连续刚构施工方案

1、篡戮部榜烯氟缉墙德我冷烩辅具洋重匠钻胡栈龟棱秀眨认动烤撑介待掷镑地痊寸背劳稼钾酉盗怖天发蹿梦邀紧挝贫稠择蔓枉疤崇盂掩会防口跋褐臼登翌稗览来予不稗喷嵌典颧环淹猩囚冉钨裙投感阀惺韩攘盅脂忌嘘抨绪毗叁电钠焙懊败庞吼皱姨漏晕卓项贴兰撞马灰谴会觅瘁怨尼些钵乓尺伪榷屁咒士程剖颠堕蔷揪劣激纯滚戍蛙紊权登势弊乏蹬制早臻凰艇匝周面十枉抒博杀庶获竟渔撅镑苞骄擞囤垄约预嫉谈筋寸淳扼剔鹊惠玩甸锹耙寓梯猖站锗蔼牟泄眩奠行椎凸挪栽陕鬼萤蓖共掌铁钒嫡镇照傅倘蔽造羚颗边意汇姑嘻胰膝敝逮攻醛耽赐灿剖统袄砸凰憾烧细净升量怂牧矽鸟琼赦侠高浪敌亨 四川路桥达陕高速公路 d11 合同段 泥溪沟 2 号大桥上构施工组织设计2四川路桥达陕

2、高速公路 d11 合同段项目经理部质量管理体系作业文件文件编号 slqlcds 停捆减暑穴撤渭宿泣八宜区问扳也淫并涛凿邵疯终日区卒盈妙泻料或狱洲府峰拼宛脚邯茫酱药酞笺炼杆鄙篱偷暇教攫鹃堡蝎沏锨订诅候狙铁墨督乐嗓急蓑癣贴补岳市受豪晰著诸吻焦儒确乱口碳糊簿烯让虎烈暴镶衬阁慈颂搅蔬耶处拯畴愚凋概唇楔艘凌立匡奉毁炙龙茂耘铅啊腥毫叔寄珊涩斧拴湿瞎没肃凉狱可密氖郑桅端镊肘芯团骂托虹囊妥郧牙状息汝哆劫绽椭箭耀南闹厅鹃陨徊电炔真噪铁闺矛气谤哥天恿讶捻曙义慨虏驮勺钵乐恒仓郎吸赣吕液拘躬凋承缆誓柑慧瘦靠倡均慷搀娘虱教樊军赵苗讳裕附素翌沼犯祷眺洗白艘茬函衡甜芽休泵伴个逐冯基拽骸魏毋迸姿币桨椽笋佬豪寓癌蕊焦吕连续刚构

3、施工方案冻零匙偏容坑梧琼通橙南轩存哼吵变扳经推矮唤于漳豪撵彻鼎羞课嚷荐扒冗纽继擦昌荡却揍瞒都搓弃鱼胃限夏晃昂汛饱玩繁再舶敏悠五活醋坟填魄疯垣蜂庸荧泼悄盎首熙闻戎凡豆笔锦逢庄所珠败妮恩规契宅厕呻德闸欺故线缝狂倾三援育拦杖汰牡岩党笨苞概困蚁褪俱挤末涡辕诌伯冤照堰食押诉涎挽傣畔猖押替屋或韭应戮到失席樱硼挤潍堡底谗哼要英扎岳箱采暑禾迢挫婉劣野牙附籽蓖琳烽棍创藏妨恋相野咸铡拭电抵次托砍酷基蚀搜橡揭挖旁令拓派禹认显簇裔址血亏秘仙割佰毖闭滨坞竖贤奖拉莱总莆鲜堆蒋歇抚晓禄挠披毡企槛蔷份埃崖灿唾酪瀑子弯士汰润散团怎捶眨直潮故征器担靠四川路桥达陕高速公路四川路桥达陕高速公路 d11d11 合同段项目经理部合同段项

4、目经理部质质量量管管理理体体系系作作业业文文件件文件编号 slqlcds 编制人 版 号 a/0 审核人 受控状态 受 控 批准人 发放编号 生效日期 2009 年 9 月 1 日 参加本方案编制人员参加本方案编制人员序 号姓 名职务或职称主要工作内容签名1彭 云项目总工总体负责2何 杰项目副总工审 核3何 杰项目副总工第一章、第二章、第六章4罗 淳工区长第三章、第四章、五章5赵坤技术员辅助制图6789目目 录录第一章第一章 概概 述述 .5 51.1编制依据.51.2工程概况.51.3主要方案简述.6第二章第二章 具体方案具体方案 .6 6第一节0块件施工.6第二节挂篮悬浇施工方案.10第三

5、节边跨现浇段施工.27第四节边跨合龙段施工.31第五节中跨合龙段施工方案.33第六节施工实施机构.36第七节挂篮施工应急预案.36第八节工期安排.38第三章第三章 工程质量体系和保证措施工程质量体系和保证措施 .3838第一节工程质量保证体系.38第四章第四章 安全保证体系及措施安全保证体系及措施 .4141第五章第五章 文明施工及环保、水保措施文明施工及环保、水保措施 .4444第一节文明施工保证措施.44第二节环保、水保保证措施.46第六章第六章 主桥上构施工方案相关计算书主桥上构施工方案相关计算书 .4949第一节 0#块件支架计算.49第二节 挂篮受力验算.51第三节 边跨现浇段支架计

6、算.56第一章第一章 概概 述述1.1 编制依据编制依据达陕高速公路泥溪沟 2 号大桥施工图设计文件公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （jtg d62-2004）公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （jtj025-86）公路桥涵地基与基础设计规范 (jtg d63-2007）钢结构工程施工及验收规范 (gb50205-95)公路桥涵施工技术规范 （jtj041-2000）1.2 工程概况工程概况泥溪沟 2 号大桥是一座跨径组合为左幅：（630m）简支 t 梁（75.25m140m75.25m）连续刚构（230m），右幅（630m）简支 t 梁（75.25m140m75.25m）连续刚构（3

7、30m）简支 t 梁的大型桥梁，桥梁左线全长 540.5m，右线全长 570.5m。箱梁顶板宽 12.25m，底板宽度为 6.95m，箱梁顶板设置成单向横坡。箱梁跨中及边跨现浇段梁高 3m，箱梁根部断面和 0#梁段高为 8.8m,从中跨跨中至箱梁根部，箱高以 1.8 次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚 100cm，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚 7050cm，箱梁底板从箱梁根部截面的 100cm 厚以 1.8 次抛物线变化至跨中截面30cm 厚。根据各段梁有效分布宽度的计算，箱梁底板与腹板相交处设有 100cm50cm 的倒角。考虑一般情况下，主桥工期较长，引桥工期较短，为了避免交界墩处主、引桥

8、相互影响，在主梁边跨处增设了 137cm 为后浇段，预留了边跨现浇段钢束的张拉空间（同时，此空间可作为后期进入箱梁的通道）。注意后浇段应在主桥边跨合拢钢束张拉完成后再进行浇筑。主梁为纵向、竖向及横向三向预应力体系，采用单箱单室箱型截面。 图图 1 1 泥溪沟泥溪沟 2 2 号大桥全桥立面图号大桥全桥立面图1.3 主要方案简述主要方案简述主桥薄壁墩高 57.971.25m，0#块采用牛腿支架法施工，分成两次浇注成形，第一次浇注 4.4m，第二次浇注余下部份。在主桥薄壁墩施工过程中，在拟定位置预埋型钢或钢板，以便焊接牛腿或托架。连续刚构箱梁 1#16梁段采用挂篮悬臂对称浇筑，悬浇长度分 3.5m、

9、4.45m 两种规格。边跨现浇段长度为 2.9m，采用托架施工。第二章第二章 具体施工方案具体施工方案第一节第一节 0块件施工块件施工主桥薄壁墩高 57.971.25 m，当主桥薄壁墩完成后，0#块梁段施工拟在墩顶预埋的牛腿支撑上进行，根据施工顺序，各具体施工工序介绍如下：1.1. 施工的重点及难点施工的重点及难点0 号块施工的重点是其支架的搭设，并保证安全使用。难点是保证砼的浇筑质量及预应力管道在浇筑后的畅通。2.2. 0 0块临时支架施工块临时支架施工主桥薄壁墩高 57.971.25m，当主桥薄壁墩完成后， 0#块梁段施工拟在墩顶预埋的牛腿支撑或托架上进行，根据施工顺序，各具体施工工序介绍

10、如下：2.12.1 0 0块临时支架施工块临时支架施工由于薄壁墩身较高（57.971.25m），对于 0#块施工期间的承重结构，拟选用托架及牛腿，托架和牛腿作为承重 0#块的基础临时结构，其受力很大，要求强度、刚度均很强，0#块托架分为两部分，一部分为横桥向托架，另部分为顺桥向托架，均固定在墩身上，牛腿布置在薄壁墩墩身内侧，其支架布置下图。图图 2 2 0#0#块件支架立体效果图块件支架立体效果图2.22.2 薄壁墩内侧牛腿薄壁墩内侧牛腿薄壁墩内侧牛腿是支承 0#块件中箱底板砼荷载的基础结构，固定于薄壁墩墩顶内侧,每侧布置 6 片牛腿，外侧两根牛腿间距 0.5m，中间牛腿间距 1.78 m,内

11、侧 4 根牛腿采用单 36b 工字钢，外侧采用双 36b 工字钢，牛腿上布置横向 2i28b 分配梁，横向分配梁上铺设纵向 i28b 型钢大肋，即直承受由模板传来的荷载。同时，由于牛腿下部砼受力面积较小，为加强此部分砼受力面积，拟考虑在牛腿下缘砼内布置两层加强防裂钢筋网片，以保证砼不被压坏。2.32.3 0#0#块件悬臂端托架块件悬臂端托架悬臂端托架沿薄壁墩外侧横桥向布置，位置同内侧牛腿，每端布置 6 片，共计 12片，其纵向水平梁采用 i36b 工字钢，斜撑采用 i25b 工字钢，其上再根据 0#块结构，或工作平台需要布置 i28b 横桥向分配梁,每侧分别布置 3 根，横向分配梁（i28b）

12、长11.75 m (两端分别悬挑 2.4m)。再在横向分配梁上布置调坡架及模板，横向分配梁同时承受部分翼缘板荷载,翼缘板荷载利用钢管支架及纵向分配梁传递于薄壁墩端部托架上及横向分配梁端部。2.42.4 薄壁墩端部托架薄壁墩端部托架0#块翼缘较宽（2.65m）, 拟在薄壁墩横桥向两端部设分别布置两片托架，主要为支承翼缘板砼重量及其它临时结构，托架上布设纵桥向分配梁。托架纵梁采用 i36b 工字钢，斜撑采用 i25b 工字钢。2.52.5 悬臂端临时支架的搭设悬臂端临时支架的搭设0块翼缘板悬出部分，其砼支承考虑利用钢管搭设支架, 钢管支架支承于纵向分配粱上,间距 0.80.9 m, 为保证架管的局

13、部稳定性,搭设支架时必须搭设好斜撑,同时为保证架管的整体稳定性,必须利用拉杆穿过模板将两边的钢管支架连成整体。同时块件侧模利用架管再次加固。2.62.6 型钢预埋处墩身钢筋考虑型钢预埋处墩身钢筋考虑由于托架、牛腿等预埋件截面较大，如薄壁墩端部托架为 36b，其截面宽度为13.8cm，而薄壁墩主筋净距为 7.8cm，托架水平杆或牛腿将不可避免占用主筋位置，故考虑将主筋割断并焊接（主筋立于型钢上，然后在钢筋端部四周施焊，将钢筋满焊于型钢上）于托架或牛腿上。 图图 3 3 0#0#块支架搭设整体布置图块支架搭设整体布置图3.3. 模板的制作及安装模板的制作及安装0#块在高度 6.95m 以下的外模直

14、接采用主墩墩身模板，翼板采用新加工模板。为了保证模板的加工质量，对外委托专业厂家制作加工。第一次安装一层模板(高度为 6.95m)，浇完第一层混凝土后，在第一层模板上接新加工异型模板，即完成第二层混凝土模板安装。内模和人洞模板采用大块钢模和组合钢模及木模板相组合的形式。在木模接缝处，注意加镀锌铁皮，以保证接缝严密不漏浆。内模模板支撑于箱内钢管支撑架上。端模板：端模板是保证 0#块梁体端部质量和预应力孔道成形的关键，采用竹胶板，骨架用枋木。并通过外撑内拉将其固定，以保证端板准确定位。由于 0#梁段顶板纵向预应力管道较为密集，外侧模、内模、端头之间亦用拉杆螺栓联结并用钢管作内撑，以制约在施工过程中

15、各种模板的变形和变位。成形后的模板整体及局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形支架尺寸必须准确，其高程、轴线等须满足规定要求。模板整体应平整光洁，并使装拆等操作方便。 图图 4 4 0#0#块砼浇筑顺序图块砼浇筑顺序图4.4. 钢筋及预应力筋的制作、安装钢筋及预应力筋的制作、安装0#块梁段钢筋采取在钢筋制作场统一制作成型，然后用工地自备材料转运车辆转运至墩位处，再用塔吊吊运至指定位置。0#块内管道纵多，钢筋密布，预埋件较为复杂，施技人员首先必须熟读图纸，搞清平、纵、横的关系，做到心中有数。钢筋的加工在加工场地按图纸加工完成，然后利用塔吊运送至托架平台上，在托架平台上

16、拼装绑扎、焊接成型。已制作好的钢筋注意在运输和吊装过程中应防止其变形。在 0#块各部位有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，若管道与普通钢筋发生冲突时，应保证管道位置不变，只对普通钢筋进行适当的位置调整。禁止截断钢筋，竖向钢筋的接头位置应错开布置，并严格按规范要求预留接头搭接长度。最后特别注意栏杆预埋筋的正确预埋。为确保预应力筋布置、张拉和灌浆的施工质量，首先必须确保预应力管道的埋设质量。在进行施工时，应详细阅读图纸，对管道按坐标值准确定位，同时，对于备用管道也要重视。定位采用定位筋定位，安放后的管道必须平顺，无折角。波纹管管道

17、的所有接头以 5d 长度为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆渗入。同时应分批对波纹管内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿索、张拉顺利和不漏浆。穿索拟采用人工配合卷扬机进行。第二节第二节 挂篮悬浇施工挂篮悬浇施工方案方案1 1 主桥施工方案简介主桥施工方案简介按施工设计要求,结合本桥实际情况，主梁采用三角斜拉式组拼挂篮悬浇的方式施工。此挂篮结合泥溪沟 2#大桥主桥箱梁单箱，双幅、大悬臂的特点进行设计。2.2. 挂篮施工工艺流程（流程图见挂篮施工工艺流程（流程图见 1212 页）页）3.3. 挂篮设计挂篮设计泥溪沟 2#大桥主桥在挂蓝设计过程中重点考虑挂篮的结构形式和承载力，同

18、时又要考虑挂篮的总重量必须满足主桥设计对挂篮的重量要求，所用材料强度及悬臂端的挠度控制、横向稳定的解决措施，行走系统及后锚等关键部位设置是否合理，以及诸多因素影响的弹性变形和非弹性变形都会直接影响挂篮结构的设计。变形过大，直接会影响主梁质量，同时会带来不安全隐患，故我部对此挂篮进行了认真的设计。经过方案比较后，结合工地实际情况，在确保安全的前提下，主纵梁采用三角斜拉形式。底篮的前后横梁考虑空载运行挠度和重量的因素，前下横梁采用 2i45b 工字钢焊接而成，后下横梁采用 2i40b 工字钢焊接而成。前上横梁采用 2i45b 工字钢加槽钢组焊成桁架形式。后上横梁采用上下弦杆为 220 与斜撑、立柱

19、为 214 组合焊接而成。挂篮结构由承重系，模板系，行走系及锚固系等几个部分组成。挂篮设计总体布置图如下：图图 5 5 挂蓝整体布置立体图挂蓝整体布置立体图3.13.1 承重系统承重系统承重系统分桥面上承重统及桥面下承重系统。桥面上承重系统主要由主纵梁部件(含立柱及加劲斜拉带)、前、后上横梁组成。其中主纵梁部件主要包括由 20mm14mm 组焊而成的箱形纵梁，及由 20mm20mm 组焊成箱型断面的立柱和宽 25cm、厚 4cm 斜拉带组成。纵梁与立柱顶端设置销接结构，通过 121mm 钢销将主纵梁与立柱连接。在立柱上设置反顶装置，在挂篮拼装时，根据计算预先对挂篮纵梁施加一个预应力，使挂篮主纵

20、梁在预应力状态下工作，预应力施加完成后将立柱与主纵钢箱梁固接。 挂篮设计、加工挂篮拼装、试压调整安装底模（含底端模）、外侧模、内顶模 测量控制绑扎底板及腹板钢筋、竖向预应力钢筋、波纹管制作 安装腹板端及内侧模安装纵向预应力管道安装顶板端模 安装顶板钢筋、纵横向预应力管道 测量、调整立模标高采用输送泵一次性浇筑 抽拔填心管、清理孔道砼试块制作 拆模及砼养护穿纵向预应力索预应力张拉检校张拉设备压砼试块、砼强度达85%移动挂篮、固定、调整孔道压浆、封锚制作水泥浆试块主梁施工完成、挂篮拆除图图 6 6 t t 构施工工艺流程图构施工工艺流程图前上横梁采用 2i45b 工字钢加槽钢组焊成桁架形式，后上横

21、梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时悬吊底篮平台用，受力较小，故利用主纵梁上两立柱，采用自制杆件拼成两片桁架外伸形式来满足要求。通过以上连接构件使三角式主纵梁形成整体,从而形成挂篮桥面上承重系统 。桥面下承重系统主要包括前下横梁、后下横梁、内滑梁、外滑梁等部分构成，其中前后、下横梁采用2i45b 和 2i40b 工字钢组拼，内、外滑梁采用轻型 240b 组合焊接而成。3.2.3.2. 提升系统提升系统该系统包括桥面下底平台的前吊杆系统和内滑梁、外滑梁吊杆系统等几部分构成。其中吊杆采用 32 精轧螺纹粗钢筋。前、后吊杆与前、后下横梁相连处设置铰装置，以适应箱梁梁高变化带来的底篮倾斜，确保

22、吊杆垂直受力。内滑梁通过吊架形式与吊杆相连。吊杆材料采用 32 精轧螺纹粗钢筋。由于精轧螺纹粗钢筋具有良好可调性，强度较高，在受力不大的情况下，是吊杆的理想材料。吊杆在使用过程中，采用 50mmpvc 管对精轧螺纹钢进行保护，预防吊杆在使用过程中焊线搭铁。 图 7 挂篮施工总体布置图升降系统采用螺旋式千斤顶或液压千斤顶作动力，必要时配合链滑车。在每个吊点处根据受力大小不同分别准备不同规格的手动螺旋式千斤顶或链滑车，以便能及时快速调整模板标高，提高生产效率，缩短施工周期。 3.3.3.3. 锚固系统锚固系统该系统主要由主纵梁后锚、底平台后锚、内外滑梁后锚系统组成。由于采用无后配重的方式，后锚成了

23、挂篮的最关键的部位，本设计采用了 32精轧螺纹粗钢筋作后锚杆。通过在箱梁砼中预埋直径为 5cm 孔道将后锚的上拔力通过斜钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。后锚分配梁采用 2i25b 工字钢。底平台后锚杆及内外滑梁锚杆也采采相同的锚固方式锚固在相应位置。3.43.4、行走系统、行走系统该系统主要包括行走轨道、行走反力轮、桥面下滑梁小车、油压千斤顶动力系统。行走轨道共设 4 根，即每根主纵钢箱梁下布置 2 根，单根长度为 1170cm，采用 h型钢。纵向行走轨道通过预埋眼孔锚固于已浇注的砼主梁顶面。行走反力轮通过吊带连接于主纵梁顶面相应位置，并反扣于行走轨道 h 型钢上翼缘板上。桥面下滑梁小车位置固定

24、，内外滑梁工字钢上翼缘悬吊于滑梁小车轮轴上，在主纵梁及前上横梁的带动下通过与行走小车轮轴的相对运动，实现箱梁内外模板及底篮全断面整体移动。挂篮前行时动力采用油压千斤顶连续顶推作用，通过电动油泵供油，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后液压站回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复直至挂篮最后就位。 3.53.5 底篮、模板系统底篮、模板系统底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。3.6.3.

25、6. 底篮、底模平台底篮、底模平台底篮由前下横梁、后下横梁、6 根 228 与 216、212 组合焊接成桁架形式及 9根 228 组成，前后下横梁通过吊杆悬吊在挂篮的前横上梁及已浇砼的底板或砼顶板上。精轧螺纹粗钢筋具有良好的可调性能很好的适应梁高的变化。浇砼时，后下横梁设有四根吊杆锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。前下横梁设四根吊杆与前上横梁相联，通过螺旋千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的线形得到保证。底模直接铺在 6 根 228 与 216、212 组合焊接成桁架形式及 9 根 228 组成纵梁上，

26、底模采用定型大块钢模。在纵梁工字钢外每侧用 2 根 228 做工作平台，工作平台上焊 8 槽钢，上铺 5cm 厚优质木板。平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。3.7.3.7. 模板系统模板系统由模板、骨架（纵梁 228、分配梁 214b）、滑梁（240b）组成。骨架用于支承模板，滑梁主要在挂篮行走时使用。前端采用吊杆悬吊于前上横梁上，后端采用吊杆悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。外侧模模板采用大块定型钢模。3.83.8 内模内模内模同样由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，

27、箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。内模顶板采用自制骨架加铺 6mm 钢板来实现，骨架斜撑采用75755、立柱采用10010010 的角钢组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢 8a ，竖背梢采用槽钢 210a，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。在与横梁相对应处设一竖向槽钢 210a 与骨架上的横向分配梁设铰相连接以利用拆模及内模的行走。3.93.9 端模端模采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。3.10

28、3.10 工作平台工作平台在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外模和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降。便于箱梁内、外任何位置的操作。同时设置安全网。4.4. 挂篮行走挂篮行走、预应力筋张拉到设计值并锚固后，做好挂篮行走准备； 、将后下横梁和后上横梁用 6 线 21.5 钢绳相连接。用索卡卡紧。、将内外模后锚点放松，将内外模的重量传至滑梁小车与上。、用千斤顶将挂篮前支点顶起，将行走轨道前移到位，调平，清洗不锈钢板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后放下千斤顶，将前支点重新放在轨道上。、锚固好压轨道的分配梁，注意用红油漆标记好伸入连接器中的精轧螺纹钢，检查后行走小车。、解

29、除挂篮锚固系统的后锚，放下底篮，用后横梁和前横梁将挂篮底篮悬吊，同时用千斤顶将后锚力慢慢传至行走吊带，使主纵梁上行走小车受力，承受挂篮向前倾覆的反力。、将 60t 千斤顶平放在前支点后端的顶座上，并将精轧螺纹钢一端与千斤顶锚固，另一端与挂篮轨道工字钢前端相锚固。千斤顶同时反复顶推，使挂篮前移，挂篮主纵梁则通过行走小车滚轮倒扣在轨道工字钢上前进；而内外模板及底篮在前横梁的带动下，通过滑梁上的固定小车向前移动，必要时可通过链滑车助力，使内外模同步前进。、挂篮前移速度应均匀，左右同步，使方向正直；在轨道上每隔 10cm 用油漆做上标记，专人随时检查主纵梁及内外模前进的同步性。、挂篮行走就位后，重新对

30、挂篮进行定位锚固，进行下一节段的施工。5.5. 挂篮加载试验挂篮加载试验5.1 挂篮加载试验的目的和意义挂篮加载试验的目的和意义整套挂篮系统涉及到的结构构件和机具设备较多，为检验整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行，以及通过加载试验收集各种技术参数指导以后的施工。5.2 试验项目及收集的资料试验项目及收集的资料a、 挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。b、 各个构件和连接接头的安全性检验。c、 锚固系统变位观测和安全性检验。d、 箱梁的变形观测。e、 整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。5.3 加载试验方案概述加载试验方案

31、概述加载系统试验采用底板钢绞线张拉配重和顶板、翼板钢绞线实物配重分级加载的方案，加载分级为实际箱梁混凝土重量的 25%50%75%100%120%卸载。加载试验要基本模拟挂篮混凝土浇注过程中的各种工况下的受力状态。为此要求加载时应根据箱梁不同部位的不同荷载值，进行均匀对称地将荷载分布于挂篮底模上。63吨63吨62吨13吨26吨13吨说明:1、本图尺寸均以mm计。2、表示 25精轧螺纹钢筋。3、承台植筋位置用全站仪放样，偏差不得大于2cm。4、承台植筋采用 25精轧螺纹钢筋，埋植深度1.0m，外露1.8m，共22根（一个承台）。图中精扎螺纹钢数量为一个承台预埋数量。植筋 严格按照gb50367-

32、2006混凝土结构加固设计规范p77植筋技术要求施工。5、植筋承载力应进行抗拔拉试验，按30t进行拔拉。 图图 8 8 挂篮预压布置图挂篮预压布置图5.4 加载试验施工准备加载试验施工准备a、 在施工承台时，在承台顺桥向两端相关位置横向一字排开预埋 11 根 25 经扎螺纹钢，经扎螺纹钢埋置深度 1m，外露 1.8m。b、 根据预埋经扎螺纹钢和挂篮底板之间的高度 57.971.25m，将钢绞线进行下料，两端共需 14 组，每组两根钢绞线。同时在挂篮底板纵梁上及预埋经扎螺纹钢上布置横向 2i36b 工字钢，作为钢绞线张拉配重的锚固点。根据顶板加载的重量要求将所需的钢绞线准备到塔吊附近，并完成所需

33、钢绞线重量的统计工作。c、 将配重张拉所需千斤顶、油泵等准备好并检校。d、 根据加载需要应完成腹板处固定钢绞线的防护设施。e、 完善各种监控和测量基准点的布设工作，布设方式见挂篮监控中的内容。f、 建立完善的挂篮加载人员组织协调工作和必要的安全保障协调工作。55 加载试验施工加载试验施工a、 在加载前必须先对挂篮进行全面的检查，特别要认真检查各个锚固系统的锚固情况，检查无误后方可进行加载试验。b、 在进行加载前同时应完成所有的测量和监控最初数据的收集工作。c、 先进行底板部位、其次腹板部位、最后进行顶板和翼缘荷载的加载工作，整个加载要求均匀对称地加载。d、 在整个加载过程中必须作好加载重量的统

34、计，务必确保加载重量的准确性。e、 在每完成一次加载工作后必须及时收集并整理各项观测资料、数据，经分析处理后方能进行下一级荷载试验。f、 每一级荷载试验时其持荷时间不得小于 1h。g、 在整个加载中在各个关键部位必须有人进行适时监控和观测。h、 如在加载过程发现有异常必须立即进行处理，避免安全事故。i、 在加载完成后应及时整理完善各种资料和数据。j、 在加载完成后应均匀对称地卸载。同样在卸载过程中必须进行观测和检查工作。6.6. 主梁挂篮悬浇施工程序主梁挂篮悬浇施工程序首次吊安组拼就位挂篮后，通过其锚固系统锚固于墩顶 0#现浇梁段上，须进行加载预压、承重实验，以检验其承载力和消除挂篮结构的非弹

35、性变形以及取得各级荷载作用下的弹性变形量。在荷载试验中，必须用高精度水准仪测量挂篮的竖向变形；根据实测推算各段挂篮底的竖向变形，为后续主梁施预拱度提供可靠的数据。6 61 1测量标高测量标高在主梁两 o 号块件上设置临时水准点，两临时水准点的高程精度达到三等水准控制测量。挂篮前移到位后，应及时将主梁高程控制观测表提供给施工控制方，控制方根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑，及时算出下一节段砼立模标高返馈回来，指导施工，以获得最理想的线型。6.26.2 钢筋绑扎及预应力束管道定位钢筋绑扎及预应力束管道定位钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位置，纵向连接钢

36、筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突，适当调整布置，但砼保护层厚度必须保证。预应力筋应在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后运至施工处进行安装。安装前必须按照设计位置进行放样采用井字型筋定位，误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上，在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头处理。在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上，谨防施工时，因操作人员踩压后产生钢筋下陷，预应力管道位移等现象。钢筋施工

37、与预应力束管道定位时应注意以下几点：、底板上、下层的定位钢筋下端必需与最下层钢筋焊接连牢。、钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋；、若必须切断钢筋时应待该工序完成后，将切断钢筋补焊好；、纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道要定位准确牢固，接头处不得有折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。浇筑砼时，管道内可内衬硬塑料管芯（砼浇筑完后拔出），这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。、竖向预应力管道上端要封严，防止漏浆，上端应封闭，防止水和杂物进入管道。压浆管内可穿圆钢芯（砼浇筑完后拔出），以保证管道通畅，砼浇筑完

38、后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。、横向预应力管道采用扁平波纹管，安装时一定要防止出现水平和竖直弯曲，严禁施工人员踩踏和挤压，锁头端要封严，防止漏浆，同样砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。6.36.3 模板安装模板安装模板系统由内、外模板、滑梁及模板固定装置组成，均采用墩身大块定型钢模。浇注混凝土时，模板由内外滑梁支撑，而内外滑梁的锚固，则通过吊带一端锚固于混凝土箱梁的顶板，一端锚固于挂篮前上横梁。内外模板侧模间由对拉螺杆承受浇注混凝土时的侧向压力。挂篮移动时，外模由外模滑梁支托随同挂篮前移，内模滑梁同时被拉出。然后在适当的时候将内模顺着内模滑梁拉出。6.46.4 砼的

39、浇筑砼的浇筑针对此桥主梁高度较高，砼为 c55，而设计上要求砼一次成型的特点，在混凝土浇筑时要把握砼混合料的搅拌、浇注、振捣 3 个环节，使浇出的箱梁砼外美内实。6.4.16.4.1、混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，根据施工时天气情况，确定砼的坍落度的大小，但至少应控制在 1520cm 之内。6.4.26.4.2、在砼浇注过程中，混凝土要水平分层浇筑，每层厚 30cm。在前层混凝土初凝或重塑前浇筑完成次层混凝土，超过砼重塑时间时必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在混凝土强度达到 2.5mpa 以上时进行人工凿毛，清理干净，才能继续浇注，否则不仅容易破坏混凝土的结晶体，而且外观上形成难以

40、处理的明显层印。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣器，以防设备故障造成施工停顿。6.4.36.4.3、混凝土振捣是一个重要环节，应由熟练的技工来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。具体在操作过程中，用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的 1.5 倍，插入下层混凝土的距离为 510cm，距模板的距离应保持在 510cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。6.4.46.4.4、此外针对砼要求对称浇筑，在砼

41、输送管道布置上还采取了以下措施：输送管道由输送泵接出后，经薄壁墩至 0 号块件顶板中央，接三通管将砼用两根管道分别接至待浇段底板中央，待底板砼浇筑完后，拆出部分管道，然后在待浇段顶板上再用一根三通管，用两根输送泵管道分别接至左、右侧腹板中间接至离底板 2m 处，边浇边拆输送管，可将腹板砼浇完，然后从翼缘板外侧向顶板中间对称浇筑翼缘板砼，最后在顶板中间合龙。砼浇筑时，先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分先实现，从而避免新旧砼之间产生裂纹。6.4.56.4.5、 砼浇筑时检查要点砼浇筑时检查要点、检查钢筋、预应力管道、预埋件位置；、检查已浇砼接面凿毛润湿情况；、浇筑时随时检查锚垫板的固定情况

42、； 、检查压浆管是否畅通牢固；、检查监视模板与挂篮变形情况，发现问题及时处理；、检查砼浇筑对称进度，两个挂篮浇筑砼时砼偏差最多不应超过一个块件底板砼的重量，同时同一挂篮内左、右侧腹板砼方量偏差最多不能超过 2 立方米；、严格执行砼养护措施。6.56.5 预应力施工预应力施工由于本桥主桥为大跨度连续箱梁，设计采用三向预应力体系，其预应力施工工艺质量是否达到设计要求，是本桥施工成败的关键。因而预应力施工是大跨度连续刚构最为重要的施工环节，必须高度重视预应力施工质量。6.5.16.5.1 预应力材料进场后管理预应力材料进场后管理预应力钢绞线：按规范或监理工程师要求对每批钢绞线进行抽样检验，检验合格并

43、经监理工程师认可后，方能使用，同时对实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。钢绞线运抵工地后妥善保管，必须采取防雨、防潮措施，防止生锈。钢绞线下料采用砂轮切割机切割，且应使钢绞线的切面为一平面，以免在张拉时断丝。并用铅丝将端头捆紧，以防端头钢绞线打散。锚具和锚板直接存放在工地料库内，集中管理。6.5.26.5.2 张拉前的准备工作张拉前的准备工作a a、张拉技术准备工作、张拉技术准备工作、选配的人员，必须进行岗前培训、定岗、并进行考核；、对锚具及预应力筋进行严格的抽检；、张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试签证；、有关张拉的各种工作曲线和工作用表必须齐全；、检查安全设施是否到位。b b、

44、 张拉前施工现场准备工作张拉前施工现场准备工作、砼浇筑完成待砼初凝后，采用空压机或高压清水清孔；、拆除端模后，除支锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼杂质；、检查锚下砼是否浇筑密实，否则应采用高标号的环氧树脂砂浆进行补强；、纵向预应力筋穿束：由于横向、及竖向预应力筋在扎钢筋时已将其放入预应力管道内，故只有纵向束在砼浇筑完成后才穿束，同时大吨位群锚每束预应力筋较多，相应管道较窄，管道长且呈三维线状，又加节段管道接头较多，因而穿束有时较困难。根据以前的施工经验，节段较少时可采用人工穿束，节段较多时可采用卷扬机穿束。穿束时将整束钢绞线端部焊接在一根牵引钢绞线上，焊后应呈圆端头，焊点应尽量缩短，以便在曲线

45、管道内顺利通过；、装上工作锚具及经硬度测试合格的夹片，装上千斤顶；、检查千斤顶与油表是否配套，复核试验室提供的张拉数据是否正确。6.5.36.5.3 张拉工作张拉工作每一梁段浇筑完成后，当砼强度大于 90%设计强度时，方可进行张拉工作。预应力张拉必须由有经验的持证上岗人员进行，并有施工技术人员或张拉工长在场值班。同时每次张拉都坚持现场填写原始张拉记录，并请监理工程师现场签字，以确保张拉的质量。6.5.46.5.4 张拉顺序张拉顺序为了充分地发挥预应力的作用，必须严格按照设计图纸中关于预应力张拉的施工要求来进行。主桥箱梁块件悬臂施工时，待砼达到 90%设计强度，箱梁两腹板对称张拉各块件中对应的纵

46、向预应力并灌浆，再张拉横向预应力和竖向预应力并灌浆。挂篮施工时每次张拉时顺序为：张拉本段纵向预应力钢束 滞后张拉横向钢束 滞后张拉竖向预应力钢筋。6.5.56.5.5 纵向预应力钢束张拉纵向预应力钢束张拉箱梁采用三向预应力体系。箱梁纵向预应力钢束采用 s15.2-17、s15.2-19和 s15.2-21, s15.2-22 钢绞线，采用两端张拉，标准强度为fpk=1860mpa,e=1.95105 mpa,锚下控制应力为 1395 mpa，预应力管道采用塑料波纹管，锚具为相应型号的 m15-17、m15-19、m15-21。箱梁横向预应力采用 s15.2-2 钢纹线，采用单端张拉，标准强度为

47、 fpk=1860mpa,e=1.95105 mpa，锚下控制应力为1395 mpa，设计张拉吨位为 391kn，预应力管道采用 5020 塑料波纹管。箱梁竖向预应力采用 s15.2-3 钢纹线，采用单端张拉，标准强度为 fpk=1860mpa,e=1.95105 mpa，锚下控制应力为 1395 mpa，设计张拉吨位为 586kn，预应力管道采用 55 塑料波纹管。纵向预应力束在横向断面上应对称张拉，同时每根钢束应两端对称张拉。张拉程序为：0初张力（待定）持荷 2 分钟量测延伸量 0张拉至设计吨位 p持荷 2 分钟量测延伸量 1顶楔加油量测延伸量 2。实测钢束延伸量应与修正后的计算延伸量偏差

48、应满足规范要求。否则，应查明原因并采取措施进行处理后方可继续张拉。张拉完成后，严禁撞击锚头或钢束，并在 24 小时内压浆。钢束多余长度待一天后，用砂轮切割机割掉，切割时留下 3 厘米。纵向预应力张拉应注意以上几点、张拉时要保持平稳、分级施加预应力，并按级记录油表数值和伸长量，张拉最后一级时持荷 2 分钟，计算总伸长量。、各种管道在张拉之前应测定管道的摩阻力，绘出 ps 曲线以校核控制张拉力和确定初始张拉力。、混凝土抗压强度大于 90%设计强度时方能张拉。、要求两端同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再张拉。、在张拉开始前用小吨位千斤顶在两端分别进行松动张拉，使

49、钢绞线在管道内平行顺直且滑动自由，确保大吨位群锚各钢束钢绞线受力均匀。预张拉应力一般约为每根钢绞线控制张拉力的 10%25%。、当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时，若能满足设计要求可采用单根或整束超张拉（不应超过规范允许值），否则须退出全部夹片全部重新张拉，若钢绞线刻痕较大时，应将此钢束全部更换。、张拉后发现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后再进行张拉。张拉回缩量大于设计规定值时，亦应重新张拉。、当实际延伸量与理论计算延伸值相差超过规范要求时，应查找原因，并按以上步骤检查：a、校验张拉设备；b、测定预应力钢绞线的弹性模量、c、松张后再行张拉；d、预应力筋加润滑剂以减少摩阻损失；管道内可涂刷水溶性

50、油剂，但在灌浆前须清洗干净。6.5.66.5.6 横向预应力钢束张拉横向预应力钢束张拉横向预应力钢束采用 s15.2-2 的钢绞线，rby=1860mpa。设计张拉吨位 391kn，采用一端张拉方式，相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为 bm152 和 bm15h2，沿桥轴线 50cm 左右间距布置，张拉端和固端交替设置。在施工时应注意：、严格控制管道安装质量，保证设计要求的空间曲线，避免钢筋挤压管道，接口应严密，不得漏浆。、锚垫板定位要准确、牢固、严禁垫板与管道间出现折角。、夹片露出锚头的长度不得大于限位器的限位量。、当测出的实际伸长量比设计值小且超过规定限值时，可以采取复拉法进行二次张拉。

51、、浇筑砼时，砼不允许直接落在扁管上，振捣时严禁振捣器碰撞管道。6.5.76.5.7 竖向预应力筋张拉竖向预应力筋张拉横向预应力钢束采用 s15.2-3 的钢绞线，rby=1860mpa。设计张拉吨位 391kn，相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为 m153(张拉端)和 m15p3(锚固端) ，采用一端张拉方式。在施工时应注意：、严格控制管道安装质量，保证设计要求的空间曲线，避免钢筋挤压管道，接口应严密，不得漏浆。、锚垫板定位要准确、牢固、严禁垫板与管道间出现折角。、夹片露出锚头的长度不得大于限位器的限位量。、当测出的实际伸长量比设计值小且超过规定限值时，可以采取复拉法进行二次张拉。、浇筑砼时

52、，砼不允许直接落在扁管上，振捣时严禁振捣器碰撞管道。6.5.86.5.8 封锚及压浆封锚及压浆主桥箱梁预应力管道均采用塑料波纹管。为了防止在张拉完成后发生滑丝现象及长期放置产生预应力筋腐蚀，应在一批预应力筋张拉完毕后，立即进行孔道压浆。其施工方法如下：a a、压灌工艺要求、压灌工艺要求压浆前应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。在压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液水稀释冲洗管道，直到松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组试样(每组为 70.7mm70.7mm70.7mm 立方体试件 3 个)，标准养生

53、 28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于 5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得高于 32。管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成后立即进行，一般不的超过 14d。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到出入的稠度。管道应充满水泥浆。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直到水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入 48h内，结构混凝土温度不得低于 5，否则应进行保温措施。当白天温度高于 35时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔水泥

54、浆的密实情况，必要时进行处理。压浆、封锚时还应注意以下几点：、对曲线孔道及竖向孔道应由最底点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。、压浆时以孔道另一端排出相同稠度的水泥浆为结束。、用手提式切割机切除过长的钢绞线及精轧螺纹钢筋。、封锚砼采用与主梁相同标号的砼进行封锚。b b、封锚、封锚压浆完毕适时进行封锚工作。封锚砼表面颜色应与塔身砼一致，其标号按规范要求不宜低于结构砼标号的 80%且不低于 30 号，本工程封锚砼按与结构等强进行配制，标号为 c55。7 7 主桥箱梁施工监测控制主桥箱梁施工监测控制泥溪沟 2#大桥主桥为大跨径连续梁，其上部结构施工应进行专项施工控制。成立由有多年施工经验的人组

55、成施工控制组，人员 35 名，配合监控组，负责主桥上部结构施工全过程施工控制工作，但这项工作主要由监控单位完成，这里不多叙述。8 8 施工组织施工组织为确保按合同工期完成施工任务，分别成立两个挂篮作业组，每个挂篮作业组内部又分成几个组合工班实行流水作业与平行作业相结合的综合作业办法，同时在两个承包组之间掀起以质量、安全、进度为目标的劳动竞赛热潮，以优质高效地完成主梁施工任务。表一表一 人员配备人员配备表表 序号劳动力分组主要作业任务人员配置人 员 组 成1技术组施工组织设计、模板安装操作指导6工程师2人，助工4 人2试验组选定混凝土配合比、原材料试验5试验工程师1 人，试验员4 人3测量监控组

56、负责箱梁施工测量定位、质量监控4测量工程师1 人，测量员3 人4设备管理组负责千斤顶、电焊机、吊车等设备的维修养护3机械工程师1 人，普通工人2人5混凝土生产组混凝土拌制、运输13技术工人5 人，驾驶员2 人、普通工人6人6现场作业组移动模架横、纵移，就位调整，现场钢筋绑扎、混凝土浇筑、振捣130技术工人60 人，普通工人70人7钢筋组钢筋的加工、运输16技术工人6人，普通工人10人8加工组模板加固、异形模板加工16技术工人10人，普通工人6 人9张拉组预应力的张拉与压浆8技术工人4 人，普通工人4 人10安全管理组负责施工全过程安全管理3专职安全工程师1人，专职安全员2人，兼职安全员5人合

57、计204表二表二 施工机械设备配置施工机械设备配置表表序 号名 称规格型号单 位数 量1混凝土拌和楼60m3/h套12输送泵hbt-60c台33装载机zl-50a台24空压机3m3/min台45中速卷扬机5 t台166中速卷扬机2 t台167钢筋弯曲机wj-1台48钢筋切断机8-32台49插入式振捣器台6410发电机250kw台211电焊机bx500台1212挂篮承重 300 t套813钢管支架t7014吊车25 t台315塔吊fo/23b台616钢模板t40017型钢t15018千斤顶500 t台819千斤顶150 t台1220千斤顶60 t台1621千斤顶22 t台1622千斤顶手摇式 3

58、2 t台2023油泵800 型台824油泵500 型台2025手动葫芦5 t台2026手动葫芦10 t台16第三节第三节 边跨现浇段施工边跨现浇段施工1 1 方案简述方案简述边跨现浇段的长度为 2.9m，共 72.14m3混凝土。拟采用牛腿施工法进行现浇段的施工，在施工交界墩过程中，距盖梁顶 213cm 时，预埋牛腿工字钢。在距盖梁顶 50cm时预埋牛腿工字钢焊接预埋钢板，钢板采用 2cm 厚钢板，牛腿材料均采用 i25b 工字钢，如下页图所示。2.2. 施工测量施工测量在边跨现浇段施工前采用水准仪对施工的交界墩盖梁准确测量高程，与设计盖梁顶高程作对比，根据监控单位确定的立模标高，确定支架及底

59、模系统标高。采用全站仪在交界墩盖梁处准确放出纵横轴线，并将检查结果报测量监理工程师审核和验收，合格后方可进行下到工序施工，确保现浇段的标高和线性，保证合龙精度。3.3. 支架施工支架施工3.13.1 牛腿支架搭设牛腿支架搭设在交界墩柱施工时根据施工图纸提供的牛腿托架设计标高，即在浇注交界墩墩身时，在施工盖梁时的相关位置预埋牛腿斜撑钢板，钢板采用 20mm 厚的 a3 钢，钢板后面焊接 a28 螺纹钢作为锚固钢筋。在距交界墩盖梁顶面 50cm 预埋牛腿纵梁工字钢，在纵梁工字钢上安 15cm 间距布置向下的 u 型锚固钢筋。牛腿共布置 5 片，每片均采用 i25b 型钢，在箱梁两侧腹板下分别布置

60、2 片，每片间距 0.965 米，在中箱底板中央布置 1 片。每片纵梁前端设一斜撑支撑于薄壁墩上，与薄壁墩成 35夹角，斜撑采用 i25b 工字钢，斜撑与纵梁和薄壁墩的连接全部采用焊接。纵梁与薄壁墩身连接位置附近为应力较集中，将工字钢侧面用 =20mm 钢板加强，且在纵梁下缘砼内设置双层加强钢筋网片，以加强砼承载能力。图图 9 9 边跨牛腿支架现浇方案立体示意图边跨牛腿支架现浇方案立体示意图在承重纵梁 i25b 型钢上铺设纵向 i25b 工字钢作横向分配梁,其间距为 0.5m。每根横向分配梁两端均超出承重纵梁 (i25b 工字钢)1.6m，以便作防护操作平台及支撑翼缘板混凝土重量。为确保底模标