 述广珠城际轨道交通工程ZH-1标连续梁（刚构）施工监控包括在建和已完成的共13座桥。主桥结构形式为连续梁桥和刚构连续梁桥，截面形式为单室箱梁，其中最大跨度100米，主桥采用悬臂挂篮施工。服务内容描述1施工监测与监控流程总图；2理论计算，包括各个梁段施工过程中的内力（混凝土和钢筋应力）和施工挠度（梁段的空间位置）计算；3各个梁段施工过程中梁的空间位置（线形）测量；4合拢精度与成桥后线形的保证。投单入及本组项织目机人构员框名图王根会 吴亚平 康希良 马华军 赵大亮 李晓钟夏文传 李培天 王专峰 孙 震 乔 阳 刘仲宁王 杰学院近

38、几年完成的其它桥梁施工监控项目1徐州市和平路东延工程跨铁路站场立交桥施工控制，徐州市云龙区和平区东延路建设指挥部，20062兰武二线河口南黄河特大桥施工控制及成桥试验，北京中铁建路桥工程有限公司，20063清水河自锚式悬索桥施工监控，路桥集团三工局工程有限公司，20064精伊霍铁路克其克苏布台特大桥施工监控，海西州天木公路建设管理中心，20065叶溪大桥主桥施工监控，中铁十四局集团工程有限公司，20066祁家黄河大桥主桥施工监控，甘肃省公路局，20077广珠城际轨道交通工程ZH-1标连续梁（刚构）施工监控（A标段），中铁三局集团有限公司广珠城际轨道交通指挥，20078太原至中卫（银川）铁路中宁

39、黄河特大桥桥梁施工监控，中铁十七局中银铁路中宁黄河特大桥工程指挥，20079胶济客运专线工程东夏张家埠头双线特大桥施工监控，中铁十局集团，200710胶济客专ZH-5标西高庄特大桥跨309国道32+48+32m梁线型监控，中铁六局集团有限公司胶济客运专线指挥部，200711八盘峡黄河特大桥主桥施工监控，兰州铁路局，200812红柳林至神木西铁路专用线格丑沟特大桥施工监控，陕西红柠铁路有限责任公司，200813胶济铁路客运专线韩仓、殷陈特大桥施工监控，中铁七局集团有限公司胶济客运专线指挥部，200814太中银铁路古城子跨石中高速桥梁施工控制，中铁21局太中银铁路项目部，200815太中银铁路工程连续刚构梁桥施工控制，中交太中银铁路工程项目部，200816广州城际广珠西线高速公路特大桥刚构连续梁施工监控，中铁三局集团有限公司广珠城际轨道指挥二队，200817哈大客运专线连续梁桥施工监控，中交第三航务工程局有限公司，2008检测监控组织机构及人员概况一、现场组织机构施工监控涉及面广、