让乘客认识地铁安检重要性

1、让乘客认识地铁安检重要性让乘客认识地铁安检重要性摘要：地铁安检作为一种有效的防范手段，确实发挥 了相当明显的作用，但是随着地铁线路的不断增加，客流的 不断攀升，地铁安检必将面临更大的挑战，因此如何克服安 检过程中出现的一些问题，建立一种高效可行的地铁安检运营模式，也是我们今天尤其值得深思的问题。目前在地铁推行安检措施， 在开放地铁运输系统、朝夕大客流现象明显、落后的安检设备技术、半封闭车站结构、复杂的安检环境等各种因素制约安检作用，安检这项措施达不到预期效果， 理想安检效果与实际安检效果相差甚远。可以将高额的安检项目支出费用，转用于车站整体安防体系建设；采用“快速应急管理”、受袭击后，将损失最

2、化的管理 理念，作为地铁突发事件应对策略，相对于目前地铁安检更有实际价值。关键词：地铁安检；重要性中图分类号：U231文献标识码： A前言：随着地铁的高速发展，活动于地铁中的人流在不 断攀升，安全隐患也愈发突显。以北京为例，现在运营的地 铁线路有9条，设140余座车站，运营里程 200余公里，日 均客流量500余万人次，全线满载率达到115%，单日最高客运量接近600万人次。地铁在为群众出行提供极大方便的同时，也给安全防范工作带来了巨大的压力和挑战。、地铁安检的定义地铁安检是进入地铁人员必须履行的检査手续，是保障旅客人身安全的重要预防措施。地铁安检的内容主要是检査 旅客及其行李物品中是否携带枪

3、支、弹药、易爆、腐蚀、有 毒放射性等危险物品，以确保地铁及乘客的安全。地铁安 检必须在旅客进入地铁前进行，拒绝检查者不准进入地铁, 情节严重者可转交至警方处理。地铁安检一般有三种检查 方法：一是，X射线安检设备，主要用于检查旅客的行李物品；二是，探测检查门，用于对旅客的身体检査，主要检 査旅客是否携带禁带物品；三是，磁性探测器，也叫手提式 探测器，主要用于对旅客进行近身检查。二、地铁安检的重要性从北京、上海、广州这三地地铁安检所使用的设备来看, 主要有通道式X光机、炸药探测器、液体危险品探测仪和手 持金属探测器四种。据业内人士称，这四种安检设备基本上 是安检最低级别的配置，换句话说，要想达到安

4、检的目标, 这四种缺一不可。当然如果遇有特殊情况，地铁的安检级别 将会提升，在四种安检设备不变的情况下，安检模式甚至都 会做相应的调整。专家建议，地铁安检应按照防范恐怖袭击 和各类案件事故的实际需要和面临的现实威胁以及可能造成的危害程度，对地铁进行全方位的风险评估，并依此划分 风险等级，进而采取不同的安检模式，配置不同的安检设备。三、安检的争议1、安检机辐射影响人健康之争X射线是比可见光波长还要短的一种电磁辐射，X射线检查设备则使用了较高能量的X射线，范围从140keV到300keV ；具有比可见光更强的穿透能力，甚至能够穿透一定厚度的钢板（穿透40MM钢铁）。能够根据被检物的有效原 子序数，

5、分辨出有机物、无机物和混合物（或轻金属），并在图像上赋予不同的颜色，由安检操作人员对图像进行识别和判断，分辨出危险物品、违禁物品、限带物品；部分安检 机还具有爆炸物和毒品辅助探测及报警功能。国标电离辐射防护与辐射源安（GBI8871 2002）规定，公众受到人工辐射的年平均有效剂量的估计值不能超过 1毫希沃特。中国辐射卫生2011年发表的一篇论文用计 算机程序模拟一个人经过安检仪的全过程。文章作者假设一个人每年要上班300天，每天两次经过安检，每次路过都要 耗时20秒。在这个过程中，如果安检仪进出口处的铅帘始 终保持完整，这个人在一年中受到的辐射总量为1毫希沃特的1/14000。即使铅帘受到严

6、重损坏，打开了 3个5厘米宽 的缝隙，这个人在一年中受到的辐射总量也仅为1毫希沃特 的1/120。与生活中无法避免的天然辐射相比，安检仪造成 的辐射对公众的影响微不足道，对乘客影响相对有限，但是 对于安检工作人员及车站工作人员却是赤裸裸的伤害。2、目前安检效果之争2.1地铁网络乘客流朝夕客流现象明显，某地铁日均客流量达约320万人次，且每日朝夕客流现象明显（图 1示）， 每日早晚高峰期时间段乘坐地铁乘客较多，若在此时进行安检，以目前的安检人员部署，难以满足，要真正落实安检存 在很大的难度。安检速度慢，只能抽查，有资料文献，X射线安检能实现每小检查 720件行李，但考虑到放置行李，取 走行李、开

7、包复查等情况，每小时实际检查行李件数甚至不 超过200个。而地铁车站高峰时段客流达每小时数万人次， 就目前安检机的效率决定满足不了地铁车站客流需求，高峰期间只检物，不检人，难以检测出乘客身上所携带的危险物 品。图1某车站单日客流信息汇总趋势图2.2如果每一个乘客都必须经过这样的安检，势必造成 更多的拥挤情况，同时为恐怖分子提供更多制造袭击的机 会。2.3地铁车站在建设之初未预留安检位置，所以现在的 安检设备摆放在车站站厅入口处，致使并不宽阔的站厅更加拥挤，并且占用部分疏散通道。2.4在安检过程中，乘客并不配合，因安检发生相互争 吵，甚至双方动手的事件时有发生；以及安检设备故障的情 况时常存在。

8、四、提高乘客地铁安检意识1、在车站设计建造时，就应充分考虑车站防火防爆防 毒气等灾害事件，车站整体，采用更轻、更透明设计，站厅 内可采用防爆墙、防爆立柱设计、在车站装修时，多选择采 用冷色调进行装饰、从而抑制犯罪。2、 加强乘客的安全宣传教育，通过车站及列车 PIS、广 播、报纸、微博等各种媒介进行宣传；重点推行群防群治政策，建立及时通讯网络平台，如公众微信账号、QQ、微博等，方便乘客将发现的异常情况，以图片或音频形式向警方 报告，警方根据相关报案资料，快速进行分析后，迅速做出 反应；使乘客具备识别生活中恐怖分子和突发事件下应对自 救能力，构成地铁“大安保体系”。3、地铁车站出入口处增加人脸识

9、别系统，并将地铁车票实名制相结合，以 及地铁车站增加高清摄像监控系统，使车站全方位，多角度，无死角覆盖监控，在发生恐怖事件时，为案件侦察提供追踪 路径，并在车站部署警力巡逻，准备机动快速反应力量，快 速准确、高效打击恐怖分子，对犯罪分子形成了更强力震慑， 更好地保障地铁良好的治安环境。4、加强突发事件下车站应急管理能力，开展突发事件 下，实地实际演练，不求在演练中，百分百完美，但求每次 演练都能发现存在的不足之处，并提出相关应对措施，加以 改善。做好应急处置突发事件各项准备，针对可以发生的各 种突发情况，健全完善应急预案，协调特警、武警、消防、 志愿者等力量，相对固定应急处突力量编成，坚持将警

10、力部 署在一线、动中备勤。确保发生突发情况以最快的时间做出 反应、高效处置。在发生突发事件时，力求将损失减少到最 小，避免再次发生二次灾害事件， 并提高车站快速恢复能力。5、强化重点物品、重点人员管控、严控各类危爆物品 购销渠道治安管理，严格督促落实某通办理审核制度，实名 制购票，可疑情况报告等管理制度。坚持重点防控、整体防 控、各车站派出民警、便衣警察执勤、重点车站推行民警机 动盘查、特警武装巡控、武警把口巡逻、民警携犬进站、“四 位一体”防控模式，形成快速反应第一线应急力量，构成强 大的威慑力。五、结束语总之，一个项目从酝酿、决策、设计、施工、竣工，到 投入使用，是一个很漫长的过程，期间所收集保存的各种形 式与载体的文件材料，都凝集了组织者、设计者、建设者者 的心血，档案管理者要强化基础管理，注重过程控制，主动 参与项目建设的全过程， 认真做好收集、整理、鉴定、保管、 统计和利用工作。做好建设项目档案管理工作，是一项长期和艰巨的任务。从宣传档案的重要性入手，弓I起人的重视程 度，并在保管与利用过程中体现出建设项目档案的价值和作 用。在档案管理过程中要不断探索，积极进取，吸取其他单 位、其他项目的经验和方法，在工作中不断进步， 逐渐提高，找出好的、新的方法，适应各种变化，更好地管理档案，提 高专业工作水平，为单位的生产