2021年校车安全工作会议上的讲话

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！2021年校车安全工作会议上的讲话 同学接送车的平安管理工作是学校平安和全社会平安工作的重要组成局部，不仅关系到同学的平安，而且关系到千家万户的美好和社会的稳定。下面就是我给大家整理的校车平安工作会议上的讲话，仅供参考。 校车平安工作会议上的讲话(一) 今日，我们在这里召开全市训练系统"平安消费年'活动暨贯彻落实富阳市中小同学(幼儿)乘车平安工作施行细那么发动大会，目的是回忆总结我市同学接送车平安管理工作，部署全市同学接送工作和20*年训练系统"平安消费年'活动。刚刚，xxx局长对两项工作已经作了部署，明确了&quo

2、t;平安消费年'活动和本次同学接送车管理形式改革的主要内容。高桥镇、春江街道以及公安、交通等部门和单位作了表态和沟通发言，就做好中小同学接送工作，供应了一些好的阅历和看法，值得大家学习借鉴。下面，我就同学接送车平安管理工作再强调三个方面问题： 一、认清形势，进一步增加做好同学接送车工作的责任感 近几年，我市学校平安工作总的形势是好的。从市委、市政府到各部门、各乡镇(街道)和各级各类学校从坚持科学进展观和关怀祖国将来的高度，把学校平安工作摆到重要位置，仔细贯彻落实中央和省、市关于学校平安工作的一系列精神，坚持"平安第一，预防为主'的方针，主动建立学校平安防范机制，开展法

3、制平安训练，落实各项平安措施，定期进展学校平安大检查，形成了属地管理、校地联手、共建共治的良好场面，较好地保证了学校正常的工作和生活环境。 但是随着全市学校布局调整的深化进展，同学接送车存在的平安隐患日益成为我们必需正视和尽快解决的问题。一方面，"让孩子承受好的、高质量的训练'是每位同学家长最渴望的，也是全社会高度关注的，因此，我们要施行学校布局调整，削减学校数量，集中有限训练资源，创办各区域内的优质训练。另一方面，一局部同学要到离家较远的学校上学，就必需乘车，据统计，每天，全市有近8000名小同学每天早上乘车上学，放学后又乘车回家(加上初中的话，有10200多名中小同学)。

4、而且这么多的同学又集中在一个时间段乘车，严峻冲击了现有的营运体制。"接送车超载、超速'、"迟接早送'等问题随之产生，"同学路途平安'成了同学家长反响剧烈的社会问题。在去年6月和11月开展的"富阳市中小学、幼儿园接送车专项检查'中发觉，上村幼儿园一辆7座面包车竟乘坐了21名幼儿和1名幼儿老师;大青小学一辆19座接送车乘坐了29名同学。"小同学、幼儿接送车超载'是最为突出、最为严峻的隐患，在全市绝大局部乡镇存在，局部乡镇问题非常严峻。 可以说，同学接送车"超载、超速'、"迟接早送&

5、#39;等交通平安隐患的存在，时刻威逼着同学的生命平安。万一发惹事故，谁都无法担当责任。"同学通校'问题得不到有效解决，势必影响同学的学习;势必影响新一轮学校布局调整，阻碍训练事业的持续进展。 当然，这是事业进展过程中出现的问题，我们不能回避，不能埋怨，必需正视它，必需把"同学的通学平安'作为"事关人民群众生命平安'的头等大事来抓，作为表达我党"执政为民'宗旨的政治任务来抓，务必抓好、抓实，让家长放心，人民满足。从今年开头，在燃油税改革的推动下，依据我市实际，为稳固进展中小同学接送车"富阳形式'成果，连续

6、深化贯彻富阳市中小同学乘车平安工作细那么，创新我市中小同学接送车费用补助形式，变减免规费为考核嘉奖，原先减免同学接送车税费的政策自今年4月起不再执行。重点解决一些农村地区接送车车辆数量不派足，局部非法营运车、农用车接送同学，客运公司(车主)效劳质量低下、接送车超载超速等问题，努力形成"专业企业为主，社会车辆为辅，政府大力支持，部门详细监管、学校详细施行'的同学上下学接送车辆有效管理机制，努力解决3公里以上、等级线路上同学上学接送难、平安隐患多等问题。 二、完善制度，进一步标准同学接送车管理的长效机制 这次中小同学接送车管理形式的改革，重在解决目前存在的突出问题，目的是建立长效

7、机制，确保同学接送平安、标准、有序。重点要突出三个方面的工作： 一是严格执行接送车准入制度。从事同学接送任务的车辆，必需是专业道路客运企业具有有效证件的客车，或者是社会力气购置特地用于接送同学的客车;必需经公安部门定期检验合格;必需参与第三者责任险和司乘人员保险;驾驶人必需具有三年以上准驾车型的平安驾驶经受，严禁近三年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人接送同学。 二是强化车辆日常管理制度。交通部门要定期对同学接送车辆的运行资质、交通线路等进展审核和检查。公安部门要具体把握同学接送车及驾驶人、运行时间、行驶路途、是否有超载现象等根本状况，并建立档案;严禁用法

8、货运车、摩托车、三轮汽车、机动三轮车、拖拉机等非客运车辆接送同学。训练部门要会同乡镇(街道)加强对同学乘车平安的训练管理，催促学校标准接送车管理工作。 三是建立经费保障体制。市财政每年支配180万专项经费对接送车辆赐予补助，各乡镇(街道)配套肯定经费用于对客运公司(车主)或驾驶人的嘉奖、补助，降低同学接送车客运本钱，进步经营者的主动性。要逐步建立起各级政府适当补助、村及家长合理分担、客运公司(车主)让利营运的同学接送车运行经费保障机制。政府对客运公司(车主)的补助额度按接送同学人数和接送路程的远近确定，实行多劳多得;补助经费的发放与客运车队(车主)接送工作中的行车平安、效劳质量挂钩，以鼓舞客运

9、车队(车主)加强内部管理，重视平安运输，进步效劳质量，保质保量地完成同学接送任务。 三、强化协作，进一步形成齐抓共管的工作合力 同学接送车标准管理工作是一项涉及面广、难度大的工作，要以训练为先，预防为主，根据"政府牵头，属地管理，部门分工，家校联动，多管齐下，综合管理'的总体要求，落实责任，强化措施，努力营造齐抓共管的工作合力。 1.各司其职。依据"属地管理'原那么，各乡镇人民政府(街道办事处)要对辖区内同学接送车平安管理工作负总责;市训练、交通、公安、安监、农机等部门要根据各自职能，实在履行职责，加强对同学接送车的日常监管，建立健全长效机制;各级各类学校要

10、进一步完善同学接送车平安管理制度，包括同学候车乘车纪律制度、同学接送车信息反应制度以及同学接送车平安事故应急处理预案等，并真正落到实处。同时，要制定详细的同学乘车方案，确定专人负责，严格根据"定人、定车、定时间、定地点'的"四定'要求，做好同学乘车的组织管理工作，建立健全管理台帐，做到每次接送登记造册，记录清晰。要将交通平安、交通法规训练纳入教学内容，引导同学、家长回绝无平安保障的交通方式。要合理调整同学上下学时间，以错时制上下学轮回接送同学等方式，减轻同学接送车辆运载压力。 2.落实责任。同学接送车平安管理坚持"政府主责、部门主管、学校主体

11、9;的原那么，各乡镇(街道)要统筹指导辖区内同学接送车平安管理工作，并对辖区内同学接送车平安管理工作负总责。训练、交通、公安、安监、发改等有关部门要依据各自职责，负责做好同学接送车的日常监管工作。学校校长是本校同学接送工作的第一责任人，要严格落实各项管理制度，明确专人负责。同时，要将同学接送车平安管理工作列入对乡镇(街道)和有关部门的年度考核范畴。对负有同学接送车平安监视管理职责的部门、单位以及挺直或间接从事同学接送工作的企业、车队(车主)等相关责任人，未履行或者未完全履行好相关职责，滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守而造成同学伤亡事故的，依法追究其法律责任。 3.注重宣扬。各级新闻媒体要以&quo

12、t;关爱生命，平安出行'为主题，把交通平安宣扬的触角延长到社会各个层面，开展多层次、多渠道、多角度宣扬活动，营造全社会重视中小同学交通平安的言论气氛。要加大对接送车司机的平安学问训练培训，让司机树立高度的责任意识与平安意识。要加强对同学家长的交通平安学问宣扬训练，通过下发告家长书和召开家长会等形式，引导家长主动协作学校对子女进展交通平安训练，自觉拒乘"病车'、"黑车'、"超载车'，理解并支持富阳市中小同学乘车平安工作施行细那么有关规定。 学校的平安工作，量大面广，责任重大。特殊是同学接送车的平安管理工作更是学校平安和全社会平安工作的

13、重要组成局部，不仅关系到同学的平安，而且关系到千家万户的美好和社会的稳定。所以，我们必需本着讲政治、讲大局的高度，抱着对广阔人民群众高度负责的看法，进一步统一思想，进步认识，完善机制，强化考核，落实责任，努力预防和削减中小学同学、幼儿交通事故，特殊是要严防发生在中小学同学、幼儿身上的交通事故，主动营造良好的就学环境，确保全市中小同学能平安、按时地上学、回家，让家长放心，让人民满足。 校车平安工作会议上的讲话(二) 敬重的各位指导，同志们： 确保师生平安，训练部门责无旁贷。下面，我代表县训练局就加强全县中小学幼儿园校车管理讲几点看法： 一、 进一步进步认识 同学用车是中小学幼儿园平安管理工作的重

14、要内容，事关同学、儿童安康成长和生命平安，事关社会和谐稳定。目前，用一个来概括校车的现象，那就是"乱'。一些校车平安不达标，管理不到位，事故隐患多;一些"黑校车'没有任何审批手续，超速超载、非法营运等违规现象是家常便饭。一些农村，有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送同学，等等。这些问题严峻危及同学的生命平安。因此，我们必需站在以人为本、兴教为民的高度，充分认识加强同学用车管理工作的极端重要性。校车应当纳入政府社会公共效劳体系的范畴，从根本上扩大训练效劳的外延。政府主动主导，进展标准、平安的校车，是根治校车乱象的关键。 二、进一步强化措施 一是全面排查。县

15、训练局将主动协作公安交警、交通运输等部门对全县全部校车和校车驾驶员进展集中排查和不定时抽查，对平安情况达不到要求的车辆将坚决停用，对驾驶员不符合从业资格、驾驶技能和驾龄的校车将坚决回绝乘坐。与此同时，县训练局将依法加强对全县中小学幼儿园的管理，催促学校幼儿园健全同学乘车平安管理制度、老师跟车制度、同学定点定时上下车制度，确保同学平安出行。 二是严格管理。县训练局将仔细贯彻落实训练部、公安部关于进一步加强中小学幼儿园交通平安工作的通知等系列文件精神，并将结合我县实际，尽快出台关于进一步加强全县中小学幼儿园同学用车管理的方法，健全工作机制，标准校车管理。同时，对全部同学用车设立统一标准标识，催促学

16、校建立统一标准的同学用车管理制度和工作台账，层层签订责任状，逐级落实责任。对因工作不到位导致的校车管理问题，将严厉追究学校、幼儿园和相关责任人的责任。 三是加强训练。县训练局将把交通平安训练全面纳入到学校、幼儿园日常训练范畴，明确训练内容和目的，进一步进步同学交通平安意识和自我爱护力量，训练同学主动抵抗乘坐违规车辆和超员超载等交通违法行为。此外，我们还将发挥新闻媒体的言论导向作用，加强对同学乘车平安的正面宣扬，提倡同学家长树立校车平安意识，营造全社会关怀、重视、支持校车平安管理工作的良好气氛。 三、进一步加强协作 做好同学用车管理工作，离不开全县各部门的齐抓共管、协同协作。盼望各职能部门根据分

17、工，主动履行各自职责，全力支持训练主管部门对同学用车的管理。盼望学校幼儿园所在地乡(镇)政府可以指定专人详细指导和关心学校幼儿园维护校内周边交通平安。 校车承载着稚嫩的生命。加大监管力度，确保同学平安，责任重于泰山，丝毫不能模糊。我们信任，有县委、县政府的正确指导，有全县人民的关怀支持，有各职能部门的通力合作，我县中小学幼儿园校车管理肯定能做得更好。 感谢大家! 校车平安工作会议上的讲话(三) 同志们： 如今开会。 今日是校车平安管理部际联席会议办公室其次次主任办公会。今日会议的主要任务是学习贯彻党的精神，总结第一次部际联席会议以来各部门、各地工作开展状况，讨论分析校车平安管理工作面临的困难问

18、题并提出应对措施，为部际联席会议其次次会议做好预备。 刚刚，大家都发表了很好的看法。会后请联席会议办公室依据大家的看法，对有关材料作进一步完善。我提议，联席会议其次次会议方案和有关争论材料今日先原那么通过。下面我讲几点看法。 一、校车平安管理工作获得明显成效。 一是各成员单位根据职责分工，结合本部门实际，做了大量工作。联席会议第一次会议和办公室第一次主任办公会以后，联席会议办公室充分发挥了综合协调作用。各成员单位立足本部门实际，主动开展了宣扬培训、健全制度、完善标准、专项督查、准入管理、讨论政策等方面的工作。特殊是9月中旬至10月底，在工作这么繁忙的状况下，各成员单位共派出了60余名成员，分别

19、赶赴14个省市开展了专项督查。联席会议办公室已对各部门工作开展详细状况进展了汇总，拟向部际联席会议报告。 二是各地根据部际联席会议部署，行动快速有力，校车平安管理工作获得主动进展。依据11月底信息上报状况统计，本次调研涉及到的3080个县区中已经制定校车效劳方案的县区数量是1086个，比6月份上升了27.76%;已经建立校车用法答应制度的县区数量是1219个，比6月份上升了52.38%;条例施行以后获得校车用法答应的校车数量为86738辆，比6月份增加了66.22%;条例施行以后获得校车驾驶资格的校车驾驶员数量为51102人，比6月份增加了30.43%。依据各地上报事故状况统计，截至20*年1

20、1月30日，中小同学幼儿交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别比去年同期下降了23.81%、50%和47.69%。 通过大家的努力，校车平安管理工作总体进展顺当，同学上下学交通总体平安，未发生重大交通事故，为党的成功召开营造了良好的社会环境。在这里我代表联席会议，向同志们所付出的辛勤努力表示诚心的感谢，大家辛苦了! 二、校车平安管理工作任务还非常艰难。 刚刚定华同志向大家通报了通过督查发觉的十一个方面的问题，这些问题既有认识上的问题，也有看法上的问题;既有一些客观缘由，也有主观缘由;既有经过努力在较短时期内可以得到解决的问题，也有需要长期努力才能解决的问题。总体来看，校车平安管理工作形势依旧严峻

21、，不容乐观。归结起来有以下几个方面： 一是思想认识和工作要求还没有完全统一到条例的规定上来。一方面，一些地方对校车平安管理工作的极端重要性还认识缺乏，思想上不重视，行动上不主动，相互推诿扯皮。工作上强调客观缘由，畏难心情严峻，管理上还存在幸运心理。另一方面，一些地方对国家关于加强校车平安管理的一系列方针政策，特殊是条例的要求没有进展仔细的领悟和思索，还存在理解上的误区和认识上的偏向，致使在贯彻中出现一些落实不力甚至错误的做法。详细表如今：不能精确理解和全面把握条例精神本质，工作进展缓慢、工作机制不能快速建立，相关制度不能健全、有关要求得不到有效落实，不能科学设立过渡期、"等靠要

22、9;思想严峻等等。此外，还有一些地方之前在校车平安管理方面做了一些工作，认为已经很好了，对条例的贯彻落实重视不够，导致在校车管理中连续沿用原来的做法，新的制度还没有建立起来。 二是交通运输力量还不能满足农村同学上下学交通需求。由于局部同学家校间隔 较远，造成同学上下学交通乘车的刚性需求较大，但由于公共交通进展滞后，校车总量缺乏，不能满足同学需要，黑校车依旧大量存在。当前与6月份统计数据比拟，尽管需乘坐校车上学人数下降了7.18%，但仍有约2000万农村义务训练阶段同学有乘坐校车需求。由于校车数量缺乏，导致非法运营的"黑校车'依旧大量存在，同学乘坐无证运营车、拼装车、超载车现象

23、仍旧时有发生，随时可能发生严峻的交通平安事故。另外，在督查中还发觉，局部用于接送同学上下学的公交车辆在上下学时段也存在严峻超载现象。特殊是一些民办幼儿园，问题尤为突出。 三是校车可持续的运营形式和效劳机制还没完全形成。一方面，全国各地差异性大，供应校车效劳形式还处于探索阶段，形成符合当地实际，保证可持续进展的形式需要进一步探究和试验。另一方面，供应校车效劳的相关优待和扶持政策还不明朗，购置和运营校车本钱居高不下。一些地方财政特殊是县级财政困难，不同程度地存在买不起，或买得起用不起的问题，难以保证其可持续进展。另外，校车驾驶人要求偏高而工资待遇偏低，导致合格的校车驾驶人比拟缺乏，驾驶人队伍不稳定

24、。 四是一些地区保证校车平安运行的根本条件还不具备。一方面是一些农村地区的道路通行条件差，即使装备了符合新国标的专用校车仍旧难以保障平安。一些贫困山区现有的大路技术条件还无法通行专用校车。而恰恰这些地方的同学乘坐校车的需求非常剧烈，现实与需求冲突突出。另一方面，一些地方交通参加者素养偏低，不能文明出行，也没有形成礼让校车的观念，保证不了校车优先通行权，良好社会气氛还未完全形成。 刚刚柯伟同志对部际联席会议20*年工作方案及任务分工已作了介绍，同志们对此也进展了热闹争论。这些工作支配，是联席会议办公室与各成员单位沟通后，针对校车平安管理中存在的困难和问题提出的，应当说针对性、操作性都很强，对于指

25、导和关心各地深化贯彻落实条例具有非常重要的推动作用。该方案待联席会议其次次会议争论通过后将正式印发各成员单位，请大家抓好落实。 三、把校车平安管理工作进步到一个新的程度。 党的对加强社会建立作出了全面部署，对保障和改善民生提出了新的更高的要求。统筹解决同学上下学交通需求，加强校车平安管理，保障同学上下学交通平安，就是最大的民生问题之一，也是社会和谐稳定的重要保证。同志们务必要认识到加强校车平安管理工作的极端重要性，警钟长鸣决不松懈，主开工作决不推诿，强化管理决不麻木，狠抓落实决不敷衍。在这里我想特殊强调五点： 一要进一步亲密协作。联席会议成立以来，总体协作状况良好。比方针对各地在校车管理中出现

26、的问题，训练部、公安部和国家质检总局马上沟通协商，快速理解状况、加强指导，关心解决地方遇到的实际问题。在下一步工作中，联席会议办公室要进一步发挥好综合协调作用。各成员单位要理解联席会议办公室人员少、工作量大的实际困难，尽量把校车平安管理有关工作作为特事来特办，不因个别部门工作滞后而影响整体工作的推动，实在形成信息互通、分工协作、高效高质的工作合力，也为各地的工作作出表率。 二要进一步改革创新。应当说，我国的国情、进展阶段以及人民群众的期盼打算了校车问题的冗杂性和工作任务的艰难性，很多问题必需通过改革的思路、创新的方法来攻艰克难。通过改革来创新我们的工作机制，要仔细总结部际联席会议成立以来的有关工作，把一些临时性的好做法常态化，把一些常态化的工作制度化，使我们的工作更加具有前瞻性、科学性、针对性和指导性。通过创新来推动各地对建立校车可持续进展形式的探究，各成员单位单独或多个部门可以结合开展试点或讨论工作，在此根底上提出实在可行的保障校车可持续进展的看法建议，比方财政部讨论制定了财政支持校车效劳的根本思路和政策建议就特别好。另外，在数据采集、信息互换、材料报送和应急处置等方面要充分利用信息化手段，减轻地方工作负担，进步工作效率。 三要进一步完善政策。校车平安的政策、标准问题必需从国家层面加以解决。在这方面联席会议有关单位已开展了大量工作。如工信部、国