安全意识(定稿)

1、教练员的安全意识和安全驾驶意识的讲授河北明城恒盛集团驾驶员培训有限公司李东升教练员教学素质提升八大基本功： 德信修养-服务理念-安全意识-团队精神。行为规范-执教理念-语言能力-责任担当。教练员八大基本功的释义及传承关系。德信修养：一个人的德信修养就犹如是一个人的第二“身份证”。也是一个人工作、学习、为人处世等等生存的一张“王牌”。讲德信、有修养，首先要有礼貌，礼貌是修养的外衣。教练员能不能做好教学工作，自身的德信修养是非常重要的因素。就是我们俗称的这个人人品好不好。德信修养是一个人能不能做好工作的前提，也是能不能融入一个团队的基本条件。服务理念：驾培行业是一个什么样的行业？有人说是教育行业，

2、有人说是服务行业。其实究其根本驾培行业是一个以培训为主体，以服务为内涵的驾驶培训服务行业。因为学员的学费所换来的不仅仅是驾驶知识、通过考试和最终领取驾驶证,更多的是学员显性需求和隐性需求的满足。（显性需求是学员对服务体验的需求；隐性需求是教学内容与实际驾驶的贴近，摒弃应试教育）。安全意识：教练员的安全意识：安全教学意识和安全驾驶意识。教练员是一个很特殊的职业，工作职责和内容基本等同于教师，却又高于一般意义上的教师（1、老师传授知识，教练传授经验。2、老师多是言传，教练重在身教。3、老师对心灵健康负责，教练对生命安全负责。4、老师是只负责教学，教练是教学后再陪同训练。5、老师是灌输理念，教练是理

3、论与实践的结合。6、老师是坐等学生问问题。 教练是着急给学员揪出问题。）。 而就是在培训指导、教学示范的过程中，存在很多的不安全隐患和不安全因素（训练场内，科三路段，事故案例）需要我们教练员来时刻紧绷安全意识这根弦；同时,我们教练员又是学员安全驾驶的启蒙老师，在整个教学过程中安全意识的体现，会直接影响学员的安全驾驶意识和安全驾驶习惯。所以，教练员的安全意识和培养学员的安全驾驶意识及安全驾驶习惯，是教练员一项非常重要的教学内容。团队精神：有了好的德信和自身修养，同时又具备了正确的服务理念和良好的安全意识，也就具备了成为一名优秀教练员的基本元素，但是在任何驾校中，教练员都是以团队形式出现的，而教练

4、员团队还担负着建立、维护驾校品牌的重任。所以，一枝独秀不是春，百花齐放才是春。团队精神是教练员队伍的核心凝聚力的体现。行为规范：行为规范是建立在维护社会秩序理念基础之上的对教练员具有引导、规范和约束的作用。是教练员在从事教学活动中，所遵循的规则、准则的总称。是社会认可和人们普遍接受的具有一定约束力的行为标准。养成良好的行为规范，是教练员的基本准则。执教理念：教练员在教学工作开展之初，一定要按照统一的培训思想和与实际相结合的工作思路，树立正确的执教理念才能有正确的制定教学计划、编制详实的教学教案、开展切合实际的驾驶培训教学活动。建立正确的执教理念，是教练员能够培养出合格的初级驾驶员并使其从事交通

5、活动中具有一定安全驾驶技能和安全驾驶知识的前提。语言能力：教练员的语言能力是指教练员的语言表达能力和语言沟通能力。作为一名教练员，在驾驶培训工作中，有相当大的一部分教学内容是教练员的运用语言讲授与示范动作相结合来完成的，教练员专业的用词、标准的用语、清晰的讲解、得体的沟通，会直接影响到学员学习内容的接受能力、学习内容理解程度和学习兴趣。是教练员语言表达能力和语言沟通能力的综合体现。责任担当：教练员的责任担当不单单体现在教学方面。就职业而言，我们是驾校的一份子，也是驾校最重要的组成群体，那么教练员应当将个人利益和驾校利益相统一，以担当驾校主人翁的心态来搞好驾驶培训工作，识大体、顾大局。从社会角度

6、而言，教练员更是肩负着从源头把控和提升交通安全的责任。所以，我们对广大在校学员和学员毕业领取驾照后是否能够安全的从事交通活动有着不可推卸的责任和担当。道路交通安全法实施条例也规定了教练员的责任担当：如第二十条规定：学员在学习驾驶中，有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。 两部委在关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见中提出：驾驶人取证三年内发生死亡事故负主要以上责任的，倒查发证过程，发现违规问题，严格追究责任。（考试过程，培训学校，培训过程，培训教练员）。以上是我们讲了教练员应具备的八大基本功。那么，今天我重点和大家一起分享的是：教练员在教学活动中如何讲授安全驾驶意识

7、 首先，教练员要具备安全驾驶意识的素质，掌握安全驾驶意识的深刻含义。安全驾驶意识是安全意识的一部分，安全意识是广义的，在教学过程中存在语言安全、行为安全、环境安全、驾驶安全等等.今天重点与大家分享安全意识中的安全驾驶意识.我们教练员从事的是机动车驾驶培训行业。因此,我们每个教练员都要具备强烈的安全教学意识和安全驾驶意识。由于教练员的教学活动不仅限于课堂，更多的教学时间要在一定风险性的环境中，进行教学活动（教练场、实际道路），既要保证安全教学，又要讲授安全驾驶知识；既要有处置交通情况的能力，同时也要保证自身和他人的生命安全。因此，机动车驾驶教练员要具备强烈的安全意识并承担讲授安全驾驶意识的责任。

8、1.安全驾驶意识概述1.1安全驾驶意识的定义安全驾驶意识：就是要在头脑中建立 参与交通活动 必须安全的观念。对驾驶过程中可能出现的突发和紧急情况的一种戒备和警觉的心理状态。1.2安全驾驶意识的主要表现形式 1.2.1以人为本、安全第一，预防为主 所谓“以人为本”就是首先要保证生命安全敬畏生命。每个人的生命都只有一次，在交通活动中驾驶人要始终把人的生命安全放在第一位。 另外，人是交通活动的参与者。驾驶人是交通工具的操控者，由驾驶人来操纵、控制和使用交通工具。因此，驾驶人的操控是否安全、规范，将直接影响交通活动的安全。（通过以上交通事故原因分析，可以看到造成交通事故的诱因中，排在前几位的都是关于驾

9、驶人的意识和操控的，所以说安全意识的核心还在于人的因素，也就是“以人为本”）所谓“安全第一”，首先在教练员的教学活动当中，“安全”是排在第一位的；其次，“以人为本”要求把“生命安全”放在安全工作的首位。那么“安全第一”是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对社会负责，对企业负责，对人的生命负责。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。而安全驾驶意识就是“预防为主”的具体体现。虽然我们还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将交通事故消灭在萌芽状态，交通事故是可以大大减少甚至可以避免的。1.2.2遵守

10、法律法规意识随着人们法律意识和法制观念的进一步提高，依法行车是从事交通活动的前提，自觉树立法律法规意识，自觉遵章守纪，也是做好安全驾驶的前提。 道路交通安全法实施条例第二十条规定：学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中，有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。由于受训人员尚未取得驾驶资格、难以有效控制机动车，且培训单位所从事的是经营活动，教

11、练是教练车的实际支配人，学员在学习驾驶中，有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，是教练员没有尽到自己的职责所致，因此造成的刑事责任应由教练员全部承担。道路交通安全法应成为驾驶员安全知识的基础，教练员要熟练掌握道路交通安全法律、法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救和应急驾驶等安全驾驶知识，熟悉车辆维修和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的相关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。 1.2.3自我保护意识自我保护意识除了是一种本能，是一种维持生命不可缺少的自觉行为外，它已转化成一种精神和思维。随着每个人经验的积累，安全驾驶技术和安全知驾驶识的不断提高，自我

12、保护能力也在不断地增强。有了较高的自我保护意识后，就可以实现“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的美好愿望。自我保护意识强的人主要表现在：认真学习和执行各项安全规章制度，主动进行安全学习和接受安全教育，主动服从安全指导和管理，正确使用机动车安全防护装置；反之，则是自我保护意识淡薄的表现。安全是自己的，也是大家的。往往因为自己失误，会伤害自己，伤害他人，甚至给驾校和社会造成不可估量的损失。例：高速公路禁止停车或低速行驶！中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十二条规定：机动车在高速公路上行驶，不得有倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车的行为。此项规定就是驾驶人的自我保护、保护他人

13、和不被他人伤害体现。中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十条规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。 1.2.4群体意识群体意识：指群体中的成员对整个群体抱有忧患意识，对整个群体负责，每个成员都具有主人公意识。树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全驾驶的重要条件。 以上我们学习了安全驾驶意识的表现形式，下面我们了解一下安全驾驶意识的具体内容：安全驾驶意识分为：主动安全意识、被动安全意识、安全驾驶潜意识。 1.1.1主

14、动安全意识 是指驾驶员在驾驶过程中主动观察路况信息，运用安全驾驶知识和驾驶技术积极主动排查安全隐患，采取相应安全措施和规避险情的思维活动。具备主动安全意识，驾驶人驾驶过程中在两眼注视前方的同时，还应主动观察和快速扫视左、右、后视镜中周边环境信息的变化。他们时时注意自己的位置及周边车辆情况，以防与其他车辆距离过近，并提早规避可能出现的险情。 1.1.2被动安全意识是指在外界条件（路况）影响下，为规避可能出现的危险作出的正确反应。(举例：行驶中发现前方路面存在积水时，驾驶员就会提前减速并观察积水深度，确认安全后才慢速通过。） 1.1.3安全驾驶潜意识指在驾驶人参与交通活动时，时时防范事故发生的 一

15、种危机感。这种思维活动无形中约束着驾驶人的驾驶行为，使驾驶人处处谨慎，小心翼翼。所以，这种时时防范事故发生的潜意识，对安全行车是极有好处的。 统计数据显示，虽然雨雾天气交通事故总量增加，但是恶性事故所占比例却低于晴天。这是因为，雨雾天气时安全驾驶潜意识告诉驾驶人，路面湿滑、视线受阻、制动距离加大、路况信息观察不完全。这种意识无形中约束着驾驶人谨慎驾驶。教练员是培养学员养成安全驾驶意识和安全驾驶习惯的启蒙老师。驾校作为驾驶员培训的专业机构，承担着培养安全意识、普及安全知识、传授安全驾驶技能的重任，是驾驶人的摇篮。那么在驾校与学员接触时间最长的，为学员实际传授驾驶技能、知识和为学员树立安全意识的人

16、，就是我们广大的教练员。教练员承担起了为学员服务、传授知识、技能的重任。也就是说，学员的驾驶知识是通过教练员的言传身教来获取，驾驶习惯是通过学习和模仿教练员的行为来建立的，安全意识也是通过教练员所传递的，所以教练员的专业性、系统性和针对性的培训，对驾驶人在从事安全的道路交通活动中起到了领路人的作用。良好的交通秩序直接体现驾驶人遵守交通法规的意识（举例：瑞典在公路交通安全方面，是世界上最好的国家之一。瑞典全国人口仅有883万，却拥有470万辆汽车，平均不到2人就有一辆车。车虽多，公路上却秩序井然，万人死亡率更是低到0.79(我国的万人死亡率为9)。），可正是由于一部分驾驶人对安全驾驶知识的缺乏，

17、也没有养成安全驾驶习惯，才形成了群体安全驾驶意识的淡薄，造成了我国交通事故的多发。如何提高驾驶人安全驾驶意识，追根溯源，还是要回到驾驶员培训过程当中。我们一直在强调教练员的责任，强化教练员的素质，却往往忽略了担当，仅仅是明确责任是远远不够的，只有勇于担当才能真正的在头脑中树立起传授安全知识的意识，只有勇于担当才能督促自己不断学习、成长，只有勇于担当才能体现教练员的自身价值。（降落伞的故事：这是一个发生在第二次世界大战中期，美国空军和降落伞制造商之间的真实故事。在当时，降落伞的安全度不够完美，即使经过厂商努力的改善，使得降落伞制造商生产的降落伞的良品率已经达到了99.9%，应该说这个良品率即使现

18、在许多企业也很难达到。但是美国空军却对此公司说No, 他们要求所交降落伞的良品率必须达到100%。于是降落伞制造商的总经理便去飞行大队商讨此事，看是否能够降低这个水准？因为厂商认为，能够达到这个程度已接近完美了，没有什么必要再改。当然美国空军一口回绝，因为品质没有折扣。 后来，军方要求改变了检查品质的方法。那就是从厂商前一周交货的降落伞中，随机挑出一个，让厂商负责人装备上身后，亲自从飞行中的机身跳下。这个方法实施后，不良率立刻变成零。解析：在品质问题上我们没有折扣可打，不符合标准就是不符合标准，没有任何讨价还价的余地。你对品质上打折扣，客户也会对你打折扣的！我们决不向不符合要求的情形妥协，我们

19、要极力预防错误的发生，而我们的顾客也就不会得到不符合要求的产品或服务了，这就是“零缺陷”）目前整个驾驶人群体，安全驾驶意识相对来讲比较淡薄，所以安全意识是教练员从事教学活动的重点讲授内容，教练员的安全意识要贯穿到整个教学活动当中。2、教练员如何传授安全驾驶意识2.1以身作则 2.1.1以令率人不如身先 身教重于言传，只有教练员以身作则，才能使言传发挥更大的作用，由于学员对教练员信任和尊重，把教练员作为自己在安全驾驶技能方面学习的榜样，教练员的一言一行，对学员都起着潜移默化的作用。驾驶培训的对象是成年人，已经有了判断是非、善恶的能力，他们往往会挑剔教练员的言行，教练员的品行和细微的动作，都这样或

20、那样地影响着他们。 我国著名的思想家、教育家孔子在论语中对于教育工作者以身作则的意义也做出了阐述：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。（注解：当老师自身端正（作出表率时），不用要求，学生们也就会跟着争相效仿；相反，如果老师自身不端正（而要求学生们端正），那么，纵然三令五申反复要求，学生们也是不会服从的） 所以当教练员自身端正，具备安全意识并作出表率时，不用下命令，学员也就会跟着模仿行动起来；相反，如果教练员自身没有安全意识且没有起到表率作用时，纵使反复要求，学员也不可能树立安全驾驶意识和养成安全驾驶习惯。例如：安全带的重要性。据统计：佩戴安全带，可使正面撞车死亡率减少57%、侧面撞车死亡

21、率减少44%、翻车死亡率减少80%。而事实上，大多数人都了解安全带在行车中的重要性，但总有人嫌麻烦或心存侥幸，不愿意系安全带。（观看：安全带作用的小视频）教练员该如何培养学员养成良好的安全驾驶意识和安全驾驶习惯呢？我们知道，任何一种行为只要不断地重复，就会成为一种习惯。同样道理，任何一种思想只要不断地重复，也会成为一种习惯，进而影响潜意识，在不知不觉中改变自己的行为。人的行为，就像是在潜意识的支配下，执行被编辑好的程序一样。那么，怎样运用潜意识的力量来改变不良习惯，养成一个好习惯呢？行为心理学研究表明：21天以上的重复会形成习惯；90天的重复会形成稳定的习惯。即同一个动作，重复21天就会便成为

22、习惯性的动作；同样道理，任何一种想法，重复21天，或者重复验证21次，就会变成习惯想法。所以，一个观念如果被别人或者自己验证了21次以上，它一定已经变成了习惯。 2.1.2内强素质 在教学过程中，教练员在讲解机动车主要操控装置和车辆主、被动安全装置的正确使用及注意事项的内容时，应尽量穿插正反面对比。正面讲解和正反面对比分析才能更好的调动学员的学习兴趣，吸引学员的注意力，引起学员的重视，从而使学员更好的理解和领会学员安全驾驶、敬畏生命的意义。（举例：主动安全装置：比如ABS系统，轮胎防抱死系统。在紧急刹车时，无此系统的车辆由于各个轮胎附着力不一致，此刻车辆又有很强地惯性，很容易导致车辆侧滑，失控

23、。由于轮胎抱死，方向盘没有任何作用了。而ABS就是高频率的点刹，让轮胎有迹可循，能够避免轮胎发生抱死的情况，从而达到安全的目的。驾驶装配有ABS装置的车辆时，紧急刹车会触发ABS系统的工作，此时会感受到刹车踏板的回馈力度增大。正确的操控方式为匀速踩下刹车踏板不松开，才能让ABS系统持续工作，起到防抱死的目的。如感受到刹车踏板的回馈力度增大时，采用“点刹”的方式，不但不能使ABS系统持续工作，还可能使车辆的制定距离相比于正常制动距离大大延长。） 2.1.3 教练员在实际教学中安全驾驶意识的讲授和运用 初学学员在学习理论的时候，内容有很大一部分交通安全法律法规方面的内容，目的是让学员掌握国家交通法

24、律法规的相关知识。学员了解掌握了和交通相关的法律法规才能更好的遵守，并按法规的要求安全上路驾驶。国家交通法律法规虽然规范了驾驶人的安全驾驶行为，但学员只是从理论上了解了安全驾驶意识，从行为和技能上还没有真正的做到安全驾驶，所以此阶段学员就需要通过驾驶模拟器进行仿真安全驾驶的体验，将所学到的法规知识在仿真实际驾驶中去运用和体验，直到在驾驶模拟器上掌握了安全驾驶的基本要领（教学大纲中也规定了相应的模拟学时，要求学员模拟驾驶）。理论教学和模拟仿真教学这两种教学方式的结合，既让学员强化了在法培课上学到的相关知识，又为更安全的进行实车驾驶学习打下了良好的基础。学员通过理论学习、驾驶模拟器的体验，掌握了安

25、全驾驶的基本要领后，就进入了实车培训环节。此阶段教练员要正确的教授学员如何将前一阶段所学的安全驾驶知识运用到实车驾驶中。在实车培训教学中，教练员通过反复纠正学员的不规范动作的同时，也等于把安全驾驶意识反复传递给了学员（举例：一个习惯需要反复不间断的纠正21次才能形成新的习惯。如遇到“坡道定点停车与起步”科目的培训市，在同一同向车道内有其它培训车辆正在实施教学时，我们要引导学员通过全方位的观察寻找安全区域、保持安全距离停车，等候前方车辆训练完毕再进行此项科目的培训。此时教练员既要教授此科目的动作要领和注意事项，还要注意后方同向行驶的其他培训车辆，是否和本车保持了足够的安全距离，以防正在培训的车辆

26、，因学员油、离配合衔接不及时，造成车辆后溜发生碰撞事故。）其它培训科目也应按照此种教学方法进行，这样也培养了学员将来在路上驾驶的良好驾驶习惯。教练员除了车内随车指导的方式外，还有车外随车指导的教学方式，学员在此时需单独驾驶车辆，所以要求教练员在教学时，首先要对学员的单独驾驶能力进行评估，确保学员有基本操控车辆的能力。车外随车指导时，教练员要纠正学员在驾驶机动车时一些不规范的动作或是由于观察不到位即将造成的不安全隐患，使学员掌握正确的驾驶要领。教练员既要注意自身的人身安全，也要确保学员、本训练车辆和场内其它车辆的安全。教练员在指导时，首先要根据训练场的场地设施和训练情况，安排合理的、安全的指导位

27、置进行教学（比较平坦的路面）。其次车外随车指导时，教练员也要确保自身处于相对安全的位置（不能在车辆正前方和正后方对学员进行指导，一是在正前方不利于和学员交流；二是学员在操控车辆时方向感和速度感没有完全建立，容易造成“创车”和“溜车”（插入视频溜车的情况）的情况，造成交通事故和对教练员自身安全造成危害）。我们还要注重的是，时刻注意其他培训车辆可能给本车辆带来的不安全隐患（举例：需停车时，要特别观察和选定安全的区域，同时也要全方位观察四周是否有其他培训车辆和本车辆存在车距过近等不安全现象）。时刻注意学员因操控车辆可能造成的事故隐患（举例：因为学员在学习过程中对车辆操控还不能做到驾轻就熟，当遇到紧急

28、情况或因为自身操作失误时，极易产生紧张心理和恐惧心理，致使操控动作不能立即衔接。学员在训练时误将刹车当油门所引发的事故，也已经在媒体上多次报道）。 虽然学员在此学习过程中以模仿为主，但是所有的学习都是从模仿开始，模仿的过程就是学习的过程 所以学员在模仿过程中不但掌握了驾驶知识和驾驶技能，还通过教练员的言传身教达到了树立学员安全驾驶意识和培养安全驾驶习惯的教学目的。 在科目三的实车教学中，同样也要确保教练员自身的人身安全并确保学员、本训练车辆和道路中其它交通参与者的安全。首先培训地点要选择相对安全的区域，由于在科目三实车训练时，社会车辆也会途经训练路段，并且会对教学产生一定影响（比如可能会突然变

29、道、在车后鸣笛/闪灯警示等情况），同样也会对学员造成的紧张心理。所以教练员教学中，既保证自身和学员的人身安全，同时，也要避免社会车辆对自身造成的不安全隐患。同样也要仔细观察并及时纠正学员的不规范动作，把学员每一个不规范的动作将导致的风险性和危害性认真讲授给学员，从而培养学员安全驾驶意识和安全驾驶习惯。在进行所有实车培训科目的教学时，科目的设置场景和实际驾驶中的场景也要对应的给学员进行讲授（举例：科目二中“倒库”科目的设置就是为了模拟实际环境中将车倒进车库/车位的情景。“坡道定点停车与起步”科目的设置就是为了模拟实际驾驶中地道桥或立交桥上的停车和起步的情景）。在训练场内的失误和不规范操作，有教练

30、员把关；但是在实际驾驶中，就需要驾驶人自身具备安全意识和良好的习惯。 正确讲授安全驾驶意识、讲授安全驾驶知识和培养学员安全驾驶习惯是教练员的核心任务。了解在培训过程中可能出现危险的情况 作为教练员，我们要知道危险除了会在驾驶过程中发生，在教学过程中，环境、人员、场地、设施、车辆，甚至是我们教学过程中的语言都存在着不稳定的安全风险。1）场地风险非正常训练车辆进出训练场的管控、场地内用电设施、消防器材、进出训练场安全路线、功能区标识、绿植种类（举例：夹竹桃等有毒性的观赏型植物，如学员误食的话，就会导致安全事故的发生）等都会存有风险性。2） 器材风险 车辆车况、车辆主被动安全装置、车辆消防设备等。3

31、） 操作风险 是否按规定路线行驶、是否调整到合适的坐姿、是否系好安全带、是否教练员随车操作。4） 语言风险 教学语言是否具有煽动性和挑逗性、是否有误导学员的语言、是否有不规范教学语言。（举例：“吵架”和“打架”这两种行为都是人类极端情绪的一种体现形式，一般情况下往往是先发生语言上的冲突，而后升级成肢体上的冲突。诱发原因为语言的不安全，由语言所带来的对他人的伤害逐渐积累到无法承受并达到极限时，就会变成肢体上的冲突。所以，语言也是有“力量”的，规避不恰当语言所带来的风险，提高教学安全也是教练员需要特别注意的一项内容。）5） 人员风险 身体和精神状态是否良好、是否在训练场内嬉戏打闹、是否酒后教学/学习、学员是否将足球篮球等带入训练场、是否在训练场内吸烟和携带火种。6） 环境风险 极端恶略天气环境、实际道路教学中的路况变化、紧急情况的处理。充分了解道路交通安全法及相关法律法规 在前文中我们已经提到了，道路