海控湾特大桥节段箱梁预指导作业书

1、成昆铁路米易至攀枝花段MPZQ-4标 海控湾特大桥64m简支箱梁节段预制指导书海控湾特大桥64m简支箱梁节段预制指导书1.编制依据：1.1.成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程施工图（成昆米攀施特桥-02）；1.2.铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)及局部修订条文（铁建设【2010】257号）；1.3.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）及局部修订条文（铁建设【2010】257号、铁建设【2010】257号）；1.4.铁路混凝土结构耐久性设计规范（752-2010）；1.5.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；1

2、.6.铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【2006】181号文)；1.7铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）（2009年版）1.8客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008)1.9 我单位在移动支架技术领域所拥有的科技成果、机具设备以及多年来用移动支架在桥梁施工中的丰富施工经验。1.10本合同段实施性施工组织设计2.适用范围本作业指导书适合于海控湾特大桥16孔64m预应力混凝土简支箱梁节段预制施工。3.资源配置计划3.1 人员配置计划为更好的完成本项目，保质保量的完成整个施工任务，本着科学、有效、高质量的原则配备以下人员：设项目经理1名，总工1名，副经理1名，工程部长1名，

3、及其他相关组织机构人员，均为有相关工作三年以上的正式职工担任。 梁场下辖制梁工班、架梁工班。制梁工班40人。 组织机构框图3.2 机械设备配置计划我公司将按施工组织设计要求配备各种机械设备，一次投入到位。各种机械设备的投入数量、投入时间和方式等详见投入本工程的主要施工机械表。投入本梁场预制工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量（台、套）进场时间一、预制梁场1、起吊运输设备大龙门吊移动式240T12015.12.15小龙门吊移动式20T12015.12.15装载车Z5012015.12.15吊车25T12015.12.152、制梁设备1号梁段台座底模1

4、2015.12.151号梁段内、外端模12015.12.152号梁段台座底模12015.12.152号梁段内、外、端模12015.12.15普通梁段台座底模42015.12.15普通梁段内、外、端模42015.12.15普通梁段端模42015.12.153、钢筋加工设备交流电焊机2X5-40025KW82015.12.15钢筋弯曲机CW40100KVA22015.12.15钢筋切断机CQ40C1.1KW32015.12.15 钢筋对焊机HN-10012015.12.154、砼施工设备 插入式振动器50型102015.12.15 水管 1000m2015.12.15 水泵12015.12.155

5、、综合类设备发电机DF120120KW12015.12.15卷扬机JS-23t22015.12.15卷扬机MJ55t12015.12.15配电箱52015.12.15配电柜12015.12.15水准仪12015.12.15试模 15X1510组2015.12.15试模7.07X7.075组2015.12.156、其它橡套电缆50mm²15002015.12.15钢轨50kg/m1089m2015.12.154.施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧

6、模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式 。 钢筋绑扎方案：梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用龙门吊吊装到台座上进行安装，加快了预制速度。混凝土拌制：由2#拌合站运至现场浇筑，拌合站采用自动计量系统，严格控制混凝土搅拌质量。箱梁养护：灌注完的梁体混凝土初期养护采用喷淋方式。箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。5.作业方法和内容 5.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 5.1.

7、1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。5.1.2 内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。5.1.3 底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。5.1.4 端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地

8、后再焊成整体。5.2模板安装5.2.1安装顺序如下：模板安装程序为：模板出厂前试拼装模板到场后正式拼装验收合格交付使用。模板安装顺序为：底模调整就位端模内模侧模。模板试拼装后应检查：底模预设反拱和压缩量；底模安装完后全长、跨度、宽度以及支座板处的平整度、预留孔，端模锚穴水平角及竖直角，侧模的倾斜度及安装完成后的长度、宽度、高度及预埋件的尺寸等。模板安装精度要求见表：模板安装精度要求序号检查项目允许偏差检测方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于5处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检

9、查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度4mm吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度3mm1m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014端模板预留预应力孔道偏离设计位置1尺量检查5.3钢筋工程总则：除1#段在制梁台座上绑扎，普通段的钢筋绑扎在胎模具上进行。预制箱梁底、腹板钢筋绑扎及顶板钢筋绑扎须在胎模具上进行，钢筋绑扎胎模具必须严格制作精度，胎具槽口加工时采用划线切割机成槽，杜绝焊机直接烧孔，并达到“零误差”要求。 制梁场设有走行式龙门吊，普通梁段钢筋在钢筋绑扎胎具

10、上直接和端模一起绑扎，穿上橡胶棒，利用240t大龙门吊和专用吊具将其吊放入底模上，安装就位前在底模上标出中线或梁端线，据此控制梁体钢筋骨架的纵向安装位置，待梁体钢筋骨架在底模就位后，检查钢筋骨架的纵向中心线是否与底模纵向中心线重合，否则应局部调整，使两中心线重合。在调整过程中，采用得力保证措施保证梁体钢筋不受破坏。施工工艺流程见下图：钢筋检验钢筋下料钢筋加工、弯制绑扎底腹板钢筋骨架绑扎顶板钢筋骨架安装预应力孔道橡胶棒调整、验收钢筋为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面无垫块痕迹，因此侧模安装采用的圆形垫块，以增加混凝土表面的美观性。5.4预埋件施工梁体预埋件施工包括：梁底支座

11、板、防落梁挡块预埋板、接触网支柱预埋件、下锚拉线预埋件、综合接地端子、电缆槽道、锯齿型槽口、挡砟墙、竖墙预埋钢筋及各种预留孔等。5.5浇筑前的测量节段短线台座上预制，其定位是通过两块端模的标高控制和中心线的测设实现的，节段的浇筑位置是通过两块端模定位来实现的。首先调整底模的平整度，用水准仪进行测量，测点为模板四角和轴线两点，六点高差控制在1mm范围内，由于端模的外形已按设计要求进行了加工定型，在安装过程中用全站仪将端模的几何中心定位在底模的中心位置上，通过测量塔上的精密水准仪控制端模两侧的标高，测出两侧标高后，计算相对高差，通过精密水准仪进行调整，端模的两侧标高(取相对标高)误差控制在1mm内

12、。模板安装时用垂球检查垂直度，并进行顶部和底部纵向长度和对角线的控制(保持各部位纵向长度值一致，两对角线长度值一致，复核以确保端模的垂直度)，从而完成端头段的定位。端模的标高和中心点应准确定位。5.6砼的浇注及养护浇筑总原则： “水平分层”，“先底板、再腹板对称、最后顶板，从一端向另一端，连续浇筑、一次成型”。注：（1）、当浇筑至另一端时，则从另一端向反方向浇筑合拢，避免浆体集中预应力张拉段。（2）、横向浇筑总的原则为“先拐角、再部分底板、再腹板、补平底板、最后顶板、由一端向另一端进行”。滞留时限：不超过1h；间断时限：不超过2h。（当超过6h时，间断时限不得超过混凝土的初凝）。1.混凝土浇筑

13、施工前应做好充分准备，配合足够的施工人员、施工机具，为防止漏振欠振，对振捣人员应分工明确，实现分段负责制。2.混凝土入模要求。混凝土到达现场后应进行坍落度、含气量和温度测试。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。浇筑混凝土时，模板温度宜在535，混凝土拌合物入模温度宜在530。当昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，需采用保温措施，并按冬期施工处理。3.浇筑底腹板混凝土时，出料口不得正对抽拔橡胶管布料，滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除，以免底部形成干灰、夹渣及麻面。4.浇筑腹板时，注意保持两侧基本同步，防止两侧混凝土面高低悬殊，造成

14、内模偏移，由于腹板高度较高，浇筑时尽量使料斗高度放低，采用导管输送，以免造成拌合物离析。混凝土振捣以、插入式振捣棒为主，钢筋密集部位宜加强侧振或采用小直径插入式振捣棒加强振捣。操作插入式振捣棒时应快插慢拔，侧振应短振、勤振。插入式振捣棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，振捣时振捣棒上下略为抽动，振捣棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50100mm为宜。混凝土振捣时间，应以混凝土不再下沉、没有大气泡溢出和混凝土表面开始翻浆为度，一般振捣时间约2030s，避免过振。避免振动器碰撞预应力的管道、钢筋、模板、剪力键及预埋件等，并安排专人经常检查模板、管道、锚垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺

15、寸符合设计要求。浇筑时斜向分段斜度不大于5°，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时限不超过1小时。5.为确保梁高和排水横坡坡度与设计相符，应定期对行走轨道标高和提浆整平机的踏步坡度进行校验。由于混凝土初凝时间限制，一般浇筑时间不宜超过7h，因而应选择合适的浇筑顺序，防止浇筑腹板时从底板翻浆。浇筑流程如下图：混凝土拌制运输混凝土性能测试浇筑底板与腹板倒角浇筑底板浇筑腹板浇筑顶板顶板提浆整平人工收光抹面5.7 混凝土养护根据梁段预制工期及现场施工要求，梁体养护采用喷淋养护加自然撒水养护，沿着排水沟从水井蓄水池接水管，预制与存梁台座分设闸阀以便随时养护。洒水养护要特别注意：

16、不能将自来水管对着某一点长时间冲水，而是要将自来水加压变成雾状或用喷水壶洒水，且勤洒、薄洒，洒水范围为箱外、底板。夏季采用自然养护时，为防止混凝土在初凝覆盖前暴晒导致表面过快失水产生裂纹，宜设置遮阳棚遮盖。混凝土初凝后，箱梁表面应采用保湿效果好的材料（如土工布等）加以覆盖，洒水间隔时间为每12小时/次，当环境相对湿度小于60%时应洒水养护7d，拆模后，混凝土应加强保湿养护。5.8预应力孔道成型预应力孔道采用抽拔橡胶棒成形。橡胶棒弹性韧性均较好，为增加其刚度在其中间环节穿入钢筋芯棒。在梁体内采用钢筋定位网的方法固定橡胶棒，定位网孔径须大于管道孔径3mm。定位网孔眼尺寸允许差±2mm,当

17、混凝土强度达到48MPa时为抽拔橡胶棒最佳时间，抽拔太早孔道不光滑摩阻大、易坍孔，太晚则橡胶棒易损坏。抽拔棒采用卷扬机为动力，用特制夹头夹住橡胶棒头部。拔管顺序：从下而上进行，拔管速度缓慢进行。5.9模板拆除混凝土强度达设计值的75%后即可拆除内、外模，箱梁下拐角等不承重部分模板可在此前拆除。端模板拆除后及时凿毛梁端。5.10 梁段移存当梁段强度达到75%设计强度后方可起吊移存，梁段顶板设有4个吊装孔。采用4根40精轧螺纹钢配合现场250吨吊龙门吊吊装存梁。龙门吊设计强度、吊环、扁担梁、螺纹钢等均能满足设计要求。大龙门吊采用竖向提升与纵向走行分离的工作方式移动梁段到回转地车上，旋转90度后再次

18、提梁到指定的存梁台座。梁体外形尺寸验收标准序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长±20桥面及底板两侧2梁跨度±20支座中心至中心3桥面及防护墙内侧宽度±5梁两端、1/4跨、跨中、3/4跨4腹板厚度+10，-51/4跨、跨中、3/4跨各2处5底板宽度+5，0梁两端、1/4跨、跨中、3/4跨6桥面偏离设计位置+20，-10从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10，-5检查两端8顶板厚+10，0梁两端、1/4跨、跨中、3/4跨各2处9底板厚+10，010防护墙厚度+15，0尺量不少于5处11表面垂直度每米偏差3mm测量不少于5处12表面平整度51m靠尺不少于15处13

19、钢筋保护层厚度90%测点不小于设计值各部位各2处，每处不少于10点14上支座板每块边缘高差1尺量支座中线偏离设计位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量四个螺栓中心距外漏底面平整无损、无飞边、防锈处理观察15接触网螺栓距桥面中心线偏差+10，0观察、尺量钢筋齐全设置、位置正确伸缩装置钢筋齐全设置、位置正确泄水管齐全完整、位置正确5.11梁段预制施工工艺流程6质量保证6.1质量检查机构成立一个强有力的质量管理机构，以项目指挥长和项目总工程师为首，成立质量管理领导小组，配专职质检员和兼职检查员。施工中以质量管理领导小组为龙头，由技术、机械设备、物资、测量、试验等部门共同协作。严格执行质量管理，充

20、分发挥各部门QC小组的作用，集中群众的智慧，实行一切服从质量的原则，创国优，争一流。6.2质量检查程序每一道工序结束后各施工队进行自检，达到标准后报质检员检查，确认合格后报请甲方监理工程师检查，签认转序单，然后转入下一道工序施工。6.3质量保证措施建立一个健全的技术保证体系，根据工程特点制定出完善的管理办法，从图纸审核、技术交底、施工方案、监督检查、竣工资料等方面进行全方位管理，以保证工程在科学、准确的基础上正常运行。以工序质量保证整个工期质量，做到从原材料检验到各工序生产直到竣工验交，一切以数据说话，确保工作科学性、严肃性。6.4质量保证体系建立健全的质量保证体系，指挥部成立全面管理领导小组

21、，领导全体职工进行创优活动，各队成立小组，实行项目工程师总负责制、质检工程师专职监察、班组质检员检查质量的质量保证体系（见“质量保证体系框图”）。指挥部、施工队、工班实行层层承包责任制，且与责权互相结合。7安全措施1、根据现场道路交通流量情况，制定切实可行的交通组织方案，经当地交通管理部门批准后，严格按既定方案实施。确定施工车辆、机械运行路线，全体机械车辆驾驶人员必须提前熟悉指定的交通路线。听从交警及交通疏解人员指挥，酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。2、组织全体驾驶人员重新学习国家攀枝花市的有关交通法规。与交警部门联系在交通线路上布设

22、限速、禁停等标志、标牌。3、在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。5、做好现场管理及安全用电工作，动力线采用架空电缆线，不得使用花线。电气设备要有可靠的保护接地。电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。6、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加