ylb关于最大坡度eli

1、c) 关于最大爬坡度 汽车的最大爬坡度是指当车辆满载，用1档（或爬坡档）行驶时，所能爬的最大坡度。 爬坡度（） 式中：t发动机扭矩 ar总传动比 tr扭矩修正系数 总传动效率 g 总质量 r 轮胎滚动半径 fr 滚动摩擦系数 10010frrgtiart 前面计算的爬坡度是理论最大爬坡度，是根据发动机的扭矩、总速比计算出来的爬坡度。实际最大爬坡度 考虑：爬坡的长短；发动机的热负荷承受能力、功率扭矩降低情况。 坡度状态下，供油系统的供油能力； 轮胎与路面的摩擦系数； 坡道上离合器的启动能力； 发动机功率的变化； 发动机允许的倾斜大小及时间。 发动机实际爬坡功率是净功率而不是总功率，两者相差10（

2、gb7258规定），但实际差1220（汽车理论）。 大家写的最大爬坡度是理论计算值，实际上没这么大。但为什么这么写从来没说过达不到呢？原因如下： 中重卡为超载，有设计质量和公告质量之分。我们按公告质量审其合格性和各种要求。 轻卡选的发动机功率大、扭矩大、富余量大。 爬坡短，发动机影响大。 2005年4月1日严格按“gb1589”是否还会有这样设计，不知道。 d) 关于燃油消耗量 栏目无错，但应注意： a) 对乘用车 国家标准gb 19587已规定了乘用车燃油消耗量限值,查标准按限值写。 一般情况下，查表一，但对有自动变速器、三排及三排以上坐椅、g类车应查表2。 按整车整备质量分档查表。b)3.

3、5t的商用车 试验方法按gb/t19233）,此试验方法已公布实施一年多,可不写. 目前“燃油消耗量(l/100km)”写“实测” 关于3.5t的商用车的“燃油消耗量(l/100km)”国家已公布征求意见值(见下表)。也可按此参考值给值，但要分清客车、货车及质量。整备质量（），汽油车第一阶段汽油车第二阶段柴油车第一阶段柴油车第二阶段cm98076.35.65980 cm 10907.56.765.41090 cm 132087.26.55.91320 cm 154098.17.46.71540 cm 17701098.27.41770 cm 2000119.998.12000 cm 11.81

4、0.69.68.7n1类车辆燃料消耗量限值讨论方案整备质量（），汽油车第一阶段汽油车第二阶段柴油车第一阶段柴油车第二阶段cm15409.18.27.571540 cm 177010.39.38.37.81770 cm 11.310.29.18.5整车总质量3.5吨m2类车辆燃料消耗量限值讨论方案c) 3.5t的中重卡车 按gb/t12545.2规定的试验方法。 可采用50km/h等速油耗值，写“50km/h等速油耗（l/100km）”。 也可标“六工矿油耗（l/100km）”。 用的最多的是“50km/h等速油耗”，因试验容易操作。六工矿油耗试验较难。统一成“50km/h等速油耗”。乘用车燃油

5、消耗量（l/100km）燃油消耗量（l/100km）50km /h等速燃油消耗量（ l/100km ）e)关于制动性能： 新车上公告时，制动性能的检测依据是gb12676。技术专家组规定，对gb12676检测的条款是： 对注车制动性能要求(4.2.2.4) 行车制动性能要求(5.2.1) 传能装置失效后的剩余制动性能要求(5.2.2) 行车制动系型试验制动性能要求(5.2.3) 对注车制动性能要求(5.2.7) 对应急制动性能要求(5.2.6) 对挂车的制动性能要求 但在生产中出厂车检测时，由于gb12676的检测周期长，而新车出厂检测线上牌照时又按gb7258检测，为了满足型式认证和生产一致

6、性统一起见，两个要求都要写。避免质量体系年审说不统一。 如果把两个标准的要求都写出，信函太复杂，但对产品信函又不能不要求，所以经与石科长研究后，决定对制动系要求简化写法，不写具体值，只写标准号。如： 制动性能 符合gb 12676和gb 7258的规定 f）关于碰撞 对乘用车（r点高度700mm），还应增加： 正面碰撞对乘员的保护 符合gb15511的规定 汽车侧面碰撞的乘员保护 符合gbxxxxx的规定 乘用车后碰撞燃油系统安全有求 符合gbxxxxx的规定 对n1类车类车（r点高度700mm），还应增加： 汽车侧面碰撞的乘员保护 符合gbxxxxx的规定 根据2005年4月13日从朱西产博

7、士(天津检测中心碰撞专家标准起草人之一)处获悉:“汽车侧面碰撞的乘员保护”标准正在网上公示。 新定型车，2006年7月1日实施； 在用车，2008年 7月1日实施。g）滑行距离： 滑行距离值是统计数据或多次试验后测取的。 滑行距离值表明车辆磨合后的技术状况，为性能试验提供良好条件。 h）关于排放 要注意： 车型是3.5t，还是3.5t 3.5t的车型又分为第一类车、第二类车。 第一类车，现在执行的gb18352.2的生产一致性。因此 ，按欧写型式认证和生产一致性。 第二类车，目前仍是执行gb18352.1的型式认证和生产一致性。 2005年7月1日起，将停止gb18352.1的型式认证，开始g

8、b18352.2（欧 ）的型式认证。 第二类车又分三档，应注意自己的车是第几档。 3.5t的车，只考核发动机，书写单位是 g/(kmh) 。 3.5t的车，全是gb17691第二阶段，自然吸气的第二阶段不再审批。 要求型式认证值和生产一致性值 跨类车，分别写排放要求 标准值是固定的，为书写方便，经与石科长研究后决定，简化写法： 对3.5t的柴油车: 型、型、（obd）试验符合gb 18352.1或gb 18352.2或(gb 18352.3)的规定 自由加速烟度(型式认证/生产一致性)（查福田技知字2005第20号文查出发动机的型式认值。）型式认证值/型式认证值+0.5 3.5t的轻型汽油车（

9、括号内是对欧而言）型、型、型 型、（型）、（obd）试验符合gb 18352.1或gb 18352.2或(gb 18352.3)的规定型试验符合db11/044或gb 14761.5（ gb 18352.3)的规定 对于3.5t的柴油车 13工况试验符合gb 17691第二阶段限值要求 自由加速烟度(型式认证/生产一致性)（查福田技知字2005第20号文查出发动机的型式认值。）型式认证值/型式认证值+0.5车用压燃式发动机排气污染物排放限值符合88/77/eec(2001/27/ec)的规定 对于3.5t的汽油车车用点燃式发动机排气污染物排放限值符合gb 14762第二阶段限值要求曲轴箱污染物

10、排放符合gb 14761.4的规定蒸发污染物排放符合gb 14761.3的规定怠速污染物排放符合gb 14761.5或的规定污染物排放装置耐久性 80000公里 i) 车外加速噪声， 易出问题是： 1） 查错限值 应是m1类，查成n1类。 2） 标准中规定的发动机的功率是净功率。往往按总功率查限值。尤其是在线上的发动机。 3）2005年1月1日开始执行第二阶段限值。 4) 简化书写,改为: 车外加速噪声符合gb1495第二阶段限值要求 j) 驾驶员耳旁噪声 gb7258规定应小于90db(a)。但院领导认为90db(a)太大，要求降低23 db(a)，建议此值改为88 db(a)。 4 关于“

11、产品技术状态” a) 发动机 要写明发动机的特征,特别是关于增压、直喷与非直喷 按企标q/ft b011的规定,规范功率、扭矩的书写： 额定功率（转速） kw (r/min) 最大扭矩（转速）n.m (r/min) 外特性最低比油耗 g/(kw.h) 一般额定功率是指总功率，但随着排放要求的提高，很多发动机已在带着排放控制装置进行功率试验，因此，一定要问清楚功率的具体标定，这对中型、重型汽车是非常重要的（里外功率相差18%）。 b）制动系统 为提醒设计人员注意，目前暂写明 液压制动系统：， “应使用非石棉衬片，应有液压传能装置失效报警装置和液面过低显示（报警）装置及制动间隙自动调整装置。” 气

12、压制动系统： “应使用非石棉衬片，应有间隙自动调整装置。” 应装abs的,应写明. 关于车身 应对将要实施的法规给予提示，如： m1、n1类车的側面碰撞； m1类车的后面碰撞； 乘用车坐椅装安全带； 轻型客车结构安全要求； 客车坐椅及固定件强度； 车身反光标识； 前下视镜 关于仪表（仪器） 要注意不同车型的不同要求及新增加的要求，如： 行驶记录仪； 卫星定位仪； 倒车雷达显式屏； 前方视野雷达及显式屏； 关于灯光 易漏示廓灯； 应提醒正在修订的灯光标准，如： 前照灯 前雾灯 倒车灯 gb 4785 目前正在修订和报批的标准 gb 8410-200xgb 8410-200x 汽车内饰材料的燃烧特

13、性（报批稿） gb 11551-2004gb 11551-2004乘用车正面碰撞的乘员保护 gb 4599-200xgb 4599-200x 汽车前照灯配光性能(报批稿) (m、n) gb 4660-200xgb 4660-200x 汽车前雾灯配光性能 (报批稿 0 (m、n) gb 4785-200xgb 4785-200x 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定(报批稿) (m、n、o gb 14167-200xgb 14167-200x 汽车安全带安装固定点(报批稿) (m、n)gb 15083-200xgb 15083-200x 汽车座椅.座椅固定装置及头枕强度要求和实验方法 (报批

14、稿 ) (m1、n)gb 15084-200xgb 15084-200x 机动车辆后视镜的性能及安装要求(报批稿 ) (m、n)gb 15086-200xgb 15086-200x 汽车门锁及车门保持件的性能要求及试验方法(报批稿) （m1、n1）gb 15235-200xgb 15235-200x 汽车倒车灯配光性能(报批稿 ) (m、n) gb 15740-200xgb 15740-200x 汽车防盗装置(报批稿 ) (m、n)gb 17354-200xgb 17354-200x 汽车前、后端保护装置(修订中) （m1）gb xxxxx-200xgb xxxxx-200x 乘用车后碰撞燃油

15、系统安全要求(报批稿 ) （m1）gb xxxxx-200xgb xxxxx-200x 汽车侧面碰撞的成员保护(报批稿 ) （m1、n1）gb xxxxx-200xgb xxxxx-200x 商用车驾驶室外部凸出物(报批稿 ) n) gb/t xxxxx-200xgb/t xxxxx-200x 客车装载质量计算方法(m2、m3)q/ft b190-2005q/ft b190-2005 轻型载货汽车整车设计标准q/ft b202-2005q/ft b202-2005 中重型载货汽车整车设计标准整车尺寸（mm）长宽高货厢内部尺寸(mm)长宽高 轴 距（mm） 轮距（前/后）（mm） 前 悬/后 悬 （mm） 接近角/离去角 () 最小离地间隙 （mm） 通道圆及外摆值 (m) 半挂牵引车牵引座板平面满载离地高度2）gb16170-1986 汽车定置噪声用于评价发动机、消声器的噪声水平。在车外加速噪声水平84 db(a)的情况下，gb16170规定的限值也许是合理的，但现在执行gb1495-2002仍以3.5t轻卡为例，车外加速噪声值已降到76 db(a) 77db(a)。此值对发动机和消声器来说，提出了更严的要求，如此时仍执gb16170规定的限值，显然不能满足车外加速限值的要求，所以应降低。降多少合适，通过试验来验证。我们初步要求降3