K243+550--K245+330基床表层施工技术交底1

1、工程名称宁启复线电化工程三标分部工程名称路基施工分项工程名称基床表层填筑交底名称K243+550K245+350级配碎石填筑一、 工程概况DK243+550-DK245+350段，该处为帮宽路基，基床表层级配碎石高度0.60m，级配碎石数量约11000m3，级配碎石拌合站位于丁平线公路边（对应铁路里程为K241+800）。二、施工工艺基床表层的填筑按照验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。工艺流程图：（一）填料要求1、基床表层级配碎石采用碎石粒径，级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂

2、行技术条件的规定。级配碎石和级配砂石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径，级配及品质指标符合规定的要求。2、经试验室比选，确定配合比为：石粉30%；510mm为30%；1020mm碎石为20%；1030mm碎石为20%；最佳含水量为6%。3、级配碎石由2#级配碎石拌合站拌合，2#级配碎石拌合站设WCB600型级配碎石拌合站一套，每小时生产能力600t,自卸汽车运至现场。（三）施工工艺及技术要求1、摊铺前的准备（1）、基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的

3、基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。（2）、每次摊铺前应恢复中、边线；放中线及边线控制桩。（3）、进行水平测量，根据各段预设摊铺系数在两侧钢钎上挂线确定底基层边缘的设计标高。（4)、对现场负责人和作业班组有关人员进行技术交底2、拌合及运输（1）、基床表层级配碎石的拌合采用厂拌，厂拌设备采用WCB-600型拌合站。（2）、拌合前，调整拌合机生产率，使拌合能力与摊铺能力匹配。拌合好的混合料要尽快运至施工现场进行摊铺碾压。（3）、施工中为防止水分散失，且运距较长水分易散失，实际加水量应高于最优含水量1-2个百分点。3、摊铺（1）、采用D85推土机初平，PY200型平地机结合人工终平摊铺施工。用

4、平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。（2）、摊铺厚度。基床表层按照三层填筑，每层压实厚度控制在20cm。基床底层段级配碎石按松铺厚度25cm进行施工。（3）、操作要点：在铺料前两侧均插钢钎设基准线，控制高程。摊铺速度与车辆运输相匹配，避免停机。平地机前后24人配合，及时进行人工找平。现场技术人员、领工员要及时检查摊铺的平整度、宽度 、横坡度、平面曲线、竖曲线及标高等。4、碾压(1）、碾压采用徐工18J型振动压路机，压路机碾压不到位地段用小型压路机进行压实；碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。参照规范规定，根据试验段成果先静压

5、2遍，再弱震1遍，强震2遍，最后静压两遍。碾压完毕后用K30、孔隙率两项指标检测，达不到规范要求；压路机再次静压1遍后试验员用K30、孔隙率检测。(2）、碾压顺序为：直线段先两侧后中间，碾压时纵向重叠不小于0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不小于2m。(3）、压路机碾压速度静碾压速度控制在1挡（1.31.5km/h），弱振碾压速度控制在2挡(1.52.0km/h)，激振碾压速度控制在3档(2.02.5km/h)。机械施工完毕，层面若有局部凹坑，需用人工进行补平，然后用压路机碾压密实即可。5、施工含水量的控制（1）、级配碎石应随拌随用，汽车运输过程中因气温、刮风和持续时间等情况会引起水分损失，

6、在拌熟料时应将含水量调至7%。级配碎石的施工含水量是能否碾压密实的关键，在施工过程中要严格控制含水率。（2）、路基表层填筑用级配碎石的碾压含水量为：6%。6、压实检测。初压结束后，分别采用K30平板载荷仪测地基系数，灌砂法检测孔隙率n。7、续压检测。对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一遍。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。8、覆盖养生：续压检测后，应立即采用草杉保温覆盖养生，避免受冻和失水，时间在三天以上，并避免上重车碾压。9、形成的参数:拌合、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，在工艺性试验中确定工艺流程，根据混合料

7、的初凝时间，组织好一个作业段的施工， 试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压遍数、边角部位小型压路机的压实遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积基床表层填筑施工的成果报告。每2000m3抽样检验一次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状、颗粒含量、黏土团及有机物含量。8、压实标准基床表层以下级配碎石填层压实标准按下表采用双项指标控制基床表层以下级配碎石填层压实标准六、质量保证措施工程质量要求：工程质量符合部颁质量验收标准规定要求，施工工艺、工法先进、质量保证措施落实，质量检测、检验、试验方法可靠。施工过程规范，符合工程质量要求的工艺流程。1、开工前组织全体施工人员认真学习技术条

8、款，熟悉设计图纸和施工技术交底，使每个施工员做到心中有数。2、项目分部设质量自检员，质量自检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由安质科科长为首的自检小组进行自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。在工作中，质量自检员和自检小组必须绝对服从监理工程师的监督。3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按TB10414-2003铁路路基工程施工质量验收标准规定执行。4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准确地放出路基中桩、坡脚等的就具体位置。 5、每工班生产混合料前测定粗集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌合生产过程中，随时观察目

9、测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工班抽检3次，第一次必须在拌合开始时检验，如发现生产过程有异样，增加抽查次数，根据颗粒级配、含水率、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检测方法：在料场抽样进行室内实验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。6、填料分层压实，每层虚铺厚25cm，压实后20cm。7、级配碎石压实要一次完成，每一层压实后表面必须“无明显轮迹、无弹簧、无松散”。8、横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。9、整形后，当表面尚处于湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其

10、表面喷洒适量水分，再进行碾压。10、已经完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表面扰动破坏。严禁在已经完成的或正在碾压的路段上挑头或急刹车。基床表层外形尺寸允许偏差表序号项目允许偏差1高程±20mm2中线至路肩边缘距离±30mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm6厚度0,-20mm 九、安全施工措施安全生产要求：杜绝死亡、多人受伤事故；无责任一般及以上交通安全事故；无机械设备大事故。严格遵守项目部下发七项卡控制度。1， 必须用车况良好的运输车辆，听从防护，服从指挥。2， 运输车辆在马道位置必须采取倒车方式进入作业区域，

11、行驶过程严禁调头，卸料完毕放下车斗正向行驶离开。3， 必须配备“一人一车”引导，管理人员在施工马道处引导运输车辆至卸料地点。4， 挖掘机，推土机等大型设备必须配备应急备品，携带四到六米钢丝绳，2个U型卡等。5， 车辆进入并行帮宽地段前引导人员必须掌握列车运行情况，确认列车确保信息后引导车辆进入。6， 现场必须在马道与并行帮宽地段临近既有线结合处设置设硬性物理隔离措施，防止车辆倒入限界7， 在新老路基接茬处等薄弱区段每隔一段设置临时移动警示牌，在马道入口处要设置“无人引导，严禁驶入”警示牌，并标明领车员，防护员姓名及联系电话。根据设计图纸并结合现场实际情况布置施工现场的生活、生产设施，合理安排场

12、地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火专门体系，配齐消防设施，制订措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。在施工区内设置一切必需的信号装置，提示警告牌包括：标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。并在施工期间对信号装置进行定期维修，确保在施工期间的正常使用。进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。对施工过程中的通道口加强防护措施，在通道口设置防护栏杆并安装立网。特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行安全培训，考核合格后颁发安全上岗证。现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点。制定防火措施并设立

13、消防小组。对现场施工人员进行消防设备使用培训并考核，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。在建筑物内明显可见位置提供、安装和维护适用于本工程的灭火器。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，其照明度不低于国家有关规定。加强施工现场用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。十、冬季施工技术措施1、应尽量抢在冬期以前完成，部分余量应在0以上（10.00-14.00），天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天严禁施工。2、碎石级配均匀，禁止采用结冰的集料，石粉要进行遮盖，防止雨雪淋湿。3、搅拌级配碎石应按配比一次将水一次加足，避免施工现场洒水，装运中应及时加盖防寒蓬布，尽快运至现场，是否加防冻剂由试验确定。4、