深圳某道路改造工程交通疏解方案

1、目 录第一章 工程概述1第一节 工程概述及编制说明1第二节、工程概况2第二章 施工总体部署3第一节 施工总体部署3一、工程总体部署3二、施工流程3第二节 施工总平面图5第三节 施工进度计划6第三章 交通疏解管理小组9第四章 交通疏解方案10第一节 疏解标志材料要求10第二节 交通疏解总体设计方案12第三节 第一阶段交通疏解15第三节 第二阶段交通疏解16第四节 第三阶段交通疏解19第五节 第四阶段 华旺路与华盛路交叉口交通疏解22第五章 安全文明施工及净畅宁保证措施26第一节 安全文明施工管理目标26第二节 安全文明施工管理组织机构及主要职责26第三节 安全生产保证体系27第四节 安全文明施工

2、管理制度及办法29第五节 安全文明施工组织技术措施29第六章 环境保护及文明施工30第一节 环境保护措施30第二节 文明施工措施30第一章 工程概述第一节 工程概述及编制说明本工程位于大浪街道内，包括华盛路改造工程、教育二路新建工程及疏解便道工程。1、华盛路南北走向，现状北接华丰路，南至华发路，路线长度1.22km，实施长度1.18km，起点为华丰路交叉口，终点处与现状华发路顺接。道路标准横断面宽34.5米，机动车道宽23.5米，六车道路面。主要包含道路改造与拓宽工程、电力工程、路灯照明、绿化工程、燃气工程、通信工程、给排水管道工程、交通安全设施、交通监控、交通疏解工程。教育二路平图图华盛路总

3、平图2、教育二路在原教育二路北侧，为新建道路，东西走向，现状西接华盛路，东至大浪南路。新建道路路线长度0.307km，实施长度0.253km，起点为华盛路交叉口，终点处与大浪南路顺接。道路横断面宽20.0米，机动车道宽15.0米，四车道路面。主要包含道路工程、交通工程、绿化工程及沿线各种市政管线(含排水专业及照明、电力电信、燃气等专业)。3、疏解便道起于华盛路，止于华兴路，道路全长约0.355km，其中前段140米利用旧路，后段215.093米为新建，其路面结构型式为20cm厚c35水泥混凝土+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚5%水泥稳定碎石底基层。疏解便道与华盛路和华兴路路口均为平

4、面交叉方式相衔接。主要包含便道路工程、给排水工程等综合管线及工程。4、本改造路段现状客、货运交通量比较大、交通供需矛盾突出、现场外部干扰因素多、交叉施工专业多。本工程工期要求比较紧，工程施工期间保持华盛路及华旺路、华兴路、华丰路相交路口现状交通车车道数量，确保交通畅通，争取广大市民、社会各界真心理解、热心参与和积极支持这项工程建设，以使本工程施工工作开展得扎实有效，实现大浪交通畅通和可持续发展，提高大浪街道综合竞争力，加快城市化建设步伐，使大浪在深圳这座美丽的城市中更加光彩夺目。做好合理安排施工顺序和交通疏解组织，协调做好交通疏导按时完成施工任务是本工程的施工难点。针对于此，特编制华盛路（华丰

5、路华悦路）改造工程交通疏解专项施工方案。本施工方案以设计图纸要求的交通疏解方案为前提，并局部位置进行优化，在最大限度的保证既有道路交通顺畅同时，确保本工程顺利进行并如期保质保量完成。疏解便道平面图第二节、工程概况工程名称：华盛路（华丰路华悦路）改造工程工程地址：深圳市宝安区大浪街道办建设单位：深圳市宝安区大浪街道办事处设计单位：广东省冶金建筑设计研究院监理单位：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司工程质量：工程质量标准为合格，工程质量目标为优良。工期要求：工期240天，计划开工日期：2010年12月20日至2011年8月16日。(实际开工日期以监理工程师签认的开工报告开工日期为准)1、现场条件

6、1)、华盛路本次改建项目道路两侧为建筑密集的居住区，改建内容涉及沿线各种市政管线(含排水专业及照明、电力电信、燃气等专业)同期实施。改造路段现状客、货运交通量比较大、交通供需矛盾突出、现场外部干扰因素多、交叉施工专业多。拟建场地位于深圳市宝安区大浪街道大浪社区工作站辖区，沿现华盛路，北起华丰路，依次穿过华兴路、华旺路，南止于华发路。场地原始地貌单元属剥蚀低丘，局部有少量冲沟。道路现状为混凝土路面结构，路面宽约14-15m，道路两侧10-20m范围现为绿化地、空地及居民区和工业区，地形较平坦。地质情况：场地内分布的地层有人工填土层、第四系冲洪积层、坡积层、残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩。2)、

7、教育二路为新建道路，新线位设置在原有教育二路的北侧。拟建场地位于深圳市宝安区大浪街道大浪社区工作站辖区，西起华盛路，东止于大浪南路，拟新建道路路线长度约为307米，实施长度为253m。场地原始地貌单元属剥蚀低丘，局部有少量冲沟。道路南侧为居民区和工业区，地形较平坦。地质情况：场地内分布的地层有人工填土层、第四系冲洪积层、坡积层、残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩。2、主要技术标准道路名称主线标准规划标准设计车速路线长度实施长度公里/小时公里公里华盛路双向六车道路幅总宽度34.5m城市次干道401.221.18教育二路双向四车道路幅总宽度20m城市支路200.3070.253第二章 施工总体部署第

8、一节 施工总体部署一、工程总体部署本工程施工总体部署首先应考虑到工程质量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重点控制，精心组织施工，按时交出让甲方满意的建筑精品；故我方经过对施工图的充分理解及对工程量的认真核算，综合我方现场实地踏勘的资料，认为本工程具有保障现状交通难度大、工作量大、工期紧的特点，因此，为了保证本工程在确定工期内，利用现有条件，经过我方有关人员对各方面因素充分考虑，选择最为合理的施工方案进行统筹安排，使施工中的各个环节均能处在有效的受控状态。二、施工流程施工准备、测量放线第四次交通疏解平交路口稳定层南侧现况混凝土路面铣刨、病害处理资料整理、清场交工北侧现况混凝土路面铣刨、病害处理

9、第二次交通疏解两侧车道封闭华兴路口以北拓宽段北侧沥青砼罩面南侧沥青砼罩面绿化养护、交通工程挖填方、管线铺设水稳层、路缘石c35砼、人行道道貌岸然沥青砼、绿化、交通第一阶段交通疏解便道清表、挖填方雨、污水管水稳层、人行道沥青砼罩面交通标志、标线边坡工程教育二路挖填方、管线铺设教育二路绿化、交通教育二路挡土墙、边坡工程教育二路挖填方、管线铺设水稳层、路缘石教育二路沥青砼罩面、人行道教育二路华兴路口以南拓宽段挖填方、管线铺设水稳层、路缘石c35砼、人行道道貌岸然沥青砼、绿化、交通第三次交通疏解现状车道封闭第二节 施工总平面图华盛路改造工程总平面图第三节 施工进度计划一、施工工期总工期240日历天，计

10、划开工日期：2010年12月20日至2011年8月16日。(实际开工日期以监理工程师签认的开工报告开工日期为准)二、施工进度横道图三、施工进度网络图第三章 交通疏解管理小组一、工作思路在华盛路建设期间，本工程交通疏解采取集中统一领导，分区分段包干负责，各涉及单位和政府职能部门积极配合的工作措施，坚持综合疏解，保障交通基本畅顺。二、组织领导为加强组织协调，成立华盛路交通疏解工作领导小组（以下简称“领导小组”，在本项工作结束后自行撤销）。由建设单位现场主管邱伟忠任组长，监理单位王金平总监及施工单位项目经理李小柱任副组长，主要成员：由建设单位专业工程师赖尚海；监理单位总监代表何培新、监理单位专业工程

11、师陈锡平、梁正；施工单位张昌安、李美潮、蒋伟、王建兵以及各阶段土建施工队现场主管、各专业施工队现场主管组成，下设交通抢险应急分队及交通协管员分队。领导小组办公室设在华盛路（华丰路华悦路）改造工程项目经理部，负责统筹安排日常交通疏解工作，办理领导小组交办的事项；组织、协调本工程按照华盛路（华丰路华悦路）改造工程交通疏解专项施工方案的要求及颁布的疏解方案开展交通疏解及疏导工作。三、职责分工（一）组长：负责指导和协调本工程交通疏解工作。（二）副组长：审定、批准交通疏解应急方案，现场领导并指挥完成疏导路面交通，定期进行施工现场安全文明施工巡查等工作。加强路政管理，及时报告路面异常情况，（三）成员：参与

12、编制及根据实际情况修改交通疏解方案，指挥、疏导路面交通，协助交警部门维持交通秩序，及时汇报和反溃现场交通疏解情况。华盛路(华丰路华悦路)改造工程交通疏解领导小组序 号疏解职务姓 名联 系 电 话职 务工作单位1组长杨艳 任建设单位2副组长杨岚主任3成员邱伟程师4成员赖尚程师5副组长王金 监监理单位6成员何培监代表7成员陈锡理工程师8成员梁 理工程师9副组长李小目经

13、理施工单位10成员张昌目副经理11成员李美目副经理12成员蒋 检员13成员王建全员第四章 交通疏解方案第一节 疏解标志材料要求一、 围挡采用蓝色波纹彩钢板，白色油漆喷绘工程信息及提示。二、 施工标志牌为蓝底白字，图案部分为黄底黑图案.三、 环形交叉指示标志牌为蓝底白图案，限速标志牌为白底红图案。四、 标志牌结构大样图如下：1、大样图一：2、大样图二：3、大样图三：第二节 交通疏解总体设计方案一、交通疏解的原则尽量保证现有交通畅通的原则，不随意封路不随意多占行车道；自然分流与管制分流相结合的原

14、则，通过广告宣传和交通管制做到科学合理的分流车辆。施工范围前后的交叉口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工范围内禁止随意停车，以保证车辆顺利通过；交通大于施工的原则。对应施工标段都要做好交通组织方案，通过有关部门批准后，再进行施工，利用夜间或节假日，尽量错开繁忙时间或适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。二、交通疏导对策开工前，在相关路口设置交通提示导向路牌，提示本道路正在施工会对通行影响，引导车辆选择其他道路通行，并设置告示牌以提醒行人、车辆通行时注意安全；局部路段起点以及终点节点处，上、下班高峰期可能会出现交通拥堵的地方需安排专门人员协助维持交通，必要时暂停施工以缓

15、解拥堵情况；在确实影响较大的部位，尽量安排在周末或晚间突击施工完成；根据现场实际情况增设疏解便道。1、施工前将本工程交通疏解施工方案报交警部门审批后实施。2、对交通疏解工程设专人管理，及时掌握工程进度，严格按进度要求，及时按交通疏解方案的实施。3、建立良好的交通疏解导向标志管理，有效地疏导交通与交警有关部门加强联系，必要时请求支援，建议业主与交警部门联系对交通疏解地区增加警力。4、经常认真检查交通设施的好坏，对损坏的设施要及时修复，以保证行车安全。与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案，加强与相关管理部门协调沟通。三、交通疏解设计1、为了尽可能减少施工对交通的影响，我公司将根据“广东省

16、冶金建筑设计研究院”所设计的“交通疏解设计方案”及“交通疏解设计图”并积极与当地交警部门共同调研，结合现场实际情况制定和确立详细并可行的交通疏解专项方案。2、华盛路交通疏解工程拟分为四个主要阶段：每个阶段为将施工对道路通行的影响降至最低，均派出技术人员现场指导设置相应的施工标志牌、施工围栏、施工警示灯等安全标志，并根据交通流的变化，适时调整，提高道路的通行能力。第一阶段：在十字相交华旺路路口，t形相交华兴路路口交通疏解采用增设疏解便道方案以进行两相交路口的交通疏解及主线交通分流疏导。疏解便道起于华盛路，止于华兴路，道路全长约0.355km，其中前段140米利用旧路，后段215.093米为新建，

17、其路面结构型式为20cm厚c35水泥混凝土+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚5%水泥稳定碎石底基层。疏解便道与华盛路和华兴路路口均为平面交叉方式相衔接。主要包含便道道路工程、便道给排水工程、便道交通设施等工程。疏解便道先于设计范围道路路段与交叉口疏解施工。第二阶段：本阶段的施工需封闭华盛路原人行道和边沟范围以及拓宽车道范围，先行对该范围进行拆除边沟与管线铺设施工，然后进行人行道、拓宽车道、现状路口的施工。保持现状主车道双向两车道通行。第三阶段：本阶段的施工将华盛路现状车道全部封闭，进行路面维修和沥青罩面的施工，利用上阶段施工完毕的车道进行交通疏导。本阶段施工需在第一阶段施工完毕，放行

18、通车后方可进行。第四阶段：华旺路与华盛路大型平交口的交通疏解：道路两侧平交路口众多，为保证施工期间各相关道路的通行，大型的平交口需另行施工并进行交通疏解。主线施工时需先预留大型平交口位置，待主线施工基本进行完毕时再进行大型交叉口的施工。大型平交口的具体处理方法详见路口交通疏解图。对于小型平交口，原则上利用其它旧路进行疏导交通，施工时施工单位根据平交口的用途及车流量进行现场处理。如遇特殊情况需增设小型平交口交通疏解图时，施工单位应及时与设计单位联系并进行协调处理。根据设计图纸及现场实际情况，现将华旺路与华盛路大型平交路口细分三段个阶段施工：第一阶段施工时，保持现状对向两车道通行，先进行原沟渠破除

19、及管线埋设，现状路口渠化岛的拆除与重建，后进行加宽车道基层与水泥砼面层等施工（路面标高与旧路面保持一致）、人行道施工。第二阶段施工时，对所围的施工区域进行沥青罩面施工，利用第一阶段施工好的砼路面进行施工疏解。第三阶段施工时，利用第二阶段施工好的路面进行交通疏解，对向两车道通行，对该所围区域进行人行道、绿化带和交通岛施工，主要进行一阶段浇筑好水泥砼进行沥青罩面施工。3、交通疏解四个阶段里程碑计划阶段点及主要工作内容起讫时间注意事项第一阶段: 疏解便道及教育二路边坡、挡土墙工程完成2010年12月30日至2011年2月7日，工期40日历天。疏解便道先于设计范围道路路段与交叉口疏解施工第二阶段：华盛

20、路原人行道和边沟范围以及拓宽车道范围新建施工完成2011年3月7日至2011年6月14日，工期100日历天。本阶段施工时，保持现状主车道双向两车道通行，先进行原沟渠迁改及管线埋设，后进行加宽车道施工、人行道施工。本阶段施工时封闭路口处车辆根据现场实际情况绕行其它旧路，如无法绕行时利用人行道路基进行交通疏导。第三阶段:华盛路现状车道沥青罩面改造施工完成2011年6月15日，至2011年7月24日，工期40日历天。本阶段的施工将现状车道全部封闭，进行路面维修和沥青罩面的施工，利用上阶段施工完毕的车道进行交通疏导。本阶段施工需在第一阶段施工完毕，放行通车后方可进行。第四阶段:华旺路与华盛路大型平交口

21、改造施工完成2011年7月25日至2011年8月3日，工期10日历天。将华旺路与华盛路交叉口分三个阶段施工4、施工注意事项：施工期间在相应位置设置施工标志牌、指示牌、施工标线等，同时为保证施工期间交通顺畅，应组织相关交通疏导人员对现场交通进行疏导指挥。为避免施工期间工地扬尘对周边环境造成影响，施工期间应安排洒水车定时进行洒水。过路管道施工应根据各阶段施工情况适当安排工期组织交通，避免对交通通行产生较大影响。施工完毕后，拆除围挡等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺畅。四、交通疏解方法为保证在本工程扩建工程项目实施期间，行车区域和施工区域严格隔离，在项目准备阶段及各施工阶段道路占用施工区域的四周

22、即实施施工封闭隔离围挡。施工期间均应设置施工围挡，并在施工围挡上安置施工警示灯，在相应位置设置施工标志牌、指示牌、施工标线等，同时为保证施工期间交通顺畅，组织相关通疏人员对现场交通进行疏导指挥。为避免施工期间工地扬尘对周边环境造成影响，施工期间应安排洒水车定时进行洒水。具体做法如下：1、围挡高1.8m，采用蓝色波纹彩钢板，规格：1800mm×3000×0.6mm，支架采用角钢l50x50。相邻两块蓝色波纹彩钢板用铆钉锚固，蓝色波纹彩钢板与角钢、角钢与角钢焊接连接；角钢支架采用三角支架形式，普通段间距3m，角钢底架用地角地脚螺栓固定安装在路面或地面上，遇有非硬化路面或地面部位

23、的地段采用混凝土基础固定，围墙顶部设置警示灯，直线段按间隔30m设一盏，其余设置于转角处。2、设定的交通标志：路口、转弯及改道通行处设置"指示"标志，限速标志、安全标志及相应的施工安全说明等标志牌、航灯等。3、安全围岛：市政专用栏杆及封闭围档搭设，高度不低于1.8m，留活动门便于施工车辆进出。4、反光锥及警示带：管线敷设及路面施工时对车流、人流起疏导、警示作用。5、人行道和机动车道与现状衔接处，应注意与现状道路的平面及竖向的顺接；6、过路管道施工应根据阶段施工情况适当安排工期组织交通，避免对交通通行产生较大影响。7、施工完毕后，拆除围挡等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺

24、畅。8、施工时施工单位需要交警部门申报。9、水马隔离(水马具体放置区域)：施工围挡拆除后，对路面进行施工的路段；频繁换边施工区域中央隔离位置。第三节 第一阶段交通疏解一、疏解方案第一阶段：在十字相交华旺路路口，t形相交华兴路路口交通疏解采用增设疏解便道方案以进行两相交路口的交通疏解及主线交通分流疏导。疏解便道起于华盛路，止于华兴路，道路全长约0.355km，其中前段140米利用旧路，后段215.093米为新建，其路面结构型式为20cm厚c35水泥混凝土+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚5%水泥稳定碎石底基层。疏解便道与华盛路和华兴路路口均为平面交叉方式相衔接。主要包含便道路工程、便道

25、给排水工程、便道交通设施等工程。疏解便道先于设计范围道路路段与交叉口疏解施工。二、交通疏解标准断面三、交通疏解工程数量表四、交通疏解平面设计图五、工期安排根据本标段总体施工进度计划及招标文件工期要求，第一阶段交通疏解日期计划从2010年12月30日开始，至2011年2月7日，计划工期40日历天。第三节 第二阶段交通疏解一、疏解方案本阶段的施工需封闭原人行道和边沟范围以及拓宽车道范围，先行对该范围进行拆除边沟与管线铺设施工，然后进行人行道、拓宽车道的施工。保持现状道路交通不变。本阶段施工时，保持现状主车道双向两车道通行，先进行原沟渠迁改及管线埋设，后进行加宽车道施工、人行道施工。围挡顶部设置警示

26、灯，直线段按间隔30m设一盏，其余设置于转角处。本阶段施工时封闭路口处车辆根据现场实际情况绕行其它旧路，如无法绕行时利用人行道路基进行交通疏导。二、交通疏解标准断面根据招标图纸要求，本阶段交通疏解断面为：设计改造加宽范围+围挡+1.5m临时人行道+临时围栏+保留5m一车道车辆通行+临时围栏+1.5m临时人行道+保留5m宽一车道车辆通行+围挡+设计改造加宽范围，确保双向两车道通行。如下图所示：三、交通疏解工程数量表四、交通疏解平面设计图五、工期安排根据本标段总体施工进度计划及招标文件工期要求，第一阶段交通疏解日期计划从2011年3月7日开始，至2011年6月14日，计划工期100日历天。第四节

27、第三阶段交通疏解一、疏解方案本阶段的施工将现状车道全部封闭，进行路面维修和沥青罩面的施工，利用上阶段施工完毕的车道进行交通疏导。本阶段施工需在第一阶段施工完毕，放行通车后方可进行。二、交通疏解标准断面根据招标图纸要求，本阶段交通疏解断面为：左幅人行道、绿化带、树池+左幅新建加宽车道（5.25m）车辆通行+围档+第一阶段现状通行车道13m路面维修及沥青罩面施工+围挡+右幅新建加宽车道（5.25m）+右幅树池、绿化带、人行道，确保上一阶段施工完毕的左右幅新建加宽双向两车道通行。如下图所示：三、交通疏解工程数量表四、交通疏解平面设计图三、工期安排根据本标段总体施工进度计划及招标文件工期要求，本阶段交

28、通疏解日期计划从2011年6月15日开始，至2011年7月24日，计划工期40日历天。第五节 第四阶段 华旺路与华盛路交叉口交通疏解一、疏解方案根据设计图纸及现场实际情况，将华旺路与华盛路交叉口分三个阶段施工：第一阶段施工时，保持现状对向两车道通行，先进行原沟渠破除及管线埋设，现状路口渠化岛的拆除与重建，后进行加宽车道基层与水泥砼面层等施工（路面标高与旧路面保持一致）、人行道施工。第二阶段施工时，对所围的施工区域进行沥青罩面施工，利用第一阶段施工好的砼路面进行施工疏解。第三阶段施工时，利用第二阶段施工好的路面进行交通疏解，对向两车道通行，对该所围区域进行人行道、绿化带和交通岛施工，主要进行一阶

29、段浇筑好水泥砼进行沥青罩面施工。二、交通疏解工程数量表三、交通疏解平面图疏解平面图如下图所示：四、工期安排根据本标段总体施工进度计划及招标文件工期要求，本阶段交通疏解日期计划从2011年7月25日开始，至2011年8月3日，计划工期10日历天。第五章 安全文明施工及净畅宁保证措施第一节 安全文明施工管理目标消灭责任性因工死亡事故和重伤事故，年负伤频率小于0.5，安全生产达标。施工场地规划合理、秩序井然、标示明显，受地方投诉率为零。第二节 安全文明施工管理组织机构及主要职责一、 安全文明施工管理组织机构安全文明施工管理组织机构框图项 目 经 理项目副经理施工经理项目总工师安 全 总 监水电安装组

30、安检员交通组安检员道路组安检员二、各部门及人员的主要职责1项目经理安全职责认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各种规章制度，制定和执行安全生产管理办法，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施；当施工过程中发生安全事故时，按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。2安全总监安全职责落实安全设施的设置；对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患，组织安全教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用。3作业工长安全职责

31、向作业人员进行安全技术措施交底，组织实施安全技术措施；对施工现场安全防护装置和设施进行验收；对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患。第三节 安全生产保证体系本工程安全保证体系是建立在施工全过程的基础之上，安全检查工作贯穿与每个项目、工序及部位。本工程安全生产保证体系详见后图：安全生产保证体系框图工作保证安全生产保证体系制度保证开工前检查施工过程检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准安全制度1、经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。3、对职工进行经常性安全教育。4、坚持安全检查制度。

32、5、对生产过程中出现的安全问题，按“三不放过”的原则处理。6、执行安全生产“三坚持”、“五同时”。1、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到有效控制。3、施工机械是否坚持安全挂牌制。4、安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。5、现场有无违章指挥，违章作业。6、“周一”安全活动日是否正常进行。7、安全隐患是否限制整改。8、信息反馈是否准确及时。安全生产目标三无： 无工伤死亡事故 无交通死亡事故 无火灾、洪灾事故一杜绝： 杜绝重伤事故一达标： 创安全达标工地1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、“周一”安全日活动制4、安全设计制5、安全技术交底制6、

33、临时设施检查验收制7、安全教育制8、交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、职工伤亡事故报告处理制12、安全生产奖惩制1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施。2、施工机械机具是否符合技术和安全规定。3、安全防护措施是否符合要求。4、施工人员是否经过培训。5、施工方案是否经过交底。6、各级各类人员施工安全责任制是否落实。7、是否制定安全预防措施。8、对不安全因素是否有控制措施。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广。2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。3、做好总结，评比工作。安全生产目标组织保证安全生产领导小组收尾工程检查第四节 安全文明施工

34、管理制度及办法建立从项目经理到员工、从生产部门到其他业务部门，纵横连锁的安全生产责任制；详细制订有针对性的安全文明技术措施，并督促落实，除特别预制空心板吊装作业，高空作业及水土保持等。加强安全检查，包括经常性检查、定期检查、专业检查和季节性检查；实行安全文明施工奖惩制度，定期进行安全生产考评。第五节 安全文明施工组织技术措施一、严格执行现行公路工程施工安全技术规程及一切指导安全、健全环境卫生等方面的法规，并认真检查落实。二、建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、技术负责人、施工员、安全员及各班组负责人等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。三、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。四、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色、安全标志规定的标牌，在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。五、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱支。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。六、施工临时用电，严格按照施工用电管理的有关规定执行。七、施工中如发现危险，立即停止施工，待处理完毕后再施工。八、加强对高空作业、运输起吊作业、用电作业等