八都高架桥现浇箱梁施工方案

1、沪苏浙高速公路江苏段 HSZ-JS11标现浇预应力混凝土箱梁支架施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司沪苏浙高速公路江苏段 HSZ-11 标项目经理部2006 年 4 月现浇预应力混凝土箱梁支架施工方案第一节 施工前期准备工作施工队伍进驻现场后， 充分做好“三通一平”的准备工作， 建设临建设施， 平整施工场地和修筑施工便道、便桥。一、施工测量 正式施工前，对业主提供的坐标及水准进行校对，包括导线、水准点的复 测与增设等。并将测量结果汇编报监理工程师核查，精度应符合公路勘测规 范(JTJ061 99)的要求。预应力混凝土连续箱梁的测设： 本工程的箱梁的施工放样采用坐标法测定。 为了确保箱梁的测

2、设精度直接从控制点测设箱梁安装位置，减少需要转点来测 设桥墩位置的出错频率。在开始施工现浇箱梁前仔细核对盖梁的坐标、高程， 把支座位置、支架位置等进行放样。二、技术准备：熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计 单位取得联系。 认真贯彻两级交底制度， 技术总负责人向现场技术负责人交底， 现场技术负责人向各工班交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好 职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。第二节 八都高架桥现浇预应力混凝土连续箱梁支架搭设方案本工程八都高架桥 19号墩到 24 号墩为现浇预应力砼连续箱梁，共 5跨， 两幅各 130 米。第三跨跨越八七公路。箱梁

3、的施工按图纸施工顺序，从1920右幅开始施工。 现浇量采用满堂支架法施工， 用槽钢搭设门洞跨越八七 公路。门洞净空满足通车要求，在门洞及支架附近设标志牌、警示灯，保证安 全施工。箱梁的纵向浇筑采用二次浇筑，第一次浇筑至上腹板倒角处，待施工 缝处理完毕后浇筑顶板砼。 浇筑时从跨中向墩顶方向浇筑， 最后浇筑墩顶两侧 各 3 米左右范围内梁段及横隔梁。 完成一个施工段， 等混凝土强度达到设计后 张拉预应力钢束，卸架完成体系转化。砼由搅拌站集中供应，罐车运输，汽车 泵泵送至施工梁段。一、施工工艺施工准备 测量放样 支架模板的施工 预压 卸载 绑扎钢筋 砼浇筑 卸落支架 拆除模板二、现浇预应力砼箱梁支架

4、搭设方案1、地基处理 随着承台、墩柱的施工结束，把原来比较湿软的土以及表层土清除出施工 区域外，利用原地面掺入 8%勺石灰进行改良处理地基，厚度为 60cm按照石 灰稳定土的施工方法分层进行施工， 同时顶面留 2%横坡做好排水工作， 确保桥 位范围内无积水现象，处理完成后检验地基承载力，之后在场地上按支架勺位 置做混凝土条30x10cm（宽x高）使地基满足支架的受力要求。2、支架搭设 支架采用门式满堂支架。跨越八七公路段采用四排门架作立柱，立柱底浇筑宽1.2m厚0.15m的C15混凝土垫块，门架间距0.3m,横梁用10*10方木、 纵梁采用工字钢。满布门式支架搭设施工：1）排架采用门式支架和扣

5、件搭设， 搭设的技术规范与一般工程排架的搭设 方法一致，符合钢管扣件脚手应用技术规程 ，并遵守有关规定（安全、防水 等）。施工前对支架、管件及扣件质量严格把关，剔除所有不合格材料。2）首先以 20 跨右幅横向桥面宽度为准，两边各加宽 1.0 米撒白灰线，在 硬化地面上标出支架纵向间距1.0m,及横向间距1.2米，腹板位置下标出支架 横向间距0.6m。底托下垫120X40x 10cm混凝土垫块，增加原地面的受力面积， 提高地基承载力。采用三排排架一直搭至箱梁底模下。立杆采用连接棒接长， 底部及最上一步采用可调托座，以方便标高的调整 。3）排架系统设置一定数量的纵向垂直剪力撑、横向垂直剪力撑，剪力

6、撑相 互之间应尽量贯通。剪力撑以搭接为宜。4）纵横向杆须与墩身用钢管和扣件箍紧，使排架与墩身组成整体，抱箍与 墩身之间用木楔楔紧。5）排架外围脚手随排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同时跟上， 竹笆满铺。6）脚手架四周架设安全防护网，每隔一定高度。排架水平方向也拉设安全 防护网，并悬挂安全警示牌。7）在排架搭设过程中，应加强对墩身的防护，严禁污染墩身。严禁碰撞墩 台的转角部位，加强必要的措施，保证墩身的外观质量。8）在箱梁混凝土的施工过程中，排架系统设置必要的观测点，在混凝土初 凝前，加强对整个系统的沉降观测，如有情况及时采取措施，加以校正。9）在箱梁两侧由满堂脚手架外挑1m宽工作平台。1

7、0）为防止排架下沉，初始间隙的变形，弹性变形。温度日照对排架的影 响，排架搭设过程中应对排架的标高，扣件的紧固、排架下沿口的垫实程度仔 细检查。根据测好的标高及底模设计标高、大样，调节可调托座高度，再复测托座 标高，在托座上铺10cm*10cm方木，并固定好。在10cm*10cm纵向方木上铺设 10cm*10cm横向方木，方木间距适当加密。然后铺设 覆膜竹胶板， 接缝处用玻璃胶胶好，以防止漏浆，这样可以保证砼外观质量。3、模板安装a、外侧模及底模采用双面覆膜竹胶板、箱内侧模、顶板模采用木模，其余均采用竹胶板。b、施工之前必须对模板进行放样，原则要求拆模后混凝土美观，严格按大 样图拼。c、底模铺

8、设(a) .搁栅选用10X 10cm方木，沿纵桥方向搁置，中中400mm在腹板下 加密。跨越八七公路部分，在工字钢顶铺横向10X 10cm方木，中中300mm( b) . 底模拼接要求和顺均匀，目测弧度自然，无明显变形现象。( c) . 考虑箱梁混凝土灌注引起支架弹性变形，将设置抛高，其抛高值视现 场和预压结果而定。( d ) . 预压 为保证在施工中不会由于支架和地基的弹性及非弹性变形引起梁体的纵断 面线型，在支架上纵梁及横梁安装完毕后，采用砂袋或钢筋对支架进行预压， 以消除支架的非弹性变形及地基的不均匀沉降，同时测量弹性变形以便设置预 拱度。为了防止雨水对预压荷载的影响，砂袋顶采用塑料布等

9、覆盖。预压重量 为梁体自重的 1.0倍。沿桥梁纵向每隔 5m 作为一个观测断面，每个断面取左、中、右三个观测 点，在预压前、卸载前、卸载后均要进行严格认真的测点高程测量，待沉降稳 定后卸载(累计4日内沉降量小于2伽认为已稳定)，计算出预压消除掉的非弹 性变形以及地基的不均匀沉降、及支架受力下的弹性变形值。预压之后，根据计算值进行底模板标高、平面位置调整等工作，确保模板 的标高、平整度、尺寸等符合规范和设计要求 ，保证现浇箱梁的底板标高和线 型。( e) . 铺设外侧模、翼缘板模板。d、安装支座：按照图纸要求安装支座，注意支座类型方向，预埋件的安装， 防止安错。e、安装内侧模：在完成底板钢筋绑扎

10、后安装内侧模。(a) 内侧模搁置在底板钢筋支架上，厚度由© 16支撑筋限位，间距顺桥 面 500m>m(b) 腹板厚度限位用对拉螺杆把内侧模与外侧模连成整体。(c) 孔内设剪刀撑，使内侧模相互支撑，剪刀撑上设置伸缩器，控制调整 内侧模定位和方便拆装。f 、箱梁顶板模板顶板模支架搭设在箱梁已浇筑底板上。 每个箱梁顶板设置两只预留人孔洞， 预留孔尺寸与设计院进行商定，以供拆模用。4、钢筋制作安装 根据施工图纸仔细核对进行钢筋下料，并加工成半成品，按使用部位做标 牌，运至现场进行绑扎。钢筋焊接时严禁焊渣直接落到模板上，把底模烫坏， 影响箱梁砼外观质量，应采用铁板或潮湿的土工布进行隔离

11、处理。先绑扎底板与部分腹板、横隔梁钢筋，浇筑这部分混凝土后再绑扎剩余的 钢筋。绑扎顺序为：横隔梁钢筋骨架横向底板底层横隔梁底板底层纵向分布筋底板纵 向筋内层分布筋横隔梁上部筋横隔梁水平分布筋顶板上部横向筋顶 板上层纵向进翼板底层纵横向筋翼板上部纵向和顶板下部横向筋顶板和 翼板横向筋部分预埋筋。钢筋的加工及安装必须遵照公路桥涵施工技术规范执行。当普通钢筋 与波纹管发生矛盾时，应调整普通钢筋位置以避开预应力管道。为确保施工质 量，发现局部钢筋过密等施工异常时，应提请设计部门作相应的代换修改及采 取技术措施，确保施工质量。钢筋绑扎时，必须预埋好防撞护栏、伸缩缝、通讯电缆托架、 泄水管、支座等钢筋和预

12、埋件。5、波纹管施工 在底板钢筋和腹板钢筋完毕后，进行预应力管道安装。预应力束孔道波纹 管应具有一定强度 ,设置前应对每根管进行检查 , 管壁上不得有空洞，埋设波纹 管前首先根据设计要求定出波纹管行走轨迹线，波纹管安装时每隔50cm设一道 井字型定位钢筋，定位使用井字定位筋(© 8)，间距一般为50cm左右，用铅丝 扎牢，波纹管管节连接平顺。安装位置应准确，水平误差土 5mm竖向误差土 10mm 连接套管长度不少于20cm且用黑胶布包牢，缠绕宽度不宜小于 100mm防止 浆水渗入波纹管。孔道应适当设置压浆孔及排气孔。安装钢绞线连接器，按封 头板预留的位置进行安装，避免浇筑混凝土时错位

13、，避免振捣器碰撞波纹管波 纹管。6、砼施工 砼由搅拌站集中供应，罐车运输，汽车泵泵送至施工梁段。采用振动梁、 平板振捣器、插入式振捣器进行砼振捣施工。根据设计要求，砼采用箱梁全断 面二次浇筑法，先首次浇筑底板以及箱梁两侧腹板砼，第二次安装好芯模，绑 扎好钢筋，腹板施工缝处理后再进行顶板砼浇筑。砼水平分层浇筑，分层厚度30cm砼灌筑入模时下料要均匀，防止下料 太集中、层厚太大，导致振捣困难，梁体砼表面易产生蜂窝麻面等缺陷。梁体砼底板、腹板砼振捣采用用插入式振捣棒振捣，辅以平面振捣。砼振 捣时间应保证获得足够的密实度（以砼不再下沉、不出气泡、表面开始泛浆为 度）。操作插入式振动器时宜快插慢拔。 振

14、动棒移动距离应不超过振动棒作用半 径的1.5倍。每点振动时间约2030秒，确保砼密实。顶板施工严格按照桥面 铺装要求施工，现用插入式振捣棒振捣密实，使砼密实并大致平整，然后用振 动梁拖振，振动梁行进速度不宜太快，边振动边找补，直到表面平整密实。砼浇筑前，模板内不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑以及其它附着物， 要严格检查钢筋、预应力管道、预埋件等，检查合格后再浇筑砼。为确保砼外 观色泽一致，试验人员应控制好配合比，箱梁砼应采用同厂家、同品种水泥。 作业人员应加强振捣，并有专人负责。钢筋工和木工亦应派专人跟班作业，负 责检查钢筋、预应力管道、箱梁模板等有无变形，以便随时采取措施，予以纠 正。7、砼

15、养护 在砼终凝后覆盖土工布洒水潮湿养护。洒水养护应根据气温情况，掌握适当的时间间隔，气温低于+5C，应采取覆盖土工布等保温措施，不得洒水养护8、预应力施工 预应力束在安装前应进行检查，符合技术标准。锚具应有工厂检验质量证明书，进场时应分批进行检查，不得有裂纹、伤痕及锈蚀、尺寸不超过允许偏 差，对锚具的强度、硬度应进行抽检。预应力束下料长度满足设计要求。预应力钢绞线的下料长度应根据设计图 通过计算及考虑锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值等各种因素。预应力钢绞线的下料场地在下料前须进行平整，然后上铺竹篱笆。钢绞线 在其上进行下料，下料场所须用脚手架做一个工作棚，上盖油布作防雨措施， 另外下料后的钢

16、绞线须用油布遮盖，以防钢绞线近水生锈。钢绞线下料时必须保证钢绞线顺直，不得有扭曲、弯曲。并用梳丝板理顺 钢绞线，钢绞线采用砂轮切割机切割。预应力筋按设计要求编束，用20#铁丝每隔1m左右绑扎牢固。钢绞线编束 时钢绞线之间不得互相扭结在一起，须顺直。完成下料编束后的成束的钢绞线上，挂上标牌注明梁号、管道号及钢绞线 长度，然后盖上油布，待以后穿束。穿束前应该对钢绞线的孔道、梁号及钢绞 长度编号，方可穿入。钢绞线穿束完成以后，不得有电焊作业接近。在张拉过程中须密切观察张拉情况，是否有钢绞线断丝情况，并注意千斤 顶，张拉油表工作情况，一旦发现异常应马上停止张拉，分析原因，待排除故 障，千斤顶重新校验后

17、方能继续张拉。张拉完毕后在离锚环5cm处用手提式切割砂轮割钢绞线，切割时用湿回丝 包缠锚环使之降温。张拉后 24 小时之内进行压浆。孔道压浆采用真空辅助圧浆设备，用 42.5 号以上普通硅酸盐水泥浆，强度达到设计要求。压浆前，须将孔道冲洗干净， 湿润，如有积水应用鼓风机排除。压浆顺序为先下后上，如有串孔现象，应同 时压浆。水泥浆从搅拌至压入孔道内的间隔时间 40分钟，在此时间内应不断 搅拌水泥浆，孔道压浆应一气呵成。每一孔道灌浆应一次完成，中途不停顿， 如停顿 20 分钟以上应全部冲去孔道中浆水，重新压浆，水泥浆拌成 20 分钟内 须用完。9、拆模当该孔纵向预应力束全部张拉完毕， 且管道压浆的强度达到设计强度的 80% 以上时，可以进行支架拆除，拆架时应按全孔受力点对称、缓慢、均匀的原则， 由跨中向支点处拆卸。先全部松一遍再卸落，完成体系转换。在本孔施工同时进行下一孔的支架施工，完成预压、钢筋绑扎，卸载后立 即进行下一孔，保证连续施工。1、支架现浇箱梁施工工艺框图:测量放样铺底模板进场设备一览表设备名称规格型号数量（台）进场日期技术状况拟用何处备注砼