公司财务报表分析

1、目录第 1 章 分析背景 11.1 公司进展历程与经营概况 11.2 公司股权结构 21.3 重要会计政策和会计可能 31.3.1 记账本位币 31.3.2 应收款项 31.3.3 存货 41.3.4 固定资产 51.3.5 收入 61.3.6 经营性租赁飞机及发动机 61.3.7 会计可能变更 71.4 SWOT 分析8第 2 章 资产负债表分析 102.1 资产负债表趋势分析 102.2 资产负债表水平分析 122.3 资产负债表垂直分析 172.4 财务指标 212.4.1 短期偿债能力 212.2 长期偿债能力 242.3 营运能力 263.4 项目分析 29第 3 章 利润表分析 3

2、63.1 利润表水平分析 363.2 利润表垂直分析 393.3 盈利能力分析 403.4 利润表项目具体分析 423.4.1 收入 423.4.2 成本分析 443.4.3 财务费用分析 463.4.4 营业外收入分析 47第 4 章 现金流量表分析 484.1 现金流量表水平分析 484.2 现金流量表结构分析 51第 5 章 杜邦综合能力分析 545.1 短期角度 575.2 长期角度 585.3 行业角度 59第 6 章 风险与建议 626.1 需要关注的风险 626.1.1 宏观经济风险 626.1.2 竞争风险与航油价格波动风险 626.1.3 汇率波动风险、利率风险 636.1.

3、4 信息安全风险及转型风险 636.2 建议 644 / 71第 1 章 分析背景1.1 公司进展历程与经营概况 东方航空，全称：中国东方航空股份有限公司， 证券代码： 600115 1957 年 1月，原民航上海治理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队。 1988 年，按中国民航“政企分离”的治理体制改革方案，中国东方航 空公司在该飞行队伍第 5飞行大队的基础上组建成立。 1993 年 10 月， 中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性 航空公司的转变。作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公 司是中国民航业内第一家上市公司， 于 1997 年分不在纽约、 香港和上

4、海的证券交易所挂牌上市。 2014 年度，东航凭借出色的运营表现，在 美国航空周刊公布的“全球航空公司最佳运营表现系列排名”中 上升至全球第十五位，居中国航空公司之首。东方航空要紧业务范围为国内和经批准的国际、 地区航空客、 货、 邮、行李运输业务及延伸服务。此外，东方航空还获准开展以下业务 经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航 空公司的代理业务； 与航空运输有关的其他业务； 保险兼业代理服务； 电子商务；空中超市；商品批发、零售。1.2公司股权结构东方航空的控股股东为中国东方航空集团公司，实际操纵人为国 务院国有资产监督治理委员会。同时，东方航空控股的重要子公司包 括

5、：东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航、东航物流图1.1东方航空股权结构111 N奇-办即L枳1 r1100%1!弘肮国闻、梧赠 < 托卅命限兮冋ji1.3 重要会计政策和会计可能东方航空集团依照实际生产经营特点制定了具体会计政策和会计 可能，要紧体现在固定资产折旧方法、收入的确认、经营性租赁飞机 及发动机的退租检修预备等。1.3.1 记账本位币东方航空集团记账本位币和编制本财务报表所采纳的货币均为人 民币。除有特不讲明外，均以人民币百万元为单位表示。东方航空集 团下属子公司、合营企业和联营企业，依照其经营所处的要紧经济环 境自行决定其记账本位币，编制财务报表时折算为人民币。1

6、.3.2 应收款项对外提供劳务形成的应收账款，按从劳务同意方应收的合同或协 议价款的公允价值作为初始确认金额。单项金额重大并单独计提坏账 预备的应收款项， 推断标准为： 单项金额超过人民币 3000 万元。单项 金额虽不重大但单独计提坏账预备的应收款项。单独计提坏账预备的 理由为：存在客观证据表明中国东方航空集团将无法按应收款项的原 有条款收回款项。坏账预备的计提方法为：依照顾收款项的可能以后 现金流量现值低于其账面价值的差额进行计提。应收账款及其他应收款的减值乃依照对应收款的可收回性和以后 现金流量的评估而作出。确认应收账款及其他应收款减值时，治理层 须作出推断及可能。有客观证据显示中国东方航空集团将无法收回该 等款项时，方可计提减值预备并可能预备金额。倘实际结果或以后预 期与原始可能存在差异，则该等差异将阻碍于该可能变动期间应收账 款及其他应收款的账面价值及坏账预备的计提 / 转回。1.3.3 存货存货包括航材消耗件、一般器材及机供品等，按成本与可变现净 值孰低列示。存货按照成本进行初始计量。存货成本包括采购成本和 其他成本。发出存货，采纳加权平均法确定事实上际成本。周转材料 包括低值易耗品等，低值易耗品釆用一次转销法进行摊销。中国东方航空集团定期评估存货的可变现净值，并对存货成本高 于可变现净值的差额确认存货跌价损失。中国东方航空集团在可能存 货的可变现净值时，考虑存