卡特彼勒336D发动机C9ACERT

1、卡特彼勒 336D 发动机 C9ACERT文章主题:本文主要介绍了卡特彼勒 336D 发动机 C9ACERT 进气和排气系统、卡特彼勒 336D发动机 C9ACERT 涡轮增压器两部分内容.1 卡特彼勒 336D 发动机 C9ACERT 进气和排气系统进气和排气系统的部件不仅控制可燃空气的质量,而且控制可燃的空气的数量.进气和排气系统由如下部件组成:空气滤清器进气歧管缸盖阀门阀门部件排气歧管涡轮增压器来自空气进口(7),并经空气滤清器净化后的干净空气被涡轮增压器压缩机叶轮(5)吸入.涡轮增压器压缩机叶轮(5)的旋转使空气压缩,迫使空气通过进气歧管(2)达到缸盖上的输入阀.芳罔在农村长大的明白,

2、没用痋的藤菜,袅虓生长缓慢,自然就看得较老输入阀进而控制进入每个发动机气缸的空气流量.每个气缸均有一个输入阀和一个排气阀.当活塞在输入行程中向下移动时,输入阀打开.来自进气歧管(2)的压缩空气被推进发动机气缸(3)中.输入阀关闭.活塞向上运动,开始压缩行程.当活塞接近压缩行程的顶部时,燃油射入发动机气缸中.燃油与空气混合,开始燃烧.燃烧产生的作用力会推动活塞向下运动,进入动力行程.活塞再次向上运动,进入排气行程.排气阀打开,废气经过排气出口被推入排气歧管(1)中.活塞完成排气行程后,排气阀关闭,上述行程重新开始.这一环周期包括如下几项:进气、压缩、动力和排气.来自排气歧管(1)的废气进入涡轮增

3、压器(9)的涡轮一侧,废气使涡轮增压器涡轮(6)旋转.芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜,袅虓生长缓慢,自然就看得较老涡轮增压器涡轮(6)和涡轮增压器压缩机叶轮(5)连接在同一根轴上.废气经过排气出口(8)及排气系统排出.2 卡特彼勒 336D 发动机 C9ACERT 涡轮增压器涡轮增压器(2)安装于排气歧管(3)的中心.来自发动机的所有废气均经过涡轮增压器(2).涡轮增压器(2)的压缩机一侧由一条橡胶软管连接到进气歧管空气加热器的弯头上.废气经过排气进口(14)进入涡轮壳(10).废气推动涡轮增压器涡轮(11)的叶片.涡轮增压器涡轮(11)和涡轮增压器压缩机叶轮(6)连接在同一根轴上.来自空

4、气进口(4),并经空气滤清器净化后的干净空气,随着涡轮增压器压缩机叶轮(6)的旋转而被吸入.芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜,袅虓生长缓慢,自然就看得较老压缩机叶片的运动压缩进入的空气,使发动机可以燃烧更多的空气和燃油,从而产生更大的功率.当发动机负荷增加时,更多的燃油射入气缸,产生的废气增加,涡轮增压器涡轮(11)和涡轮增压器的压缩机叶轮(6)的运转也由此加速.当涡轮压缩机叶轮(6)加速运转时,更多空气被迫进到发动机内.由于空气流量增加,发动机以更高的效率燃烧更多的燃油,进而产生更大的功率.涡轮增压器的最大转速由燃油调定、高怠速调定和发动机的海拔高度决定.注意:如果燃油调定高于 TMI 所给的定值,会造成发动机或涡轮增压器零件的损坏.如果发动机输出功率较高,而且由此造成的高温和加大的摩擦力超过了发动机的冷却和润滑能力,也会造成发动机的损坏.只有芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜,袅虓生长缓慢,自然就看得较老经过适当培训的技术人员才可以调整燃油调定和高怠速转速调定.燃油调定是在制造厂针对特定的发动机的应用而进行调整的.为了防止改变燃油调定值和高怠速的速度调定,调速器壳是密封的.涡轮增压器的轴承(7)和轴承(9)通过高压下的发动机机油得以润滑.机油经过进油口(8),然后流经轴承中心油道润滑轴承.来自涡轮增压器的机油,经过中