自动挡新车磨合期怎么开

1、欧阳学文创作自动挡新车磨合期怎么开欧阳学文07月12日17:38 来源:51汽车专业人士表示，新车在磨合期会比平时油耗大，因为新 零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在 磨合期如何开好车。比如在磨合期开车时应该注意哪些事 项啊？还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等 等。针对这个问题记者专门请教了金天众达汽车销售服务 公司的王红明经理。在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨 合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油 等。所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过 3

2、000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。2. 不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有 车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合 期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。 同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加 时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期 的最高时速。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的 档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速 开车,30km/h,60km/h,80km/h,l00km/h 这样的级别一定要 稳定磨合。3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好， 因为负荷太重对车子也会

3、有损害。4. 避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总 是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件 的老化，对新车的危害也是挺大的。选择合适油品巧驾驶新车磨合期也能省油。新车磨合期费油是不争的事实，但是如果选择合适的 油品，并有良好的驾驶习惯，磨合期也能省油。油品的选择有两个方面，一个是机油的选择，一个是 汽油的选择。如果没有使用纯正油品或者使用了不良的燃 料，会造成车辆的致命损伤。新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适 的机油。一般来说车子出厂时的机油无需更换，但由于新 的发动机磨合初期会产生一些污物，再加上磨合初期发动 机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机

4、油。 机油的品牌并不重要，并非名牌才可以，也不是越贵越 好，最重要的是使用机油的级别和黏度级别，应符合您所 购车型用户使用说明的规定。目前市场上销售的大部分家用轿车都采用直列四缸双 顶置凸轮轴发动机，在保持了强劲动力的同时还具有清洁 环保的特点，用户应该按照说明书中所说使用93号或以上 的汽油。严禁使用不良的油品或者低规格的汽油，这样容 易造成燃烧不充分，导致动力性能下降的同时产生积炭， 损害发动机寿命。虽然磨合期的油耗会高一点，如果磨合得比较好，再 加上好的驾驶习惯，磨合期过后的油耗会给你一个惊喜。现在新车出厂前一般都经过冷磨合，而且现在技术也先 进了，但新车仍需要磨合期。汽车的寿命和性能，

5、在某种 程度上取决于汽车在早期的使用和维护保养。而早期的精 心使用和保养，就是所谓的磨合就很重要了。新车最好有个较好的磨合，但并不是如果磨合不好或不 注意早期的使用，汽车就一定会损坏。但较好的磨合，对 汽车的性能发挥和延年益寿，确实有很大好处。一般把新车的前3000公里称为磨合期，这期间要注意不 要让它承受较大的载荷，就是说不要拉太多人或装太重物 品。不要激烈操作汽车，不要猛踩油门和制动，要柔和对 待它们。具体注意事项如下：1）起动后不要让发动机高速空转，要缓慢踩加速踏板。2）避免长时间匀速行驶，要不断变换车速，这样对运动 部件较有好处，但不要超速行驶。3）停车和起动时要缓慢加速，避免节气门全

6、开起，就是 说不要将加速踏板踏到底。4）如果有可能，尽量不要猛烈制动，特别是最初的500公 里内。5）在高档位时不要总是开得太慢，这样对变速器有损害。6）在开车时保持发动机中速运转。7）在磨合期内不要牵引其他车辆。8）按厂家使用说明书进行日常检查和保养。不少人都明白一点，新车买回来首先要经过磨合期，磨合 期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并 不一定明白新车为什么要磨合，应该怎样磨合等问题。针对这个问题，记者走访了汽车维修和保养专家，教你如何 顺利保证新车经过磨合期。严格意义上来讲，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程，因为车辆中有许多零件都是相互配合使用 的。新车刚出厂，这

7、些新零部件由于制造误差等原丙，它 们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态，如活塞和 缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态，新车经过一段 时间磨合后，边角已经非常平滑，零件配合将更为默契。磨合较好的车辆磨合期过后整体车况会相对较好，如 车辆比刚开始更有动力、更省油、操控更灵活等，所以磨 合期应该注意以下几点：不可让发动机转速过高磨合期间，新车的速度不能太快，最好不要超过该挡 位最高速度60%,但有一点要注意，速度并不是唯一关心 的问题，更重要的是转速。丙为磨合期是发动机磨平、磨 顺的过程，过高的转速会使本来不平的轮轴表面受损，所 以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超 过3000转

8、以上，尤其是自动档不要超过3500转。但有很多 车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。其实速度 只是转速一定情况下动力的体现，所以也不需要太担心， 只要转速没超就没关系。不可长时间保持一个挡位有些朋友为了让新车尽快度过磨合期，常挂五挡或四 挡，为了磨车而磨车，其实这样只会加速发动机老化，ra 为在表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器会受不 了的，当然，自动挡就不用考虑了。正确做法是每一挡位 都要适当照顾到，各种路况都要试着去跑跑。不要长时间低速挡行驶在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。因 为低速挡行驶会延长时间，从而也给变速箱带来损害，建 议车主可以选择高低挡位相互配合进行磨合。切忌让汽车负重行驶在磨合期间，车上越轻越好，最好不要一下拉上很多 人跑来跑去，这样机器负重太大会造成不必要的损伤，最 好也不要拉重物。不要过早首保有人喜欢在规定的首保日前去保养，其实这样并不 好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此不是提前 首保就一定好，一般应该在行驶了 20()0或250()公里以后再 去。不要过长时间行车新车刚开始磨合时，不要一天到晚让它像出租车一样 跑，最多开几个小时就要歇一歇，别买了新车却贪图新 鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途。这样做 的后果是加速了零