马屋1-80m桁梁支架拆除方案

1、新建铁路西安至平凉线XPS-3标段 马屋泾河特大桥1-80m钢-混组合桁梁临时支架拆除方案马屋泾河特大桥1-80m钢-混组合桁梁临时支架拆除方案1 编制依据1.1新建铁路西安至平凉线马屋泾河特大桥施工图。1.2新建铁路西安至平凉线专项施工方案。1.3铁道部现行施工技术规范、规则、规定。1.4马屋泾河特大桥1-80m钢-混组合桁梁专项施工方案。1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）1.6关于请求西平铁路与银武高速公路交叉施工配合的函（西平函【2009】100号）。1.7公路养护安全作业规程（JTG H30-2

2、004）。1.8道路交通标志和标线应用指南（GB5768-1999）。1.9公路养护技术规程（JTJ 073-96）。2 工程概况马屋泾河特大桥起讫里程DK142+370.02DK144+632.16，长2262.14m。与银武高速公路斜交，交叉处公路中心里程为K70+221，铁路中心里程为DK142+770,交角为58°，净宽27.3米，铁路在该处以1-80m钢-混凝土组合桁架梁跨越。马屋泾河特大桥采用膺架法原位现浇钢-混凝土组合桁梁，膺架采用钢管临时支墩、工字钢横梁及贝雷梁组成支架的主要承重结构。膺架临时支墩及钢桁架拼装平台临时支墩采用钢筋混凝土扩大基础及钢管桩临时支墩，钢筋混凝

3、土扩大基础和钢管桩临时支墩采用地脚螺栓连接，11#、12#墩的两侧利用承台基础分别设有钢管临时支墩。 钢管桩支墩均采用直径为426mm，壁厚6mm的钢管结构，钢管支墩顶部设自制落梁砂箱，为了增加其稳定性，钢管支墩之间用连墩件连接。膺架承重桁架梁采用27排贝雷梁，每排贝雷梁之间用连接件进行有效连接，左右腹板下间距为30cm，其它部位下间距为60cm。在落梁砂箱上横向设I40b工字钢横向分配。贝雷梁上铺设10×12cm的方木横向分配梁，间距25cm。在方木上铺设18mm厚的竹胶板作为底模，在梁体外侧横向方木上纵向安装43Kg/m钢轨，作为20t龙门吊的行走轨道。3 临时支架拆除方案 3.

4、1拆除方案总述及顺序流程图拆除施工以“安全第一”为原则，遵循“分两个单幅，单幅内自上而下”的先后顺序进行拆除。先拆除用于拼装钢桁的临时工装，然后再拆除龙门及轨道。拆除前先与高速交管部门取得联系，就拆除方案征得其同意，同时确定具体封闭单幅交通的时间。待单幅施工区域内的公路封闭后，自上而下拆除该封闭区域内的施工临时支架各结构构件，完成后清扫该单幅的公路路面，做好转向封闭的准备。等已经拆除完的单幅恢复交通，实行单幅双向通行后，转向封闭另一侧单幅施工区域内交通。封闭交通后自上而下拆除该封闭区域内的施工临时支架各结构构件，完成后清扫该单幅的公路路面，恢复高速公路正常通行状态。拆除方案征得高速公路交管部门

5、同意施工准备 封闭单幅交通确定具体 封 闭 时 间封闭施工区域公路下行线，上行线单幅双向通行卸除落梁砂箱中的砂子，使底模与梁体完全脱离吊车等设备上路驶入封闭安全区域待用拆除横向方木及底模自外向内，两侧同时拆除贝雷梁拆除高速公路上贝雷梁下防护挂板拆除横向大分配梁拆除落梁砂箱拆除钢管柱拆除封闭区域内的砼条形基础清扫路面，准备恢复该幅交通转换封闭方向，封闭施工区域的上行线，下行线单幅双向通行钢桁工装支架拆除拼装龙门拆除图1 拆除顺序流程图拆除过程中务必做到“先搭后拆，后搭先拆”，拆除时禁止乱扔乱甩，所有拆除的材料必须采用吊车吊装，及时运输出施工现场，严防拆除过程中发生安全事故。具体拆除顺序流程图如图

6、1所示。3.2具体拆除步骤3.2.1支撑钢桁的临时工装的拆除当梁体的所有张拉压浆工作结束后，先用氧气割掉用于连接工装支腿的横向支撑，然后分组将支撑工装的支腿螺栓向下降低，拆除工装上部的横向连接槽钢，利用龙门吊将其吊至施工平台，并用吊车吊至地面。最后整榀拆除工装支腿并吊至地面。3.2.2 龙门吊拆除a将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。b用70t吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚

7、性支腿之间的电气控制柜、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿拆除。c在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。用钢丝绳将70t吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，用50t吊车配合，将刚性支腿主支腿放倒。3.2.3 降低落梁砂箱在钢管立柱上的横向连接上铺上木板作为施工平台，将落梁砂箱下顶心四壁上螺栓拧开，将砂箱内河砂放出，使砂箱上顶心匀速缓慢下降至最低高度，底模与梁底完全脱离。

8、落梁砂箱结构如图2。 图2 落梁砂箱结构图3.2.4拆除横向方木及底模底模与梁底完全脱离后，将横向方木与底模抽出，在临时支架左右侧堆码整齐后，用汽车吊成捆吊至地面。拆除方木时人员边拆除边后退，防止出现伤人安全事故，底模拆除过程一样。 3.2.5拆除防护挂板底模和横向方木拆除后，按照横桥向从两侧到中间的顺序拆除高速公路上方的防护挂板，拆除防护挂板前应先将挂板上跌落的杂物利用人工拣收，防止挂板拆除时掉落，伤及人体。3.2.6拆除贝雷梁当梁体下的模板及方木拆除后，即可进行高速公路的交通疏解。在高速交管部门的配合及协调下，先封闭高速公路右侧行车道，车辆从4#、5#临时支墩下单幅双向通行，并做好交通管制

9、及防护工作，确保行车安全。根据施工现场的实际情况及后续工作的安排，先拆除5#至10#（以下简称右侧）临时支墩上的贝雷梁，然后拆除6#至10#临时支墩的横向大分配梁、小分配梁、落梁砂箱、钢管立柱及条形基础，最后再恢复右侧行车道并封闭左侧行车道，依次拆除5#至施工平台（以下简称左侧）之间的贝雷梁及支架、条形基础。根据支架的设计，贝雷梁必须满足节点要求，故部分贝雷梁采用了简支结构，在支点部位相邻两跨的贝雷梁有相互绞合的现象（如5#临时支墩及三角部位），为了保证从外向里的拆除顺序（在拆除梁底的贝雷梁时必须先将其平移至梁外，再采用吊车将其吊至地面），同时为了确保在拆除右侧贝雷梁时不会影响左侧的贝雷梁及支

10、架的稳定，在拆除右侧贝雷梁时必须先将5#临时支墩上的贝雷梁拆除。5#支墩上的贝雷梁为两片共6m长，采用人工利用小型卷扬机沿桥梁纵向水平拉出。 在拆除贝雷梁时，先将最外侧的一片贝雷梁上的上下横向连接拆除，其余的连接保持不变，然后采用吊车吊下，放置到不影响继续施工的合适位置，人工卸除连接销钉，将贝雷片堆码整齐。在拆除梁底的贝雷梁时，必须先将要拆除的一片贝雷梁上的上下横向连接拆除，利用导链将其缓慢的平放在横向大分配梁上，然后利用两根钢丝绳沿大分配梁缓慢的拉出梁体（在大分配梁的端部安装一组定滑轮），最后使用吊车将其吊至地面进行拆解。3.2.7 拆除横向分配梁工40b横向分配梁与落梁砂箱顶部采用点焊连接

11、，切除点焊连接后，用汽车吊将横向分配梁吊至地面。 3.2.8 拆除落梁砂箱 落梁砂箱与钢管柱顶部工20a横梁焊接固定，工20a横梁与钢管柱顶部点焊连接，拆除时将钢管柱顶部焊接切除，用汽车吊将落梁砂箱及工20a横梁整体吊至地面。 3.2.9 拆除钢管柱 钢管柱与钢筋混凝土扩大基础之间采用地脚螺栓连接，钢管柱横向及纵向采用槽钢连接。如图3。 图3 钢管柱槽钢连接示意图钢管柱拆除时先拆除与相邻钢管柱之间所有横向及纵向槽钢连接，用汽车吊钢丝绳系住钢管柱顶部防止其倾倒，切除钢管柱底部地脚螺栓连接，将钢管柱吊至地面堆码整齐，分批吊装用运输车辆移至指定地点。3.2.10 拆除砼条形基础及防撞墩公路路面上的条

12、形基础及防撞墩，采用人工配合风镐进行逐层破除，及时清理出公路波形护栏外，再组织外运。公路路面以外的条形基础采用破碎锤破碎后清理出现场。3.2.11清扫路面恢复交通所有构件拆除完成并外运结束后，清扫封闭施工区域的高速公路路面，撤离防护筒等设施，做好改向通行准备。转向封闭另一侧单幅，进行另一侧的临时支架拆除。4 施工组织为了安全、高效拆除完成该临时施工支架，尽快恢复高速公路正常通行状态，根据该方案，结合高速公路管理部门的意见，对现场机械及人员配置做了充分的准备。4.1 现场管理人员配置现场管理人员配置表序号岗位人数负责人备注1施工现场总体协调管理1潘 东2现场技术负责人1王栓库3质检工程师1张新路

13、4安全员1杨剑锋5实验工程师1吴成元6桥梁工程师1余 雷7测量工程师1杨 志8领工1赵光余9防护员2李刚 孙锐合 计10人4.2 现场作业人员配置现场作业人员配置表序号工种人 数序号工种人 数1吊车司机23焊工52装载机司机14普工20合计： 28 人4.3 机械设备配置机械设备配置表序号机械名称型号单位数量备注1吊车20T辆22装载机辆13氧焊套54挖掘机台1带破碎锤5风镐台55 工期安排为了保证在临时支架的拆除过程中无安全事故的发生，同时能确保尽快的恢复高速公路的交通，我项目部经过认真的分析，合理的安排，拟定了钢混组合桁梁临时支架的拆除工期为30天。其中工装及龙门吊的拆除工期为10天，即从

14、2011年12月2日至2011年12月12日。支架的拆除工期为20天，即从2011年12月13日至2012年1月2日。6 环境保护及文明施工保证措施6.1拆除过程中，做好对高速公路路面的保护，防止污染和损伤高速公路路面。6.2拆除结束后，尽快恢复高速公路中隔带植被及施工时拆除的波形护栏。6.3拆除结束后，及时对破坏的高速路堤坡面进行恢复绿化，并对破坏的水沟进行恢复，报高速公路相关部门验收。6.4保证现场拆除的构件、材料等分类堆码整齐，运至指定的存放地点。6.5合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞。同时注意机械保养，降低噪音的声级水平6.6施工区域与非

15、施工区域严格分隔，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗。7 安全生产管理机构安全管理领导小组：组 长：张卫东副组长：张继忠、李雪峰、潘东、魏军成 组 员：余雷、王栓库、赵光余、杨志、张新路8 安全管理责任人职责组 长：张卫东 负责安全应急全盘指挥。（电。副组长：张继忠 负责安全应急外援联系（电。 魏军成 负责后勤保障（电。李雪峰 负责安全抢险方案的确定（电。 潘 东 负责人员、机械的组织安排（电。 项目部值班电话救电话：1209 安全保证措

16、施9.1 安全保证体系项目经理部设立安质部，由经理部统一领导，由安质部长具体负责有关安全事项，制定各项措施，各班组设安全小组，并设专职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。9.1.1实行领导包保带班作业制度，科学组织合理安排，保证拆除施工的安全、高效进行。9.1.2对施工人员进行拆除方案的逐层交底，做到参与人员心中有数。 9.1.3每天班前由现场总负责人对作业人员进行安全教育，布置安全工作注意事项，检查场地、设备、机械、工具和防护措施，确认处于安全状态时，方可开展工作。 9.1.4严格落实班前、班后会、安全日活动、安全检查、安全例会制度，做到有布置、有检查、有考核、有记录，由安全员监督检查。

17、9.1.5严禁班前、班中喝酒，工作期间不准脱岗、睡岗、串岗，做私活，不经领导批准不准顶替他人上岗，更不准一人私自顶替别人连班。 9.1.6交接班时，双方必须认真检查设备、安全设施以及使用的工具是否处于良好状态，发现问题立即修理、更换，不许带病运转和勉强使用。9.1.7特种作业人员必须持特种作业证上岗,禁止无证上岗。 9.1.8及时整改业主、监理下达的整改通知书所指出的隐患，将事故消灭在萌芽状态，确保安全生产。9.2 安全保证措施 9.2.1支架通道口、上下平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护措施（围栏、安全网），如有损坏必须及时修缮。9.2.2临时支架拆除范围内设置警戒区，由专职安全员负责警

18、戒。9.2.3临时支架拆除过程中严禁上下同时拆除，严禁交叉作业。9.2.4支架拆除时操作人员必须加倍小心避免用力过猛，身体失稳；高空作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带，安全带的质量必须达到使用安全要求，并要做到高挂低用。9.2.5在设备顶面上作业人员必须穿软底防滑鞋。9.2.6对从事高空作业人员坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而预防、控制高处坠落

19、事故的发生。9.2.7高处作业人员的身体条件要符合安全要求，不准患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员从事高空作业。对疲劳过度、精神不振、思想情绪低落人员要立即停止高空作业；严禁酒后从事高空作业。9.2.8高空作业人员的个人着装要符合安全要求，并根据实际需要配备安全帽、安全带和相关劳动防护用品；不准从高处跳跃和抛掷物品。9.2.9登高作业前，必须检查脚踏物是否安全可靠，脚踏物是否有承载能力。9.2.10不准在六级强风、大雨、雪、雾天气进行高空作业。9.2.11高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉

20、落伤人。任何材料、工器具不得上下抛掷。9.2.12拆除支架时起重吊装作业指派专人统一指挥、参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。9.2.13禁止非施工人员进入施工现场，禁止施工人员向高速公路抛甩任何物品。9.2.14施工期间，应配置保洁员，对施工防护平台的杂物及时清理，防止杂物坠落伤及公路车辆及施工人员。9.2.15拆除跨公路贝雷梁时，与公路部门协商，进行交通管制，封闭此处行车道，临时疏导交通，防止支架部件坠落，造成交通事故及人员伤亡。9.2.16氧气瓶、乙炔瓶的存放和使用必须符合安全规定。在禁止烟火的场所不准出现烟头，各种防火器材配备齐全，会正确保管使用。 9.3 公路交通安全防护措施9.3.1施工期间应在高速公路管理部门的指导和协助下提前作好交通疏导工作。9.3.2布置彩钢板封闭停车道及搭设临时支墩、施工防护平台时需临时占用的主车道,按公路管理部门要求布设防撞墩、警示标志和标牌。9.3.3吊装贝雷片及其他材料时，需要在交警的疏导和指挥下进行，吊车派专职机械领工员指挥，以免造成施工现场混乱。吊车上游设置相应的警示标志。9.3.4施工防护平台拆除顺序为由中隔带至两侧，由上及下，按步骤依次进行，并有专人指挥安排，争取做到不影响高速公路行车及其安全。9.3.5现场设置专职安全监督员，进行24小时检查巡