斯柯达共有技术亮点课件

1、0.0斯柯达产品技术亮点斯柯达产品技术亮点1.1动力篇 引领科技的TSI发动机 高人一挡的Tiptronic变速器 一触即发的DSG双离合变速器2.2 引领科技的引领科技的TSI发动机发动机3.3如何评价一款发动机？如何评价一款发动机？动力性动力性经济性经济性舒适、环保舒适、环保4.4吃得少！吃得少！什么样的发动机才是出色的发动机？什么样的发动机才是出色的发动机？跑得快！跑得快！能下蛋！能下蛋！5.5TSI = T + SI = 涡轮增压涡轮增压 + 燃油直接喷射燃油直接喷射TSI 发动机是发动机技术革命性的进步，是当今汽油发动机发动机是发动机技术革命性的进步，是当今汽油发动机技术的顶尖之作技

2、术的顶尖之作。 +6.6发动机发动机中冷器中冷器压缩空气流压缩空气流大气空气进口大气空气进口发动机废气排入大气发动机废气排入大气涡轮增压器涡轮增压器发动机排气发动机排气为什么采用涡轮增压（为什么采用涡轮增压（T）技术？）技术？有效提高发动机升功率极大改善发动机扭距特性更好的经济性7.7 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动

3、机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。8.8涡轮增压技术涡轮增压技术工作原理：涡轮增压器相当于一个空气压缩机，通过压缩空气，提高单位时间内的进气密度和进气压力，增加进气量。使有限的燃油发挥出更大的效率。构造：涡轮增压器由涡轮室和增压室组成；涡轮室进气口与排气歧管相连，以发动机废气为动力来驱动涡轮；增压器进气口与空滤器相连，由涡轮带动泵轮将新鲜空气压入进气歧管。9.9机械增压 机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和

4、发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。10.10气波增压系统 气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。11.1112.12废气涡轮增压系统 废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增

5、快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。13.13 一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机

6、油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。14.14复合增压系统 复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。15.15 在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1500rpm时，两个增

7、压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。16.16冷却系统 中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的热量，导致空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空

8、气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150降到50左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。17.17为什么采用直喷技术为什么采用直喷技术?直喷技术可以大幅度地降低汽车的燃油消耗5.005.506.006.507.007.508.008.501994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009时间时间l/100km1231361481601731851972

9、10g/km CO295 MVEG ACEA proposal (欧洲欧洲)LAP 48.3 with various measures (欧洲欧洲)LAP 48.3 with measures excl. FSI (欧洲欧洲)没有直喷没有直喷18.18 直喷技术创新之处在什么直喷技术创新之处在什么?进气道喷射进气道喷射直接喷射直接喷射外部混合外部混合内部混合内部混合(燃油喷射到进气道）燃油喷射到进气道）(燃油直接喷射到燃烧室里）燃油直接喷射到燃烧室里）19.19TSI 是如何工作的是如何工作的? 随着进气管中节气门的逐步打开,燃油在吸气冲程中喷射到燃烧室里 高达110 bar喷射压力可以将燃

10、油充分雾化,并与空气充分混合 均质燃烧指燃烧室里空燃比系数 = 1q 燃油直接喷射到燃烧室会产生“内部冷却”的效应，可以提高发动机工作效率q 发生爆震可能性减少,压缩比可以更高q 燃烧更完全,效率更高, 意味着输出更大的功率和扭矩均质燃烧20.20涡轮轴涡轮轴电子油门电子油门可变进气扰流可变进气扰流涡轮增压器后循环驱动水涡轮增压器后循环驱动水冷系统冷系统TSI 发动机其他技术发动机其他技术连续凸轮轴调节连续凸轮轴调节21.21出色的加速性更高的驾驶乐趣更低的燃油消耗更加环保对于斯柯达的驾驶者来说对于斯柯达的驾驶者来说TSI 意味着什么意味着什么?22.22 高人一挡的高人一挡的Tiptroni

11、c变速器变速器23.23变速箱作用变速箱作用q 改变驱动轮的转矩与转速，以适应经常变化的行驶条件；q 利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出；q 实现倒挡；24.24变速箱分类变速箱分类有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，就是我们所经常说的手动变速箱无级式变速器其传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的自动变速器MTCVTAT25.25自动变速箱自动变速箱AT液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子-液压控制系统三部分组成。26.26自动变速箱自动变速箱特点：操纵方

12、便，消除离合器操作和频繁换挡，使驾驶者操作简单省力。齿轮传动，可传递较大扭矩，提高动力性。汽车起步、加速平稳，能吸收衰减换挡振动，提高舒适性。液力变矩器的使用，能缓解结合冲击，减轻传动系统负荷。27.27Tiptronic 6速手自一体变速箱速手自一体变速箱轻量化设计重量约84KG结构长度仅350mm，结构紧凑六挡细分传动比，动力分配均匀在高速驾驶中，转速低最佳化智能学习模式高人一挡的享受高人一挡的享受28.28驾驶自动挡车你有哪些期望？“善解人意”的变速器29.29油门踏板 油门踏板的开度 踏油门的速度 经常给油与收油的方式智能自学习模式想您所想的自动变速程序30.30 一触即发的一触即发的

13、DSG双离合变速器双离合变速器31.31DSG工作原理简介工作原理简介采用双离合器结构。一个离合器开启，另一个会以同步方式接合，换挡时不会产生动力传输的停顿，因此换挡时就不会产生动力传输的停顿例如：车辆处在2 2挡上运行，三挡实际上已经预选定了，但是还没有接通。一旦达到换挡点，二挡离合器打开，另一个离合器接合这两个行动是重叠的32.32大家认识他吗？大家认识他吗？33.33变速器的演变变速器的演变MT手动变速器AT自动变速器CVT无级变速器DSG双离合变速器34.34变速器的演变变速器的演变手动变速器自动变速器特点：n油耗低n效率高n有乐趣特点：n智能化n易操作n换挡顺DSG双离合变速器n效率

14、高，比自动挡省油n好操作，比手动挡省事35.35变速器的对比变速器的对比36.36 驾驶“低”顿挫 换挡“低”时差 传动“低”损失DSG双离合变速器三大表现双离合变速器三大表现37.37驾驶驾驶“低低”顿挫顿挫 配置DSG变速器的车辆在行驶时始终有一个挡结合，就像人在走路时始终有一条腿在地上一样，换挡顿挫非常轻微 装备传统的自动变速器的车辆依靠复杂的控制机构来实现换挡，换挡时依然有些顿挫 装备手动变速器的车辆在换挡时需要踩下离合器，每次换挡过程都会带来一次冲击38.38换挡换挡“低低”时差时差 DSG双离合变速器1挡在传动时，2挡齿轮已经在旋转，相当于接力跑中下一位运动员已经起跑一样，这样的设

15、计大大缩短了换挡时间39.39传动传动“低低”损失损失 手动变速器与自动变速器在换挡时都要损失部分动力 而DSG双离合变速器传动损失微不足道40.40价设计取向的偏重不同：6速DSG：偏重动力及操控性能7速DSG：偏重经济性和舒适性承受扭矩范围不同：6速DSG，350Nm；7速DSG，250Nm构造技术不同：6速DSG，湿式；7速DSG，干式6速速DSG与与7速速DSG的区别的区别DQ200 7速DSGDQ250 6速DSG41.41操控电子篇游刃有余的EDS电子差速系统化险为夷的MASR发动机牵引控制系统张弛有度的MSR发动机阻力矩控制系统42.42游刃有余的游刃有余的EDS电子差速系统电子

16、差速系统43.43什么是差速器？什么是差速器？差速器的作用：汽车左右驱动轮在同一时间内驶过的路程不相等时（如弯道、不平路面等），差速器可以使两侧车轮以不同速度旋转，同时传递转矩，保证驱动轮运动是纯滚动。44.44演示差速器的结构差速器的结构45.45EDS全称：电子差速系统作用对象：一个驱动轮作用条件：在两侧驱动轮的附着系数差异较大时效果：合理分配驱动力，获得更好的通过性和舒适性说明：在该情况下，加速踏板应踏到底，以保证驱动轮获得最大的驱动力。原理：如果一个车轮开始打滑，则它将被一定程度的制动。打滑的车轮在受到制动后，驱动力将会做用到非打滑车轮上，使汽车获得最佳的驱动力。46.46EDS是如何

17、工作的是如何工作的?47.47安全性 更高的机动性、主动安全性和牵引力。 EDS 保证在光滑路面上平稳起步。 EDS 帮助汽车在牵引重物时起步稳定。舒适性 EDS 保证在多数情况下不使用防滑链。经济性 EDS 仅需少许的花费，因为它使用已作为汽车标准的ABS传感器进行工作。 EDS 在车速40 km/h下工作。 减少轮胎磨损。EDS48.48化险为夷的化险为夷的MASR发动机牵引控制系统发动机牵引控制系统49.49思考：思考：在湿滑路面起步或加速时会发生什么？50.50起步起步/加速时车轮打滑怎么办？加速时车轮打滑怎么办？驱动力附着力车轮空转（滑转）侧滑倾向增加轮胎附着力迅速下降51.51解决

18、车轮滑转的方法解决车轮滑转的方法单独制动某一车轮降低发动机扭矩输出驱动力附着力52.52当车辆在附着条件较差的路面上起步或加速时，MASR能自动降低发动机扭矩或干预ABS介入以防止驱动轮打滑，从而改善车辆的起步和加速性能，确保行驶稳定性MASR发动机牵引控制系统发动机牵引控制系统53.53张弛有度的张弛有度的MSR发动机阻力矩控制系统发动机阻力矩控制系统54.54思考：思考：在湿滑路面急收油时会发生什么？55.55轮胎线速度车速车轮被向前拖动（滑拖）前轮失去导向性方向失控车辆失去转向怎么办？车辆失去转向怎么办？56.56提高发动机转速降低发动机阻力矩轮胎线速度=车速如何避免滑拖？如何避免滑拖？

19、57.57MSR发动机阻力矩控制系统发动机阻力矩控制系统在低附着路面上松开油门或在高转速下减挡时，MSR通过ABS传感器识别此时的滑移率，并借助CAN数据总线来降低发动机阻力矩，确保行驶的稳定性58.58安全篇功能强大的ESP电子稳定系统坚不可摧的HSB高强度车身超级安心的滚码防盗59.59功能强大的功能强大的ESP电子稳定系统电子稳定系统60.60紧急避物复杂路况路面变化驾车时遇到过这种情况么？驾车时遇到过这种情况么？61.61车辆行驶的潜在威胁？车辆行驶的潜在威胁？转向盘角度车辆转向程度转向不足转向过度62.62英文: Electronic Stability ProgramESP的出现的

20、出现63.63ESP的基本物理原理的基本物理原理 :通过对个别车轮进行制动，可以形成一个以该车轮为中心的自调整(修正)力矩，以调整车辆行驶时的各种不稳定状态，如必要，同时介入发动机变速箱的管理。64.64ESP的基本物理原理的基本物理原理 :65.65步骤一、信息采集步骤一、信息采集信息来源：方向盘角度传感器（1）和轮速传感器（2）a、驾驶者驾驶意图驾驶意图b、车辆实际状态实际状态从横摆率传感器（3）和横向加速度传感器（4）得到b问题答案。66.66步骤二、处理步骤二、处理ESP控制单元进行对比ab车辆出现危急行驶状况，ESP立即进行控制调整。a=b车辆行驶情况正常，系统继续进行监视67.67

21、步骤三、执行步骤三、执行、当车辆出现不足转向不足转向，通过对内弧线后部车对内弧线后部车轮轮施加相应的制动制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道。、当车辆出现过度转向过度转向，通过对外弧线前部车对外弧线前部车轮轮施加相应的制动制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向内滑移。68.68坚不可摧的坚不可摧的HSB高强度车身高强度车身69.69提问：你认识这个标志吗？提问：你认识这个标志吗？70.70NCAP的含义的含义NCAP(New Car Assessment Program)即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。NCAP最早出现在

22、美国，随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。其中欧洲的NCAP最具影响力和代表性。EURO-NCAP测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 71.71思考：什么样设计能够最好的优化车身安全？ 车身的安全性能主要取决于钢板厚度、车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。 车身设计应该做到的就是：该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬。也就是让车体的前部与后部在碰撞时吸收大部分能量，而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压。72.72HSB高强度车身结构高强度车身结构德国大

23、众的HSB（High Strength Body）高强度车身。HSB高强度车身在开发时充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，在最大程度保障车身碰撞安全性的前提下将轻量化作为重点，从而更进一步地节省油耗，减少排放。73.73HSB高强度车身材料与工艺高强度车身材料与工艺 高强度钢材比例达73%。(屈服强度=180Mpa) 超高强度钢材比例高达11%。(屈服强度=550Mpa) 车顶边框、中央通道、门槛、车门等区域及保险杠支架均使用超高强度材料 采用热成型工艺、激光焊接工艺74.74超级安心的滚码防盗超级安心的滚码防盗75.75提问：你能看出这个东西的作用吗？提问：你能看出这个东西

24、的作用吗？76.76钥匙加密的目的钥匙加密的目的 保障车辆安全的重要手段 保护车内财产的必要方式 防止钥匙信息泄露和失密的有效措施77.77看看下方特别的诗句看看下方特别的诗句西子濯新衣，湖畔荡涟漪。龙王寻芳至，井然伊旁立。加密信息解码算法178.78七月牛郎喜若狂，今夕织女盼成双。真情相遇星云笑，此刻诚邀忙不忙？更加特别的诗句更加特别的诗句加密信息解码算法179.79七月牛郎喜若狂，今夕织女盼成双。真情相遇星云笑，此刻诚邀忙不忙？更加特别的诗句更加特别的诗句加密信息改变解码算法1解码算法280.80车辆滚码防盗的实现车辆滚码防盗的实现81.81 采用了大众集团最新的第四代无线频率识别技术 采

25、用新加密算法。钥匙和发动机控制单元之间采用新的加密运算方法，密码滚动可变，使窃贼无法下手 具备商标标识功能。防盗电子元件只有到斯柯达授权的经销商处才能完成匹配 具有在线匹配功能第四代滚码防盗第四代滚码防盗82.82工艺篇 强度一流的热成型工艺 技术顶尖的激光焊接 健康环保的制造工艺83.83 强度一流的热成型工艺强度一流的热成型工艺84.84卡卓刀的传说卡卓刀的传说卡卓刀是最有名的藏刀。卡卓祖师用他一生的心血试验出一套打制刀剑的錾钢药水，并打制出了削铁如泥的刀剑，作为传家信物，立有家规每代只传一人，绝不外传。“古有干将莫邪剑，今有藏家卡卓刀古有干将莫邪剑，今有藏家卡卓刀”。 用十一种独特的药水

26、以及二十二天的循环热处理工艺，是最终卡卓刀砍切硬物能够“断而不卷刃的”的法门所在。85.85热成型工艺在汽车上应用热成型工艺在汽车上应用为了达到高等级的防护标准，车身支柱等零部件需要使用超高强度钢板，但是超高强度板的形成难度极大，因此出现了热成型工艺。钢板加热到温度范围（850-900度左右），快速送入内部带有冷却管道的冲压模具上冲压成型，保压冷却后，零件抗拉强度最高可以达到1500MPa。设备投资大，制造成本高。小贴士：MPa也是压强单位，读作兆帕，也就是百万（M）帕斯卡（Pa）。1MPa=1000000Pa=1.00牛/平方毫米=（1/9.8）千克力/平方毫米。86.86斯柯达车型在A柱、

27、B柱和底板采用了德国布特勒BTR公司专利热成型技术，使乘坐舱A、B柱的强度提高到1000-1250兆帕，强度是普通工艺的5倍，达到防弹级别，在严重碰撞中减小变形量，保护车内乘员达到防弹标准的热成型工艺达到防弹标准的热成型工艺87.87 技术顶尖的激光焊接技术顶尖的激光焊接88.88常见的焊接技术常见的焊接技术电弧焊电阻焊（点焊）高能束焊（激光焊）钎焊89.89各种焊接特性对比各种焊接特性对比90.90激光焊接原理激光焊接原理激光焊接属于熔融焊接，以激光束为能源，冲击在焊件接头上。激光束可由平面光学元件（如镜子）导引，随后再以反射聚焦元件或镜片将光束投射在焊缝上。激光焊接属非接触式焊接，作业过程

28、不需加压，但需使用惰性气体以防熔池氧化，填料金属偶有使用。 91.91激光焊接基本接头形式激光焊接基本接头形式92.92激光焊接技术在汽车制造领域的应用激光焊接技术在汽车制造领域的应用车顶B柱焊机车顶B柱焊机胶条对焊示意图搭接焊示意图93.93激光焊接技术在汽车制造领域的应用激光焊接技术在汽车制造领域的应用94.94健康环保的制造工艺健康环保的制造工艺95.95车内健康车内健康4大杀手大杀手甲醛苯类氨类碳氢化合物96.96内饰安装工艺斯柯达多项健康环保举措斯柯达多项健康环保举措车内环保材质车内环保标准膜内复合工艺97.97模内复合工艺模内复合工艺在模具内完成了基材与染料的结合减少了染料用量在源

29、头上减少挥发总量染料被夹在基材与耐磨材料之间杜绝了染料与空气接触和挥发表面耐磨材料染料内饰基材模具车内使用染料不可避免但是我们可以98.98内饰安装工艺内饰安装工艺即使在安装内饰的过程中我们也毫不妥协普通胶水环保胶水卡扣螺丝少量少量大量大量99.99凝雾试验凝雾试验 甲醛试验甲醛试验 总碳挥发试验总碳挥发试验 气味试验气味试验 暴晒试验暴晒试验 德国大众VW50180标准车内环保体系车内环保体系+五大类严苛的试验 =严谨的车内环保控制体系金鼻子测试+金鼻子测试100.100智能篇 统领全局的CAN-BUS总线 贴心便捷的KESSY智能钥匙 神奇智慧的PLA自动泊车系统101.101 统领全局的

30、统领全局的CAN-BUS总线总线102.102CAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。什么是什么是CAN-BUS?CAN数据总线是控制单元间的一种数据传递形式。它使各个控制单元形成一个完整的系统。103.103CAN-BUS 总线与传统总线的差异总线与传统总线的差异铁轨：CANBUS火车：车辆内部的各种信息乘客上下车：信息发送与接收104.104减少了布线的数量和重量减少了布线的数量和重量增加了系统和装备的功能增加了系统和装备的功能增加操作安全性和智能化增加操作安全性和智能化使各传感器和线路发挥多项功能使各传感器和线路发

31、挥多项功能 驱动驱动CAN-BUS 诊断诊断CAN-BUS 仪表仪表CAN-BUS 舒适舒适CAN-BUS 娱乐娱乐CAN-BUS 500K/S 100K/S 多达多达五套五套CAN-BUS电脑电脑管家系统管家系统105.105 贴心便捷的贴心便捷的KESSY智能钥匙智能钥匙106.106汽车钥匙汽车钥匙系统系统的发展的发展 无论任何时代的汽车钥匙，都是用于打开车门和启动发动机。早期汽车的钥匙就是一片金属板，拧钥匙开门，拧钥匙打火。 不具备什么科技性，后来经过发展，一些厂家在钥匙上集成了识别芯片，必须经过钥匙和芯片双重识别才能开动汽车。107.107汽车钥匙汽车钥匙系统系统的发展的发展 电子技

32、术的发展推进了汽车钥匙的革新。电子技术的发展推进了汽车钥匙的革新。108.108汽车钥匙所经历的时期汽车钥匙所经历的时期机械钥匙遥控钥匙智能钥匙109.109传统的机械钥匙传统的机械钥匙 汽车机械钥匙是最早的汽车防盗锁，现在已经很少单独使用，而是和电子式、芯片式联合使用。110.110进步的遥控钥匙进步的遥控钥匙 遥控钥匙是指不用把钥匙片插入锁孔就可以远距离开门和锁门。 其最大优点是：不管是白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁和闭锁。111.111各种汽车的遥控钥匙各种汽车的遥控钥匙112.112有有“生命生命”的钥匙的钥匙智能钥匙系统智能钥匙系统 智能钥匙不用掏出钥匙就可以开锁上车，点火走人。 智