电力安全技术措施计划

1、电力安全技术措施计划 电力安全技术措施计划的范围（1）安全生产方面，为解决各种生产设备，特别是特种设备的安全 问题而采取的技术措施，如各种保护装置、保险装置、信号装置、 生产作业场所、岗位的防护设施等。（2）职业健康方面，为保护工人生命健康而采取的措施，如通风、 防尘防毒、防噪声、防辐射、防暑降温设施等。（3）辅助房屋及设施方面，有关保证职工劳动卫生所必须的设施及 一切措施，如淋浴室、更衣室、消毒间等。（4）安全生产教育方面，编写安全技术教材，购置图书、仪器，举 办安全技术训练班、安全展览等。为突出抓好工程施工现场安全管理，杜绝施工中的人身及设备事故 的发生，根据局的安全工作整体要求，特制定本

2、暂行规定：一、施工单位指定一名领导（副所长）兼管农网改造工程的安全工作, 现场设施工安全员一人；二、要有严格的总体施工安全技术方案和安全措施，对各种危险点 要有充分预想，要有具体预防措施，总体方案要报局安保科备案；三、施工队伍必须进行必要的安全技术培训和考试，合格者允许上 岗作业。作业人员要持“安全合格证”进入施工现场，否则发生问 题，要追究领导责任。对于培训考试情况要详细记入本单位“培训 记录”内；四、 对工程录用的力工要签定“安全合同”（单位、本人、家属各一 份并做好三方同时签名）。工地现场施工人员在明知是违章、违规的前提下蛮干及盲目作业而 导致的事故，由本人负全部责任。五、不论高低压设备

3、施工一律严格执行供电所作业票或线路第 一（二）种工作票，凡无票工作，无票操作，发生事故都要追究责 任；六、开好班前班后会，每天的开收工都要开，缺一不可，要有记录， 若不开班前班后会，不认真研究制定安全技术措施的，一经发现不 论后果与否，都将严惩不贷。施工中，施工人员要互相关心施工安 全；七、施工期间要加强车辆管理，杜绝发生交通事故，严禁客货混装 或用汽车做牵引放紧线、立杆等；八、凡涉及到其他运行单位的，所开出的作业票必须到该运行单位 汇签，工作许可人必须由运行单位担任，施工单位不得善自触动运 行单位的任何设备。对于这样的施工，施工和运行单位都要指定 名同志负责联络工作，中途不得换人 （极特殊情

4、况例外 ） ；九、施工单位要合理编排停电计划，涉及局掌握的分歧以上线路停 电，要及时向局调度提报停电计划，以便做好统筹安排；十、施工中涉及老百姓利益的，或发生冲突时，都要冷静对待，由 单位领导出面进行协商或通过当地政府进行解决，且不可冒然行事 或大打出手，待妥善处理后再施工；十一、分管施工作业的领导，每天必须深入施工现场，严格检查现 场安全技术措施的布置和完善，杜绝野蛮施工；十二、每日开工前，现场列队宣读工作票、作业票，负责人要向作 业人员讲明现场安全措施布置情况及工艺要求、其它技术要求和施 工注意事项等；十三、严格按局关于危险点控制和标准化作业措施及10KV及0.4KV 线路检修作业危险点及

5、补充控制措施要求，有顺序地作业； 十四、每个工作负责人手中，每天只发一份 作业票 ，严禁携带多 份作业票 ，以免搞错，工作负责人在前一天必须将第二天的工作 提前安排好；十五、严格停电、验电、挂地线程序，拉开低压开关施工的一律挂“禁止合闸有人工作”标示牌，停送电工作要专人负责，操作时要 使用合格的安全工器具；十六、现场施工人员必须戴安全帽，安全帽必须系带，无安全帽保 护的一律不准进入施工现场；其中对于外雇人员：1. 进入现场的技工，在进入工地前，必须由雇用单位进行至少三天 的安全培训教育，经县局考核发证后方能进入施工现场，进入施工 现场后由现场安全员及负责人进行现场安全培训及教育，经所长、 安全

6、员审定批准后，方可参加施工，施工中严格执行安全的有关规 定，否则出现问题按奖惩规定处理。2. 进入施工现场的力工，在进入工地前必须经过安全培训，并经用 人单位统一考试合格后方可进入工地，进入工地时，应由现场负责 人进行现场安全教育培训，讲清任务及要求和注意事项。3. 雇用人员及聘用人员的现场管理，要必须按第一条五、六项严格 执行，严禁任何情况下随意及进行违章作业。4. 雇用人员的年龄一般不易超过 50周岁，最小不得小于 18周岁且身 体状况良好，有妨碍工作的病症不得雇用。5. 雇用人员要听众现场负责人的指挥和调动，要严格按 电业安全工 作规程要求进行施工。十七、登杆作业时，登杆人员要使用安全带

7、，并不得失去安全带保护，严禁将安全带绑在导线上，登杆前要先检查各种工具，如：脚扣子、安全带、手绳等，还要检查电杆埋深情况，角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等，没有安全感的，一律不得登杆，必须采 取可靠的安全措施后再登杆；十八、杆上作业，上下传递物品一律使用绳子，严禁抛投，杆下人员要监督杆上人员的作业情况，要起监护作用；十九、严禁采用突然剪断导线的方式放旧线，必须用绳索缓慢进行；二十、架设新线的放线，要有过线滑子，放线中的接头，要严加管 理，拽不动的绝不能硬拽，以免刮坏其它设备或建筑物等。紧线时， 要有统一指挥和信号，道口要设专人看守，以免刮人。紧线时严禁 “过牵引”，以免造成倒杆断线伤人事

8、故；二十一、换立新杆工作必须统筹安排好，若利用旧杆起新杆，新杆 坑与旧杆坑要至少有 50 公分的保护距离；各种起重工器具要做到充 分检查，包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等， 不合格的绝不准用。立放杆应使用专用工具，要有专人指挥，统一 信号、统一口令、统一指挥，要采用角度滑子，电杆起立到一定高 度时应检查各部受力情况，杜绝放野杆；二十二、涉及到交叉跨越电力线、通讯线路的，必须采取可靠的安全措施后，方可施工，对于同杆架的，必须停电进行，严禁带电进 行；二十三、线路施工，要严格核对线路名称、杆号和色标，防止误登 杆；二十四、施工中要加强用户自备电源的安全管理，防止由于反送电造成人员伤

9、亡事故，在具有自备电源的分歧线上，必须加挂地线予 以封闭；二十五、施工中遇有高低压电容器补偿点的，必须进行检查，在充 分放电接地后方可施工；二十六、低压线路施工，必须将零线做好标志 （记号），防止380V电 压进户，而造成不必要的损失。二十七、施工在雇用车辆前，首先应由所长、安全员、承包人对车辆的车况、驾驶人员情况（驾驶证、行驶证、保险、驾驶人中年龄） 等进行全面检查，并做好详细检查记录，不合格的一律不得雇用， 否则出现事故，要追究检查人和雇用人责任。局不定期对雇用车辆 进行检查。其中：1. 车主在每天出车前必须对车况进行一次严格检查，特别是载人车辆除每天出车一次检查外，还要随时进行检查，发现问题立即处 理。2. 严禁客货混装 ,载人车辆要有防护装置。3. 险路、险段乘车人员要下车步行。4.