码头面层施工方案

1、目录1. 编制依据- 1 -2. 工程概况- 1 -3. 现场自然条件- 1 -4. 工程特点- 1 -5. 施工方法- 6 -6.质量标准- 8 -7.施工进度计划- 8 -8. 设备计划- 8 -9.劳动力计划- 9 -10. 质量管理措施- 9-11. 安全保证措施- 10 -12.附图表- 11 - 1 -1. 编制依据1.1、天津港大港港区南港泰奥石化仓储物流项目码头一期工程5#、 6#泊位结构工程施工图；1.2、高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；1.3、水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；1.4、水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-201

2、1）；1.5、水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；1.6、中交一航局颁发的施工技术及工程质量监督管理标准汇编。2. 工程概况本工程位于天津南港工业区西港池西岸中部岸线上，码头岸线长305.8m，两个2万吨级泊位。码头顶面标高为+6.0m，码头前沿设计水底高程-9.5米。(1) 码头主体码头设有1个靠船平台（双侧靠船），平面尺寸为64m×39m，结构型式为高桩梁板结构，排架间距为7.5m，每个排架上布置10根桩，包括两个单直桩，两对双直桩，两对叉桩，基桩采用650×650mm预应力混凝土空心方桩。上部结构为预制预应力横梁、连系梁、面板和钢筋混凝土靠船构件。码头采用

3、靠船平台与系船平台结合方案，共一个靠船平台和4个系船平台。(2) 引桥码头西侧通过引桥与陆域连接，引桥穿插在系船平台之间，共六段。结构形式为高桩梁板，基桩为650mm×650mm预应力混凝土空心方桩和800mm灌注桩。(3) 接岸本工程接岸结构布置在现有围埝外侧边坡上。接岸结构采用重力式挡土墙结构，下部打设灌注桩基础墩台，后方回填抛石棱体，并相应设置倒滤层结构。3现场自然条件3.1气温该地区具有四季分明的大陆性气候。根据19511997年资料统计：年平均气温 12.3年平均最高气温 16.2 年平均最低气温 9.1极端最高气温 39.9 极端最低气温 -18.33.2风本区常风向E，

4、出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向6级风所出现的频率为3.65%。造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。3.3降水根据19511997年资料统计：年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm(1964年)年最小降水量 278.4mm(1968年)日最大降水量 191.5mm（1975年)全年0.1mm的平均降水日数为65.0天，10mm的平均降水日数为15.8天

5、，25mm的平均降水日数为6.5天，50mm的平均降水日数为2.2天。3.4雾多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度<1km实际出现天数为5天。3.5潮汐1) 潮型本区潮汐类型为不规则半日潮型。2) 设计水位设计高水位 4.30m设计低水位 0.50m3.6波浪北防波堤、东防波堤等周围工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下：水位极端高水位设计高水位波向H1%(m)H13%(m)T（S）H1%(m)H13%(m)T（S）NE1.61.13.91.30.93.5E2.92.87.62.02.07.6对于5000吨级至2万吨级船舶,当

6、横浪H4%1.0m时，要求船舶离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当横浪H4%0.8m时，要求船舶离开码头到锚地停泊。3.7海流相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：1) 潮流平面分布据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNEE向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港

7、区，即做沿岸运动。在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向伟西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。2) 潮流速垂线分布根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.130.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。3) 潮流速特征值本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.150.29m/s，落潮平均流速为0.140.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用

8、。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。4) 冰凌工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及其当地的海域动力条件。3.8相对湿度平均相对湿度65%最大相对湿度100%最小相对湿度3%3.9雷暴年平均雷暴日数为27.5天，多发生在68月份。4. 工程特点 面层施工正处于春季，风天较多，给面层防裂带来很大困难； 化工码头设备基础以及穿线管较多

9、，给面层防裂及平整度控制带来很大困难。5. 施工方法面层浇注分条、分段进行，面层混凝土分条的施工缝设在码头大板安装缝边缘向外返5cm的位置，以免结构变形造成码头面层发生裂缝。面层混凝土使用槽钢作侧模板，冲砂浆墩控制标高，焊斜支撑固定。混凝土由恒泰混凝土有限公司供应，按照设计要求砼配合比中掺加纤维素纤维，以提高面层砼的抗裂能力。该分项工程拟于2013年4月12日开工，2013年6月25日前竣工。5.1、支拆模板依据面层砼分条线位置在面板上弹墨线，沿线每搁1.5m布设一个砂浆垫墩，用水准仪测设砂浆垫墩的标高，以控制面层标高；按分条线在砂浆垫墩上支立侧模板（码头两侧0.5%的返水，承台最厚25cm，

10、引桥最厚14.6cm，考虑到码头面层预埋供电、控制管线，采用槽钢16 ，12，10，8，放好模板后再进行复测模板顶标高，检查无误后进行模板加固：用电钻在面板打孔栽锚杆焊接斜撑固定侧模板。用低标号砂浆封堵模板下的缝隙，待砂浆达到一定强度后方可进行面层砼浇注，模板在浇注前刷脱模剂，拆模后用风镐将砂浆凿除。5.2、基层处理在浇注面层砼的前一天将面板表面用空压机吹干净，用淡水冲洗并覆盖土工布湿润6小时以上，以提高新老砼的粘结力，防止“空鼓”现象5.3、基础防裂处理为防止设备基础位置产生局部应力，出现裂纹，采用隔离法，设备基础与面层砼接触部位都粘一圈海绵条，再在四周放置钢筋网片，将有效减少设备基础的裂纹

11、。5.4、浇筑砼砼原材料经复检合格后使用，碎石选用含石粉少的石灰石。每罐砼均按照设计配合比要求对水泥、砂、碎石、水、外加剂进行准确计量，发现问题随时调整，保证配合比的正确。搅拌时间为不小于3分钟由砼搅拌站供灰，砼罐车运输，按虚铺厚度人工分灰，采用插入式振捣器先进行振捣，然后用振捣杠进行拉杠振捣密实，用刮杠进行慢慢刮走，最后用铝合金框进行找平，用木抹子搓平后用电抹子进行压面找光35遍直到拇指压不动为止，最后用排笔均匀拉毛交活并及时覆盖塑料布薄膜保水养护，防止砼产生塑性收缩裂缝。5.5、养护拉毛后覆盖塑料薄膜及土工布养护一天，锯缝后，覆盖塑料薄膜及土工布，淡水养护不小于21天。5.6、锯缝当砼强度

12、达到C10（做同条件试块进行压块）后及时用切缝机锯缝，锯缝深度不小于4cm。若锯缝机无法锯到位的地方，使用小型无尺锯进行锯缝，管架基础与面层锯缝相近（在3cm以内，按管架基础宽度进行锯缝）6.质量标准基层面的处理应满足要求。浇水湿润不应有积水。混凝土面层应压抹平整，拉毛或刻纹应均匀一致。不得有空鼓、脱皮、石子外露、缺边掉角和飞边等缺陷。混凝土面层允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1顶面标高高桩、板桩码头±15每 10m 一个断面单坡 3 双坡 5用水准仪测量坡肩、中部 和坡脚2平整度6单坡 2 双坡 4用 2m 靠尺测量中部垂直 两方向3相

13、邻板块顶面高差纵缝5每 20m 一处1用钢板尺和塞尺测量，取 大值横缝514板块分割线顺直纵缝101拉 20m 线用钢尺测量，取 大值横缝1517.施工进度计划面层共796立方米，其中引桥356立方米，承台440立方米，浇筑顺序为先自西向东施工第一到第五段引桥管道支架内部和4#系船平台面层，预留BC排架间为运砼道，后施工靠船平台管道支架内部面层，最后自东向西施工码头预留运砼道面层，根据排架布置，引桥分为3条进行施工，宽39米靠船平台分为6条进行施工，宽度控制在7米内，考虑到大风及降雨影响计划4月12日开始典型施工，6月25日完工，每天功效12立方米。8. 设备计划序号名称主要性能用 途单位数量

14、1空压机9立方清理、凿毛台12砼搅拌车8方 运输砼辆33锯缝机面层锯缝台14电焊机38KW支模台69.劳动力计划工序时间工种2013年4月2013年5月2013年6月面层技术员222测量工233木工61010普工488瓦工20252810. 质量管理措施10.1、设计砼配合比的原则是在保证砼强度和施工可操作性的前提下，尽量降低水泥用量、水灰比和砂率，以减少砼干缩量，为了提高砼的和易性掺加高效减水剂。10.2、为了有效减少码头面层砼裂缝的产生，合理布置面层砼的收缩缝位置：1、承台的纵向分缝设置在面板安装缝边缘以外5cm处；横向设置在横梁迭和砼边缘以外5cm处，每块面板中间再设置一条横向分缝。2、

15、引桥的纵向分缝设置面板安装缝边缘以外5cm处，横向管道支架外设置在横梁迭和砼边缘以外5cm处，每块面板中间设置一条横向分缝，管道支架处不设分缝。10.3、在系船柱底座、设备基础的四边应力集中处距面层顶面3cm处铺设一层钢丝网片，穿线管上面铺设一层钢丝网片，来提高面层砼的抗裂能力。10.4、高温季节浇筑面层砼时，为避免由于高温、干燥、水分蒸发过快给码头面层砼带来的塑性收缩裂缝，尽量避开中午的高温时间浇注面层砼。10.5、用作侧模的槽钢事先进行调直，拆模后测量检测板块边线是否顺直，若超出标准，弹墨线用锯缝机锯直，再施工相临板块的砼，以免出现“双眼皮”现象。10.6、搅拌砼时，严格控制原材料称量的准

16、确性；挑选含泥量少，石粉含量低的碎石，上料时先将砂和纤维素纤维混合搅拌均匀，然后加碎石、水泥和水进行搅拌，每罐砼的搅拌时间延长至3分钟；人工分灰时禁止出现局部石子过多或过少现象发生；用振捣棒振捣以提高砼的振捣密实性；用电抹子抹面3-5遍，直到抹不动。10.7、砼覆盖土工布及塑料薄膜，洒淡水养护要求砼始终处在湿润状态，养护时间不小于21天。10.8、项目部设专人掌握天气变化情况，避免在恶劣天气浇注砼。10.9、对施工人员进行详细的技术交底，严格按照本施工措施计划执行，现场派专人检查指导，监督施工工艺的执行情况，重点落实执行情况。11. 安全保证措施11.1、参加施工的人员必须熟知本工种的安全操作规程，在作业中不违章操作、不违犯劳动纪律。11.2、特种作业人员必须经专门培训，经考试合格后取得操作证，方可上岗作业。11.3、正确使用个人防护用品，执行安全防护措施，不准穿拖鞋和光脚作业。11.4、夜间作业必须有足够的照明设施。11.5、操作人员必须熟知设备的使用性能和安全操作规程。作业时不准擅自脱岗，必须听从指挥，不违章作业，不违犯劳动