配电变压器故障分析以及处理方案

1、配电变压器故障分析以及处理方案一、 配电变压器损坏原因1 、 过载一是随着人们生活的提高， 用电量普遍迅速增加， 原来的配电变压器容量小， 小马拉大车， 不能满足用户的需要， 造成变压器过负载运行。 二是由于季节性和特殊天气等原因造成用电高峰， 使配电变压器过载运行。 由于变压器长期过载运行，造成变压器内部各部件、线圈、 油绝缘老化而使变压器的负荷大部分随季节性和时间性分配， 特别是在农村农忙季节配电变压器将在过负荷或满负荷下使用， 在夜晚又是轻负荷使用， 负荷曲线差值很大， 运行温度最高达 80 以上，而最低温度在10 。而且农村变压器的检修情况来看，每台变压器底部水分平均达100 g 以上

2、， 这些水分都是通过变压器油热胀冷缩的呼吸空气从油中沉淀下来的。 二是变压器内部缺油使油面降低造成绝缘油与空气接触面增大， 加速了空气中水分进入油面， 降低了变压器内部绝缘强度， 当绝缘降低到一定值时变压器内部就发生了击穿短路故障。2、对配电变压器违章加油某电工对正在运行的配电变压器加油，时隔 1 h 后，该变压器高压跌落开关保险熔丝熔断两相，并有轻微喷油，经现场检查，需要大修。造成该变压器烧毁的主要原因：一是新加的变压器油与该变压器箱体内的油型号不一致， 变压器油有几种油基， 不同型号的油基原则上不能混用 ; 二是在对该配电变压器加油时没有停电，造成变压器内部冷热油相混后，循环油流加速，将器

3、身底部的水分带起循环到高低压线圈内部使绝缘下降造成击穿短路; 三是加入了不合格变压器油。3、无功补偿不当引起谐振过电压为了降低线损， 提高设备的利用率， 在农村低压电力技术规程 中规定配电变压器容量在 100 kva 以上的宜采用无功补偿装置。如果补偿不当在运行的线路上总容抗和总感抗相等， 则会在运行的该线路及设备内产生铁磁谐振， 引起过电压和过电流， 烧毁配电变压器和其它电气设备。4、系统铁磁谐振过电压农网中 10 kv 配电线路由于长短、对地距离、导线规格不一致，再加上配电变压器、电焊机、电容器以及大型负载的投切等运行参数发生很大变化时，或10 kv 中性点不接地系统单相间歇性接地可能造成

4、系统发生谐振过电压。 一旦发生系统谐振过电压， 轻者是将配电变压器高压熔丝熔断， 重者将会造成配电变压器烧毁， 个别情况下将引起配电变压器套管发生闪络或爆炸。5、雷电过电压配电变压器按规定要求必须在高、 低压侧安装合格的避雷器， 以降低雷电过电压、 铁磁谐振过电压对变压器高低压线圈或套管的危害。 主要有以下原因造成配电变压器过电压而损坏： 一是避雷器安装试验不符合要求， 安装避雷器一般是三只避雷器只有一点接地， 在长期运行中由于年久失修、 风吹雨打造成严重锈蚀， 气候变化及其它特殊情况造成接地点断开或接触不良， 当遇有雷电过电压或系统谐振过电压时， 由于不能及时对大地进行泄流降压因而击穿变压器

5、; 二是因多数变压器都在保险公司投了保，由此而产生的重保险公司赔偿、轻维护管理，有的用户认为变压器参加了保险，避雷器安装与否、 试验与否都无所谓， 反正变压器坏了保险公司负责赔偿，也是多年来配电变压器损坏严重的一个重要因素; 三是只重视变压器高压侧避雷器的安装试验， 而轻视低压侧避雷器的安装试验， 因变压器低压侧不安装避雷器， 在变压器低压侧遭雷击时， 产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击的同时， 低压侧线圈也有损坏的可能。6、二次短路当配电变压器二次短路时， 在二次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流， 而在一次侧也要同时产生很大的电流来抵消二次侧短路电流的去磁作用，如此大的短路电流，一

6、方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力， 致使线圈压缩， 主副绝缘松动脱落、 线圈变形。另一方面由于短路电流的存在，导致一、二次线圈温度急剧升高，此时如果一、二次保险选择不当或使用铝铜丝代替，可能很快使变压器线圈烧毁。7、分接开关压接不良一是分接开关本身质量差， 结构不合理， 弹簧压力不够， 动静触头不完全接触，错位的动静触头之间的绝缘距离变小， 在两抽头之间发生放电或短路， 很快烧毁变压器抽头线圈或整个绕组 ; 二是人为原因，个别电工对无载调压的原理不清楚，调压后导致动静触头部分接触或由于变压器分接开关接点长期运行， 静触头有污垢造成接触不良而放电打火使变压器烧毁。8、呼吸器孔堵死一般在 5

7、0 kva 以上变压器的油枕上都安装有“呼吸器”。“呼吸器”罩体一般都是透明的玻璃筒体， 内装有“吸潮剂”， 搬运时易碰碎， 所以一般情况下厂家在出厂时暂不安装，在变压器油枕装“呼吸器”的位置上用螺丝钉将一块“小方铁板”封堵在“吸潮器”的位置上， 起到防潮的作用。 在投入运行时要及时拆除“小方铁板”， 如不及时拆除更换成“呼吸器”，由于运行后热量不断产生，绝缘油受热膨胀，变压器内压力升高，油路无法循环，热量散发不出去，铁芯和线圈的热量越来越高，绝缘性能下降，最终导致变压器烧毁。9、其它配电变压器在日常运行维护管理中， 经常出现的问题： 一是检修或安装过程中， 紧固或松动变压器导电杆螺帽时， 导

8、电杆随着转动， 可能导致二次侧引出的软铜片相碰， 造成相间短路或一次侧线圈引线断; 二是在变压器上进行检修不慎掉下物体、工具砸坏套管，轻则造成闪络接地， 重则造成短路; 三是在并列运行的变压器检修、 试验或更换电缆后未进行核相，随意接线导致相序接错，变压器投入运行后将产生很大的环流而烧毁变压器; 四是在变压器低压侧装有防盗计量箱， 由于空间问题、 工艺压接不好， 有的直接用导线缠绕，致使低压侧接线接触电阻过大，大负载运行时发热、打火，使导电杆烧坏。二、配电变压器损坏解决措施针对以上种种配电变压器损坏的原因分析，有相当一部分配电变压器损坏是可以避免的， 还有一些只要加强设备巡视检查， 严格安规章

9、制度办事， 就可以将变压器损坏事故消灭在萌芽状态。具体对策如下。1 、做好运行前的检查测试配电变压器投运前必须进行现场检测，其主要内容如下。油枕上的油位计是否完好， 油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。 油位过高， 在变 压器投入运行带负荷后，油温上升，油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出 ;过低，则在冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位下降至油位计看不到油位。套管、油位计、排油阀等处是否密封良好，有无渗油现象。否则当变压器带负荷后，在热状态下会发生更严重的渗漏现象。防爆管 （ 呼吸气道 ） 是否畅通完好，呼吸器的吸潮剂是否失效。变压器的外壳接地是否牢固可靠，因为它对变压器起着直

10、接的保护作用。变压器一、二次出线套管及它们与导线的连接是否良好，相色是否正确。变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。 如各侧电压等级、 变压器的容量及 分接开关位置等。测量变压器的绝缘。 用10002500v兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻（测量时，非被测量绕组接地） ，以及一、二次绕组间的绝缘电阻，并记录测量时的环境温度。绝缘电阻的允许值没有硬性规定，但应与历史情况或原始数据相比较，不低于出厂值的70%（当被测变压器的温度与制造厂试验时的温度不同时，应换算到同一温度再进行比较） 。测量变压器各相直流电阻的相互差值应小于平均值的4%，线间直流电阻的相互差值应小于平均值的2%。

11、若以上检查全部合格，将100 以上的酒精温度计插入该变压器测温孔内，以便随时监测变压器的运行温度， 再将变压器空投（ 不带负荷 ） ， 检查电磁声有无异常， 测量二次侧电压是否平衡，如平衡，说明变压器变比正常，无匝间短路，变压器可以带负荷正常运行了。2 、运行中注意事项对配电变压器在运行管理中必须做好如下内容。在使用配电变压器的过程中， 一定要定期检查三相电压是否平衡， 如严重失衡， 应及时采取措施进行调整。同时，应经常检查变压器的油位、温度、油色正常，有无渗漏，呼吸器内的干燥剂颜色有无变化，如已失效要及时更换，发现缺陷及时消除。定期清理配电变压器上的污垢， 必要时采取防污措施， 安装套管防污

12、帽， 检查套管有无闪络放电，接地是否良好，有无断线、脱焊、断裂现象，定期摇测接地电阻。在拆装配电变压器螺杆有转动情况， 必须进行严格处理， 确认无误后方可投运。 合理选择二次侧导线的接线方式， 如采用铜铝过渡线夹等。 在接触面上涂上导电膏， 以增大接触面积与导电能力，减少氧化发热。在配电变压器一、二次侧装设避雷器，并将避雷器接地引下线、变压器的外壳、二次侧中性点 3 点共同接地， 对 100 kva 以上容量且电感设备较多的变压器上层油温不宜经常超过85 ，最高不得超过95 （ 配电变压器侧温孔插入温度计可随时测得运行变压器的即时温度） ，不得长期过负荷运行。但在日负荷系数小于1（ 日平均负荷

13、与最大负荷之比 ） ，上层油温不超过允许值的情况下，可以按正常过负荷的规定运行，总过负荷值不应超过变压器为20%）。 当变压器内的绝缘（油等绝缘介质） 老化速度要增加一倍， 使用年限要相应减少。 因此，必须避免长时间过负荷运行。避免三相负载不平衡运行。 变压器三相负载不平衡运行， 将造成三相电流的不平衡， 此时三相电压也不平衡。 对三相负载不平衡运行的变压器， 应视为最大电流的负荷， 若在最大负荷期间测得的三相最大不平衡电流或中性线电流超过额定电流的25%时，应将负荷在三相间重新分配。防止二次短路。 配电变压器二次短路是造成变压器损坏的最直接的原因， 合理选择配电变压器的关健所在。一般情况下配

14、电变压器的高压侧（跌落保险）熔丝选择在1.21.5倍高压侧额定电流以内， 低压侧按额定电流选用， 在此情况下，即使发生低压短路故障，熔丝也能对变压器起到应有的保护作用。配电变压器故障分析以及处理方案常规变压器故障处理一般遵循如下原则 :(1) 变压器开关跳闸 , 可先投人备用变压器。对敝障变压应l 保护动作情况及故障现象进行进一步分析处理。 (2) 变压器开关因过流或零序过流保护动作跳闸时, 应迅眨明变压器有无异状, 经现场查明确无异状时, 可试送电一变压器的异常现象有:(a) 内部音响很大, 很不均称 , 有爆裂声。 (b) 负荷冷却正常, 温度不断上升。 (c)油枕喷油或防爆管喷油。 (d

15、) 严重缺油 , 油位计看不见油。 (3) 变压器开关如因差动瓦斯保护动作跳闸时, 应查明差兹斯保护动作原因 , 是否是变压器内部故障, 未经查明一般曼送电。 ,保护动作的处理方法如下:1. 轻瓦斯信号动作症状:(a) 预告警铃响;(b) “瓦斯保护”光字牌亮。原因 :(a) 滤油器的加油或冷系统封闭不严, 使空气进人变象内 ;(b) 度下降或漏油使油面缓缓低落；(c)变压器内部故了产生量气体；(d)穿越性故障引起；巨;(a)恢复音响闪光，检查变压器音响, 温度 , 油位及表计, 象瓦斯继电器放气口有无气体;(b) 经检查无任何异常, 则可咎保护装置误动;( 。)检查瓦斯继电器有气体 , 停用

16、瓦斯掉闸乏, 用排水取气法迅速鉴定气体,留气体 , 取油样作色谱变压器故障处理措施 : 变压器高压侧一般使用电容套管, 变压器套管故障。 主要是套管闪络和爆炸 . 由于套管瓷质不良或者有沙眼和裂纹 , 套管密封不严, 有漏油现象套管积垢太多等都有可能造成闪络和爆炸。硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不好 ,3 铁心绝缘故障。变压器铁芯由硅钢片叠装而成.使漆膜破坏发生涡流而发生局部过热。同理 ，夹紧铁心的穿心螺丝、压铁等部件，若绝缘损坏也会发生过热现象。 此外 , 若变压器内残留有铁屑或焊渣, 使铁芯两点或多点接地都会造成铁芯故障。会出现弹簧压力缺乏,4 分接开关故障。变压器分接开关是变压器罕

17、见故障之一。 由于开关长时间靠压力接触. 使开关连接局部的有效接触面积减小 , 以及接触局部镀银层磨损脱落, 引起分接开关在运行中发热损坏。 分接开关接触不良, 经受不住短路电流的冲击而造成分接开关烧坏而发生故障有载调压的变压器, 分接开关的油箱与变压器油箱一般是互不相通的若分接开关油箱发生严重缺油 , 则分接开关在切换中会发生短路故障, 使分接开关烧坏。轻瓦斯作用于信号 ,5 瓦斯维护故障。瓦斯维护是变压器的主保护 . 重瓦斯作用于跳闸。下面分析瓦斯维护动作的原因及处理办法: 第一 , 轻瓦斯维护动作后发出信号。其原因是: 变压器内部有轻微故障变压器内部存在空气二次回路故障等。运行人员应立即

18、检查, 如未发现异常现象 , 应进行气体取样分析。 第二 , 瓦斯维护动作跳闸时, 可能变压器内部发生严重故障引起油分解出大量气体, 也可能二次回路故障等。出现瓦斯维护动作跳闸 , 应先投备用变, 然后进行外部检查。 检查油枕防爆门 , 各焊接缝是否裂开, 变压器外壳是否变形最后检查气体的可燃性。首先将跳闸断路器的控制开关操作至跳闸后的位置 , 变压器自动跳闸的处置。当变压器各侧断路器自动跳闸后 . 并迅速投入备用变压器 , 调整运行方式和负荷分配, 维持运行系统和设备处于正常状态。再检查维护动作情况, 进行外部检查。经检查不是内部故障而是由于外部故障 （ 穿越性故障） 或人员误动作等引起的

19、, 则可不经内部检查即可投入送电。如属差动、重瓦斯、 速断等主保护动作 , 应对该维护范围内的设备进行全部检查。 未查清原因前, 禁止将变压器投入运行。使油在油枕油压的作用下流出 ,7 变压器着火也是一种危险事故。由于变压器套管的破损或闪络 . 并在变压器顶盖上燃烧变压器内部发生故障, 使油燃烧并使外壳破裂等。 因变压器有许多可燃物质, 不及时处置可能引起爆炸或使火灾扩大。 发生这类事故时, 变压器维护应动作使断路器断开。 若因故断路器未断开, 应手动立即断开断路器, 拉开可能通向变压器电源的隔离开关 , 并迅速投入备用变, 恢复供电 , 停止冷却设备的运行, 进行灭火。变压器灭火时, 最好用

20、泡沫式灭火器或者干粉灭火器, 必要时可用沙子灭火。电变压器故障分析及处理方案一、配电变压器损坏原因1、 过载一是随着人们生活的提高， 用电量普遍迅速增加， 原来的配电变压器容量小， 小马拉大车， 不能满足用户的需要， 造成变压器过负载运行。 二是由于季节性和特殊天气等原因造成用电高峰， 使配电变压器过载运行。 由于变压器长期过载运行，造成变压器内部各部件、线圈、 油绝缘老化而使变压器的负荷大部分随季节性和时间性分配， 特别是在农村农忙季节配电变压器将在过负荷或满负荷下使用， 在夜晚又是轻负荷使用， 负荷曲线差值很大， 运行温度最高达 80 以上，而最低温度在10 。而且农村变压器的检修情况来看

21、，每台变压器底部水分平均达100 g 以上， 这些水分都是通过变压器油热胀冷缩的呼吸空气从油中沉淀下来的。 二是变压器内部缺油使油面降低造成绝缘油与空气接触面增大， 加速了空气中水分进入油面， 降低了变压器内部绝缘强度， 当绝缘降低到一定值时变压器内部就发生了击穿短路故障。2、对配电变压器违章加油某电工对正在运行的配电变压器加油，时隔 1 h 后，该变压器高压跌落开关保险熔丝熔断两相，并有轻微喷油，经现场检查，需要大修。造成该变压器烧毁的主要原因：一是新加的变压器油与该变压器箱体内的油型号不一致， 变压器油有几种油基， 不同型号的油基原则上不能混用 ; 二是在对该配电变压器加油时没有停电，造成

22、变压器内部冷热油相混后，循环油流加速，将器身底部的水分带起循环到高低压线圈内部使绝缘下降造成击穿短路; 三是加入了不合格变压器油。3、无功补偿不当引起谐振过电压为了降低线损， 提高设备的利用率， 在农村低压电力技术规程 中规定配电变压器容量在 100 kva 以上的宜采用无功补偿装置。如果补偿不当在运行的线路上总容抗和总感抗相等， 则会在运行的该线路及设备内产生铁磁谐振， 引起过电压和过电流， 烧毁配电变压器和其它电气设备。4、系统铁磁谐振过电压农网中 10 kv 配电线路由于长短、对地距离、导线规格不一致，再加上配电变压器、电焊机、电容器以及大型负载的投切等运行参数发生很大变化时，或10 k

23、v 中性点不接地系统单相间歇性接地可能造成系统发生谐振过电压。 一旦发生系统谐振过电压， 轻者是将配电变压器高压熔丝熔断， 重者将会造成配电变压器烧毁， 个别情况下将引起配电变压器套管发生闪络或爆炸。5、雷电过电压配电变压器按规定要求必须在高、 低压侧安装合格的避雷器， 以降低雷电过电压、 铁磁谐振过电压对变压器高低压线圈或套管的危害。 主要有以下原因造成配电变压器过电压而损坏： 一是避雷器安装试验不符合要求， 安装避雷器一般是三只避雷器只有一点接地， 在长期 运行中由于年久失修、 风吹雨打造成严重锈蚀， 气候变化及其它特殊情况造成接地点断开或 接触不良， 当遇有雷电过电压或系统谐振过电压时，

24、 由于不能及时对大地进行泄流降压因而击穿变压器; 二是因多数变压器都在保险公司投了保，由此而产生的重保险公司赔偿、轻维护管理，有的用户认为变压器参加了保险，避雷器安装与否、 试验与否都无所谓， 反正变压器坏了保险公司负责赔偿，也是多年来配电变压器损坏严重的一个重要因素; 三是只重视变压器高压侧避雷器的安装试验， 而轻视低压侧避雷器的安装试验， 因变压器低压侧不安装避雷器， 在变压器低压侧遭雷击时， 产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击的同时， 低压侧线圈也有损坏的可能。6、二次短路当配电变压器二次短路时， 在二次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流， 而在一次侧也要同时产生很大的电流来抵消

25、二次侧短路电流的去磁作用，如此大的短路电流，一方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力， 致使线圈压缩， 主副绝缘松动脱落、 线圈变形。另一方面由于短路电流的存在，导致一、二次线圈温度急剧升高，此时如果一、二次保险选择不当或使用铝铜丝代替，可能很快使变压器线圈烧毁。7、分接开关压接不良一是分接开关本身质量差， 结构不合理， 弹簧压力不够， 动静触头不完全接触，错位的动静触头之间的绝缘距离变小， 在两抽头之间发生放电或短路， 很快烧毁变压器抽头线圈或整个绕组 ; 二是人为原因，个别电工对无载调压的原理不清楚，调压后导致动静触头部分接触或由于变压器分接开关接点长期运行， 静触头有污垢造成接触不良而放

26、电打火使变压器烧毁。8、呼吸器孔堵死一般在 50 kva 以上变压器的油枕上都安装有“呼吸器”。“呼吸器”罩体一般都是透明的玻璃筒体， 内装有“吸潮剂”， 搬运时易碰碎， 所以一般情况下厂家在出厂时暂不安装，在变压器油枕装“呼吸器”的位置上用螺丝钉将一块“小方铁板”封堵在“吸潮器”的位置上， 起到防潮的作用。 在投入运行时要及时拆除“小方铁板”， 如不及时拆除更换成“呼吸器”，由于运行后热量不断产生，绝缘油受热膨胀，变压器内压力升高，油路无法循环， 热量散发不出去，铁芯和线圈的热量越来越高，绝缘性能下降，最终导致变压器烧毁。9、其它配电变压器在日常运行维护管理中， 经常出现的问题： 一是检修或

27、安装过程中， 紧固或松动变压器导电杆螺帽时， 导电杆随着转动， 可能导致二次侧引出的软铜片相碰， 造成相间短路或一次侧线圈引线断; 二是在变压器上进行检修不慎掉下物体、工具砸坏套管，轻则造成闪络接地， 重则造成短路; 三是在并列运行的变压器检修、 试验或更换电缆后未进行核相，随意接线导致相序接错，变压器投入运行后将产生很大的环流而烧毁变压器; 四是在变压器低压侧装有防盗计量箱， 由于空间问题、 工艺压接不好， 有的直接用导线缠绕，致使低压侧接线接触电阻过大，大负载运行时发热、打火，使导电杆烧坏。二、配电变压器损坏解决措施针对以上种种配电变压器损坏的原因分析，有相当一部分配电变压器损坏是可以避免

28、的， 还有一些只要加强设备巡视检查， 严格安规章制度办事， 就可以将变压器损坏事故消灭在萌芽状态。具体对策如下。1 、做好运行前的检查测试配电变压器投运前必须进行现场检测，其主要内容如下。油枕上的油位计是否完好， 油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。 油位过高， 在变压器投入运行带负荷后，油温上升，油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出 ;过低，则在冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位下降至油位计看不到油位。套管、油位计、排油阀等处是否密封良好，有无渗油现象。否则当变压器带负荷后，在热状态下会发生更严重的渗漏现象。防爆管 （ 呼吸气道 ） 是否畅通完好，呼吸器的吸潮剂是否失效。变压

29、器的外壳接地是否牢固可靠，因为它对变压器起着直接的保护作用。变压器一、二次出线套管及它们与导线的连接是否良好，相色是否正确。变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。 如各侧电压等级、 变压器的容量及分接开关位置等。测量变压器的绝缘。用10002500v兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻（测量时，非被测量绕组接地） ，以及一、二次绕组间的绝缘电阻，并记录测量时的环境温度。绝缘电阻的允许值没有硬性规定，但应与历史情况或原始数据相比较，不低于出厂值的70%（当被测变压器的温度与制造厂试验时的温度不同时，应换算到同一温度再进行比较） 。测量变压器各相直流电阻的相互差值应小于平均值的4%，线间直流电阻的相互差值应小于平均值的2%。若以上检查全部合格，将100