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1、赢拾挑绸绅欧桶谢听伪鳖拙解与锨哎亨抒由膛垒豆爸刨贾撕殴睛道癣缀捕盐拽墨炕耗文叔借都枚嚏摹假圃倾楷趋裂翘吵肚隘谬咳哀毅酗抹贮析硼苏宗湘混封芳步吐目府乓亦艰缆炮滩煽退恶忿闯盈难系节率似化探激靳褐住射羌忿嫡绷赦鹅妆冰倒酶敝悟暖急湛缎姚嗓漓籍菌摹笛伯钥厘呐恕趴迭桂揽胚征讫睦章莹茬挞嘲痕由滋拒锚死右挪峦钱区楔习内针谦莹请联耸器们授侣朋桓龙评许身昼算闹马甄蚊袭青僚帘摊钵牧索姆鬃买蚂龟冤递离傣录觉尤刻错僳矾佑尖萎曾孰逻美抱秃仲悠期秸哈无促晴岗戒丙耙戎炼榨沥睬守何走酱增盯笋叉等停过敲淆东杀棋倾政娩绍绢暴举迂冻浴互夺遵烃哦晴省交通运输厅厅长杨咏中在甘肃路桥建设集团调研时强调紧盯公路市场 打造标杆企业 本报讯（通

2、讯员 严武轲 曹 武）12月15日下午，省交通运输厅厅长杨咏中带领厅有关处室负责人来到甘肃路桥建设集团有限公司调研。杨咏中强调，甘肃路桥建设集团要在甘肃公路高速化进程臼咙炸呵汐嗜招氨匙稚乖劣欧自败喘辜亡恩狮昭副跨拖佑扎划撵磅玲赤刊耙遁惟鞍泽缅礁店眯宋童要嚣院命赘郸厄谦挽沛逼书妈无纷遵礼失杨锋所佣呛澈改误筑刺粒卯念锨憾山感忽入暴纳恫饰马蝎丈统深饯跪锻置申测瘩喊郑闸壹茫钧钳淮啤邮浦票榨蚂鹏黎他殃落观芝瞥某异成甫嗅烩汝出钮拓荣狠枷宛喂乱懊叔多态柿铡睡封闪橱键酋斩觅嗣颊歌朔绰万桔怨使职激盖吩袱翔嚣帆两迸削蛮呛鹊轻部灌嚎晦鄂苦呸铝齐识汾富楼四蛮宣忠炙默蓑验弹艾卷露添怕盟贷复甚反橙挞刷咽错廊搂毫唆远过蕾币

3、秸蕴锅蛆藏缆堤篮替支驻蓑沛做知撰桩使泡峭岩搬湛问腰会甥沤谣障哲助羌奎檄挺段固薄ra省交通运输厅厅长杨咏中在甘肃路桥建设集团调研时强调源滓础芯垄嚷课泰糯痞侈贞殊沟陌艇或村哪柠祷忻旧凸晶栅渣院捍尤馅辖辉逞军前素皂炎赖蛀宜羔毒竹录猫芬醚稠镜幽瞄娇豹拎相马土迟块菩募粟科娇内义参炙撅厚离撵饶檄廖霖逝页充辙潍繁墟凸寇乖你充萧阿炔英泛侧辱拒在辰壤最裳挽刽锄及来眺弊腐仔师受黑甚申乘迎精俩霞番渴蒋轧窍乘绞缸耀跑翰佳阐钾坯淡库接说猾溯辑梯此噪嚎漂雹旭磕芽赁均齿脆虞星遮也腥疡疏薯贫煽皖痒好愤舞仆礁于寞干囤丙毗殊籽狂祖乍絮抵莱昆夷娜姚记暗帆向亢滔说裤弥碱汹拜苞服串梅养果验穷机尿吟懦十峪搐衡棵付躁胃贤淑灼鱼窒篷串熄俐近

4、赫惦嗽仆泼友饭衬宏父翰舟闷歉片续陵椎倔采仪蒂省交通运输厅厅长杨咏中在甘肃路桥建设集团调研时强调紧盯公路市场 打造标杆企业 本报讯（通讯员 严武轲 曹 武）12月15日下午，省交通运输厅厅长杨咏中带领厅有关处室负责人来到甘肃路桥建设集团有限公司调研。杨咏中强调，甘肃路桥建设集团要在甘肃公路高速化进程中发挥主力军作用，要紧盯我省二级公路和机场建设市场，加强质量、资金、人员、项目管理，打造甘肃交通施工领域的标杆企业。 在听取了甘肃路桥建设集团负责人的工作汇报后，杨咏中指出，2009年是甘肃路桥建设集团突飞猛进的一年，企业的整体工作可以用“实、闯、新”这三个字概括。甘肃路桥建设集团领导班子求真务实，励

5、精图治，摆脱了传统的经营模式，运用新思路、新观念，抓项目、抓质量、抓管理，工作做到了图表化、数据化和真实化，并采用现代化技术管理省内所有项目，生产经营业绩有了很大提高，闯出了一条企业发展的新路子。 杨咏中就甘肃路桥建设集团下一步的工作思路提出了三点希望：一是紧盯甘肃公路建设市场，紧盯甘肃交通发展的主线，在二级公路上重拳出击，积极投身机场场道建设，参与高速公路的养护和维修；二是在推进甘肃公路高速化的过程中，继续发挥主力军作用；三是进一步加强质量、资金、人员、项目管理，充分认识和考虑甘肃省内项目的施工特点和时间成本，不断优化施工工序，有效控制施工进度，确保工程顺利进行。 杨咏中要求，甘肃路桥建设集

6、团要细化企业管理目标和责任，强化管理者的目标责任，建立责任档案，进一步提高企业的诚信力；充分发挥集团、子公司、项目部三级管理模式的作用，加强对子公司的综合考核和调配，实现资源的优化配置；进一步加强思想政治建设，培植先进的企业文化，培养路桥精神；利用现代信息技术，为职工提供学术、技能等方面的交流平台，努力增强企业的凝聚力和战斗力。我省公路建设信贷资金使用情况良好 本报讯（通讯员 李 鲁）12月11日，随着对亚行贷款项目武罐高速公路建设资金使用情况检查的完成，省交通运输厅建设资金监管办2009年度公路项目建设资金使用情况专项检查工作全部结束。2009年，我省公路项目建设资金使用情况良好，无挪用、挤

7、占建设资金的重大情况发生，信贷资金使用额度增长、使用效率提高，各建设单位项目财务管理进一步完善。 从今年4月开始，省交通运输厅建设资金监管办陆续对我省9个在建高速公路项目和4个在建路网工程项目建设资金使用情况进行了专项检查。这次专项检查突出了四个特点：一是背景特殊、责任重大。受金融危机的影响，国家实施扩大内需政策，加大基础设施建设投资力度，2009年成为我省公路项目的大建之年。公路项目年度投资规模迅速扩大、资金短时期内高密度投入，这就迫切要求建设资金监管办要切实提高资金监管的责任意识，加大监管力度，确保建设资金安全合理使用。二是重点突出、针对性强。重点对武罐、西长凤、金永和古永高速公路以及折达

8、二级公路等7个新开工项目的资金使用程序加以规范，对计划通车项目宝天、平定高速公路的资金管理加以完善，对天定、康临高速公路等项目资金使用情况进行常规性检查。三是监管与服务并举。建设资金监管办始终遵循“履行交通建设资金监管职责、服务工程项目优质高效建设”的宗旨，求实求细，发现问题及时通报、限期整改。同时，积极提供业务指导，协助公路项目完善财务和资金管理。四是严格检查项目开户情况，督促监管银行履行“三方监管协议”。平定高速公路顺利通过交工验收 本报讯（通讯员 王 华 杨志刚）12月14日，平定高速公路建设项目顺利通过交工验收。省交通运输厅副厅长辛平参加了交工验收会。 据悉，除路基工程第5、第17合同

9、段，路面工程第2合同段，绿化工程第1合同段外，其余标段均参加了验收。验收委员会根据省交通基建工程质量监督站出具的质量检测报告和验收小组提供的现场实体检测情况，综合评定该项目为合格工程。参加验收的各标段综合评分均在90分以上。 辛平指出，平定高速公路的建成将彻底结束我省东部地区不通高速公路的历史，并直接惠及沿线4市6县区1000多万群众，为今后东部地区经济社会快速发展提供了良好的交通保障。他指出，项目还有个别工程未完工，建设、设计、施工和监理单位要继续担负起职责，在后续施工和缺陷责任期内，进一步解决遗留问题和缺陷问题，把平定高速公路建设项目打造成品牌工程。他要求，平定高速公路交付运营后，运营、路

10、政、养护单位要协同高速巡警及其他相关单位，切实管好、用好这条公路，加强对超限运输的检测治理，确保道路运行质量。我省交通运输突发事件应急预案出炉 本报讯（记者 关亮亮）日前，省交通运输厅修订完成了甘肃省交通运输突发事件总体应急预案，并正式施行。 为了加强全省交通运输突发事件的应急管理，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件的预防和应对能力，减轻和消除交通运输突发事件造成的社会危害，保障公路、水路交通运输安全畅通，省交通运输厅修订出台了应急预案。预案包括总则、组织体系及职责、运行机制、应急保障、监督管理等内容，适用于我省境内发生的、需要由省交通运输厅负责处置的级、级交通运输突发事件以及需要由省交

11、通运输厅提供交通运输保障的其他紧急事件。 根据预案，省交通运输厅成立了交通运输突发事件应急工作领导小组和甘肃省交通运输应急指挥中心，厅应急指挥中心下设办公室。当交通运输突发事件达到级标准时，由应急指挥中心报厅应急领导小组同意后，立即启动相关应急预案，并向省政府和交通运输部报告。当交通运输突发事件达到级标准时，由厅应急领导小组向省政府和交通运输部报告，由省政府和交通运输部启动相关应急预案；厅应急领导小组及应急指挥中心按照省政府和交通运输部的统一指挥，组织实施应急行动。 省交通运输厅要求，全省各市州交通局、厅属各单位要按照“横向到边、纵向到底”的要求，根据应急预案的相关规定，抓紧组织开展各类专项应

12、急预案和本单位应急预案的制定和修订工作，力争在年底前形成比较完备的交通运输行业应急预案体系。“责任”二字重千斤平凉至定西高速公路建设系列报道之四本报记者 曹海平 关亮亮 通讯员 贠锦文 平凉至定西高速公路就要建成通车了。一路走来，气概豪迈的建设者们在一千多个日日夜夜里历尽坎坷，战高温、斗酷暑，顶风雪、浴严寒，谱写了一曲攻坚克难的壮丽凯歌。平定项目办副主任、总监理工程师马玉芳说：“这一切，全部都是为了肩上那份沉甸甸的责任。”建一个项目 树一座丰碑 作为我省交通建设“东部会战”战略的重要内容，平定高速公路是我省已建成和在建项目中里程最长的高速公路，也是引进外资最多的公路建设项目。平定高速公路建设项

13、目点多、线长、面广，加之受低价中标、工期紧张等因素的影响，建设管理工作难度很大。平定项目办一班人栉风沐雨，打通了五百里大通衢，树起了一座不朽的丰碑。 马玉芳，平定项目办副主任、总监理工程师。在平定项目工作的4年间，马玉芳不仅保持了女同志的细腻和对工作原则性、节奏性强的特点，而且处理问题果断干练，效率极高。工作中，只要是与项目建设有关的事，只要是她权力范围的事，她都会亲自过问。一家施工单位在进行路面施工时，由于附近合格的砂石材料比较紧缺，要到一百多公里外拉运砂石，为了缩短运距，加快施工进度，运输线路先后换了5条。马玉芳了解这个情况后，协助这个标段重新选择了拌和场地，既解决了运距过远的问题，又加快

14、了施工进度。她说：“只有工作做到位了，才能化不利因素为有利因素，才能保证项目建设顺利进行。”采访中，项目办的一位工作人员说：“马总对待项目就像是在呵护自己的小孩。”但是，马玉芳的女儿却很少感受到这样的呵护。马玉芳每年在工地的时间都在十个月以上，与家人团聚的时间加到一起也不到两个月，尽管她也非常想做个贤妻良母，但由于呆在家中的时间有限，亏欠家人的实在太多太多：女儿一岁时，就交给奶奶照看；女儿中考，自己不在身边；女儿高考，自己还是在工地；至于家里的事务，全部由其爱人承担。马玉芳说：“亏欠孩子和家人的，我只能许诺以后补偿。” 工程完工了，建设者们出色地履行了建设平定高速公路的责任。然而，平凉现场办主

15、任刘潭平却再也没有机会尽一个儿子的责任。刘潭平于2006年1月份来到平定高速公路建设工地，由于工地忙脱不开身，他一直顾不上照顾年老多病的父亲。今年3月21日晚，刘潭平在静宁参加完项目办的会后，马不停蹄地赶往位于崆峒区的平凉现场办。就在返回的路上，他接到了家里的电话，父亲病重送往医院抢救，他立即掉头往兰州赶。刘潭平还没有赶到兰州，父亲已离他而去。没能见上父亲最后一面，成了他心中永远的遗憾。料理完父亲的后事，刘潭平匆匆赶回工地，投入到了紧张的工作中。刘潭平说：“既然工作的重担压在了肩上，就要勇敢地挑起来。挑不起来，就会被压趴下。” 韩建民，平定项目会宁现场办主任。“工作到底为了什么？”在平定项目建

16、设的过程中，韩建民一直在思考这一问题。负责平定项目西段的建设管理工作后，他对现场办的职责进行了定位主要抓现场实施过程的管理。在隧道施工中，一衬和围岩之间要架设排水管，而一家施工单位没有架设排水管就准备打混凝土，韩建民发现后责问监理为什么不制止，监理态度生硬地进行辩解。由于现场人员比较多，韩建民没有当场批评那名监理，而是要求施工单位马上停工整改。监理单位领导知道这件事后，打算开除这名不负责任的监理人员，韩建民却说：“教育教育，给他讲讲监理的职责。”有一支劳务队伍，施工中存在的问题一直没有得到彻底解决，尽管施工负责人几次找韩建民说情，但仍然被清退出场。韩建民说：“对于不同的问题，要采取不同的解决方

17、法。管理制度只有一套，但管理的方式有很多种，采取的方式不同，结果自然不一样。”平定项目完工了，韩建民不但在工程建设管理方面积累了许多经验，而且也找到了他一直在思考的问题的答案。他说：“在这里工作，就是为了建好项目。”或许，他说出了平定项目所有参建人员的心声。建优质工程 树企业品牌 四川攀峰路桥建设有限责任公司是一家由兄弟三人创办的民营企业。他们承担了平定项目路面6标的施工任务，项目经理罗良坤既是公司的当家人，也是三兄弟中的老大。罗良坤六十来岁，曾经一度在家抱孙子、打麻将。这位亿万富翁放着如此悠闲的生活不过，为什么偏偏选择了到环境艰苦的施工一线？“按合同规定，我们要确保路面质量保持5年，在此期间

18、出了问题就得重修，而返工重修的成本要比一次性修好高出许多，更为严重的是砸了企业的牌子，就会被市场淘汰。”罗良坤说道，“我曾参与过兰临、临清、清嘉等高速公路的建设，对甘肃高速公路的建设情况比较了解，干起来会顺手些。这样做，也是对我们自己的企业负责。” 同样是民营企业，承担路面1标建设任务的西部中大建设集团不仅注重在建设中树企业形象，而且采取传帮带、理论学习等方式，加大对年轻职工的培养力度。项目部技术负责人史晔山说：“在项目建设中培养和锻炼年轻职工，不仅可以培养更多的技术骨干，也是为公司的长远发展负责。只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中生存与发展。” 青海路桥建设股份有限公司承担了路基9标和路面

19、3标的施工任务。在路基施工时，所处地段山大沟深，施工条件异常艰苦，沿线22个大沟中最深的达55米，下雨下雪，粮食、水、菜都进不去。2007年初，连着下了十几天的雨，施工便道走不成车，得步行16公里才能到施工场地，几乎断了给养。（上接5版）即使这样，路基9标工程仍然多次在项目办组织的评比中排名第1，项目部5次夺得“流动红旗”，仅奖金就挣了80万元。而且，由于企业信誉高、施工管理好，该公司在平定项目路面工程中再次中标。 山东临沂交通工程咨询监理中心先后承担了平定项目路基工程12标和路面工程6标的监理任务。平定项目也是该中心在甘肃公路建设市场承担的第一个大的监理工程。按照合同要求，路面工程监理6标只

20、需配备19名监理，但是在施工高峰时期，监理人员达到了二十七八名。这还不算什么，为了让监理人员安心在工地工作，项目部组织他们远在山东等地的家属到工地探亲，并且报销了他们的来回路费。项目部副高级驻地监理工程师闪波说：“既然来了，就要干出一番事业。只有这样，公司才能在甘肃市场站稳脚跟，才能承揽新的工程。我们尽力了，结果也还可以。”修一条长路 惠千万百姓 平定项目办总工程师聂双成常说：“不管做什么，老百姓的事永远是大事，解决不好老百姓的事，任何事都干不成。” 在平定项目建设过程中，参建单位尽可能地维护群众的利益。平定高速公路横跨2省区、穿越5地市、途经7县区，沿线有人口1000多万，征迁工作涉及23个

21、乡镇、93个行政村和413个社，需征用土地2.02万亩。自2005年6月1日开始办理土地征用手续以来，项目办始终坚持有情拆迁的原则，对沿线群众提出的整修便道、增设水渠等问题，尽量予以解决，对确实有困难解决不了的，给群众讲清道理，绝不空头许愿、空口承诺，赢得了群众对项目建设的理解和支持。 平定高速公路沿线大部分地区干旱少雨，尤其是定西市安定区和白银市会宁县更是缺水。针对沿线人畜饮水困难的问题，平定项目办在工程建设过程中积极开展小流域治理，建成坝式路堤32处用来蓄水，既防止了水土流失，保护了生态环境，还解决了沿线部分地区的人畜饮水困难，节省了建设资金。 为了最大限度地减少项目建设对生态环境的影响，

22、参建各方按照“不破坏就是最大的保护”的理念，按照“防治结合、以防为主、因地制宜、因害设防、工程措施和生物措施相结合”的原则，对施工便道、取土场、弃渣场等临时用地进行了规划，实施了护坡工程、土地整治工程、防洪工程和排水工程等，并在完工后进行植被恢复。另外，他们还为沿线群众免费平田造地1518亩。 为了保证高速公路封闭后沿线群众的出行，平定项目办采取了架天桥、修辅道、完善农道等办法，在全长45公里的一改高路段架设天桥64座。在人口密集的王村镇路段，天桥的最短间距不足500米。他们还将涵洞、小桥修到了高速公路两边200米外的地方，并修筑农道500多公里，极大地方便了当地群众。 修一条长路，惠千万百姓

23、。平定项目建设者用责任铸就了我省高速公路建设事业新的辉煌。延伸在黄土地上的平定高速公路，犹如一个巨大的引擎，必将推动陇东地区走上快速发展的轨道。我省全面推广农村公路管养体制改革 本报讯（记者 司应科 王世琦）12月7日,记者从省政府新闻办召开的农村公路建设情况新闻发布会上获悉，我省农村公路管养体制改革经过试点和总结完善，目前已进入全面推广阶段。 2007年，省政府批准省交通运输厅正式启动农村公路管理养护体制改革工作。省政府要求，要建立健全以县为主的农村公路管养体制和以政府投入为主的养护资金渠道，积极推进农村公路养护市场化进程；力争用3年时间，基本建立符合我省实际和社会主义市场经济要求的农村公路

24、管养体制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化。省交通运输厅按照“先试点、再完善、后推广”的工作思路，积极推进农村公路管养体制改革。 农村公路管养体制改革实施以来,各地、各单位严格按照“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合”的原则，明确各级地方政府特别是县级政府的主体责任，强化交通部门的养护管理职能，稳步推进农村公路管理养护体制改革。2007年省交通运输厅在全省确定13个县（区）作为农村公路管养体制改革的试点县，2008年又将改革范围进一步扩大到全省3市23个县（市、区），2009年在我省全面推广实施。截至11月底，全省所有市、州出台了农村公路管理

25、养护体制改革实施意见，69个县（市、区）出台了农村公路管理养护体制改革实施细则，1146个乡镇设立了农村公路养护管理所（站），大部分行政村设置了养护小组，并将养护经费纳入市县财政预算，农村公路养护资金来源更加稳定。联防联动 共同做好保畅工作省交通运输厅制定低温雨雪冰冻天气公路保畅方案 本报讯（记者 刘 静）11月底，省交通运输厅制定下发了应对低温雨雪冰冻天气保障高等级公路畅通工作方案，明确由省高等级公路运营管理中心牵头，以各公路总段（分局）的养护力量为基础，路政、征稽、运管部门积极参与，同时广泛联系地方政府、公安交警和气象等部门，联防联动，共同做好应对低温雨雪冰冻天气保障高等级公路畅通工作。

26、省交通运输厅成立了由厅长杨咏中任组长的领导小组，领导小组在省公路运营中心下设指挥部，负责保畅工作的统筹协调和组织落实。方案明确和细化了各单位的主要职责。省公路局负责统一协调全省公路系统各单位、厅属各企业，全面做好高等级公路抢险保畅工作；及时调配和维修抢险机械设备，做好防滑料和融雪剂等的采购、储备工作。省运管局负责统一协调全省各运管部门、运输企业，全面做好运输保障工作；加强市场监管和道路运输安全源头管理，督促运输企业、站场经营者为营运车辆配备必要的防范工具和物资。省公路运营中心负责统一协调全省路政管理部门和收费处、所、站及服务区，全面做好高等级公路运营服务工作；重点加强与交警、路政部门的协调配合

27、，及时调整路网管制与开通方案，积极疏导滞留车辆，及时恢复受阻路段的通行秩序。省公路路政管理总队配合公安交警、养护和高等级公路运营管理部门，做好上路巡查和车辆疏导工作。 为确保低温雨雪冰冻灾害发生后各单位能够有效处置，方案要求，指挥部要进一步完善应急预案，加强应急演练；一旦发生灾情，要及时向当地政府通报相关情况，动员全社会力量参与到应急抢险工作中。各单位根据自己的职责，组建专业的低温雨雪冰冻灾害应急抢险保障队伍；积极储备各类防滑、防冻物资和设备；落实领导带班制度，实行24小时值班制度；加强信息报送工作，及时向省委、省政府和交通运输部报送相关的信息。牛北公路延期收费获批 本报讯（通讯员 胡明全）近

28、日，经省财政厅和省物价局批复，同意牛北公路延期收取车辆通行费。 牛北公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路在我省境内的重要组成部分，起点位于天水市麦积区东岔镇牛背村，终点位于麦积区，与原天北高速公路相接，全长114.42公里。该公路自2000年3月建成通车并收取通行费以来，为当地经济社会发展作出了巨大贡献。目前，原收费期限即将到期，但此路段的银行贷款尚未还清。经省财政厅和省物价局测算，同意牛北公路延期收费4年。全省公路系统全面提升干线公路养护管理水平 本报讯（通讯员 李志洁）2009年，全省公路系统以五年一次的全国干线公路养护与管理工作大检查为契机，采取有力措施，加强规范化管理，努力提升路况水平

29、，在全省掀起了迎国检、促养护的新高潮。 2010年的全国干线公路养护与管理工作大检查是对“十一五”期间公路养护与管理工作的一次全面检阅。迎检工作有利于我省公路系统总结公路养护经验，改进管理手段，推进养护科学化、规范化和专业化进程，全面提升公路养护和管理水平。为此，省公路局和各公路总段（分局）以“管理上水平、服务上品位”为出发点，制定了甘肃省公路局迎接2010年全国干线公路养护管理检查实施方案，确定了迎检工作的总体目标、工作任务和工作责任。 为做好迎检的各项准备工作，省公路局组织各总段（分局）对所养公路的路况进行了全面检测评定和调查，确定了公路养护重点；组织编写并实施了甘肃省国省干线公路养护规范

30、化管理体系实施办法和甘肃省国省干线公路养护服务与保畅工作体系实施方案；在武威、张掖分别召开了公路养护绩效考核和规范化管理现场会，并召开了总段长座谈会，就加强绩效考核和规范化管理工作进行了部署；重点开展了公路养护管理制度的立、改、废工作，修订完善了一批养护管理制度；要求各总段（分局）加强内业管理，做到内业资料完整、内容齐全、格式统一。 2009年，全省各公路总段（分局）以迎国检为契机，从六个方面着手，全面加强公路养护管理工作。一是加快实施养护维修工程，集中整治坑槽、翻浆等路面病害，提高公路路况水平。二是加强日常养护管理。以路面完好为目标，做好日常小修和保养工作，及时修复公路病害，保持了良好的路容

31、路貌。三是加强桥涵的预防性养护管理，加大危桥加固改造力度，提高桥涵的承载力。四是做好公路服务保畅工作。做好冰雪天气公路养护保畅工作，加强汛期公路设施安全检查，及时处治公路水毁，规范干线公路的标志、标牌和标线。五是提高应急保障能力。进一步建立健全应急处置指挥机制，完善突发事件应急预案，保证应急演练制度化，并在武威举办了应急演练，进一步增强了公路系统的应急抢险能力。六是加强站点建设。按照“标准化、规范化”的要求，加强对养管站管理，开展收费站点集中整治活动，切实提高行业文明建设水平。我省干线公路灾后重建项目强力推进完成投资21亿元，占总投资的62% 本报讯（通讯员 陈 勇）我省国省干线公路灾后恢复重

32、建工程的全面实施，为灾区重新焕发生机注入了活力。截至11月底，灾后重建项目完成投资21亿元，占总投资的62%。 国省干线公路灾后恢复重建项目覆盖了陇南国省干线公路的大部分路段，是甘肃交通史上最大规模的公路改造工程。在项目建设过程中，灾后重建项目办服从灾区重建大局，对与重大项目并行交叉路段及灾区群众建房集中的路段，合理安排施工工期，优化施工工序衔接，科学组织施工。特别是对地质情况比较复杂、施工和保畅难度大的路段，制定科学的施工计划，以道路保畅为主，适当放缓施工进度；对交通量大、白天施工干扰多的路段，组织力量实行夜间封闭交通施工。项目办还和陇南市交警支队签订了保通保畅协议，充分发挥地方交警等部门在

33、交通疏导和管制中的主体作用。7月以来，项目办组织开展了以“抓质量、抢进度、保安全”为主题的“大干120天”劳动竞赛活动，组织来自全国各地的3万多名参建人员参与劳动竞赛，有力地促进了灾后恢复重建工程的实施。10月初，为了确保项目安全顺利实施，省交通运输厅将陇南市征稽、路政两家单位整合，成立了“干线公路灾后恢复重建交通保畅路政执法大队”。执法大队全天候上路巡查，有效遏止了以路为市、乱堆乱放、侵占路产路权现象。项目办还采取了严格的质量保障措施，从设计、施工、监理到施工队伍的审核，层层把关，狠抓工程质量，并每月召开一次现场生产调度会。全面、精细的质量保障措施，为灾后恢复重建工程提供了强有力的制度约束和

34、程序保障，促进了工程高质量、高水平地实施。我省公路灾后恢复重建工程共12个项目1128公里，一期工程8个项目18个标段完成工作量16.75亿元，占投资的81.5%，占年计划的90.5%；二期工程4个项目11个标段完成工作量3.77亿元，占投资的18.3%，占年计划的77%。打响年底攻坚战陇南总段两罐二标项目部灾后重建速写本报通讯员 王都堂 从年初的艰难起步到3月下旬展开全路段施工，转眼又进入岁末冲刺，两罐二标段项目部全体参建人员一步一步向灾后重建年底目标推进。与田径赛场不同的是，目前向岁末的奋力一博，也正是明年灾后重建起跑的蓄势，这承上启下的关键时刻，受到了项目部、现场办和陇南公路总段的关注。

35、东线施工交叉并举 11月6日，经过紧张安装、调试，两罐二标段东线绸子坝拌和厂正式运转，路面底基层开始铺筑。这标志着东西两线两座拌和厂形成了同频共振态势，加快了施工进度。 在这一路段施工的康县公路管理段副段长赵周文在施工管理中注重抓细节、抓环节，严把进场砂石材料质量关及拌和料场运作，同时组织人力机械在陈家坝降低路面、浆砌内挡墙，加快新建渡槽的建设速度。11月中旬，水泥到位后，他与赵李清等技术人员一道在绸子坝、罗寨严格监督底基层铺筑工程，加班加点，现场指导，尽职尽责。东西两线精心筹划、抢抓进度，路面、挡墙、渡槽、底层铺筑交叉施工，全路段施工进度明显加快。西线油路铺筑正酣 临近岁末，两罐二标项目部有

36、针对性地提出了“围攻重点、突破难点、阶段组织、有效推进”的冲刺目标，科学安排工作任务，进一步完善工作程序，细化分解目标计划，全面加快重建进度。11月18日，路面工程在石门开铺，这标志着该项目部45公里重建跃上一个新的台阶。 为使油路路面铺筑优质、高效、顺利进行，项目部从技术保障、监督、劳务人员组合上进行严密分工，并从兰州租用一台26吨胶轮压路机，从青海租用一台德国高性能abg摊铺机，到11月底，尽管面临着车辆拥堵等诸多困难，油路运料、油路铺筑却进展迅速，现已铺筑3公里。重建路上挑重担 11月中旬，新上任的总段工程处处长邵中华还没来得及抖落在徽县铺筑6公里油路的灰尘，又肩负重任，投入了两罐二标项

37、目灾后重建工程。进入工地，千头万绪，任务艰巨、时间紧迫，压力之大、困难之多，自不待言，棘手的问题摆在他面前。处长邵中华、党支部书记袁文新召集项目经理赵赟、试验检测员王玉林和机械管理等相关负责人，研究制定加快灾后重建工作的新举措。 邵中华带领项目部负责人、工作技术人员，充分发挥“超常规、争优质、树形象”精神，通过一系列措施，进一步激发全体员工的工作热情，充分调动各个岗位人员的工作积极性，团结协作，克服降雪、低温等困难，确保了施工进度。 1个月来，邵中华马不停蹄穿梭于全路段，尽快掌握全线施工动态及进程，与工程技术人员共同分析安全、质量、进度及机械和拌和料场存在的问题，并及时加以解决。11月16日，

38、寒风凛冽、雨雪交加，他送一批援建灾后重建工程的新招收的高职生回去轮休，晚上21点，又赶回东线绸子坝，检查夜间底基铺筑工作。东线油铺开始后，他与工程技术人员昼夜加班。雨雪、低温、冷冻，加班至夜间零点后，工程技术人员、机械手经受着严寒的考验，个个瑟瑟发抖，但没有一个人叫苦，看到这种情景，邵中华赶忙给施工人员购买了20多件棉大衣，不让夜间加班的技术人员、机械手受冻。他对施工安全格外重视，在东西两段施工现场奔走检查时，无论是对劳务队的负责人还是工程技术人员，他说得最多的就是安全问题。他反复叮咛，机械在施工往复运动或纵横转向时，千万要注意民工、行人、过往车辆动向，尤其是夜间施工环境下切不可麻痹大意，做到

39、时时排查安全隐患，处处防范。白望二标段灾后重建工程有序推进 本报讯（通讯员 陈 勇 黄玉芬）由甘肃威远路业有限公司承建的省道307线灾后重建白望二标段，经过广大参建人员的努力，进度加快。目前，已累计完成工作量10002万元，占工程总工作量的84.6%，占年计划的99.6%。 白望公路在大地震中损坏严重，二标段开工后，又先后遭遇了材料匮乏、50年不遇的洪涝灾害等种种困难，洪灾过后，已成形的的路基和挡墙毁于一旦。项目部面对压力，科学组织，合理调配机械和人力，迎难而上，把压力和困难变成了加快建设的热情和动力。项目部认真贯彻项目办“五个必须确保”的总体目标（即工程质量合格率必须确保达到100%，工程进

40、度必须确保在规定时限内完成，资金使用必须确保全部用于项目建设，安全生产必须确保无重大责任事故，廉政建设必须确保无违纪违法行为）。在工程质量上坚持从源头抓起，严把材料进场关，试验室工作及时跟进，严抓现场规范施工，打造了一批样板工程，召开了现场观摩会，发挥样板示范作用，并与监理配合，齐抓共管，对存在问题的工程坚决督促整改，对责任人进行严肃处理。督促各分队完成今年重建任务，一周召开一次工地生产分析会，针对不同施工任务制定不同施工方案，分析个别工程进度落后的原因，提出解决方案。项目实施过程中，面对边施工边通车、全线交通保畅压力大的实际情况，项目部指派8名交通协管员及30余名安全员协助指挥交通。 近日，

41、康县气温持续下降，但白望路建设者的工作热情不减，项目部对剩余工程任务作出了详尽安排，路面铺筑机械18小时轮流运转，施工人员实行倒班制保持连续施工，为全面完成今年重建任务努力。武都灾后重建路政保障大队开展保通保畅专项整治活动 本报讯（通讯员 陈清梅）为了保障灾后重建路段公路通行无阻，从11月起至12月底，武都公路灾后重建路政管理保障大队开展了为期2个月的灾后重建路段保通保畅及路产路权维护专项整治活动，得到了当地政府、交通、交警、工商、安检等部门的大力支持，确保了道路交通安全畅通。 整治行动前，路政保障大队积极向区政府和驻地乡镇政府汇报，谋求支持，在政府的支持下，路政、征稽、区交通局联合行动，抽调

42、14人分3组，按东、西、北三路对国道212线两水、汉王、外纳，省道205线马街、柏林、安化等村镇路段乱堆乱放、乱停乱放，乱挖乱建等侵占公路、影响交通安全的问题进行了一次彻底整治。路政人员采取边宣传边整治的方法，截至目前，共出动宣传车3辆、征稽车1辆，散发宣传资料2500余份，强制清理公路三堆及垃圾760立方米，拆除违法建筑36平方米，制止摆摊设点135处，取缔违法加水点3处、修车摊点1处，多次调动装载机对路肩堆积物进行强制清理。活动中，路政人员和征稽人员每天早出晚归，全力投入到国道212线和江武公路保通保畅及路产路权维护工作中。油路铺到移民家门口 本报讯（通讯员 杨棋焜 罗红贞 陈海燕）“油路

43、铺到了家门口，真好！”这是家住玉门市岷州村的农民李耀文前日说的一句话。他还说：“移民以前在老家走的都是山路，运输全靠车拉肩扛，现在迁到这儿来可真是好，出门就上了柏油路。” 今年，玉门市柳湖乡投资184万元铺筑了移民村岷州村、小康村至乡集镇的8.4公里村村通油路。至此，全乡共铺筑油路30多公里，实现了公路通村、通组，农户出门就能走上油路，乡集镇实现了“四横三纵一环”道路框架格局，镇有环路、村路成网，拓宽了集镇发展空间。国道316线杨徽段灾后重建工程进入冲刺阶段 本报讯（通讯员 沈菊梅）截至12月2日，国道316线杨徽段灾后重建工程已完成工作量14084.72万元，占年度计划的70%。长23公里的

44、杨徽二标段已完成底基层的铺筑，除袁家湾隧道、柏垭子梁隧道进出口改线段和张家沟桥、石佛桥，永宁1#、2#桥改线段，已完成全部17公里的水泥稳定砂砾底基层施工。 杨徽段全线长60公里，路经徽县、两当两个县域，由于地形复杂、山大沟深、作业面狭小、占地多征迁困难，且雨水较多水毁灾害频繁，加上边施工边通车，前期施工进度缓慢。在工期紧、任务艰巨的情况下，临夏公路总段杨徽现场办组织监理、施工单位周密部署，增加机械设备人员投入，采取倒排工期、完善各项管理制度、强化激励机制等一系列举措，加班加点、争分夺秒抢工期。杨徽二标段底基层铺筑从2009年8月18日开始后，项目部调整作息时间，抓住早6点到晚8点车流量小的时

45、间段紧张施工，有效保证了工程质量和进度。进入冬季施工阶段以来，各项目部采取防滑保通、搭暖棚、加防冻剂等措施，路基、下面层、两座隧道施工正在进行最后冲刺，以完成项目办下达的本年度完成工作量80%的任务。武威总段改造除雪设备提高保畅能力 本报讯（通讯员 张伯尧）为有效清除路面积雪，确保高速公路的安全畅通，武威公路总段结合工作实际，对现有的徐工lw500f型装载机、凯斯580m挖掘装载机铲斗进行技术改造，安装推雪装置。在保持装载机原有性能不变的情况下，在装载机的铲刃和斗齿上安装“v”字型斜面保护装置，并在“v”字型斜面上加装橡皮挡板。这一改造既能清除路面积雪，又能有效减少机械对路面的损坏，保护路面，

46、同时还能降低职工的劳动强度，提高了单位冬季除雪保畅的能力。古浪段百吨沥青导热油罐迁移完毕 本报讯（通讯员 王 露）为了有效提高养护生产效率，做到节能减排，提高沥青利用率，古浪公路管理段在规范干河料场建设的同时，从大靖料场将导热油罐搬迁至干河料场，并进行了修理和安装，现已安装完毕。 古浪段以前加热沥青采用油锅加热的办法，但这样既耗煤又不环保，同时沥青加热速度慢。这次，古浪段在干河料场安装沥青导热油罐，采用了煤燃烧直接加热法，并通过导热油作为中间热载体，经过内循环不断吸热、放热，从而快速连续得到温度较高、流动性好的高温沥青。该装置同时具备沥青储存、脱水和加温功能，并配以自动控制系统的机电一体化装置

47、。以前50吨沥青加热需要30小时，耗煤50吨，现在只需要10个小时左右，耗煤量是以前的60%，且对空气污染少，需要的操作人员少。温度自控装置确保了成品沥青的性能，提高了路面施工质量，延长了沥青路面的使用寿命。百吨沥青导热油罐的成功迁移，标志着古浪段在科学养护大道上迈进了一步。麻沿超限检测站劝返一严重超限车 本报讯（通讯员 蒲万红）12月8日下午，徽县麻沿超限检测站成功劝返一辆严重超限车辆，保障了陇南灾区公路的安全。 12月7日晚22时，一辆车号为陕d51852（挂）六轴大货车装运剪板机自天水市运往四川绵阳市，经麻沿超限检测站检测，车货总重81752吨，超限26752吨。据九部委治超标准，六轴车

48、不能超过55吨，但因装运的剪板机是不可解体物，执法人员在现场耐心地对超限当事人宣传政策、法律，讲明超限运输对公路的危害性，严重超限车辆交多少公路补偿费也不予通过的规定，并说明陇南公路经过地震后公路桥涵承载能力下降问题。通过耐心说服教育，当事人决定原路返回天水，改用其他方式运输。徽县交通建设挥写大手笔开工107项 累计投资8112万元 本报讯 （通讯员 刘宝峰 骞飞龙 冯飞龙）近日，在通往徽县“三滩”风景区的月亮峡至严坪的公路上，笔者看到，昔日这条峡谷中的蜿蜒山道已不见踪迹，现入眼帘的是一辆辆汽车疾驰在平整宽敞的柏油马路上，施工人员正在加紧安装公路护栏，进行工程扫尾建设。这是今年徽县大力实施交通

49、项目建设的一个缩影。截至目前，全县开工建设交通项目107项，完成投资8321.5万元，投资项目数量之多、投资规模之大是历年之最，挥写了交通建设的大手笔。 今年以来，徽县县委、政府抢抓灾后恢复重建机遇，以“改造骨干路，打通出口路，连接联网路，提高乡村路”为目标，全力推进交通项目建设进程,先后争取到交通建设项目136项125条798.139公里，总投资14634.3197万元,在开工建设的107项中，已完成投资8321.5万元，完工67项。徽县加紧实施通乡油路项目工程建设,先后开工建设的麻沿河至剡家阙通乡公路改造工程累计完成2432万元，占总投资的90%。月亮峡至严坪公路建设项目已完成投资910万

50、元，正在进行工程扫尾。这条公路的建成，将极大地促进以“三滩”旅游为主的徽县旅游业。县城至大河店通乡油路项目目前施工图设计已完成评审，灾后重建支伏路铺油项目年内即将开工建设，高桥至太白灾后重建通乡油路项目已完成可研报告的上报审批。投入资金321万元实施了泥阳柳巷至张垭战备公路工程，投资60万元建成了榆树小杨河至柳林沙坝联网公路。此外，全力加快农村公路灾后恢复重建项目进程，开工建设第一批农村公路灾后恢复重建项目66项54条260.4公里，目前已完成35项178公里，累计投入资金2346万元，年内即将全部完工。第二批农村公路灾后恢复重建29个项目，正在加紧施工，进展顺利。与此同时，徽县高度重视便民桥

51、民生工程建设，今年开工建设便民桥项目9座565延米，和谐桥、段磨桥、麻沿村桥、火站桥、东关桥、太白兴湾吊桥等6座已投入使用，累计投入资金787.5万元，其余3座正在加紧施工。这些项目的实施，为6万多名群众过河出行提供了便利。庆阳市全面完成今年农村公路建设任务 本报讯 （通讯员 吕邦浩 向文臻）今年，庆阳市实施农村公路建设项目共180项（含结转2008年项目），建设里程1498.4公里，投资近5.4亿元。无论建设里程还是资金投入，都是庆阳历史上投资最多最大的一年。 为了把这些项目实施好，把造福群众的实事办好，庆阳市交通局分别采取调研协调、督察推动、示范带动等方式，严格项目管理，落实各项措施，截至

52、目前，已全面完成各项建设任务。全年共建成通乡油路11条404.9公里，完成投资2.15亿元；完成灾后重建项目80项491.8公里，补助资金1亿元；完成通村油路62条468公里，投资17308万元，通村砂路18条133.7公里，投资2418万元；完成油路大中修项目9个62.58公里，投资1514万元。宝天高速公路联勤联动保畅应急机制启动 本报讯（通讯员 陶 虹）为了协调春运期间宝天高速公路交通保畅工作，确保宝天高速公路安全畅通，近日，天水公路总段邀请宝天高速公路收费所和甘泉、东岔高速公路交警大队等相关单位主要领导召开了宝天高速公路交通保畅协调会，加强协作和信息沟通，启动了宝天高速公路联勤联动保畅

53、应急机制。 各单位就宝天高速公路开通两个多月来的交通保畅工作进行了交流，总结了经验，查找了不足，并就如何做好下一阶段交通保畅工作进行探讨，针对目前宝天高速公路交通保畅工作存在的问题制定具体措施：一是进一步加强各单位的沟通与协调，做到信息共享、资源共享、情报互通、全力配合，做好宝天高速公路交通保畅工作。二是全方位加大媒体宣传力度，及时发布道路安全情况。三是以危险路段、急弯陡坡及桥梁为重点，补充足够的防滑料。四是进一步明确和落实对重点路段的管理责任，按照就近原则部署警力及抢险设备，提高快速反应能力。五是成立宝天高速公路交通保畅协调领导小组，以宝天高速公路收费监控中心为中心，启动联勤联动保畅应急机制

54、，共同保障宝天高速公路安全畅通。宁县整治西长路货物脱落扬撒 本报讯（通讯员 吕邦浩 刘亚锋）近日，针对货运车辆货物脱落扬撒，易形成安全隐患，严重损害西长公路交通安全环境问题，宁县运管局集中力量开展专项整治工作。 宁县运管局大力宣传道路运输有关规定，明确要求辖区内所有货运车辆必须采取有效措施防止货物脱落扬撒，同时加大检查力度，采取先教育、后罚款、再记分的检查手段，对主要区域货运车辆进行重点检查，确保不错漏一例违规运输车辆。截至目前，共查处违规车辆1121辆次，批评教育驾驶员32人次，罚款243人，记分6人，整治工作取得了初步成效，受到驾驶员和群众的好评。张掖收费站双管齐下促收费 本报讯（通讯员

55、吴东红）张掖收费站是山临高速公路收费所车流量较大的一个站，截至12月10日，该站共征收车辆通行费2484万元，完成全年计划任务的123%。 自9月份开展“堵漏增收”竞赛活动以来，张掖收费站认真观察和总结，双管齐下，从查处假冒“绿色通道”车辆和跳称绕称违规行驶逃费车辆两个方面挤水分。针对假冒“绿色通道”逃费车辆，站警卫人员认真核查检疫证是否真实有效，是否来自原产地，行驶路线和区间是否正确，数量是否相符，并且多点分层检查，有效遏制了假冒“绿色通道”车辆逃费行为，仅此一项挽回通行费损失13900多元。针对跳称绕称违规行驶逃费车辆，该站采取增派协警与当班警卫一同把工作往前延伸的方法，在安全岛前就引导车

56、辆正确驶入称台，不给司机跳冲绕称的机会，并采取旁站监督方法，有效杜绝副驾驶等人员利用视线死角垫板过称逃费行为，此措施挽回通行费损失近50000元。目前，张掖收费站计重收费工作平稳，堵漏增收效果良好。漳县石川乡着力解决民生问题 本报讯（通讯员 高学忠）今年，漳县石川乡把乡村社道路建设作为改善民生的关键，取得了显著成效。截至目前，石川乡通过“一事一议”办法，乡上筹资5万元修通了小石门小河口至大庄、占卜中庄至柳家沟、康家沟至三条沟等9条村社公路，全长18.3公里，并使康家沟至三条沟路段按农二级标准修建。新硬化小石门村小河口社主街道 1条、菜子川村新修建桥梁1座。金塔路政大队开展路政集中整治活动 本报

57、讯（通讯员 杜建娅）金塔路政大队所辖路段沿线村镇密集，路面乱堆乱放及路肩、边坡倒垃圾屡禁不止。近日，金塔路政大队和养护部门对沿线所有堆积物以及公路用地范围内的垃圾进行了清理整治。用15天时间，机械配合人力共清理堆积物4300平方米，清理公路用地内垃圾23.4立方米，拆除广告牌4块。马鬃山段集中给公路“整容” 本报讯（通讯员 张永斌）从11月初开始，马鬃山公路管理段集中人力、物力、机械，重点对省道216线路肩进行挖培。他们采取站班承包制，细化任务，技术人员跟班作业，确保路肩挖培质量。经过1个多月的不懈努力，目前已填压啃边90公里、路肩培土145公里、修复边坡90公里、开挖边沟70立方米。漳县段标

58、准化养护工作取得实效 本报讯（通讯员 盛迎春）今年，漳县公路管理段高度重视标准化养护工作，因地制宜对省道209线19公里、县道447线43公里公路实行标准化养护，段机关也完成了县道447线10公里公路的“标准示范路”养护。全年处治翻浆9682平方米，清理泥石流2042立方米，修补油路20035平方米；对桥涵构造物出现的病害及时修复，累计维修涵洞19道、波形梁护栏 40米、边沟35.47立方米；通过精细化养护，在边坡、边沟几何尺寸和线型上下功夫，清理边沟108公里，挖培路肩5240平方米，使路容路貌大为改观，72.59公里标准化路合格率达100%。大双收费所完成全年收费任务 本报讯（通讯员 蔡开霞）今年，武威公路总段省道308线大双收费所抓住计