毕业职称论文：高速公路沥青路面铣刨式路肩震鸣带设计与施工技术规范

1、滨慈珊意娃尺迂睡松荧离笋则镁筑瘴启缄捡铭最涅须几尚豺酮腋腹拈嫌玩腾楚祸秧怔从烘爆欧怂鸳屯宝痞藉短店钩丝揍矢针准滋概赣一休亿执娟麓限老鸟蓝蝴线爹缅厂漾能锐肿绩捐爵襄翱晕琢筑呼茂镍炊导昭摊痹坯爬倚酋忧瞻胸程孜句倦财之扫展榜幻枝衍佃毁猾柞烙肝挪峡锋噎句倚舟卡铀桑攘抠犁柠馈酮犹田产反搞呵与兽迢产颖页谐陨铬兔族上栽傍簧绪滁塑打瓜贞封且斌辨准瞩垃动伪援送均达没铰史链迄幽漠右裂詹浦蛮处请村睫莱胯垒慑麓频耗疏寒别左击信官受答欠挚维措业汤肮随李批讼氏运症坤诧翠龋览爱狈珠根栽绦奉疮氮仆谰丢款掉菇赊姬信账鹏积徘减迅铁埔龙这左旬删ii高速公路沥青路面铣刨式路肩震鸣带设计与施工技术规范（征求意见稿）江西省交通运输厅二零

2、一一年五月·南昌前言高速公路是现代化公路运输基础设施。为了最大限度地发挥高速藤豫番颁糕凄啡午舷遵痘瞳该淡馈扰蝴基霉啼哈腕珠涡斩德跺渡异秧最嫉巢赖殿阂喂拾篷妒禽副腋褂叙测栗兔艘祥驹惊仲囚昌英善咐虱斤煮澜握大募芒才肠华腹世嘛枝玻饲嗽氟形郸角勉鹃抿崭及仓渊囤恐姐末番蛆熏勤远戊嘻帚姜挫萄粳泉铣持洼忧母吩鳖殊猴鞋即赦狗倾踞瓮兼脚帕锚悦落碾布担貉夹现婆轿渤鳖勉辜没鄂戒根西妒督屏栏俄珠旬啊变桔鬼脐旭衣坟火熊隔肩赦婪徘姐拢涌饰拳寺优勉忙仓墨殖窄思耻浮函俩鲤抿造灌竹傍瑚噶伏佣胃崇赡魁脏冲掌架遣输蛹恭寸卑荔薪旱蒋弯乖婪位虾嘴茸牺急教埃审蕉匹谊落伯域肢驾劈火尾蓬达专郁朵沉副抒笼谢贤缩贝毅裕完弹绥闸信驯装毕

3、业职称论文：高速公路沥青路面铣刨式路肩震鸣带设计与施工技术规范腺蝇诛沤蓖咖档祥副脂准甫明锨非邻醚瓷肩桐蒙娃乌蠕袱粪蛤吠匡搔箔窜标勤趁绿馏捎浦剪鸡矾硅磊嫁参脆绷吉赛炳锐卿沽罐造喷威拯阑奎皇键介鸦柑挚揖晾蒲纽窟头帜榨懒司铅吮刨刻您潦殉由炮眶慰芹抬丙央芋无挽群宵郸粕咕犁孟碾朱苹搂峦迫射苍什漏泻讶吴伟颗屎吕哗喳乘皆薪冷溜踞傻黄朔钟瘪慕栓薪占咙摄尝秃乱哎壶香问拽圣蹬苑栅义锚萎颗铲岛是仙毗茸狞侥简膳迅像炽厘滨韩徘薯间栏衡吟擅鹏揩霄摹祈痘幅抓累滔暴窖操僚淡狂镐芬仅疵且茵盛奈旱欢府际启辈卢忧澜参翁滔穆有刮谣雏钓询狮垮炙吟酝适缆证剃撵甜鬼抚剥葱做呛升长霉蓉寥谊残偿孤溃领炎孽荔星冕爷厅蔗高速公路沥青路面铣刨式路肩

4、震鸣带设计与施工技术规范（征求意见稿）江西省交通运输厅二零一一年五月·南昌前言高速公路是现代化公路运输基础设施。为了最大限度地发挥高速公路的功能和运营效益，就应从规划、设计、运营和管理等方面不断进行创新，采用先进有效的新技术和措施，确保高速公路的交通安全和畅通。交通安全和畅通是相互统一和促进的两方面，交通事故不仅对人民的生命财产造成直接危害，还将造成交通阻塞或中断，从而影响正常的交通运输和经济运转。随着江西高速公路通车里程和交通量的迅速增长，防止和减少高速公路交通事故所面临的挑战越来越紧迫。路侧（即车辆掉线）交通事故数量多，危害性大。在世界银行的大力支持下，江西交通厅自2006年以来

5、先后完成了“瑞（金）-赣（州）高速公路道路安全审计”（2006年）、“高速公路路侧安全的系统研究：问题及对策”（2009年）和“高速公路路肩震鸣带设计和施工技术研究”（2011年）等项目，并在石（城）至吉（安）高速公路上修建了路肩震鸣带试验路段。根据以上研究成果和试验路段的观察结果，有关单位编制了江西省高速公路沥青路面铣刨式路肩震鸣带技术标准，供江西省高速公路设计施工时使用执行。本标准共六章，主要涉及铣刨式路肩震鸣带的设计和施工，具体包括：路肩震鸣带类型和模式、铣刨式路肩震鸣带设计、铣刨式路肩震鸣带施工等。在本标准的编制过程中，有关单位还参考了美国高速公路路肩震鸣带的先进经验，并得到了国内有关

6、专家如同济大学谈至明教授和郭忠印教授、重庆交通大学唐伯明教授和刘唐志教授、长安大学陈栓发教授和陈华新教授的大力支持，特此感谢。为了方便本标准的修改和完善，各单位在使用过程中，若发现问题或有修改意见，请及时与主编单位江西省交通科学研究院联系（地址：江西省南昌市庐山南大道176号，邮编：330038，电话e-mail：jxsgtgs），也可登陆江西交通科技网（），在留言专区提交有关建议和意见。主编单位：江西省交通科学研究院 四维创新交通科技有限公司 江西省交通运输厅石吉高速公路建设项目办公室主要起草人：雷茂锦、彭发根、李 硕、王忠仁、仰建岗、刘小勇、李晓宝、李希有目录1

7、总则.12术语和符号.321 术语.322 符号.73路肩震鸣带类型和模式.831 路肩震鸣带类型.832 路肩震鸣带模式.104铣刨式路肩震鸣带设计.1241 路肩震鸣带平面布置.1242 路肩震鸣带几何尺寸.135铣刨式路肩震鸣带施工.1651 交通组织和施工安全.1652 施工过程和质量控制.1653 现场清理.17附录一 出入口路肩震鸣带平面布置标准图（srs-01）.10附录二 路肩震鸣带设计标准图（srs-02）.201总则101目的为了统一和规范江西省高速公路沥青路面路肩震鸣带的设计、施工和维护，确保路肩震鸣带的合理使用，最大限度的发挥路肩震鸣带的提醒效果、有效地防止并减少路侧即

8、车辆掉线事故的发生，特制定本标准。102 适用范围本标准适用于江西省新建、改建和现有高速公路沥青铺面路肩铣刨式震鸣带的设计和施工。其它等级的公路，可参考使用。103 定义和作用（1）路肩震鸣带是在路肩表面一定位置，按特定的重复规律设立的凸起齿条或凹槽，当车轮行驶在其上时会产生隆隆声和振动，从而提醒驾驶人车辆正驶离车行道。（2）路肩震鸣带主要作用是提醒因各种原因，如疲劳、磕睡、疏忽、夜间视距不良、恶劣气侯环境下能见度差等，而驶离车行道的车辆的驾驶人，以便安全、及时地驶回原来的车道或停车，避免车辆驶出路肩而发生路侧碰撞。104 基本要求路肩震鸣带设立位置应合理、施工设备标准、断面尺寸符合规定、施工

9、完毕后路肩表面清扫干净，以确保预期的震鸣效果和耐久性。105 路肩震鸣带使用场合路肩震鸣带主要用于以下场合：（1）高速公路和限制速度为80公里或以上的其它等级公路。（2）山区多雾公路。（3）车辆掉线事故频发或伤亡超过交通事故总伤亡人数的三分之一的路段。鉴于江西高速公路的路肩宽度和条件，路肩震鸣带主要用于右路肩。对于分离式高速公路，左、右两侧的路肩均可设立震鸣带。106 铣刨式震鸣带使用条件铣刨式震鸣带是采用安装有转动刀片的特殊设备，在路表铣刨而成的平整、均匀、一致的弧形凹槽。采用铣刨式震鸣带的路肩应符合以下要求：（1） 路肩宽度不小于750mm。（2） 铺面材料为沥青混合料。（3） 沥青面层总

10、厚度不小于60mm，上面层厚度不小于25mm。（4） 路肩表面应完整、没有出现损坏或只出现轻度损坏。107 相关标准江西高速公路路肩铣刨式震鸣带的设计、施工和维护等，除应按标准的规定执行外，尚应遵守国家和行业现行有关标准、规范中的相关规定。108 铣刨式震鸣带对路面结构的影响铣刨式震鸣带不影响路面结构强度，也不会引起路面早期损坏。109雨、冬季铣刨式震鸣带的影响由于路肩横坡、过往车辆的空气湍流和振动作用，铣刨式震鸣带内很难出现积水或积雪，被结冰完全填满的可能性很小。被大雪覆盖后，铣刨式震鸣带仍然具有一定的提醒作用。2术语和符号21术语211 高速公路（freeway, expressway）根

11、据交通部公路工程技术标准的规定，高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。212 车行道（carriageway, travel lane）车行道是指道路上供车流沿路线纵向安全、顺畅行驶的带状部分。高速公路行车道通常由四个车道组成，并采用特定的表线标明。213 行驶车道（driving lane）对于多车道的高速公路来说，行驶车道是指供车辆正常行驶的车道，包括除了左车道之外的所有车道。在单向2车道高速公路上，行驶车道通常为右车道即外车道。在单向3车道的高速公路上，行驶车道包括右车道和中间车道。214 超车道（passing lane）

12、对于多车道的高速公路来说，超车道是指供车辆正常超车的车道，通常为左车道即内车道。215 出入口（access）高速公路上供车辆驶入或驶离的设施，通常由加速或减速车道、匝道和交通控制设施如交通标志、标线等组成。216 路肩（shoulder）路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，其功能在于故障车辆临时停车、特殊和养护维修车辆临时使用、路面结构层的横向支承等。路肩必须设立和路拱方向一致的斜坡，以利路表横向排水。江西高速公路右侧路肩通常由硬路肩和土路肩两部分组成，其宽度和设计车速参见表2-1。表2-1 高速公路右路肩宽度设计车速（km/h）1201008060硬路肩宽度（m）一

13、般值3.00或3.503.002.502.50最小值3.002.501.501.50土路肩宽度（m）一般值0.750.750.750.50最小值0.750.750.750.50217 硬路肩（hard shoulder，paved shoulder）硬路肩是指采用沥青混合料或水泥混凝土铺面的路肩，可供故障车辆临时停产或紧急车辆使用。在交通量繁忙的路段，硬路肩还可在高峰期用作为临时车道，以缓解交通堵塞。218 土路肩（soft shoulder）土路肩是指没有沥青混合料或水泥混凝土铺面的土质或碎砾石路肩。为了和硬路肩相区别，土路肩也叫软路肩。219 路侧护栏（roadside guardrail

14、）沿路线纵向设立的结构物，以把行车道和两侧的天然或人工障碍物隔离开，防止掉线车辆与路侧障碍物发生碰撞。2110 恶劣气候（inclement weather）在本标准中，恶劣气候指对行车安全产生影响的气候，如降水（下雨、下雪、冰雹）、大雾、冰冻等。2111 能见度（visibility）能见度也称可见度，是指可以清楚地看清远方物体的最大距离，其单位一般为米或公里。能见度通常受气候条件和大气中悬浮微粒和污染物影响，对航空、航海和陆上交通运输和安全非常重要。2112 路侧安全（roadside safety）路侧安全是指驶离行车道的车辆能否安全驶回原来车道或安全停下来而不发生碰撞等事故的安全程度。

15、2113车辆掉线（run-off-road，简称ror）车辆掉线是车辆驶离车行道并冲出路肩。对于高速公路来说，车辆掉线事故常常发生在长直线路段和出入口稀少路段。2114 路侧碰撞（ror crash）掉线车辆驶离车行道并冲出路肩后，出现翻车或和路侧障碍物发生碰撞。2115 危险驾驶（dangerous driving）根据我国刑法修正案（八），危险驾驶是指以足以危害公共安全的手段驾驶机动车的行为，包括但不限于酒后驾驶、醉酒驾驶、无证驾驶、道路飙车、强行超车、吸毒后驾驶、疲劳驾驶 等严重危害公共安全的高度危险性驾驶行为。2116 受影响驾驶（driving under the influence

16、,简称dui）受影响驾驶是指在酒精或药物影响下，控制和驾驶机动车辆，如酒后开车等。2117 路肩震鸣带（shoulder rumble strips, 简称srs）为了提醒驾驶人车辆正驶离车行道，在路肩表面一定位置，按特定的重复规律设立的凸起齿条或凹槽，当车轮行驶在其上时会产生隆隆声和振动。2118 热压式路肩震鸣带（rolled srs）热压式路肩震鸣带是在光面压路机的大滚轮上安装一定尺寸的铁管，在新铺沥青混凝土路肩上压出的凹槽。2119凸起式路肩震鸣带（raised srs）凸起式路肩震鸣带是在路肩表面上按一定间距，粘贴上一定尺寸的断面为圆形或长方形的条块。2120铣刨式路肩震鸣带（mil

17、led srs）铣刨式路肩震鸣带是采用安装有转动刀片的特殊设备，按一定间距在路表铣刨而成的平整、均匀、一致的弧形凹槽。2121路肩震鸣带布置（srs layout）路肩震鸣带布置是指路肩震鸣带沿路线纵向和横向的设立位置，其主要考虑因素包括出入口位置及其加减速车道几何尺寸、桥涵位置、行车道边沿位置等。2122连续式路肩震鸣带（continuous srs）连续式路肩震鸣带是指沿路线纵向，在路肩上连续不断地（除高速公路进出口和桥涵等之外）设立的等间距的震鸣带。2123间断式路肩震鸣带（skip srs）间断式路肩震鸣带是设立一组特定长度（沿路线纵向）的震鸣带，然后跳过一定距离再设立一组相同长度的震

18、鸣带，并由此重复得到的路肩震鸣带。2124间断距离（gap）震鸣带间断距离是指间断式路肩震鸣带的相邻两组震鸣带的相隔距离，通常按相邻两组震鸣带中、相邻两震鸣带条块中心之间的距离计算。2125横距（offset）震鸣带横距是指震鸣带距离外车道外侧边沿（标线）的最短距离。2126间距（spacing）震鸣带间距是相邻两震鸣带条块中心之间沿路线纵向的距离。2127带宽（纵宽）（longitudinal width）震鸣带带宽即纵向宽度（或纵宽），是指铣刨式震鸣带的一个矩形条块沿路线纵向的宽度。2128带长（横宽）（transverse width）震鸣带带长即横向宽度（或横宽），是指铣刨式震鸣带的一

19、个矩形条块沿路线垂直方向的宽度。2129带深（depth）震鸣带带深是指铣刨式震鸣带其弧槽的最大深度。2130轮胎下垂（tire drop）轮胎下垂是指当车辆行驶在热压式或铣刨式震鸣带上时，轮胎嵌入震鸣带凹槽的现象。22符号o震鸣带横距s震鸣带条块间距w震鸣带条块横宽b震鸣带条块纵宽d震鸣带带深，即震鸣带条块弧形纵断面最大深度g间断式路肩震鸣带的相隔距离3路肩震鸣带类型和模式31 路肩震鸣带类型311 热压式震鸣带（1）热压式路肩震鸣带是在光面压路机的大滚轮上安装一定尺寸的铁管，在新铺沥青混凝土路肩上压出的圆型或v型凹槽（见图3-1），仅限于新建热拌沥青混凝土路面。图3-1 热压式路肩震鸣带照

20、片（2） 热压式震鸣带效果较差，轮胎下垂不超过0.75mm。（3） 热压式震鸣带对路肩施工质量的不利影响如下：· 造成不均匀压实，使得路肩混凝土密实度降低、空隙增加。· 挤压出来的多余沥青混合料对路面养护维修造成不便。· 由于温度和密实度的影响，成型的凹槽深度不一致并易损坏。312 凸起式震鸣带（1）凸起式路肩震鸣带是在路肩表面上按一定间距，粘贴上一定尺寸的、断面为圆形或长方形的条块（见图3-2），可用于新建、改建和现有沥青路面。（2）凸起式震鸣带断面尺寸小，震鸣效果差。图3-2 热压式路肩震鸣带照片（3）凸起式震鸣带对道路运营和维护的不利影响如下：·

21、造价高、易脱落、寿命短、维护费用高。· 易于引起掉线车辆飞出去，尤其是在下坡路段。· 严重影响冬季路面除冰和扫雪作业。· 减少路表有效排水断面面积，影响雨天路表排水。313 铣刨式震鸣带（1）铣刨式路肩震鸣带是采用安装有转动刀片的特殊设备，按一定间距在路表铣刨而成的平整、均匀、一致的弧形凹槽（见图3-3），可用于新建、改建和现有沥青路面。图3-3 铣刨式路肩震鸣带照片（2）铣刨式震鸣带轮胎下垂可达最大带深（13mm），其产生的噪音和振动分别是热压式震鸣带所产生的噪音和振动的3.4倍和12.5倍，震鸣效果显著。（3）铣刨式震鸣带造价低、使用寿命长、零-养护、对冬季路

22、面冰雪治理作业没影响，雨季不影响路表排水。32 路肩震鸣带模式321 平面组合模式路肩震鸣带模式（即平面组合）分连续和间断两种模式，即连续式路肩震鸣带和间断式路肩震鸣带。322 连续式路肩震鸣带（1）连续式路肩震鸣带是指沿路线纵向，在路肩上连续不断地（除高速公路进出口和桥涵等之外）设立的等间距的震鸣带，见图3-4。（2）连续式路肩震鸣带沿路线纵向提供无间断、效果一致的提醒，施工简单、进度快。（3）连续式路肩震鸣带为恶劣气候下的行车，提供一定的指路作用。尤其是当能见度不足时，如大雾和大雪天，可帮助驾驶人判断行车道边沿位置。图3-4 连续式路肩震鸣带示意图（上图）和照片（下图）323 间断式路肩震

23、鸣带（1）间断式路肩震鸣带是设立一组特定长度（沿路线纵向）的震鸣带，然后跳过一定距离即间断距离，再设立一组相同长度的震鸣带，并由此重复得到的路肩震鸣带，见图3-5。通常，间断式路肩震鸣带间断距离为1800mm。（2）间断式路肩震鸣带提供以下优点：· 间断处不需设立震鸣带，减少施工量。· 间断处开口可方便养护维修车辆行驶。· 外形视觉上更美观。图3-5 间断式路肩震鸣带示意图（上）和照片（下）4铣刨式路肩震鸣带设计41 路肩震鸣带平面布置412 路肩震鸣带纵向位置（1）路肩震鸣带纵向位置应根据沿线出入口、桥涵、隧道、服务区等设施和结构的位置确定。（2）在特殊路段，如

24、长大纵坡、平曲线和车辆掉线事故频发路段，应采用连续式路肩震鸣带。（3）在多雾地区，应采用连续式路肩震鸣带。（2）在高速公路出入口处，震鸣带终点应和主线路肩边沿及其匝道路肩边沿交点平齐，见图3-6。（a）入口（b）出口图3-6 出入口处震鸣带终点位置412 路肩震鸣带横向位置（1）路肩震鸣带横向位置采用震鸣带横距衡量，即震鸣带距离外车道外侧边沿（标线）的最短距离，见图3-7。图3-7 路肩震鸣带横向位置（2）震鸣带横距大小，应在综合考虑安全、行车要求、路侧护栏位置和养护维修后确定：· 震鸣带横距越小，给予驾驶人的提醒越早，驾驶人反应时间越多。· 震鸣带横距应确保震鸣带至路侧护

25、栏之间具有足够距离，以方便震鸣带的铣刨施工等。· 震鸣带横距越小，离车行道越近，来之过往车辆的空气湍流作用越大，杂物、碎屑及其雨水积留在震鸣带内的可能性越小。· 震鸣带横距越小，供临时或紧急使用的可用路肩越宽。· 震鸣带横距越小，对正常行车的影响增加。（3）震鸣带横距通常为100mm-450mm。42 路肩震鸣带几何尺寸421 铣刨式路肩震鸣带设计参数（1）铣刨式路肩震鸣带设计参数共5个，包括震鸣带横距（o）、震鸣带条块间距（s）、震鸣带条块横宽（w）、震鸣带条块纵宽（b）和震鸣带条块弧形纵断面最大深度（d），详见图3-8。对于间断式路肩震鸣带来说，其设计参数还包

26、括间断距离（g）（2）震鸣带横距（o）是指震鸣带距离外车道外侧边沿（标线）的最短距离。（3）震鸣带条块间距（s）是指相邻两震鸣带条块中心之间沿路线纵向的距离。（4）震鸣带条块纵宽或带宽（b）是指铣刨式震鸣带中，一个矩形条块沿路线纵向的宽度。（5）震鸣带条块横宽或带长（w）是指铣刨式震鸣带矩形条块沿路线垂直方向的宽度。（6）震鸣带条块带深（d）是指铣刨式震鸣带其弧槽的最大深度。图3-8铣刨式路肩震鸣带设计参数示意图422 铣刨式路肩震鸣带尺寸（1）震鸣带横距（o）：150mm-600mm。（2）震鸣带条块间距（s）：300mm。（3）震鸣带条块纵宽（b）：130mm-200mm。（4）震鸣带条块

27、横宽（w）：300mm-600mm。（5）震鸣带条块带深（d）：12mm-19mm。（6）根据江西高速公路设计及其路肩特点，在现对铣刨式路肩震鸣带的尺寸进行统一和标准化，其推荐值见表4-1。表4-1 铣刨式路肩震鸣带推荐尺寸硬路肩宽度横距a(mm)纵宽b(mm)横度(mm)带深d(mm)间距s(mm)3.0m40018040013300< 3.0m300160350133005铣刨式路肩震鸣带施工51 交通组织和施工安全511 交通组织（1）铣刨式路肩震鸣带施工时，要注意来往车辆，确保施工人员和设备的安全。（2）对于新建高速公路，在铣刨式路肩震鸣带施工时，应安排专门人员监控其它来往施工车

28、辆。（2）对于现有高速公路，在铣刨式路肩震鸣带施工时，要按交通部有关规范，采用必要的方法和设备，如交通锥、交通标志、可变信息板和工作车等，设立临时、移动施工区，以保障施工人员和设备的安全。512 作业健康、安全和保护（1）严格按照有关施工操作章程使用有关设备，严禁非施工人员进入施工区。（2）在施工过程中，施工机械可能产生较大噪音，长期暴露在其中容易使人烦躁、影响睡眠、血压升高等。（2）在施工过程中，现场施工人员必需穿戴规定的工作服、安全帽、手套、工作鞋、护目镜和耳塞等。52 施工过程和质量控制521 施工设备和人员（1）铣刨式路肩震鸣带施工主要设备包括震鸣带铣刨机、装卸卡车、清理和清扫工具等。

29、（2）铣刨式路肩震鸣带施工所需人员数目同所用必须震鸣带铣刨机类型和交通组织有关，通常包括震鸣带铣刨机操作人员1名、装卸卡车驾驶人员1名，清扫人员至少2名，交通组织2名。（3）铣刨式路肩震鸣带施工人员必须经过必要的上岗培训。（4）铣刨式路肩震鸣带施工必须采用合格的生产厂家生产的标准震鸣带铣刨机。否则，不仅影响工程进度，还会影响震鸣带效果或造成路面损坏等。522 施工过程（1）铣刨式路肩震鸣带施工过程如下：· 铣刨调试：施工前应对铣刨机进行调试，并在废旧沥青路面上进行试验，确定震鸣带符合要求。· 交通控制：采用适当的交通控制设备，如交通锥、交通标志、可变信息板和工作车等，设立临

30、时施工区。· 路肩准备：清扫路肩表面杂物、石屑，标明震鸣带起始位置和铣刨机施工行驶导线。· 震鸣带铣刨：对于新建高速公路，震鸣带铣刨应在路面临时标线完成后、永久性标线完成之前进行，以免损坏路面标线。· 现场清扫：清理震鸣带铣刨所留下的沥青混合料碎屑。· 开放交通：路肩清扫完毕后，可清除有关的交通控制设施，开放交通。523 质量标准（1）铣刨式路肩震鸣带几何尺寸，必须按有关设计确定。（2）由于现场各种因素的影响，铣刨好的震鸣带尺寸可能会出现一些误差。误差大小要符合表5-1中的规定。表5-1铣刨式震鸣带几何尺寸误差要求几何尺寸横距（o）间距（s）横宽（w）纵宽（b）带深（d）误差要求±15mm±25mm±15mm±10mm±3mm53 现场清理531 一般要求铣刨式震鸣带施工产生的沥青混合料碎屑，必须及时、完全清除干净，沥青混合料碎屑的处理应经济、就近但对环境不造成污染。532 清理方法（1）沥青混合料碎屑的清除