PPT山区高公路项目标准化建设展示及施工指导216页含路桥隧图文并茂

1、山区高速公路标准化建设与科技创新山区高速公路标准化建设与科技创新 汇报提纲汇报提纲一、一、xxxx高速公路概况高速公路概况二、二、xxxx高速公路标准化建设高速公路标准化建设1 1、xxxx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景2 2、xxxx高速公路施工标准化建设的四个重点高速公路施工标准化建设的四个重点3 3、落实、落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果三、山区高速公路建设三、山区高速公路建设科技创新及探索科技创新及探索1 1、设计阶段的优化与探索、设计阶段的优化与探索2 2、施工阶段的科技创新及探索、施工阶段的科技创新及探索3 3、打造生态、环保、景观高速公路的探

2、索、打造生态、环保、景观高速公路的探索一、一、xx高速公路概况高速公路概况 xx高速公路是国家高速公路网规划中的重要组成部分，也是河北省高速公路“五纵六横七条线”规划中重要路段。xx高速公路位于河北省。主线全长111.237公里（含xx高速5公里共线段）。同步建设xx支线高速公路，起自主线xx互通立交，止于xx县城北，全长70.457公里，新建里程共176.694公里，概算总投资158.16亿元。 xx高速公路全部处于山岭重丘区，具有山区高速公路的典型特点。2010年8月21日举行开工奠基仪式，于2010年12月16日正式组织进场，目前全线征拆工作已基本完成，自开工以来累计完成投资97.9亿元

3、，占总投资的62%。xx高速公路概况高速公路概况二、二、xx高速公路高速公路标准化建设标准化建设 标准化：就是在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。它包括制定、发布及实施标准的过程。 简单的讲：就是变无序为有序、变不统一为统一、变较规范为更规范。当然这种有序、统一、规范必须是经验的总结；是智慧的结晶；是规范中的规范；是标准中的标准。施工标准化的定义及作用施工标准化的定义及作用 推行标准化的作用：是组织现代化生产的重要手段和必要条件；是组织专业化施工的重要前提；是实现科学管理和现代化管理的基础；是提高工程质量和保证安全生产的有效措施；是节能降耗的有效途

4、径；是推广新材料、新技术的桥梁和纽带。 推行标准化的目的：是获得最佳秩序和社会效益。 推行标准化的实质：是发布和实施标准，达到统一。 施工标准化的定义及作用施工标准化的定义及作用1、xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景 2010年交通运输部在厦门会议上提出：公路工程要全面推行“现代工程管理”，其核心内容就是抓好“五化”，即： 发展理念人本化发展理念人本化 项目管理专业化项目管理专业化 工程施工标准化工程施工标准化 日常管理精细化日常管理精细化 管理手段信息化管理手段信息化1.xx高速公路施工标准化建设的背景

5、高速公路施工标准化建设的背景 交通运输部冯正霖副部长交通运输部冯正霖副部长, ,在在20122012年年6 6月份全月份全国高速公路施工标准化活动现场会上提出：围国高速公路施工标准化活动现场会上提出：围绕绕“五化五化”要求，以施工标准化活动为载体，要求，以施工标准化活动为载体，加大活动实施力度，深化活动内涵，注重活动加大活动实施力度，深化活动内涵，注重活动实效，全面推行现代工程管理。实效，全面推行现代工程管理。1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景 xxxx路桥路桥集团集团xxxx高速高速公路公路1111标代表标代表xxxx高速在全高速在全国标准化活动国标准化活动现场

6、会上做典现场会上做典型发言。型发言。1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景 20102010年年6 6月月1111日，河北省高速公路建设指挥部日，河北省高速公路建设指挥部办公室下发了办公室下发了关于在大广公路关于在大广公路xxxx界至界至xxxx段高段高速公路建设项目上全面推行精细化管理试点工作速公路建设项目上全面推行精细化管理试点工作的通知的通知, ,要求在要求在xxxx高速公路项目全面推行施工高速公路项目全面推行施工标准化。标准化。xxxx高速公路立即成立了推行施工标准高速公路立即成立了推行施工标准化领导小组，负责施工标准化的、指导及推行工化领导小组，负责施工标准

7、化的、指导及推行工作。作。 确定xx高速公路项目为施工标准化试点项目。1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景 20112011年年3 3月月1515日日, ,省交通运输厅党组书记、厅省交通运输厅党组书记、厅长高金浩同志长高金浩同志, , 副厅长潘晓东同志在副厅长潘晓东同志在xxxx高速公高速公路开工动员会上路开工动员会上, ,要求要求xxxx高速公路项目全面实高速公路项目全面实施施工标准化施施工标准化, ,把把xxxx高速公路建设成施工标准高速公路建设成施工标准化示范工程化示范工程, ,省高管局把省高管局把xxxx高速公路项目确定高速公路项目确定为施工标准化对标标杆。

8、各级领导的关怀和支为施工标准化对标标杆。各级领导的关怀和支持，坚定了我处推行施工标准化的信念。持，坚定了我处推行施工标准化的信念。1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景 省交通运输厅党组书记、厅长高金浩同志对xx高速公路项目施工标准化作重要指示。1.xx高速公路施工标准化建设的背景高速公路施工标准化建设的背景2、xx高速公路施工标准化建设的四个重点高速公路施工标准化建设的四个重点 通过两年高速公路施工标准化的实践，确立了通过两年高速公路施工标准化的实践，确立了“建建设管理标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化及安设管理标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化及安全生产标

9、准化全生产标准化”为重点的标准化建设方向。为重点的标准化建设方向。xx高速公路施工标准化的四个重点高速公路施工标准化的四个重点建设管理标准化建设管理标准化工地建设标准化工地建设标准化施工工艺标准化施工工艺标准化安全生产标准化安全生产标准化 1. 1.明确建设指导方针及理念明确建设指导方针及理念 xx xx高速公路建设总体目标：高速公路建设总体目标： 依靠精细化管理和科技创新，建成经得起时间和社会考验的、人民满意的生态、旅游高速公路示范工程。 重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化xxxx高速公路工程建设具体目标：高速公路工程建设具体

10、目标：一个实现：一个实现：在满足公路使用功能和工程安全的前提下，实现工程全寿命周期成本最低（工程建设初期和建设期成本、运营管理成本、养护维修成本）。 两个达到：两个达到：交工验收得分大于97分；竣工验收质量评定分大于96分，项目综合得分大于95分。 三个不发生：三个不发生：全线不发生一起重大质量责任事故；全线不发生一起重大安全责任事故；全线不发生一起廉政违纪案件。四个确保：四个确保：保质量；保安全；保工期；保概算 xxxx高速公路建设理念：高速公路建设理念： 和谐建设、精细管理；规范施工、质量优良 安全环保、美观耐久；节约资源、造福社会 重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化 xx

11、xx高速公路建设总体规划：高速公路建设总体规划： 结合高速公路项目建设和管理一般规律，于2009年制定了xx高速公路建设项目管理总体规划，对项目建设期进行了科学、详细、合理规划，为未来项目管理工作指明了方向。确定将2010年定为“和谐征拆年”，2011年为“质量基础年”，2012年为“合力攻坚年”，2013年为“竣工通车年”，并针对各年度不同工作重点，提出具体实施方案。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化2010年年2011年年2012年年2013年年和谐征拆年和谐征拆年质量基础年质量基础年合力攻坚年合力攻坚年竣工通车年竣工通车年重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化

12、 xxxx高速公路项高速公路项目建设总体规划目建设总体规划重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化2. 2.健全组织、建章立制健全组织、建章立制 xx筹建处设处长、副处长、专职副总工程师、办公室、工程科、计划科、总工室、财务科、督查科及三个工程管理分部。 组建之初，即组织各科室负责人及技术人员制定研究了一系列管理办法及制度，明确各科室职责，并将各类管理办法及制度汇编成册，以加强管理制度的贯彻落实，并便于职工学习，也为工程建设制定了标准，奠定了基础。其中综合管理卷包含62项管理办法及制度；工程管理卷包含18项管理办法及制度。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化重点之一：重

13、点之一： 建设管理标准化建设管理标准化 3. 3.编制标准化实施细则及相关文件，为推行编制标准化实施细则及相关文件，为推行施工标准化奠定基础。施工标准化奠定基础。集中全部工程技术人员，通过半年的研究及学习，编制完成了：工地建设标准化实施细则安全生产标准化实施细则施工标准化实施细则，包括路基篇、路面篇、桥梁篇、隧道篇、房建篇、机电篇、绿化篇7个分册。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化标准化施工要点手册（口袋书）重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化施工单位标准化施工操作卡片重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标

14、准化 施工标准化活施工标准化活动实施方案动实施方案重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化4. 4.细化建设管理，明确建设责任，确保完成任务目标细化建设管理，明确建设责任，确保完成任务目标（1 1）. .加强管理督导，提高执行力。加强管理督导，提高执行力。每日坚持“碰头会”制度和日工程统计制度；每旬进行工程进度统计对比和工程滞后通知单制度；每半月进行一次工程调度会制度；每月进行月度综合检查考核评比制度；每阶段劳动竞赛考核评比制度；主管处领导及中层干部实行分标负责制。通过以上制度，有力的促进了各项工作提质提速，各岗位人员的工作主动性显著增强，执行力显著提高，做到了每项工作都有阶段性任务

15、，每件事情都有回音。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化（2 2）. .推行目标管理，实行责任制。推行目标管理，实行责任制。对工程计划任务目标详细分解到日、旬、月，并层层落实到人；把每个分项工程的质量、安全责任落实到具体人员，并在施工现场进行公示；使工程质量、安全责任具有可追溯性。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化（3 3）. .加强考核，严格奖惩。加强考核，严格奖惩。每月对全线各参建单位的进度、质量、安全、环保等目标任务进行月度考核，并根据考核结果进行奖惩。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化 5.

16、 5.充分研究山区高速公路建设特点，超前谋划控充分研究山区高速公路建设特点，超前谋划控制性工程。制性工程。开工建设前，根据山区施工期短、施工任务量大、气候恶劣、电力供应紧张等特点，按照施工标准化要求，重点对全线控制性工程，尤其是长大隧道和桥梁的施工便道和施工用电进行详细谋划，使施工单位进场后能够迅速展开施工。（1）.xx隧道全长5640m，处于国家级自然保护区，是xx高速公路最大的控制性工程。提前谋划修筑便道和引入外电，施工单位进场后短短一个月的时间内，就进入了正常施工状态。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化xxxx隧道隧道重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化（2

17、）.xx隧道全长6764米,其中河北段2944m,是xx高速公路控制性工程之一,提前协调地方关系和外电引入,施工单位进场不到半个月时间,便完成了施工便道建设,保证洞口及时开挖。施工管理标准化施工管理标准化xxxx隧道施工现场隧道施工现场重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化（3）.xx特大桥全长1890米，是xx高速公路控制性工程之一。我处积极协调地方关系,提前谋划修筑便道，2011年1月9日，实现了全线第一棵桩基施工。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化xxxx特大桥施工现场特大桥施工现场重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化6. 6.推行推行“十公开十

18、公开”，打造阳光，打造阳光xxxx，规范各项建设管，规范各项建设管理行为。理行为。始终将廉政建设作为建设管理的重要内容，提出了“修三年路，树百年人”的廉政建设工作目标。一是建立廉政教育制度。二是积极开展预防职务犯罪工作。三是公开我处监督举报电话，设立举报箱，自觉接受群众监督。四是认真推行“十公开”。重点之一：重点之一： 建设管理标准化建设管理标准化 “十公开十公开”公开栏公开栏重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 各参建单位进场后，按照标准化要求进行场站工程建设。2011年，全线61座场站一次性通过了高管局达标验收，验收合格率10

19、0%。今年开工建设的路面场站，严格按照标准化要求进行建设，全部达到标准化验收标准，场站建设实现了真正意义的标准化。重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 1. 1.项目部建设标准化项目部建设标准化 全线各单位项目部从占地面积、区域规划、功能划分等方面均实现了标准化。做到了项目部整齐划一，并配备了符合标准化要求的档案室、库房及办公室。重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化标准化项目部重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化项目部职工宿舍重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化项目部会议室重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化项目部职工办公室

20、重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 标准化试验室重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化项目部档案室重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化2.2.预制场建设标准化预制场建设标准化 全线梁板、小型预制构件及防撞护栏全部实行集中预制、集中养生，保证质量及外观。梁板预制全部使用钢模板，养生采用自动喷淋养生或蒸汽养生。小型预制构件在构件场集中预制、养生，采用塑钢模板。所用高性能混凝土由拌合站集中拌合，平板震动台振捣，保证了内在质量、外部美观和耐久性。重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化标准化场站建设工地建设标准化工地建设标准化梁板预制场梁板预制场重点

21、之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化梁板存放梁板存放工地建设标准化工地建设标准化防撞护栏预制场防撞护栏预制场重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 预制完成的防撞护栏预制完成的防撞护栏重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 预预制制完完成成的的防防撞撞护护栏栏重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 防防撞撞护护栏栏钢钢模模板板重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化 成成型型的的小小型型预预制制块块重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化3. 3.钢筋加工场建设标准化钢筋加工场建设标准化 钢筋加工场全部搭设轻型钢结构顶棚，并进行

22、了场地硬化。实现工厂式加工生产。为保证梁板钢筋保护层厚度及焊接质量，全线引进钢筋数控加工设备和钢筋笼滚焊机，通过钢筋加工场加工的钢筋均可以精确到5mm之内，部分可以精确到2mm；通过使用钢筋笼滚焊机使桩柱钢筋笼的主筋间距精确到2mm，螺旋筋精确到5mm。同时桩、柱钢筋笼的焊接质量和精度得到了全面提高。工地建设标准化工地建设标准化重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化钢筋笼滚焊机钢筋笼滚焊机重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化钢筋数控加工设备重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化4. 4.拌合站建设标准化拌合站建设标准化 全线混凝土、路面混合料及沥青全部实行

23、集中拌合，料仓全部加高横隔板，并搭设轻型钢结构顶棚，防止集料的雨淋和掺杂。并全部设置视频监控系统，重点监控拌合用料情况。拌合设备安装动态数字监控仪，保证数据的实时传输。 重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化混凝土拌合站混凝土拌合站重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化路面水稳拌合站路面水稳拌合站重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化路路面面沥沥青青拌拌合合站站重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化料仓采用轻型钢结构顶棚料仓采用轻型钢结构顶棚重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化料仓分隔墙为双层中空式，防止集料掺杂料仓分隔墙为双层中空

24、式，防止集料掺杂重点之二：重点之二： 工地建设标准化工地建设标准化拌合设备动态数字监控仪拌合设备动态数字监控仪重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化 通过全面实施精细化管理、标准化施工，使工程实体质量达到规范要求，做到更好更优。用精细化管理、标准化施工的理念，分解复杂的施工工序，在控制好每个环节基础上，实现整个项目的质量、安全、环保可控。把粗活做细，把细活做精，实现工程建设从粗放型管理向精细化管理方式转变。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程）路基工程路基工程（1）.路基填筑按照施工标准化要求采用打格上土，挂线施工。严格划分上土区、平整区、碾压区和待

25、检区。随着填土高度的增加，每隔20-50米设置一处临时排水沟，以免冲刷边坡。 重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程） 路基填筑按照施工标准化要求，采用打格路基填筑按照施工标准化要求，采用打格上土，挂线施工上土，挂线施工 重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程） 严格划分上土区、平整区、碾压区和待检区严格划分上土区、平整区、碾压区和待检区重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程） 随着填土高度的增加，每隔20-50米设置一处临时泄水槽，以免冲刷边坡。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路

26、基工程）（路基工程） 高填方路基除按正常路堤施工工序施工外，还高填方路基除按正常路堤施工工序施工外，还采用强夯处理，并提早安排高填方路基施工，给采用强夯处理，并提早安排高填方路基施工，给高填方路基留有足够的自然沉降期。半填半挖路高填方路基留有足够的自然沉降期。半填半挖路基除按正常分层填筑外，还采用了强夯处理基除按正常分层填筑外，还采用了强夯处理. .重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程）高填方路基采用强夯处理高填方路基采用强夯处理重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）

27、（路基工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路基工程）（路基工程）3.半填半挖路基、路堤与路堑过渡段（填挖结合处）的施工，控制不好，极易出现横纵向开裂和滑坡失稳，为避免此类病害的发生，要求此类路基在山坡自然坡上挖台阶，宽度不小于2米，内侧倾角不小于4%，以增加路基的均匀性和稳定性；半填半挖路基除按正常分层填筑外，能采用强夯的采用强夯压实处理。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）桥梁工程桥梁工程重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）1.充分发挥集中施工及集中管理的优势，确保实现混凝土集中拌合、梁板集中预制、钢

28、筋集中加工，从源头上确保混凝土结构的工程质量。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 2. 为全面提高桥梁耐久性，全线梁板所用石料必须全部进行水洗，砂子进行过筛处理。 重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）水洗设备水洗设备重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 3.保护层垫块采用四角椭圆形成品垫块和“背靠背”式绑扎工艺，明确垫块的绑扎部位，确保梁板钢筋净保护层厚度为2.5cm，梁板保护层合格率得到大幅度提高。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）四角椭圆形垫块

29、重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）垫块绑扎重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）4. 4.梁板全部采用蒸汽养生和自动喷淋养生梁板全部采用蒸汽养生和自动喷淋养生蒸汽养生蒸汽养生重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）喷喷淋淋养养生生重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）5.为保证混凝土施工缝的衔接牢固，采用凿毛机进行机

30、械凿毛，棱角处留出1至1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 6.执行执行钢模板准钢模板准入制度入制度, , 对每座桥对每座桥梁的钢模梁的钢模板进行逐板进行逐一检查验一检查验收收重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 7.台背回填 台背回填实行回填质量相关责任人制度，实行现场挂牌施工，全过程旁站监督，确保回填质量，防止桥头“跳车”质量通病的发生。 重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）监理人员进行台背回填复测监理人员进行台背回填复测重点之三：重点之三：

31、施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 结构物回填前，在台背用油漆画好压实厚度标志线并标明层次，每层最大压实厚度不大于15cm；台背回填采用碎石或山皮土，最大粒径不超过5cm。压路机碾压不到的边角部位配备震动冲击夯人工夯实。台背填筑的每一层留有影像资料作为质量控制和计量支付的凭证。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程） 在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）压路机进行碾压压路机进行碾压重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）人工夯实边角部位人

32、工夯实边角部位重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）8.桥梁负弯矩张拉。因在翼板下施工，操作空间狭小，人员操作及测量困难，采用安装作业吊蓝的方法进行作业，并安装反射镜，保证质检员及监理人员读取相关数据，两端使用无线对讲机联络，保证同步作业。张拉后24小时内必须完成压浆，压浆前用高压水将管道内杂物排出。同时由监理人员对每一步的操作进行监督，张拉作业得到有效控制。施工管理标准化施工管理标准化重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（桥梁工程）（桥梁工程）9.桥梁防撞护栏。施工前先在桥外进行防撞护栏的浇筑试验，混凝土的强度、外观、几何尺寸等满足要求后，再进行

33、防撞护栏的全面施工。施工管理标准化施工管理标准化重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程）隧道工程隧道工程重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程） 1.执行二衬台车准执行二衬台车准入制度入制度, , 对每座隧道对每座隧道的二衬台车进行逐的二衬台车进行逐一检查验收。一检查验收。二衬台车检查验收表重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程）2. 2.隧道二衬隧道二衬钢筋实行钢筋实行钢筋植筋钢筋植筋技术，保技术，保证钢筋净证钢筋净保护层厚保

34、护层厚度度重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程） 3.隧道电缆槽边墙混凝土浇筑一律采用钢模板，统一挂线施工；盖板采用统一集中预制。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（隧道工程）（隧道工程）隧道电缆槽首件工程隧道电缆槽首件工程重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程） 防护工程防护工程 将防护工程作为今年施工重点，挡墙砌筑采用分层填筑，座浆饱满；砌筑过程中采用土工布覆盖，全线要求凹缝勾缝。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）

35、（防护工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）1. 1.挖方段小挡墙挖方段小挡墙对全线的小挡墙进行了统一，要求第一级小挡墙统一使用红色劈裂砖砌筑四层，在第三层每隔20米砌筑带有“xx高速”字样及xx徽标的五块劈裂砖。第二级及以上小挡墙采用浆砌片石及青灰色空心砖砌筑，通过观察，此方法大大提高了小挡墙的及边坡的整体形象。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）施工标准化施工标准化重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）2. 2

36、.拱形防护拱形防护全线拱形防护全部按照标准化施工要求，在砌筑方面，要求各施工单位先做好架子，再安装预制块，然后施做浆砌片石，确保整体美观，线条流畅。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）正在施工的拱形防护重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）已经完成绿化的拱形防护重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（防护工程）（防护工程）已经完成绿化的拱形防护重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面工程路面工程xx高速公路路

37、面工程已全面展开施工，全线底基层采用低剂量水泥稳定碎石摊铺，水泥剂量控制在2.5%以内，强度控制在2.5mpa以下，采用振动成型法进行配合比设计，稳定土拌合设备及施工设备均严格执行设备进场准入制度，保证施工质量。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面底基层施工重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面底基层施工重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面底基层养生重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面底基层施工完成后进行交通管制重点之三：重点之三：施工工

38、艺标准化施工工艺标准化（路面工程）（路面工程）路面底基层施工完成重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（房建工程）（房建工程）房建工程房建工程1.房建参建单位进场后，按照我处标准化要求认真做好房建工程临时设施建设。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（房建工程）（房建工程） 2.要求各房建参建单位确保施工标准化落实到位，合理安排工期保证完成年底主体封顶的年度任务目标。重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（房建工程）（房建工程）重点之三：重点之三：施工工艺标准化施工工艺标准化（房建工程）（房建工程）部分部分房建工房建工程已完程已完成主体成主体重点之四：重点之四：

39、安全生产标准化安全生产标准化 为提高xx高速公路建设项目安全生产管理水平，达到安全生产标准化。在成立“平安工地”建设领导组织的同时，认真落实安全责任，开展“平安工地”创建达标验收、“平安工地“检查评比活动,狠抓安全生产标准化。重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化1. 1.认真做好防火防汛工作，铲除重大危险源认真做好防火防汛工作，铲除重大危险源 把防火、防汛工作放在突出位置来抓，春季,重点抓防火，确保驻地、工地及周边林地安全。夏季,重点抓防汛,制定防汛方案，组织各施工单位进行防汛演练。要求各施工单位24小时值班，保证了xx高速的生产安全。重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准

40、化防火演练重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化防汛演练重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化隧道防坍塌演练重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化 2.抓施工工地隐患排查、重大危险源治理抓施工工地隐患排查、重大危险源治理 加强对工地事故隐患、重大加强对工地事故隐患、重大危险源的排查与治理危险源的排查与治理, ,包括施工场地布设，施工驻地建设，施工作业安全防护是否达标，临时便道的设置，脚手架的安全验算，临时用电的布设，拌合系统和预制场的布置是否按有关要求落实，各类高空作业、跨线桥施工作业区域、弃渣场的临时防护，防坠落措施是否到位，防避雷设施等是否按有关规定设置。我处

41、组织的防火、用电专项检查重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化 对隧道掘进、支护、衬砌、二衬是否符合规范要求；逃生管道、洞内通风、个人防护、爆破排险、排水设施.视频监控是否按要求落实到位，火工品管理是否安全规范等进行了认真检查。对检查出的隐患和重大危险源实施专项治理。做到了隐患排做到了隐患排查到位、整改一步到位查到位、整改一步到位。我处组织的防汛防雷专项检查重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化3. 3.加强隧道、桥梁安全专项预防加强隧道、桥梁安全专项预防 一是加强隧道安全专项预防治理。一是加强隧道安全专项预防治理。隧道施工前，各洞口均安装led显示屏和隧道安全监控系统，施

42、工作业人员佩戴芯片安全帽和反光背心，适时掌握进出隧道施工人员情况，施工中在所有作业台架设置围挡，模板台车上设置应急灯,在重点部位作业台架上设置安全警示灯等装置,各类安全标志醒目齐全,为作业人员提供有效警示和指引。重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化洞口安装led显示屏重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化隧道安全监控系统重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化台车上设置反光条及霓虹灯重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化隧道施工人员穿戴反光背心重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化 二是加强桥梁施工安全专项预防二是加强桥梁施工安全专项预防,桥梁

43、高空作业建立平台实行全封闭,避免悬空作业,盖梁钢筋绑扎由传统高空绑扎变为钢筋加工场内标准作业,解除高空作业危险。 重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化高空作业建立封闭平台重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化高空作业建立封闭平台重点之四：重点之四：安全生产标准化安全生产标准化由高空绑扎变为场内标准作业重点之四重点之四：安全生产标准化安全生产标准化重点部位作业台架上设置安全警示灯警示灯3 3、落实、落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 通过切实落实标准化施工，在工程实体通过切实落实标准化施工，在工程实体及安全生

44、产上均取得了明显成效，并产生了及安全生产上均取得了明显成效，并产生了一定的经济及社会效益。一定的经济及社会效益。3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 1. 1.通过标准化施工，全线钢筋保护层厚度合通过标准化施工，全线钢筋保护层厚度合格率有了明显的提升，河北省质检站对我项目全格率有了明显的提升，河北省质检站对我项目全线共抽查保护层厚度线共抽查保护层厚度68226822点，合格点，合格56545654点，合格点，合格率率82.8%82.8%。较好的单位合格率可达到。较好的单位合格率可达到92%92%。落实标准化体系的体会及意义落实标准化体系的体会及意义 省质量监督省质量监督站对

45、我处综合站对我处综合检查的数据汇检查的数据汇总。总。3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 2. 2.全线所有分项工程合格率达到全线所有分项工程合格率达到100%100%，并，并做到了内实外美。做到了内实外美。3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 3. 3.全线普遍推行高性能混凝土，使混凝土耐全线普遍推行高性能混凝土，使混凝土耐久性、强度得到了明显提高，将为养护节约大量久性、强度得到了明显提高，将为养护节约大量费用。河北省公路工程质量安全监督站在半年综费用。河北省公路工程质量安全监督站在半年综合检查中评价：合检查中评价：“xxxx高速公路项目高性能混凝高速

46、公路项目高性能混凝土的推行对结构物的施工质量提高显著。土的推行对结构物的施工质量提高显著。”3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 4. 4.要求全线提要求全线提前进行台背回填，目前全线基前进行台背回填，目前全线基本完成台背回填施工，有效预防了桥头跳车。本完成台背回填施工，有效预防了桥头跳车。3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 5. 5.全力推行安全生产标准化，工程安全取得全力推行安全生产标准化，工程安全取得显著成效，全线共显著成效，全线共2626座隧道、座隧道、1010座特大桥、土石座特大桥、土石方爆破量巨大，通过实行安全生产标准化，有方爆破量巨大，通

47、过实行安全生产标准化，有效控制了伤亡事故。效控制了伤亡事故。3.3.落实落实施工标准化施工标准化的初步成果的初步成果 6. 6.通过标准化施工，在提升各项工程合格率的通过标准化施工，在提升各项工程合格率的同时，也取得了一定的经济及社会效益。数字同时，也取得了一定的经济及社会效益。数字化、自动化施工降低了劳动用工化、自动化施工降低了劳动用工15%-20%15%-20%，劳务，劳务工人生活和操作环境得到明显改善。减少施工工人生活和操作环境得到明显改善。减少施工投入。杜绝了主要材料的跑冒滴漏，促进了节投入。杜绝了主要材料的跑冒滴漏，促进了节能降耗。能降耗。 三、山区高速公路科技创新及探索三、山区高速

48、公路科技创新及探索山区高速公路科技创新及探索山区高速公路科技创新及探索 我处组建之初，就根据工程项目特点和所处环我处组建之初，就根据工程项目特点和所处环境特征，编制了境特征，编制了科技创新管理工作规划科技创新管理工作规划和和科科技创新管理办法技创新管理办法，科研工作贯穿于项目建设全过，科研工作贯穿于项目建设全过程。针对山区高速公路特点，从高性能耐久性路面程。针对山区高速公路特点，从高性能耐久性路面（沥青、水泥）、路基沉降、边坡稳定、生态绿化（沥青、水泥）、路基沉降、边坡稳定、生态绿化、隧道、隧道iviv级围岩仰拱设置、桥梁支座、高速公路级围岩仰拱设置、桥梁支座、高速公路安全保障及应急预案、高速

49、公路标准化等方面进行安全保障及应急预案、高速公路标准化等方面进行全方位研究，并指导施工，应用于实践。全方位研究，并指导施工，应用于实践。山区高速公路科技创新及探索山区高速公路科技创新及探索 目前正在研究的课题目前正在研究的课题1515个（个（3232个个子课题），包子课题），包括括“山区高速公路高性能路面成套技术研究、高山区高速公路高性能路面成套技术研究、高性能水泥混凝土在高速公路建设中应用研究、山性能水泥混凝土在高速公路建设中应用研究、山区高速公路路基稳定与灾害防治技术研究、高速区高速公路路基稳定与灾害防治技术研究、高速公路标准化管理体系建设与实施研究、高性能混公路标准化管理体系建设与实施研

50、究、高性能混凝土氯离子渗透系数与电通量相关性研究等凝土氯离子渗透系数与电通量相关性研究等” ” 结结题的科研项目题的科研项目2 2个，分别为个，分别为高速公路工程安全控高速公路工程安全控制体系研究制体系研究和和xxxx高速公路文化建设研究高速公路文化建设研究，前者已获得省厅科技进步二等奖。前者已获得省厅科技进步二等奖。 1 1、设计阶段的优化与探索、设计阶段的优化与探索1.设计阶段的优化与探索设计阶段的优化与探索（1 1）对全线桥梁高度进行优化）对全线桥梁高度进行优化 坝底特大桥通过优化平纵线形，经过多次比选论证，桥梁高度由之前的70米降低到30米之内。头沟特大桥、xx特大桥桥梁高度由40米降

51、到30米以内。有效节约了工程造价，降低了工程难度。（2 2）大量节约占地）大量节约占地为节约公路占地，采取了一系列措施：（a）护坡道宽度由2m减为1m；（b）梯形沟改为矩形沟或改为挡水墙；部分段落视情况取消排水沟；（c）所有桥梁占地采取垂直投影面；（d）路基段占地范围为护坡道（排水沟）外1m，挖方路段有截水沟时采用沟外1m，无截水沟时采用坡顶外2m；（e）减小左右幅隧道间距，缩短分离式路基长度；（f）减小路基填挖高度，避免大填大挖。通过以上措施节约占地3390亩。1.设计阶段的优化与探索设计阶段的优化与探索(3)(3)缩小桥隧比缩小桥隧比 工可阶段桥梁28541米/113座，隧道31361米/

52、21座，桥隧比高达41%；经过对施工图阶段线形的专题研究和优化，优化后桥梁25461.7米/103座，隧道30668.1米/26座，桥隧比降低至31%，有效的降低了工程造价及施工难度。1.设计阶段的优化与探索设计阶段的优化与探索(4)(4)争取填挖平衡，减少取弃土场争取填挖平衡，减少取弃土场 减小路基填挖高度，控制土石方工程量，尽量做到填挖平衡，减少取弃土场。工可阶段路基土石方量约8千万方，初步设计阶段，通过调整路线线形，对合理调配进行专题研究，土石方量减少到5千万方，其中填方2469万立方米，挖方2630万立方米。有效减少大量占地。 工程实施过程中，经过合理调配，取消取弃土场6个，节约土地1

53、500余亩。1.设计阶段的优化与探索设计阶段的优化与探索 2 2、施工阶段的科技创新及探索、施工阶段的科技创新及探索 （1 1）全线使用高性能混凝土）全线使用高性能混凝土 xx高速公路高性能混凝土配合比设计采用降低水泥剂量，加入高性能减水剂，以及增加矿物质掺合料用量，降低用水量等措施，从而提高高性能混凝土的密实性、抗裂性、抗化学腐蚀性，从而提高结构物的耐久性，大幅提高桥梁的使用寿命，取得了显著的经济及社会效益。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 xx高速公路全线的桥梁、路面小型预制构件、水泥混凝土防撞护栏全部采用了高性能混凝土材料，部分隧道也尝试性地进行了利用，有效提高了

54、混凝土结构的抗腐蚀、抗冻融及耐久性。综合成本分析，全线大约节约成本数千万元，同时使用大量的矿物掺合料，节约能源，社会经济效益巨大。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索经过对xx地区原材料的调查，结合相应规范，我处对当地普通建设材料进行合理试验配比，解决了高性能混凝土对原材料要求过高的难题，大量使用了xx当地的普通建筑材料，降低了高昂的原材料成本，在河北省内高性能混凝土使用尚属首例,成为xx高速公路使用高性能混凝土的一大特点。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索典型典型c50预应力混凝土梁配合比预应力混凝土梁配合比 (kg/m3)标段标段水水 泥泥细骨料细

55、骨料粗骨料粗骨料水水减水剂减水剂含气量含气量 /%矿粉矿粉粉煤粉煤灰灰7天强天强度度/mpa达到设达到设计计/ %28天强天强度度/mpa达到设达到设计计/%氯离子扩散氯离子扩散系数系数10-121标标44764811511544.972.75053.910864.21283.322标标45068511151505.02.05051.5103611223.683标标450677112815562.15052.8105.665.3130.63.44标标37170311491424.72.89952.510566.71333.35标标40080210201485.43.0494454.510963

56、.21263.47标标44772010791545.962.45051.7103611223.38标标42564811521505.03.07553.710761.51233.79标标45068211311555.02.15050.910261.51233.010标标39270711061425.42.4494955.511166.31333.5811标标45068211131505.52.25056.1112 65.8132 3.7212标标45066611341505.02.65057114 61.0122 3.0913标标45074510291506.252.25051.6103 64.

57、8130 14标标44771610731645.963.05053.5107 66.6133 3.0915标标42270010941596.462.47553.1106 61.6123 16标标41165411621505.812.87354.2108 68.1136 18标标37269310831535.94744950.4101 61.2122 2.9319标标41170911571505.82.87356.5113 63.4127 2.93氯离子扩散系数试验2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索氯离子扩散系数试验数据高性能混凝土电通量试验2.2.施工阶段的科技创新及探索

58、施工阶段的科技创新及探索高性能混凝土电通量试验数据山区高速公路科技创新及探索山区高速公路科技创新及探索高性能混凝土抗冻试验2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索高性能混凝土抗冻试验数据2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 （2 2）预应力张拉使用新工艺。）预应力张拉使用新工艺。 采用智能张拉系统控制预应力张拉，操作人员通过计算机程序控制设备运行，整个过程直观反映在显示器上，具有精确控制张拉应力、延伸量、加载速率、停顿点、持荷时间等要素的特点，张拉施工数据自动保存在软件程序中，确保了预应力张拉质量。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索智能

59、张拉系统控制预应力张拉2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 （3 3）桥梁梁板孔道压浆使用新材料、新工艺）桥梁梁板孔道压浆使用新材料、新工艺. . 根据桥梁新规范的要求，对孔道压浆采用了新工艺和新材料，压浆材料使用高性能管道压浆材料，有力改善了传统压浆材料易造成压浆不饱满的现象，解决了浆体流动性差、泌水和收缩等难题。 2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 高性能管道压浆材料山区高速公路科技创新及探索山区高速公路科技创新及探索 （4 4）孔道压浆使用新检测手段）孔道压浆使用新检测手段. . 采用bct检测技术对全线的桥梁孔道压浆进行快速、可靠的检测，提高了

60、对全线梁板预制、孔道压浆质量的控制。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 bct检测梁板2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 （5 5）通过科学探测及科学推理论证，实行隧）通过科学探测及科学推理论证，实行隧道动态设计，减少弃渣，保护环境。道动态设计，减少弃渣，保护环境。充分利用超前预报的数据，聘请地质专家，利用科学检测和计算，调整仰拱设计，合理取消仰拱，减少了弃渣，有效的保护了环境，全线共节省投资五千多万元。2.2.施工阶段的科技创新及探索施工阶段的科技创新及探索 （6 6）利用小型液压强夯新设备，保证台背回填）利用小型液压强夯新设备，保证台背回填质量。