综合接地技术交底1

1、徐州市城市轨道交通工程承包单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司 合同号：监理单位：中铁十二局集团有限公司 编 号： 技术交底记录F2.1工程名称徐州城市轨道交通贰号线一期土建工程12标汉源大道站日期2017.7.18交底部位综合接地页数共 9 页，第 1 页交底提要：1、本技术交底适用于徐州市城市轨道交通2号线一期工程汉源大道站综合接地的施工，请施工队伍严格按照技术交底要求施工。2、综合接地队伍必须严格按照本技术交底进行施工，如遇特殊情况需要调整必须和项目部管理人员和技术人员沟通协商，待项目部工程部同意做施工调整方可进行施工； 一、编制依据1、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 G

2、B 50169-20062、建筑电气工程施工质量验收规范 GB 50303-20023、徐州城市轨道交通2号线一期工程施工设计汉源大道站综合接地网图4、汉源大道站主体结构综合接地施工方案二、施工概况本车站接地网由两部分组成，分别为自然接地网和人工接地网。自然接地网由车站结构钢筋等自然接地体组成，人工接地网由人工水平接地体（采用-50*5铜排）和垂直接地体(采用长2.5m的紫铜管=50mm，壁厚5mm）组成。人工接地网和自然接地网通过6个接预埋钢板相连。接地网的接地电阻应不大于1。在车站立柱内预埋接地用的钢板（C1C6），用于连接人工接地体和自然接地体，其引出位置表示见图例。预埋钢板预埋高度距离

3、车站底板为800mm。预埋钢板与立柱内主钢筋的焊接方式见预埋钢板图。人工接地网共设置3组接地引出线，其中P1P3为强电接地引出线，P4P6为弱电接地引出线，P7P9为非电气金属接地引出线。接地引出线采用-50*5铜排。人工接地网需与车站结构底板平行布置，敷设深度为车站基坑垫层下约0.6米。若基坑标高有变化，接地网与基坑垫层间仍应保持约0.6m的相对位置关系。接地引出线和接地体位置可根据建筑具体情况适当调整，以便避开结构梁柱等。为车站施工，接地网敷设可分段进行。在阶段性施工结束后，应对完工部分接地网进行接地电阻测量，以此推算整体接地网接地电阻值。如推算结果不能满足设计要求（小于1），则在余下部分

4、接地网敷设中应采取相应补救措施。三、施工准备3.1技术准备编制详尽的技术交底。对所有施工人员进行考核，持证上岗。组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习，做到“心领神会”。3.2材料准备（1）凡进入施工现场的接地材料应附有出厂质保书，并注明生产日期、批号、规格、名称。（2）按照徐州市轨道交通工程试验检测项目及检测频率管理办法进行取样及试验，合格后方准使用。（3）汉源大道站材料数量表：序号名称型号规格单位数量备注1水平接地体紫铜排50*5米18322垂直接地体紫铜管（=50mm，壁厚5mm）米1753接地引出线紫铜排50*5米544接地引出装置采用成套接地引出装置套95预埋钢板见预埋

5、钢板图套66放热焊接“T”接焊药采用国际知名品牌处149“+”接处34“-”接处1723.3人员配置接地网施工人员配置见下表所示：序号作业内容人数备注1测量放线22沟槽开挖23风钻打孔24接地体连接25降阻剂、素土回填23.4主要机械设备序号名称规格型号数量备注1挖掘机PC6512手持风钻YT2823真空泵SV20024振冲式打夯机ZCQ-75kw15放热焊模具JHY-6526交流电焊机BX1-5002四、施工方法4.1施工工艺流程 4.2施工技术措施车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯形截面。若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架

6、设支架以支撑水平接地体。水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土回填、夯实。铜牌焊接使用焊药要足量，保证焊接质量，铜牌预留接头一定要注意保护，防止被挖断，并要保证水平接地体每次预留的长度不小于2m；下雨天焊接时一定要注意清干焊锅内的水分。（1） 测量放线测量队根据车站接地施工图，现场测放水平接地体开挖沟槽、垂直接地体位置，采用洒白灰方式现场标识开挖沟槽位置；测放完成后，现场对技术人员、接地领工员、作业队伍进行交底，最后下发书面测量交底。（2） 水平接地体水平接地体沟槽形式为倒梯形，截面尺寸及具体尺寸如图具体施工

7、步骤： 先按测量所放沟槽开挖范围进行开挖。 敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接，水平接地体连接主要有水平对接、垂直交叉两种方式。连接时，紫铜排与紫铜排的搭接长度不应小于其宽度的两倍，三面施焊。 紫铜排连接完成后，向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位（在灌注前对水平接地体进行必要的底部支撑），降阻剂每米用量约19公斤。 在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或素土时，应使填充料与接地体充分接触，并核实。（3） 垂直接地体垂直接地体位于水平接地体沟槽下部，垂直接地铜管在使用挖机往土体拍入地基时，y要格外注意人员安全，其洞孔深、断面形式及尺寸如图：具体施工步骤：

8、 垂直接地体孔洞采用钻孔机钻出约180mm的孔洞，用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止降阻剂稀释）。放入垂直接地体并与水平接地体焊接。紫铜排与紫铜管焊接时，应紧贴3/4钢管表面，上下两侧施焊。将降阻剂从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，且应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。降阻剂每米用量约23公斤。在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或素土时，应使填充料与接地体充分接触，并核实。（4）接地引出线接地引出线采用非磁性钢管成套引出装置且绝缘引入，绝缘电阻不小于0.5。具体施工步骤：引出点位于设备房下电缆夹层内，避开结构墙及轨道等。接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过（不与

9、钢筋接触），在结构底板以上引出高度不小于0.5m。止水环密封焊接在钢管外壁上，止水环周围（尤其是下部）应填满防水混凝土。固定块焊接在钢管内壁上，钢管外表涂防锈漆，钢管内环氧树脂充填密实。（5）预埋钢板具体施工步骤：预埋钢板与立柱内主钢筋相连（不少于2根），该主钢筋需与纵梁、横梁的主钢筋焊接。与立柱内主筋相连的连接导体采用不小于10的钢筋。接地引出线与连接扁钢牢固焊接，焊接面不得小于80mm*50mm。所有螺栓连接处，需牢固焊接，确保接触面紧密贴合。 （6）接地体连接形式除特殊说明外，接地体连接形式均采用放热焊接，形式如下：（7）放热焊常见的问题及处理措施五、质量技术控制及要求（1）严格按照交底

10、内容施工，确保接地网总的接地电阻不大于1。（2）接地网可分段施工，在阶段性施工结束后，应对完工部分接地网进行接地电阻测量，以此推算出整体接地网的接地电阻值。如推算不满足设计要求时，则对余下部分接地网采取相应的补救措施，如加大接地网面积，深打接地极等，直至满足要求。（3）接地体间的所有连接应牢固、无虚焊。（4）接地网沟槽开挖必须满足交底尺寸要求。（5）降阻剂浆料调制严格按厂家产品说明书上要求进行。（6）接地网沟槽孔洞中的回填用的素土（P<30.m），可采用黏土或者低土壤电阻率的粉末状强风化岩。（7）在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或换土时，必须使填充料与接地体充分接触、并夯实。（8

11、）接地引出线在穿越车站底板时，要做好防水和绝缘处理。（9）施工结束后，对综合接地装置的接地电阻进行测量。以确定接地电阻满足设计要求。接地引入线注意妥善保护，采取一定防盗措施。（10）对于采用机械接驳器连接钢有效电气连接应用另一根钢筋电气连接接驳器两端。（11）板与中板的横梁、中板与底板的横梁内的主钢筋需要通过混凝土侧墙内的钢筋焊接联通。应将直径不小于16mm的选为主钢筋，若钢筋截面较小，则应增加钢筋根数，并且贯通整个纵梁、横梁。六、安全注意事项（1）调配降阻剂时，必须带好防腐手套、口罩等，避免一些有毒化学物质对人身体造成伤害。（2）施工用的水源和电源要统一管理组织安排，电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。（3）雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟，同时要准备好抽水设备，以便用最短的时间将沟槽中的积水排出，避免对施工造成影响。（4）各种机械设备要悬挂安全标示牌，专人专管，并定期检查，杜绝隐患。（5）电焊机单独设开关，外壳做接零保护。并采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。（6）加强个人自我防护，凡进入工地按规定戴安全帽。坑槽周边要设置安全防护栏杆（7）做好安全用电工作