O任务十 碳罐电磁阀的检测排放超标的故障检测和诊断

1、汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏任任务务十五十五 碳碳罐罐电电磁磁阀阀的的检测检测、排放超排放超标标的故障的故障检测与诊断检测与诊断汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏 1）evap系统的功能：是收集汽油箱和浮子室(化油器式汽油机)内蒸发的汽油蒸汽，并将汽油蒸汽导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸汽直接排入大气而造成污染。 2）燃油蒸汽重新燃烧的时机：汽油蒸汽应在发动机处于闭环控制时导入燃烧室燃烧，只有在闭环控制时才能对因额外蒸汽作用导致混合气变浓的情况下调节喷油量。同时，还必须根据

2、发动机工况，控制导人气缸内参加燃烧的汽油蒸汽量。evap系统不正确的操作会造成因混合气浓而出现驱动性下降、怠速不稳或排放不合格等问题。 1. evap系统的功能：汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏1、油箱盖、油箱盖 2、油箱、油箱 3、单向阀、单向阀 4、排气管、排气管 5、电磁阀、电磁阀6、节气门、节气门 7、进气门、进气门 8、真空阀、真空阀 9、真空控制阀、真空控制阀10、定量排放孔、定量排放孔 11、活性碳罐、活性碳罐汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏汽车发动机电控系统构

3、造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏 在部分电控在部分电控evap控制系统中，活性碳罐控制系统中，活性碳罐上不设真空控制阀，而上不设真空控制阀，而将受将受ecu控制的电磁阀控制的电磁阀直接装在活性碳罐与进直接装在活性碳罐与进气管之间的吸气管中。气管之间的吸气管中。 如图韩国现代轿车如图韩国现代轿车装用的电控装用的电控evap控制控制系统。系统。 汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏3）燃油蒸汽回收系统）燃油蒸汽回

4、收系统evap电控电磁阀的检修电控电磁阀的检修 启动发动机，预热后怠速运转，拆下蒸汽回收罐上的真空软管，管内应启动发动机，预热后怠速运转，拆下蒸汽回收罐上的真空软管，管内应无吸力；当发动机转速提高到大于无吸力；当发动机转速提高到大于2000r/min时，软管内应有吸力；如果无时，软管内应有吸力；如果无吸力而电磁阀线束插头内电压正常，则表明电磁阀有故障。吸力而电磁阀线束插头内电压正常，则表明电磁阀有故障。 当拆下电磁阀线束插头并向电磁阀吹气时，应不通气；当将电源接至电当拆下电磁阀线束插头并向电磁阀吹气时，应不通气；当将电源接至电磁阀时，应能通气。磁阀时，应能通气。汽车发动机电控系统构造与维修汽车

5、发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏测电阻无电时不通不应搭铁通电时导通汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏活性炭罐的检查汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏真空管路蒸气管路活性炭罐电磁阀(n80)活性炭罐汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏系统基本原理电磁阀的电路汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏软管的检查软管的检查活性炭罐的检查活性炭罐的检查活性炭罐电磁阀的检查活性炭罐电磁阀的检查保证软管连接良好没有损坏、裂缝和泄漏故障检查活性炭罐是否有开裂或损坏现象，如果发现上述情况或活性炭罐内部被燃油浸泡，就必须更换活性炭罐量电磁阀两触点间的电阻，其标准值为2230,测量电磁阀的供电电压.汽车发动机电控系统构造与维修汽车发动机电控系统构造与维修 机电工程系机电工程系 彭高宏彭高宏连接vag1552故障阅读仪