汽车电脑154201332

1、M1.5.4 系统的零件系统的零件System accessory进气压力温度传感器Intake Pressure and Temperature Sensor冷却液温度传感器Coolant TemperatureSensor爆震传感器Knock Sensor相位传感器Phase Sensor氧传感器Oxygen Sensor发动机转速传感器Speed Sensor燃油压力调节器Fuel Pressure Regulator喷油器Fuel Injector点火线圈Ignition Coil炭罐控制阀Charcoal Canister Purge Valve电动燃油泵（带支架总成） Electr

2、ic Fuel Pump and Stand 节气门位置传感器Throttle PositionSensor电控单元ECU怠速调节器 Regulator , Idle SpeedM1.5.4系统系统ECU针脚图针脚图M1.5.4系统系统ECU针脚定义针脚定义针脚连接点类型1点火线圈（2号脚）输出2功率地地3油泵继电器吸动线圈（86号脚）输出4步进电机B脚，或EWD3的1号脚输出5碳罐控制阀（2号脚）输出6功能保留7进气歧管压力传感器信号（4号脚）输入8按地加浓（注），或无分电器场合输入相位传感器信号9车速信号输入10氧传感器地（3号脚）地11爆震传感器信号（1号脚）输入125V电源（霍尔传感器

3、或相位传感器两者择一电源以及进气歧管压力传感器、节气门位置传感器）13功能保留14喷油器、碳罐控制阀驱动级地地15功能保留M1.5.4系统系统ECU针脚定义针脚定义针脚连接点类型162缸喷油器（2号脚）输出171缸喷油器（2号脚）输出188A保险丝-蓄电池永久性正级电源19电子地（屏蔽）地20空脚，或无分电器场合，双火花输出点火线圈地之二（1号脚）21步进电机D脚，或EWD3.1场合、空脚输出22空调压缩机电磁离合器输出继电器吸动线圈（86号脚）23故障指示灯，或无故障指示灯场合、空脚输出24其余驱动级（空调压缩机、地电动燃油泵）功率地25功能保留26步进电机C脚、或EWD3的2号脚输出27钥

4、匙开关输入28氧传感器信号（4号脚）输入29步进电机A脚，或EWD3.1场合、空脚输出30传感器地（进气歧管压力温度传感器、地节气门位置传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器和空调蒸发器温度传感器）M1.5.4系统系统ECU针脚定义针脚定义针脚连接点类型31风扇继电器吸动线圈、成无风扇继电器场合、空脚输出32空脚33空脚344缸喷油器（2号脚）输出353缸喷油器（2号脚）输出36功能保留37主继电器输出（87号脚）电源38空脚39空调蒸发器温度传感器信号输入40接空调压缩机电磁离合器继电器输出输入（87号脚）、或与41号脚短接、因车型而异41空调开关输入42空脚43空脚44进气温度传感器信号（2

5、号脚）输入45冷却液温度传感器信号（1号脚）输入针脚连接点类型46主继电器吸动线圈（86号脚）输出47空脚48霍尔传感器信号（1号脚），地或转速传感器地（B脚）49霍尔传感器信号（2号脚），输入或转速传感器信号（A脚）50预留51基本点火正时校正，或无分电器场合、空脚输入52接地加浓（注）或无分电器场合、空脚输入53节气门位置传感器信号（3号脚）输入54发动机转速显示装输出输出55故障诊断接口（K线）输出输入M1.5.4系统系统ECU针脚定义针脚定义* 具体定义，因项目而异具体定义，因项目而异M1.5.4系统系统ECU针脚定义针脚定义通过18# 针脚连续地由蓄电池供电；通过27# 针脚在点火开

6、关接通时供电；通过37# 针脚由主继电器输出端供电。2#、14#、19#、24#针脚。 （10#、30#、48#为传感器地）55# 针脚，发动机数据K线。借助K线可以调出ECU内的故障信息记录，或手动输入一些指令如清除故障信息记录、令怠速执行器自学习等。 M1.5.4系统系统ECU电路图电路图 M1.5.4 ECU故障诊断接口故障诊断接口故障灯故障灯自诊断系统通讯协议：ISO 9141-2所制定的 “K线通讯协议”诊断接头形式：16Pin 标准诊断接头4#- 车身搭铁线； 7#- ISO9141-2所制定的资料传输线K； 16#-电瓶正极连接线。Motronic1.5.4nMotronic1.

7、5.4电脑是由上海大众汽车有限公司与德国博世（BOSCH）公司合作开发的新型电子燃油喷射系统，其形式为D型集中控制式，称为Motronic（莫特朗尼克）系统，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统，其点火系统与燃油喷射系统复合在一起。Motronic1.5.4已广泛应用于长安、一汽夏利、桑塔纳2000GLi、世纪新秀、奇瑞QQ等车型。因此对Motronic1.5.4电脑的故障分析具有普遍意义。n(1)30311传感器信号放大转换电路负责传感器信号的整形与放大，如损坏会引起不点火、不喷油等故障。(2)30373喷油器驱动损坏会引起不喷油故障n(3)30358（传感器5V电源输出转换模块）供给系统

8、中需要用电源的传感器（有冷却液温度传感器、节气门位置传感器、进气压力温度传感器、蒸发器温度传感器），损坏会引起发动机怠速不稳、容易熄火、起动困难等故障n(4)74HCT573DD型三态同步触发器八路D型透明锁存器n(5)存储器存储电脑的主程序及各工况下点炎、喷油的标准数据。n(6)爆燃信号放大模块负责爆燃传感器信号模/数转换，如损坏会引起发动机爆燃。(7)B58468CPU英飞凌公司生产的8位单片负责整个电脑的控制工作。如损坏会引起发动机不点火、不喷油、检测仪无法与电控单元通信，以致于整个电控单元不工作。n(7)B58468CPUn(8)车速信号输入模块(9)4226-G低电平驱动开关集成电路

9、在点火线圈驱动三极管30023和CPU的配合下控制点火线圈，如损坏会引起不点火故障。(10)30023点火线圈驱动三极管损坏会引起不点火故障。(11)58574怠速控制模块损坏会引起发动机无怠速、怠速过高等故障。nB58468CPU英飞凌公司生产的8位单片负责整个电脑的控制工作。如损坏会引起发动机不点火、不喷油、检测仪无法与电控单元通信，以致于整个电控单元不工作。nB58468是BOSCH公司委托Siemens公司生产的8位微控制器。它具有Siemens公司80C537的典型内核，是Siemens公司8位单片机家族中的高端产品，基于工业标准8051结构，性能得到了大幅提高，外围元件也进行了大幅

10、扩展，以适应更加广泛的应用要求，并且可以全面兼容Siemens8051/80C51系列微控器。其内部结构如图1所示。主要性能参数如下：256B片内随机存储器；256个直接寻址位；64KB可寻址程序和数据存储器；带有12路输入及可编程参考电压的8位A/D转换器；4个16位定时计数器；强大的比较/捕获单元（至多21个高速或者脉宽可调的输出通道、5个捕获输入）；外部乘除单元可进行快捷的乘、除、移位等操作；8个用于间接寻址的数据指针；9个端口（56条IO线，12条输入线）；2个全双工串口，自带波特率信号发生器；4种优先级，14个中断向量等。B58468并行端口中的Port7、Port8可输入模拟信号，

11、也可输入数字信号。当输入模拟信号时，用于A/D转换，该转换器具有可变内部参考电压，在参考电压范围内的转换精度为8位。在12MHz时钟频率时，指令周期仅为13，Port7、Port8的数字输入脚在相邻脚进行/转换时，状态不应跳变；否则影响转换精度。80C537有两个全双工串口，串口0可工作在四种模式下：模式0（移位寄存器模式）、模式（8位异步，可变波特率）、模式2（9位异步，固定波特率）、模式3（9位同步，可变波特率）。串口通常用作ECU同诊断设备通讯。n1P4.0I/O1缸喷油控制2P4.1I/O2缸喷油控制3P4.2I/O3缸喷油控制4-PE/SWD5P4.3I/O4缸喷油控制6P4.4I/

12、O故障灯控制7P4.5I/O怠速阀控制ON/OFF8P4.6I/O怠速阀控制电流方向9P4.7I/O转速信号输出ECU54（配备转速表的车型）10RESET复位信号11VAREFA/D转换基准电压12VAGNDA/D转换基准电压13P7.7A/D爆震信号14P7.6A/D蒸发箱温度信号15P7.5A/D氧传感器信号16P7.4A/D节气门信号17P7.3A/D水温信号18P7.2A/D进气温度信号19P7.1A/D电瓶电压信号n20P7.0A/D进气压力信号21P3.0RXD22P3.1TXD23P3.2喷油块30373的故障报告（INT0/TIME0）24P3.3车速信号输入25P3.426

13、P3.527P3.6B58091（74HC173）CLK28P3.7EEPROM24C02-6（个别车型）29P1.7低端开关控制ECU的6脚（对于雪弗兰及欧宝车型）30P1.630424F/V转换应用31P1.5怠速阀驱动块TLE5205/5203/B58291/B58574的故障报告（T2EX）32P1.4点火正时调整信号33P1.3怠速阀驱动块（2）/30311的故障报告34P1.2怠速阀控制ON/OFF（配备步进电机的车型）35P1.130424F/V转换应用（为其提供转换频率）36P1.0转速信号输入37VSS接地38VCC电源39XTAL2晶振240XTAL1晶振1n41P2.0地

14、址总线A842P2.1地址总线A943P2.2地址总线A1044P2.3地址总线A1145P2.4地址总线A1246P2.5地址总线A1347P2.6地址总线A14B58091（74HC173）输入使能-G148P2.7地址总线A15B58091（74HC173）输入使能-G249PSEN50ALE地址锁存允许（27C512应用）51-EA52P0.0数据总线D0/地址总线A053P0.1数据总线D1/地址总线A154P0.2数据总线D2/地址总线A255P0.3数据总线D3/地址总线A356P0.4数据总线D4/地址总线A457P0.5数据总线D5/地址总线A558P0.6数据总线D6/地址

15、总线A659P0.7数据总线D7/地址总线A760-HWPDn61P5.762P5.6点火控制（对于没有防盗车型及直接点火车型）63P5.5点火控制（对于带有防盗车型及直接点火车型）64P5.4低端开关控制ECU的25脚（对于欧宝及雪弗兰车型）65P5.3空调继电器（个别车型）66P5.2碳罐电磁阀控制67P5.1燃油泵继电器控制68P5.0怠速阀控制电流方向（配备步进电机的车型）69OWE70P6.030424F/V转换应用71P6.130424F/V转换应用72P6.230424F/V转换应用73P6.374P6.430424F/V转换应用75P6.530424F/V转换应用76P6.67

16、7P6.7EEPROM24C02-5（个别车型）78P8.089P8.1空调请求信号80P8.281P8.382RO83VSSn(6)爆燃信号放大模块负责爆燃传感器信号模/数转换，如损坏会引起发动机爆燃。n(4)n74HCT573DD型三态同步触发器八路D型透明锁存器n30311传感器信号放大转换电路负责传感器信号的整形与放大，如损坏会引起不点火、不喷油等故障。(8)车速信号输入模块n4226-G低电平驱动开关集成电路在点火线圈驱动三极管30023和CPU的配合下控制点火线圈，如损坏会引起不点火故障。30358电源芯片nECU的5V电源是由BOSCH公司的30358芯片提供，如图7所示。其3脚

17、为ECU给外部传感器提供5V电压，应在加负载后进行测试；15脚为CPU供电，其测量电压应也为5V；13、14脚为ECU内部其他器件供电，电压应也为5V；10脚由ECU端子18脚供电，其测量电压应有12V；12脚由ECU端子27脚提供信号，也应有12V电压。当发现电压有异常时，按照连接进行排查就可以了，但要注意千万不要忽略了短路所造成的影响。如果出现这一问题，更换30358芯片后故障即可排除。30358芯片管脚电压n1号脚：25V2号脚：5V3号脚：5V4号脚：12V5号脚：12Vn6号脚：1.8V7号脚：12V8号脚负极9号脚：5V10号脚：11.5Vn11号脚：5.7V12号脚：12V13号

18、脚：5V14号脚：5V15号脚：5Vn30311传感器信号放大转换电路负责传感器信号的整形与放大，如损坏会引起不点火、不喷油等故障。123456ABCD654321DCBAT itleN um berR evisionSizeBD ate:15-N ov-2005Sheet of File:F:资 料 tujinew 2santana2000.ddbD raw n B y: 2424 2323 2222 2121 2020 1919 1818 1717 1616 1515 1414 1313 11 223 3 445 5 667 7 889 9 101011 11 1212+5VPIN 10V

19、 C CN CN CN CN CN C+12 22 21 34 15 36C P UPIN 55+5VB 57965 3 258574+12V 133031130311芯片管脚电压n1号脚：4.9V2号脚：5V3号脚：4.7V4号脚没有电压5号脚没有电压n6号脚：0.5V7号脚：0.5V8号脚：1V9号脚没有电压10号脚：1.8Vn11号脚：0.5V12号脚：11V13号脚：4.9V14号脚：4.9V15号脚：10.5Vn16号脚：1.2V17号脚没有电压18号脚：1.3V19号脚没有电压20号脚没有电压n低电平驱动开关集成电路一一B58290B58290是智能型6通道低电平驱动开关，其中第5

20、、6通道驱动电流可以达到05A，并具有电源限制能力；第14通道驱动电流为50mA。其管脚定义如图26所示，其内部结构如图27所示。当PREFsT输入低电平时，Q1Q4输出为低，Q5、Q6输出为高；当PREFsT输入高电平时，Q1Q6受INlI。N6控制，并且输入端阻抗很高。为防止干扰空脚应接固定电平，空脚一般接低电平。sTA脚为模拟量状态输出信号，sTD脚为数字量状态输出信号，当输出为低电平表示有故障。故障包括过载、负载断路、负载短路等；并且B58290还具有过载检测和过流保护功能。控制信号经由缓冲放大器放大后驱动NPN功率晶体管。n(2)故障检修Motronic1.5.4电脑正常加电(18#

21、,27#,3#接12V电源;2#搭铁),用波形信号发生器模拟转速信号加至电脑48#,49#脚(也可以在车上检修)。n检修顺序如下：nA,用示波器检测30311的1针脚有无方波输出，如果没有方波输出请作出如下检查：a,检查30311第3针脚到电脑插脚的通路。b，检查30311周围附属电路。nB,测量B58468的36针脚有无方波信号没有则表示30311第1针脚到B58468的36脚之间有断路（注意电脑板的过孔）。C,测量B58468的62针脚有无点火驱动信号，如果没有，用示波器测量27C512，若有信号说明CPU损坏更换B58468（更换B58468前需要重写Bootloader程序）；若无信号

22、则需要重写27C512的程序。至此可解决不点火故障。n这部分电路中损坏率最高的是B58468，其次是30023，而30311及27C512损坏率不高。空调不工作n电路原理空调部分电路原理如图212所示，接通空调开关后由PIN4l送来高电平信号至74HC14D的第11脚，倒相后从第10脚输出至cPu第79脚。cPu收到空调开关信号后从第65脚输出高电平信号加到B58290的第10脚南B58298的第15脚输出低电平驱动信号使空调继电器吸合。n(2)故障检修首先给电脑板加电，在PIN4l加高电平信号，测量B57965的第ll脚有无高电平信号，如没有信号则说明PIN41至B57965的第11脚之问为

23、断路；如果有信号，则测量B57965的第10针脚是否为低电平信号，如不是低电平信号则检查B57965或其周围器件是否有损坏，否则测量B58468的第79脚是否为低电平，如B58468的第79脚不为低电平则说明B57965至B58468之间有断路存在；如果是低电平信号就测量B58468的第65脚是否是高电平输出，如果输出不为高电平信号则更换B58468如果是高电平信号则测量B58290的第10脚是否为高电平，如果不是高电平信号那么B58290至B58468之间存在断路，如果B58290的第10脚是高电平则测量B58290的第15脚是否为低电平，如果不是则说明B58290或其周同器件损坏，如果B5

24、8290的第15脚是低电平则需要检查空调继电器电路。PIN41加入高电平时不能直接加5V电压，可通过10kN电阻接到5v上，否则会造成人为损坏。更换B58468时，必须注意防静电措施，且不能使芯片中心部位过热，最好使用专业焊接工具进行焊接。燃油泵控制部分原理与故障检修(燃油继电器不吸合)(1)电路原理燃油泵驱动部分电路如图2一13所示，接通点火开关后，B58468的第67脚输出低电平驱动信号经B58290两次驱动后由第16脚输出至PIN3使燃油泵继电器吸合。(2)故障检修n方法电脑板加电，同时用波形信号发生器模拟转速信号加至电脑插脚PIN48及PIN49。测量B58468的第67脚有无低电平驱

25、动信号输出，如果没有信号更换B58468；如果有信号进一步测量B58290的第16脚是否为低电平，如果不是低电平信号说明B58290及周同电路有故障，如果是低电平信号表明燃油泵控制电路工作正常，故障出在电脑外部电路。n拆下该控制单元(ECU)，对其进行模拟测试以判断故障。将控制单元供电，即ECU的18脚、27脚、37脚供12V电压，2脚接搭铁。连接工作器件，将1脚(原接点火线圈)、3脚(原接油泵继电器)、16脚、17脚、34脚、35脚（原接四个喷油器)分别串联330电阻接至发光二极管负极端，发光二极管的正极端接12V电压，用来模拟测试喷油、点火、油泵是否工作。开始供电后，代表油泵的发光二极管点

26、亮了几秒钟，随即熄灭。这表明所接的线无误，ECU的核心部件CPU(Motronic1.5.4系统的CPU为B58468)已经开始工作，显示出CPU的供电正常（这里指的CPU供电不包含其他元件的供电，ECU内分为几路单独供电），复位电路工作正常，程序存储器(M27C512)工作正常等。如果油泵没工作或工作不停，一定要马上断电，重新检查接线，以防止错误连接，确认无误后再继续检测。将ECU49脚提供一方波信号，以模拟霍尔传感器信号。这时，代表喷油器的发光二极管点亮喷油，点火信号均以固定频率闪亮。又测量12脚(霍尔传感器的供电)的电压,若为5V，说明没问题。如果点不着火，则需查找原因。通过分析，可模拟

27、一个霍尔传感器5V方波信号，若能得到正确的喷油及点火信号，点不着火的原因应该是ECU没有收到霍尔传感器的输入信号。再检测霍尔传感器，若无故障，说明影响信号的只有霍尔传感器的供电脚了。因为12脚是ECU为外部提供5V电压的引脚，霍尔传感器、MAP、TPS都由ECU的12脚供电范畴。为了验证12脚的供电电压是否为5V，可将12脚接一发光二极管，再测量其电压，而此时5V却变为小于1V的电压。由此可见，问题就出现在12引脚这个虚假的5V电压上，因为此引脚的电压根本无法驱动外围传感器。空燃比检测电路原理与故障检修(尾气有黑烟)n(1)电路原理氧传感器信号处理电路如图2一14所示，工作过程如下：来自PIN