发动机进水导致打烂缸体案例说明_第1页
发动机进水导致打烂缸体案例说明_第2页
发动机进水导致打烂缸体案例说明_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、发动机进水导致打烂缸体现象：车辆在正常行驶时，缸体突然被打穿而不能行驶 诊断方法：（后附参考图片）1. 检查缸体打穿并漏油，从破孔内可见该缸断裂的连杆。2. 检查进气橡胶管里面有水或进水时遣留的水痕。3. 拆开空气滤清器上盖，上下盖里面有水或进水时遣留的水痕。4. 连接空气滤清器的橡胶管内是有水或进水时遣留的水痕。5. 打开缸盖，连杆折断的活塞顶和燃烧室表面颜色比其他的明显较浅一些，因为该零件曾经被 水冲洗后的结果。6. 活塞到达上止点位置至缸套顶部的距离，明显比其他缸的宽。7. 连杆是弯曲并折断。8. 对于涉水行驶严重的车辆，在地毯，水箱，冷凝器上很多杂物、树叶等漂浮物。原因：车辆在深水位置

2、行驶，发动机进水后连杆受力被压弯，在以后的高速运转下疲劳断裂， 严重的会马上断裂，断裂的连杆打烂发动机缸体。分析：车辆在深水路面强行通过时，水位会涨高并产生较大波浪，特别是车头位置。当水面高 度达到或完全超过进气管道的空气入口附近时，水就会从进气管进入到发动机的燃烧室内，随 着进水量的增多，水会积存在燃烧室内，使燃烧室的有效容积减小，压缩阻力越来越大，活塞 传给连杆压力也增大。当积水量达到一定程度时，如果该缸活塞正在压缩工作，靠近上止点处， 压缩行程实际上变成了对水的压缩，而水的压缩性很小，连杆所承受的压力急剧增大，导致连 杆弯曲变形，经过发动机的不断运转，连杆也不断疲劳逐渐弯曲甚至断裂，就会瞬间打烂发动 机缸体。注意：如果用户反映车辆发生水浸或进气管道内有水迹或确认发动机曾经发生进水情况，请贵店向用户解释说明发动机进水可能会造成连杆弯曲和由此引发的故障，并建议用户拆解发动机， 检查连杆是否已弯曲，避免以后可能出现打烂缸体的情况，增大修理范围和费用。如用户不 同意拆检，则要求用户签字确认，避免以后产生纠纷。修理方法： 更换损坏零件 注：该故障是使用不当造成，不是产品质量问题，维修费用由用户承担o71第一缸连杆断裂，打穿

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 管理策划

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论