“报废车辆,一探究竟”团队实践团队总结材料

1、江苏大学2014年大学生社会实践团队总 结 材 料学 院： 汽车与交通运输学院 团队名称： “报废车辆，一探究竟”小队 学生负责人： 陈晨 指导教师： 孙泽宇 一、团队基本情况团队情况团队名称“报废车辆，一探究竟”小队实践地点镇江华东物资再生利用有限责任公司活动起止时间2014年7月21日2014年7月28日参与人数10主要内容全面了解汽车报废过程及国际发展趋势是否已经联系单位是学生负责人姓 名陈晨学 号3130401117政治面貌团员院 系汽车与交通运输学院班 级车辆卓越1302手机号-mail834935586指导教师姓 名院 系专 业职 务联系方式是否随团孙泽宇

2、汽车与交通工程学院车辆工程辅导员否如果老师已阅读过申报材料，愿意为该团队实践作理论指导、配合学校做好学生实践相关工作，请在右侧签字（谢谢您支持社会实践工作）。队员组成（不够另附页）姓 名性 别专 业职 务联系方式政治面貌孙逸武男车辆工程成员王浩祥男车辆工程成员崔义忠男车辆工程成员刁凯凯男车辆工程成员刘伟男车辆工程成员牛登辉男车辆工程成员汤旭辉男车辆工程成员殷徐盼男车辆工程成员徐健男车辆工程

3、成员陈晨男车辆工程队员二、项目方案项目背景当今中国汽车保有量正以极快的速度增加，而随之而来的问题是车辆报废。随着汽车报废数量增长，由此带来的环境资源问题日益严峻。在汽车报废后，如果不能及时拆解和回收，汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚等将对生态环境和人体健康造成严重危害；而报废汽车在回收拆解、材料分离和再利用等环节，由于缺少相关的规范监管和引导，也使得报废汽车有可能造成二次污染。与欧美日等汽车发达国家相比较，我国在汽车回收利用方面还有着明显的差距，目前在我国还没有任何一部关于报废汽车回收利用的完整规范，该行业目前技

4、术手段落后，作业流程不规范，环境保护和资源利用水平低。我国规定：家用小型轿车无强制报废年限。家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：使用6年以内，两年检验一次；使用6年至15年，一年检验1次；使用15年以上，一年检验2次。如果检验合格可继续驾驶。即便如此，每年仍有6%的车辆报废率。因此，每年有大量的车辆报废，对报废车辆集中处理正成为越来越紧迫的问题，如何使废旧车辆减少其污染，发挥其最大的潜在价值更加值得关注经费预算无项 目 可 行 性 分 析 与 方 案 安 排三、前期调研时间：6月1日6月21日 1.了解厂区位置与天气状况。通过百度地图等方式确定镇江汽车报废厂具体位置，并选择最优前往路线

5、并派组员事先前往与当地人员沟通，了解当时天气（如下雨等恶劣天气，活动延期举行），避免活动当天无法正常进行活动。（6月1日至6月5日）2分工明确，强化责任意识。将团队按各成员相对优势分组，明确职责，及时补充相对职责所需的知识储备，以便更有效地完整分工，团队分工列表。 （6月5日至6月10日）3多面沟通，广泛征询意见。就初步方案进行与相关部门领导、指导老师、同学和社会人士等多方面人士的沟通，广泛征求意见，不断丰富、完善实践内容，同时汲取先前实践工作的宝贵经验，使队员对社会实践活动有一个全面的认知，做好个人准备工作。 （6月11日至6月13日） 4搜集资料、初步整合材料。通过各种媒介、渠道搜集本次实

6、践所涉及到的相关内容，对汽车报废处理的过程有一个初步的认识，并了解国外先进的技术，使活动时更加游刃有余。（6月14日至6月17日）5有备无患，确保安全第一。每次都要事先检查准备好的出行装备，包括服装、药品、避暑用品等，并就可能出现的安全隐患作好充分的预案工作。（6月18日至6月20日）6.适当携带有关绘图工具，以备不时之需。 6月21日7.针对社会现状。根据相关资料，提出一些自身对于报废汽车处理的看法。 （6月14日至6月17日）四、活动流程 时间：7月21日7月28日 （一）观察体验 1重点观察报废汽车的处理方法与途径 ，熟悉操作流程2对汽车的某些零部件有更加感性的认识，并能结合活动前的准备

7、，对部件作用形成一定的概念 （二）讨论与深入学习 1对一些较深入的知识可向有关人员进行询问，使自身对汽车知识进一步加深了解2.成员间互相讨论，对一些问题提出自身看法，结合事先准备的国外先进技术，与活动中厂内的技术进行比较，讨论技术差距的所在，不断深化课堂知识五、成果总结 时间：2014年8月1日2014年8月31日 1撰写团队日志：活动当天安排队员就每天的活动情况做详细记载，并对次日的活动做好安排。2撰写调研报告。 3不断扩大社会影响，通过新媒体的作用，使活动影响力更大。 4整理活动总材料，并编写活动汇报。预期目标1通过活动了解汽车报废厂处理报废汽车的整个流程 2与书本知识相结合，对汽车零部件

8、增加熟悉度，了解其主要部件的主要作用 ，结合制图课的知识，在条件允许的条件下可进行零件测绘。3帮助学生将专业理论知识运用到实际中去，让他们走出校门，走进社会，与更多的人接触，学更多的知识，并提高自身的语言沟通与理解能力。4了解国内与国外技术的差距，进一步提升自己的爱国热情，激发自身的学习动力。 三、社会实践日记撰写时间： 2014年7月21日 天气状况： 晴 实践地点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 参与人员：孙逸武，王浩祥，崔义忠，刁凯凯，陈晨，徐健，殷徐盼，汤旭辉，牛登辉，刘伟暑期实践活动有幸到镇江一家知名的汽车报废厂参观了解汽车报废的全过程以及其中涉及的各种问题以及报废过程中的细节。

9、对于汽车的报废处理国家有严格的规定，汽车报废的全过程必须在政府车管所派出相关人员的监督下才符合法律的程序。下面我来介绍一下汽车报废的相关流程。报废汽车由车主或其委托人送至国家规定的或合法的汽车报废处理的回收企业，送至企业以后在车主的的陪同下进行检验核对相关数据并进行过磅称重的的重量计算。然后有车主准确无误的填写汽车报废申请表（该项申请要经过相关部门的审核以及需要保存，存档以便日后查验）。接着有接受报废汽车的企业和单位开具报废汽车的回收证明以表示报废汽车已被该企业或单位接受。对于汽车报废后剩余的价值有送至的报废汽车的回收企业财务进行对报废汽车的残余价值的评估，在车主的同意下，企业或单位支付报废汽

10、车的残值给车主。至此整个交付过程才算完成。然后接受报废汽车的企业或单位注销报废汽车以及该汽车的车籍。最后在车管所相关人员的监督下进行汽车的报废工作。报废汽车回收的工作流程有一些注意点：1、 机动车所有人将报废汽车送售回收企业时，须出具机动车登记证书、车号牌、行驶证、企业组织机构代码证或车主个人身份证。2、 机动车验收“五大总成件”并核对发动机号、车架号后由储运科负责过磅计量并出具磅单。3、 有关资料齐全后，开局报废汽车回收证明、并结算残值（企业报废汽车残值结算须出具过税发票）。对报废汽车的肢解流程如下：首先先将汽车底盘拆卸下来，然后将汽车当中的废油放出来，接着进行对车身的切割处理（在相关人员的

11、监督下），对各种零部件进行分类回收，对于部分仍可使用的零部件须交由相关部门进行检验及审核，在开具相关证明才允许回收企业进行对该零部件的销售并且销售所得的收入由回收该零部件的企业所有。经过对汽车报废处理的全过程的参观是我对汽车的回收及再利用有了更深层的理解。参观汽车报废厂使我对汽车有了更为全面的认知。此次参观对我影响深远。撰写时间2014年7月22日 天气状况： 晴实践地点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 参与人员：孙逸武，王浩祥，崔义忠，刁凯凯，陈晨，徐健，殷徐盼，汤旭辉，牛登辉，刘伟日志内容：今天我们小组一起去华东物资资源再生利用有限公司进行了参观见习。通过该公司陆经理的热情讲解，我对汽

12、车报废有了进一步的认识。今天，陆总向我们介绍了汽车使用年限报废标准。根据国家经济贸易委员会(现为商务部)、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的汽车报废标准，我国对汽车使用年限的报废标准为：1、 带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。2、 9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。3、 轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要

13、求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。4、 营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年;延长使用期间每年定期检验4次。5、 轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。6、 上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的

14、，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。7、 营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。通过陆总的介绍，我对汽车报废的标准从无到有有了一定的认识。这些知识也许对于现在的我们没有太大的用处，我们还没有车，还用不到这些，但是以后的我们，大多数都会买车，那么这些知识就必不可少了。这不仅仅是汽车报废的问题，这里面更加包含着我们的人身安全的问题。如果车辆不按照规定送去报废，而继续使用，那我们的生命安全用什么来保障？所以国家才对汽车报废做了详细严格的规定。撰写时间： 2014年7月23日 天气状况： 晴实践地点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 参与人

15、员：孙逸武，王浩祥，崔义忠，刁凯凯，陈晨，徐健，殷徐盼，汤旭辉，牛登辉，刘伟日志内容：通过昨天陆总的介绍，我们对汽车报废有了初步的了解。今天陆总又进一步向我们讲解了汽车报废的手续办理流程，我对其进行了总结，总结如下： 办理手续（需提供的材料）（一）机动车登记表（副表）（到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取）。（二）机动车停驶、复驶/注销登记申请表。（三）机动车登记证书（未获得的除外）。（四）机动车行驶证。（五）二块车辆号牌。（六）机动车所有人身份证明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件（用“A4”纸复印，下同）、组织机构代码证IC卡，个人车辆提供居民身份证和复印件。 办理程序（1）报废汽车的拥有

16、者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具机动车报废证明，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。（2）报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。（3）报废汽车回收企业凭机动车报废证明收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具报废汽车回收证明。（4）报废汽车的拥有者凭报废汽车回收证明，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。（5）报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。“五大总成”是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、车架。（

17、6）任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。 通过对这些的了解，我知道了汽车报废不是一件简单的事。汽车报废是一件严格的事，严格在他的每一个要求都非常的重要，都影响到我们的生命安全。就拿私自出售“五大总成”来说吧，如果报废汽车的这些零件存在安全隐患，而报废厂商把他出售给了别人，别又 装在自己的车上继续使用，那么就会影响使用者的人生安全。所以汽车报废是一项严格谨慎的事。 我们既然了解了这些知识，以后就一定要严格照着国家标准办事，切不可为了贪图利益，而罔顾我们的人身安全。撰写时间： 2014年7月24日 天气状况： 晴实践地

18、点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 参与人员：孙逸武，王浩祥，崔义忠，刁凯凯，陈晨，徐健，殷徐盼，汤旭辉，牛登辉，刘伟今天我们去华东汽车报废厂进行我们的社会实践。很荣幸让陆总带领我们参观了汽车厂并讲解了拆解汽车的主要流程和其中的重要零件。陆总说：“拆解汽车之前应当先清洗汽车外壳,放出冷却水和所有部分的润滑油，包括油底壳，变速器壳和主减速器壳。接着遵循先外后内，先附件后主件的原则进行拆解。”今天主要介绍了发动机及传动系统及差速器减速器的拆解过程主要由下列步骤步骤：1、 先拆解卸货箱和驾驶室;2、 再次确认所有油管、气路均不在高压状态下，释放所有润滑油、冷却液等液体，再拆卸装油管、气路、油门拉

19、线、水箱、油箱、空气滤清器等附件；3、 拆下电瓶电线连接，拆除所有总成之间的电线束连接；4、 发动机及传动系统的拆卸 （1）十字叉式万向传动节拆解 对于传动系统，由于传动部件多、定位精度要求高、各传动部件具有连贯性，在安装设计上，有严格的装配顺序要求，对于某些汽车，必须先从十字叉式万向传动节开始拆装，拆装时要求先用吊车吊住传动轴，依次拆卸各螺栓、销、螺母等。 （2）传动轴拆卸 拆卸另一侧的十字叉式万向传动节，将传动轴平稳的放在安全空地上。如传动轴为两段，则依次拆解一个十字叉式万向传动节后，拆解相邻的传动轴；再拆解第三个十字叉式万向传动节，拆解另一根传动轴。 （3）主减速器拆卸 主减速器连接传动

20、轴和差速器，主减速器的最后一级从动齿轮固定在差速器壳上，可暂不拆卸。先用起吊装置或千斤顶约束主减速器的外壳，依次拆下紧固螺母，取下主减速器。 （4）差速器及半轴拆卸 先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速器上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种：（a）全浮式。半轴没有轴承支撑。拆卸时，先拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母，注意他们是同时具有定位作用，抽出半轴。（b）半浮式。半轴外侧有轴承支撑。拆卸时，先拆下差速器行星齿轮轴紧定螺钉，再打出该轴。取出行星齿轮，半轴往里推，露出半轴锁片，取下锁片，向外抽出半轴。 （5）半轴取出后，可从后部取出差速器 撰写时间： 2014年7月25日 天气状况

21、： 晴实践地点：镇江华东物资再生利用有限责任公司 经过了上次的讲解，我们对汽车拆解有了初步的认识，这次我们继续来到公司，进一步了解后续的拆解过程变速器、离合器与发动机的分离大多数汽车均将发动机、离合器、变速器组装在一起，采用三点悬挂方式固定在车架上，若起吊装置能够承受该三部分重量，可以一同拆解到地面后再进行分解，分解前做好对正标记，且离合器拆卸时严禁其他螺栓未松动前拆下某个螺栓，要分几轮依次拧松各螺栓。对于不能整个组合体拆卸的情况，可用起吊装置吊住变速器并用类似方法托住发动机后端，先拆下变速器，再拆离合器，最后取下发动机。 1、转向系统拆卸 （1）做好对正标记，特别是横拉杆调整螺母位置，确保四

22、轮定位不发生改变。 （2）转向管柱拆卸 先松开各连接环节的紧定螺钉，将转向管柱固定在车身的紧固件拆下，取下转向管柱总成。 （3）拆下其他各摆臂、拉杆、横向稳定杆等部件。2、制动系统的拆卸 （1）确认制动液已释放，如有需要，拆下制动器、制动主缸相连的油管。 （2）轮胎拆卸轮胎虽属于行驶系统，但必须拆下轮胎后才能进行制动系统的拆卸。用千斤顶举起车轮附近的车架,当车架将要离地时，开始依次松开各轮胎螺栓，全部螺栓松动后，将车体继续顶高，直至轮胎离开地面，再一次拆下各轮胎螺栓。 （3）制动鼓拆卸对于半轴半浮汽车，可直接取下制动鼓；对于半轴全浮汽车，可取下后桥套管上的大螺母及相应的轴承等部件，取下制动鼓。

23、 （4）拆下制动鼓后，即可观察制动器的具体结构。 （5）如有需要，拆下制动主缸。 3、行驶系统拆卸 （1）做好悬架弹簧预紧螺母位置标记。 （2）与制动系统相同，车架架起后，方可拆卸悬 （3）如有需要，拆卸前桥及后桥。 4、压实车身。 陆总说：“拆解汽车能够得到很多可以再次利用的零件，如：变速器，发动机等，将这些主要零件放在仓库中等待回收或者收购，这也是公司的主要经济来源之一。” 在陆总的讲解下，我们初步了解了拆解汽车的过程及其中关键的零件，收获颇多。期待下一次该工厂的参观。撰写时间： 2014年7月25日 天气状况： 晴实践地点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 在介绍完拆解过程后，陆总给我

24、们介绍了国外先进技术，希望我们从他们身上能够扬长避短在日本，车辆用户将其报废汽车交给汽车回收企业，然后报废车依次被转移到氟利昂回收企业、拆解企业、粉碎企业、汽车生产商（包括进口商，下同）进行回收处理；在此过程中各处理单位向日本汽车回收再利用促进中心发送接受、转移的信息报告。该中心核实汽车处理全部完成后，通过回收企业通知用户，用户根据所提供的车辆处理信息向国土交通省下属的各地陆运支局申请永久注销汽车登记， 日本报废汽车回收制度的特点：汽车生产商在回收利用过程中承担重要责任规定汽车生产商承担起氟利昂、气囊类和粉碎后ASR（指废渣）的回收再利用责任，处理费用由生产商根据ASR 的回收处理方式、安全气

25、囊的个数及拆卸难易程度、是否带有空调等具体情况确定，并体现在新车价格里（约占车价的0.51），由此形成一个基于市场竞争并能持续发挥作用的社会环境，促使报废汽车最大限度回收利用。汽车回收利用促进中心在回收利用过程中起到核心作用如图 1 所示，该中心在汽车回收利用过程中在资金管理、信息管理等方面发挥了主导作用。报废汽车的回收处理费用由车辆用户承担报废汽车处理费用由用户在购买新车时预缴给资金管理中心，在汽车回收利用法实施前购买的车辆在车检或报废时补缴。当生产商完成相应的回收义务后从资金管理中心获取相应的处理费用。在报废汽车移交过程中实行电子清单制度，在汽车回收、拆解、粉碎整个过程中实行电子清单制度。

26、当处理单位接收到报废汽车后，向信息管理中心发送接收信息；在进行相关处理并转交到下一个处理单位后，向信息管理中心发送转移信息，由此，信息管理中心可以对报废汽车的数量以及回收利用的实施情况进行实时跟踪。拆解、粉碎企业实行准入制度防止非法企业对报废汽车的不规范处理。车辆重量税的退税日本重量税是一次征收两个年度，回收利用法实施后，车辆重量税可按实际使用日期退税，由此可见，政府部门从各个细节采取措施鼓励报废汽车的回收利用。在回收利用领域导入竞争机制ASR 的回收利用设施与氟利昂和安全气囊的相比较，数量较多，并且由于ASR 的总量较大，其处理费用相对较高。为了降低ASR 回收利用处理费，减轻汽车消费者的费

27、用负担，日本政府在回收利用领域导入竞争机制：经济产业省和环境省要求汽车制造商讨论分组计划，最终形成了把所有厂商分成两组（ART 组、AH 组）、各自进行ASR 的回收利用、相互竞争的格局。 日本按照汽车回收利用法的要求，采用汽车回收、拆解、规定物质回收处理、废旧金属加工等分段式管理模式，各个环节之间互相监督制约，并由汽车回收利用促进中心全程信息监控，避免了报废整车流入市场，规范了有害物质的处理，有利于最大限度地实现资源再利用，使汽车回收利用率的指标得到了提高。撰写时间： 2014年7月26日 天气状况： 晴实践地点： 镇江华东物资再生利用有限责任公司 今天是手机间活动最后一天了，我们按计划依然

28、来到了镇江市华东物资再生利用有限公司去观摩了汽车的报废历程，经理的亲自接待让我们倍感兴奋。经理告诉我们，一般小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，公交客运汽车使用13年就必须强制报废，然而大门外一排的公交车并没有被拖进厂内，经理说由于规模有限很多设备都在建造中公交车这种大型车辆暂时无法报废，必须托送到有专有设备的厂区内才能进行报废。说话间他把我们领到一处空地，墙边是一排排的车架，车架上整齐的摆放着一排排的待报废汽车。经理介绍说这是国外摆放技术，现在国内也要求待报废汽车要求摆在车架上。这样既节省空间，也让报废过程更加有序高效。见我们饶有兴致的听着，

29、经理慢慢介绍着报废汽车的历程，以前技术还不成熟的时候，大部分的报废汽车是无法进行零件回收利用的，主要也是以前人们对于东西太珍惜了，不用到绝对不能用都不肯扔。那些汽车直接交到报废厂“砸掉”，但是后来国外的技术传到中国来，哦，原来有的零件时可以二次利用的，你看这个厂房里的零件都是能在利用的，像什么修理厂啊或者私人都可以直接来看货，满意的直接当面交易。但是呢，现在问题也非常严重，因为国内技术还不成熟，一辆普通的报废汽车至少有25%的车体“一点价值都没有”，只能进行填埋处理。除了“五大总成”之外，虽然可以通过出售一些零部件获利，但由于数量太少，收益有限。此外，再加上税收、管理等各种费用，运行成本很高，

30、所以我们只能压低收购价格。所以现在很多中国人不愿意把快报废的车辆送到拆解厂。你看美国，人家把报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。人家有先进的回收技术和设备后，能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用起来。所以美国人一般不把快报废的车辆卖到黑市。增加车辆的残留值，规范简化回收程序，我们也一直在像西方学习，国家最近也出台了一系列的政策要抬高回收价格，规范程序，目的就是让更多人能把报废车辆及时的送往拆解厂，这些车子在其他地方都是非常危险的！而我们也在不停的学习、引进和发展西方的拆解技术。尽量多的回收利用大概就是汽车报废不停追求的目标吧。怀着不舍

31、的心情，我们结束了这次的暑期实践活动，最后再次感谢陆总的热情接待。四、江苏大学暑期社会实践服务团总结报告服务团名称“报废车辆，一探究竟”小队指导老师孙泽宇学院汽车与交通运输学院参与人员孙逸武，王浩祥，崔义忠，刁凯凯，陈晨，徐健，殷徐盼，汤旭辉，牛登辉，刘伟社会实践活动时间自2014 年7 月 21日至 2014 年 7月 28 日实践项目汽车报废全过程与相关知识拓展活动总结内容（主要成果及收获体会，1500字以上，需配以新闻稿和实践活动照片来支撑）我们在镇江华东物资再生利用有限责任公司经历了为期7天的暑假实践活动。在这期间，我们通过公司老板陆总的介绍，并自己主动查找相关资料，对国内外的汽车报废

32、形势有了更深的理解，为了让我们有更深层次的理解，他还以讲座的形式给我们做了详细的介绍。在报废现场，我们提出了各种各样的问题，陆总给了我们满意的回答。我们的问题包括了汽车报废的方方面面。从报废汽车前期所需办理的手续到当前中国汽车报废的现状；从汽车报废厂的发展方向到目前国际先进的汽车报废技术等等。一开始我们参观了报废汽车的咨询台，在展板上清晰展示了汽车报废所需办理的的相关手续。1机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写机动车停驶、复驶/注销登记申请表。2确认车辆唯一性，审核交验手续，无误后收车，开具解体厂收车证明。3解体厂到地区分所查询车辆信息，确认

33、车辆，如果查出是盗抢、抵押、事故逃逃逸车则会通知相关部分处理，如不是车辆不存在以上情况，则进入444民警按法规规定对大型客车、大型货车及其它营运车辆进行现场监销，留存监销后照片，在机动车停驶、复驶/注销登记申请表及监销机动车唯一性确认表上签字，解体厂填写监销台账。在第4中会出现需要进一步拆解和二次监销的车辆，遇到这类情况民警进行二次监销，解体厂留存数码照片档案，填写拆解台账，可利用零件标明报废回收字样后可以销售。55经过4中说到的两种情况后，解体厂整理档案资料后到地区分所办理注销手续，地区分所审核后出具江苏省公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书。66解体厂向机动车所有人开具报废机动车回收证

34、明，并将江苏省公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书交给机动车所有人，告知其注销养路费等相关手续。这之后，我们了解了德国先进的汽车报废厂安排方式，将两辆车堆叠在一起，这样就可以以最小的空间来存储更多的车辆，从而增加汽车报废的效率，实现车辆报废的优化。在现场实践过程中，我们都切实地认真倾听，并不断提出有关问题，而陆总也都耐心地予以回应与解答，并且还不断鼓励我们要勤于思考，善于思考，希望我们努力学习，能够为中华民族的崛起做出一份自身的贡献。 在我们离开厂区后，陆总的话极大地激发了我们的好奇心。于是，我们通过上网等各种不同的渠道对我们还不明了的方面进行了进一步深入调查。如当今汽车发展的趋势与国外先进技术等。我们不仅感受到了陆总的热情好客，更重要的是我们吸取了很多有价值的经验，增长了自己的专业知识。并且通过参观，的的确确开阔了眼界，更加解放了思想，更新了观念，强烈的激发