无极绳牵引车安装使用安全技术措施

1、1131（3）轨顺安装使用无极绳连续牵引车安全技术措施根据技术部设计要求，为提高工作面设备材料运输效率，决定在1131 （3）轨顺安装使用一部 SQ-80B 型无极绳连续牵引车。现梭车硐室、 1131 （3）轨 顺尾轮处车场已基本完工， 具备安装牵引车条件。 为保证施工安全顺利进行以及 安全正确使用无极绳连续牵引车。特制定以下安全技术措施： 第一章 工程概况一、SQ-80B 型无极绳连续牵引车安装概况1 、SQ-80B 型无极绳连续牵引车。 主要有主机部分和辅助配套电器 （材料） 两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套 部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。主要服务于

2、1131 （3）轨顺工作面设备的安装和 1131 （3）轨顺工作面回采时材料设备的运输。主要技术参数如下：型号额定 牵引 力 KN电 机 功 率 K W牵引速 度 m/s钢丝绳驱动 滚筒 最小 直径 mm轨距 mm直径 mm结构最小 破断 拉力 KNSQ80B80/53750.67/1.1124.56×19S +F C31712006002、无极绳牵引车在 1131 （3）轨顺安装长度为 1400 米，巷道净高 2.9 米，净宽 4.4 米，最大坡度 13 °。第二章 安装前的准备工作一、巷道的规格及要求1、无极绳牵引车所经巷道， 轨面距巷道顶板净高不低于 2.2 m ,

3、圪顶盖前后 5m 范围内净高不低于 2.6m 。2、在 1131 （3）轨顺从 A225 测点开始向后 30 米的巷道内，布置长为 30米的车场以备存车和摘挂钩使用 二、无极绳牵引车提升能力及钢丝绳安全系数验算 （一）长料车和重型设备运输无极 1 绳连续牵引车运送长型材料车时， 在梭车和材料车间加一平板车， 车 与车之间用三环链连接。运送液压支架时，采用三环链、锚链连接。 特别注意：运送长料车和重型设备为防止掉道只准挂拉一个车。验算过程： 应用公式：F=（W+E）g×（sina±P1cosa）+qLg（sina±P2cosa）且F<Q ， P>5 F,

4、上坡取“ + ”下坡取“”，式中：F1所需无极绳牵引车牵引最大负荷KNP钢丝绳破断力KNF 无极绳牵引车牵引力KNW支架重端头架重 17.6 吨（支架型号为： ZTF 4800/18/29 )E特制支架车重E= （1.1 吨+ 无极绳牵引车车重 1.5 吨）=2.6 吨a 轨道坡度 （ a=a max ）P1矿车与轨道间的滚动摩擦系数 ,取 P1=0.015P2绳与地的摩擦系数，取 P2=0.25L坡长（所用绳长）mq 钢丝绳的单位重量： 24.5mm 钢丝绳：g=0.002165 吨 /m ；g 重力加速度无极绳绞车：上坡， a=+13 °，L=2800m, ，钢丝绳为 24.5m

5、m 。F1= (W+E )g ×(sina ±P1cosa )+qLg ( sina ±P2cosa )=(17.6+2.6 )×9.8 ×(sin13 °+0.015 ×cos13 °)+0.002165 ×1400 ×9.8 ×(sin13 °+0.25 ×cos13 °)+0.002165 ×1400 ×9.8 ×(sin13 °-0.25 × cos13 °)=60.80KNF1=60.8

6、0<80KN ，牵引力符合要求； P/F1=5.21>5 ，钢丝绳破断力符合要 求。(二)散料运输列车编组在梭车碰头上串列 3 矿车（平板车），高档速运输矸石、支护材料和配件等 辅助材料。第一节矿车用三环链连接，后面的两节用扁环连接。第三章 设备安装一、无极绳牵引车安装标准1 、无极绳绞车机头应安装在硐室内 ,在行人侧与绞车之间留有不小于 700mm 的人行安全通道 ,绞车硐室内应保持整洁卫生， 不积尘污 , 并悬挂绞车司 机制度牌板（包括操作规程、岗位责任制、交接班制度） 、绞车技术性能参数及 巷道参数牌板。2 、绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致 ,张紧装置和尾轮的进出绳端必须

7、 与车场水平保持一致。3 、稳固绞车的地锚，锚杆为 20mm ×1.8m 螺纹钢锚杆，并逐根测试锚固 力不小于 7 吨。拧紧后螺栓头露出 3-5cm ，并加帽。4、绞车电机控制开关、 照明信号综保、通讯等电气设备应安装在机头硐室内， 电气设备安装应符合电气设备安装通用技术标准 。硐室设备布置详见附图 15 、巷道低凹处安设压绳轮 ,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量 确定；压绳轮安设要牢固可靠，采用地锚 （或制作混凝土底座 ）固定。6 、无极绳牵引车尾轮必须安装牢固可靠 ,必须安设尾轮防护装置并有明确的 警示标志。7、无极绳连续牵引车运输巷道 1131 （3）轨顺、梭车硐室、

8、一区补轨道与 1131 （3）轨顺联络口、一区补胶带巷与 1131 （3）轨顺联络口及 1131 （3） 轨顺进回风联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。8、无极绳连续牵引车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。9、在无极绳连续牵引车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳 绞车巷的阻车器。10、在无极绳连续牵引车绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装 能够防止车辆过位的阻车器。二、绞车、张紧装置安装1、绞车、张紧装置为解体下井，解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记 号。下井后先应在安装地点进行组装， 然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到安 装位置上，再用地锚等固定。2、张紧装置的配重

9、必须叠加整齐，然后用螺杆或铅丝固定在托板上。3、安装无极绳牵引车绞车、张紧装置时，必须清净浮煤、浮矸，安装在底 板上，方向要正。 绞车除用压戗柱固定外还必须打地锚固定， 压戗柱柱径用不小 于18cm 的优质圆木，柱顶端应有不小于 10cm 的柱窝，打紧背牢并用铁丝将 木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固，以防木柱松动倾倒砸人。保证“四压两 戗”齐全可靠；打地锚固定时，绞车、张紧装置都不得少于 6 根锚杆，锚杆为 20mm 螺纹钢锚杆，锚深不浅于 1.8m ，并逐根测试锚固力不小于 7 吨。三、尾轮安装尾轮安装在 1131 （3）轨顺，距切巷落山帮 70 米处。尾轮就位后，清净浮 煤、浮矸，安装在

10、底板上，方向要正。打不少 4 根地锚固定，锚杆为 20mm 螺 纹钢锚杆，锚深不浅于 1.8m ，并逐根测试锚固力不小于 7 吨。并在尾轮后 2m 处，打 1 根压车柱，压车柱柱径用不小于 20cm 的优质圆木，柱顶端应有不小 于 10cm 的柱窝，柱底端柱窝打在死底下 20cm ，倾角 70 °-80 °。打紧背牢并用 铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固， 以防木柱松动倾倒砸人。 然后用 直径不小于 22mm 的钢丝绳，缠绕压车柱和尾轮连接环 3 圈，紧固绳卡不少 于 6 只。四、轮组安装1、在巷道的下凹变坡点、水平弯道的前后，道岔前后等位置安装压绳轮组 时，应首先

11、刨开两轨之间的矸石或浮煤， 之后再安装轮组。 轮组的固定方法像轨 枕一样，用螺栓固定在轨道下沿上。2 、在平道或坡道上，每隔 30-50 米，安装托绳轮组，在轨道的坡顶上安装 数量要适当增加。五、钢丝绳的穿绳与布置1、穿钢丝绳先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置） ，钢丝绳筒应放在 特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳） 至尾轮， 穿过尾轮后再拉到绞车处， 钢丝绳头穿过一组张紧装置， 之后按要求在 绞车滚筒缠绕三圈半后， 再穿过另一组张紧装置， 经梭车牵引板到固定装置固定 牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒。2、布置钢丝

12、绳 沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副 绳放置在副压绳轮组内。副绳与主绳布置在同一水平面上，与主绳相距 0.9 米。3、预紧钢丝绳 钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。张紧钢 丝绳前，应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。钢丝绳的预紧方法是：人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车 处，慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后， 将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储 绳筒上，然后用 5 10 吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在梭车外的钢 丝绳上）拉紧钢丝绳，可连续重复上述动作，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳 在梭车上的固定装置固定牢固并锁紧储绳筒

13、。六、轮系的调整 张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起 较好的导向作用，但受力又不要太大。七、电控系统安装与调试，按各使用说明书进行。第四章 设备调试一、试运行前的准备1、变速箱按规定型号加油，油量高度超过视窗口的 2/3 。绞车开式齿轮，配 重导杆等应加注黄油。2、检查信号是否正常。3、检查电器连接是否正常。4、线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物。5、滚筒上张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺。6、手闸处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置。7、设备各机件是否安装齐全。二、试启动，试运行1、首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次，通讯 各功

14、能试验不少于 5 次，一切正常后，进行下一步。2、开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路 运行到尾部，然后返回， 但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。 之后反复 运行 2 次。3 、试验高速运行同 2。1 、试运行期间无论低速或高速运行， 须逐渐加大载重量， 直到达到最大载荷 为止。2 、如运行过程中， 发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑， 可能是钢丝绳 还松，应再次用手拉葫芦紧绳。3、新钢丝绳运行一段时间后，有一定的伸长量，也需要收绳，可按预紧钢丝 绳的方法进一步收绳。第五章 设备使用与操作一、使用前的准备和检查使用前应做如下检查： 、1、检查起动器、通讯信号

15、等电气设备是否正常。2、手闸处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置。3、轨道上是否有影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化。4、各车辆之间的连接是否可靠。5、载重车是否过载或偏载。（一）绞车1 、开车前应检查各连接处是否正常， 如电气线路是否正确， 开关等有无缺陷， 各连接处螺栓是否紧固，轴承及减速器内润滑油是否充足 ;档位是否正确、到 位和自锁等， 在检查完各处情况，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转； 在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。2 、手闸的使用， 必须是在关闭电机电源后方可进行， 一般不允许在电机通电 期间进行刹车，以免损坏绞车电机。3、机械换挡变速时，必须是

16、在停车后进行，在运行中严禁换挡。换挡手柄必 须在慢速位置或快跑位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂档，请转 动电机联轴器。（二）张紧装置1 、张紧装置应牢固、 垂直地安装在地板上， 上部可用圆环链与顶锚索或侧帮锚杆固定并拉牢，失效的锚索或锚杆，重新补打。便于能够承受意外的侧向力。2、张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。3、运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。（三）梭车1 、每班运行前， 必须检查梭车上固定钢丝绳的两只锲块， 如有松动情况应立 即加以紧固。2 、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运转中转动， 使钢丝绳逸出。（四）尾轮 每

17、班运行前，必须检查固定尾轮的地锚、钢丝绳及戗柱是否松动或变形。（五）轮系每班运行前， 必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。二、使用注意事项1 、司机必须经过培训， 考试合格并取得安全操作资格证才能上岗。 操作时必 须持证上岗，正规操作。2、上岗之前要检查好各零部件，听清跟车工及尾轮维护工的语音信号后再 开车，发生异常情况时要紧急停车，不许违章将梭车开出过卷保护范围外。3 、司机操作要集中精力，时刻注意梭车的运行状况。严格执行“行人不行 车，行车不行人”规定。车辆运行时，除跟车工外不允许其他人员在巷道内行 走，更不许碰拉钢丝绳或跨越轨道。4 、跟车司机应在车辆行驶的上坡方向处

18、行走， 并与车辆保持不小于 5m 的距 离，时刻注意车辆行走是否正常，轨道中有无影响车辆的杂物。5、跟车司机应随身携带信号发射机。6、闲杂人员不得在绞车房内逗留，或和司机谈话，更不允许私自开车。7 、在运输线路上进行检修时，必须停止无极绳绞车运行 。三、启动与运行操作程序及注意事项1 、跟车司机确定具有开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机在接到跟车工及尾轮维护工的“可以开车”信号后，松开手闸， 再启动开车。2、跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。 3、跟车司机要注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳。4 、绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，

19、尤其观察张紧装置动作 状态，若运行中张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明 车辆在运行时出现问题应立即停车，了解情况予以处理。5、梭车运行中严禁乘人。6、车辆运行中，绞车司机不得擅自离开工作岗位，并保持警惕。四、运行监测和记录1、每班都应对设备运行情况、发生的故障原因及处理进行记录。2、交接班时， 上一班应如实将运行情况或故障情况反映给下一班， 接班者应 及时了解上一班的设备运行状态，若有问题应立即排除。五、停车操作及注意事项1 、一般跟车司机待车辆运行到距停车位 2-3 米时发送停车信号，绞车司机 接到停车信号后马上操作停车按钮停车，同时拉动手闸刹车。2、停车后绞车司机应注意绞

20、车制动闸制动是否可靠。六、日常使用维修保养在无极绳连续牵引车前期使用时， 应每班设 1 名保养维修人员， 配合绞车 司机，跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。1、绞车维护 每班观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。 轴承的润滑油使用黄油， 每周加油一次，轴承温升超过 70 时应立即停车， 查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过快或有异常声响，则应查明原 因进行修理或更换。减速机的润滑油，用粘度 E50=11 度的润滑油（ N460 号）。 减速机油面的高低必须每班进行检查，油量不足时应及时补充，根据润滑 油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每 3 个月可

21、取油箱中润 滑油送至质检中心检查，看是否需要更换，一般情况每 6 个月换油一次。 开式大小齿轮每周加注黄油或润滑油，保持其润滑良好。 电液闸的电力液压推动器，在维修时，加注 20 号机械油，加满。 每班检查液压推杆制动器中制动闸瓦有无磨损，磨损后要及时更换。每班检查制动闸间隙大小，过大或过小时，必须及时调整。每班检查刹车石棉带有无磨损，磨损后应立即更换。2、张紧装置的维护 每周必须用黄油枪向各滑轮的轴端油杯注钙基润滑脂一次。每班检查导向轮磨损情况，轻微磨损，及时调整方向或调整前后（左右） 导轮使用，磨损严重时必须更换。3、尾轮维护每周必须用黄油枪向尾轮中间轴端的注油杯注钙基润滑脂一次。 每班检

22、查固定尾轮和压车柱的钢丝绳及紧固绳卡松动状况。4、轮组 每班检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不 灵活要及时处理，必要时更换轮子。每周给各轮组加钙基润滑脂。 每周检查各轮组的磨损情况，磨损轻微时，调换方向使用，磨损严重时必 须更换轮体。注：无极绳牵引车的所有设备配件，每年大检修一次。检修时必须制定专门 安全技术措施。六、使用过程中尾轮前移前移时，松开梭车储绳筒的钢丝绳， 用510 吨葫芦（一端固定在压车柱上， 另一端固定在尾轮外的钢丝绳上）拉钢丝绳， 使钢丝绳与尾轮拉开间隙。 尾轮不 受钢丝绳力时，拧松固定尾轮的螺丝，用 5 10 吨葫芦（一端固定在顶锚索， 另一端固定

23、在尾轮上）将尾轮吊起， 拆除连接压车柱和尾轮连接环的钢丝绳， 尾 轮装矿车或人工抬到安装位置后，打地锚，压车柱等固定牢固，张紧钢丝绳。第六章 设备安装其它安全技术措施1、安装的主要环节，必须指定专人负责，以确保安全。2、有关电气设备的规定：（1）1131 （3）轨顺所安装的设备最突出部位距轨道边不得小于 0.7m 。 （ 2） 1131 （3）轨顺电缆必须悬挂整齐，信号灵敏可靠。（ 3）安装及试运行期间，由准备队电工负责维护电气设备的完好。移交后由使用队组负责（4）所有电气设备的安装与操作，必须按标准化规定执行，出现故障，严 格执行停电挂牌制度。（ 5）安装及使用过程中，必须保证电气设备的完好

24、，确保“三无” ，杜绝 “失爆”。3、设备安装总体要求：（ 1）设备安装过程，必须派专人负责设备的安装、试运转，协调指挥，存 在问题的处理，负责设备安装质量的把关与验收。（ 2）所有设备安装完毕，要组织联合试运转不少于 1 小时。（ 3）所有设备的安装标准，必须符合无极绳牵引设备安装质量标准。4、在安装试运行期间，由准备队负责巷道的检查、维护，设专职钉道工维 护运输路线。移交后由使用队组负责。5、起吊设备时，必须保证起吊梁、起吊环牢固可靠，设备倾倒或移动方向 侧严禁有人， 起吊梁或起吊物正下方及起吊设备周围严禁有人作业或通过。 所挂 导链或变向轮，承载能力必须大于起吊设备重量，挂变向轮起吊设备时， 钢丝绳 三角区内严禁有人，用锚链固定变向轮、 导链或用锚链作联接装置时， 必须上相 应合格的联接环及螺丝拧满扣。在锚索地段