新车新技术翟琳

1、一、单项选择401. 康明斯 isl g 发动机的 icm 向各点火线圈发送点火信号, 这些点火信号约为（） va、 300b、 350c、 400d、 450答案： a2.康明斯isl g发动机的ecm向（）发送正时信息和点火指令。a、点火线圈b、 icmc、 cpud、 tcm答案： b3 .康明斯isl g发动机的icm既是处理器又是（）点火线圈驱动器。a、电感性放电式b、电感性充电式c、电容性放电式dk电容性充电式答案： c4 . isl g cm2180a 发动机利用两个霍尔效应式传感器（一个位于凸轮轴上，另一个位于曲轴上）产生一个用于确定发动机位置和转速的（ ）信号。a、数字b、脉

2、冲c、交流d直流答案： d5 .康明斯isl g发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮 轴齿轮后部的（ ）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。a、五b、六c、七d八答案： c6 .康明斯isl g发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向（ ）发送信号a、 ecmb、 icmc、点火线圈d、 tcm答案： a7 .康明斯isl侬动机的ecm利用（）个均匀分布的铸造突起经过发动机凸轮轴转速/ 位置传感器而产生的信号的频率计算发动机转速。a、五b、六c、七d八答案： b8 .康明斯isl g发动机的ecm认为不均匀分布的突起产生的第（）个信号是新循环的开始标志,

3、ecm 利用此信号产生icm 的点火基准信号。a、五b、六c、七d八答案： c9 .康明斯isl g发动机的燃料切断阀为（）。a、常开式电动阀b、常闭式电动阀c、常开式电磁阀d常闭式电磁阀答案： d10 .康明斯isl侬动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个（）的电压信号使燃料切断阀开启。a、 5vb、 12vc、 24vd、 36v答案：b11.康明斯isl g发动机的控制模块在检测到发动机转速后，发送一个至少达到（）的电压信号使燃料切断阀开启。a、 3.6vb、 9.5vc、 20vd、 24v答案：b12.康明斯isl侬动机的燃料控制阀是一种常闭式装置，它将在ecm发送一个（）脉冲宽

4、度调制信号来改变开度，从而控制送入混合器的燃料流量。a、 3.6vb、 5vc、 9.5vd、 12v答案： b13 .康明斯isl g发动机配备有（）氧传感器。a 一个b、两个c、三个d四个答案： a14 . 康明斯 isl g 发动机配备的（）氧传感器，控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少，利用此输入来确定燃料调整情况。a、催化器进口b、催化器出口c、排气催化器进口d排气催化器出口答案： c15 . 康明斯 isl g 发动机配备的（）氧传感器，控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。a、催化器进口b、催化器出口c、排气催化器进口d排气催化器出口答案： b16 . 康明斯 isl g

5、发动机可使用insite 监测两个氧传感器, 读数值为（ ）。a、合格或不合格b、稀或浓c、百分数值d比值答案： b17 .康明斯isl g发动机的ecm利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。a、催化器进口b、催化器出口c、排气催化器进口d排气催化器出口答案： c18 .康明斯isl g发动机的这个记录文件显示为发动机怠速运转过程中催化器进口氧传感器提供的氧传感器信号，读数单位为（）2-6003 12-3003 2-0003 2 710fo 2-4dho3200x00 2com xho 200x00 274x00 12-483 23-jwto 20x0

6、x00 2mcoxno 2cxroxno 198 7654 3210 seriesl2-8hwo3 i2-5hwo3 2cxo0fo 2 00x00a ab、mac、vd mv答案：d19 .康明斯isl g发动机的催化器（）传感器用于保护催化器。a、进口温度b、出口温度c、进口氧d出口氧答案：b20 .康明斯isl g发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在（）下，报警灯点亮，发动机将降功率运转。a、 350fb、650fc、1350fd 1850f答案：c）以电气方式命令，并由发21 .依维柯c7跃然气发动机的节气门由内部（ 动机喷射ecu6制。a、电动机b、继电器c、电磁阀d软钢丝

7、答案： a22 .依维柯c7跃然气发动机的曲轴传感器是一个（）插接件。a、 2孔b、 3孔c、 4孔d、 6孔答案： b）。23 .依维柯c7跃然气发动机的eci供给曲轴传感器的电源为（a、 5vb、 12vc、 24vd、 36v答案： b24 .依维柯c7跃然气发动机的eco供给点火线圈的电源为（）a、 5vb、 12vc、 24vd、 36v答案： c25 .依维柯c7跃然气发动机的每个气缸安装有（）电子喷射器。a、 1个b、 2个c、 3个d、 4个答案： b26 .依维柯c7跃然气发动机白燃气轨压力/温度传感器输出的（）与传感器检测到的压力和温度成比例。a、电压信号b、电流信号c、压

8、力信号d温度信号答案： a27 .依维柯c7跃然气发动机的空气压力/温度传感器通过针脚a55、a40、a60和a21与控制单元连接，其中针脚（）为温度信号。a、 a55 - a60b、 a40 - a21c、 a55 - a21d、 a40 - a60答案： c28.依维柯c7跃然气发动机的空气压力/温度传感器通过针脚a55、a40、a60和a21与控制单元连接，其中针脚（）为压力信号。a、 a55 - a60b、 a40 - a21c、 a55 - a21d、 a40 - a60答案： d29.依维柯c7跃然气发动机的控制单元为增压温度和压力传感器提供（）的电源。a、 3.6vb、 5vc、

9、 12vd、 24v答案： b30 .依维柯c7跃然气发动机的氧传感器与废气接触时会产生一个电信号，其电）。压取决于所排放废气中氧的（a、温度b、浓度c、温度和浓度d湿度答案： b31 .依维柯c7跃然气发动机的氧传感器传送一个低于（）的电压信号时，控制单元会检测到混合气过稀，并因此增加燃气喷射量。a、 200mvb、 5vc、 12vd、 24v答案： a32 .依维柯c7跃然气发动机的氧传感器传送一个高于（）的电压信号时，控制单元会检测到混合气过浓，并因此降低燃气喷射量。a、 800mvb、 5vc、 12vd、 24v答案： a33 .依维柯c7跃然气发动机氧传感器的电源线要求通过一个（

10、）保险丝。a、 1ab、 5ac、 10ad、 15a答案： c34. yc6ln-50 系列气体发动机的电控单元的工作环境温度是（ ）。a - -20 +85） cb、（ -20 +30） cc、（ -40 +85） cd （-40 +30） c答案： c35. yc6ln-50 系列气体发动机的电控单元的工作环境最大震动是（）。a、 0 hzb、 50 hzc、 250 hzd、 500 hz答案： d36. yc6ln-50 系列气体发动机的电控单元的工作电压是（）。a 6 18 v acb、6 18 v dcc、18 32 v acd> 18 32 v dc答案： d37. yc

11、6ln-5原列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，整车上电状态处于（ ）状态。a、常开b、常闭c、常开或常闭d半开半闭答案： a38. yc6ln-5原列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，整车上电状态处于常开状态。a、手动大闸b、电磁开关c、钥匙开关d、 ecu答案： c39. yc6ln-50c列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由eci®制其开合，停机状态下处于（ ）状态。a、常开b、常闭c、常开或常闭d半开半闭答案： b40. yc6ln-50c列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，停机状态下

12、处于常闭状态。a、手动大闸b、电磁开关c、钥匙开关d、 ecu答案： d41. yc6ln-5原列气体发动机固定节流阀电缆接头时,电缆接头与节流阀连接处的距离必须小于（ ），必须用节流阀上提供的夹子来夹持电缆接头。a、 5cmb、 10cmc、 15cmd、 20cm答案： b42. yc6ln-5原列气体发动机的点火线圈接收来自（）点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。a、手动大闸b、电磁开关c、钥匙开关d、 ecu答案： d）电子油门踏板。43. yc6ln-50 系列气体发动机的油门踏板为（a、接触式b、半接触式c、非接触式d机械式答案： a44. yc6ln

13、-50 系列气体发动机氧传感器的连接器应始终在（）范围内。a、 -10 120b、 -10 80c、 -40 120d、 -40 80答案： c45.玉柴博世共轨国iv电控发动机采用双信号的电子油门共（）根线。a、 3b、 4c、 5d、 6答案：c46 .玉柴博世共轨国iv电控发动机的ecu内部（）终端电阻，dcu内部（）终端电阻，nox 传感器控制器内部无终端电阻。a、自带120欧姆 无b、无 自带120欧姆c、自带60欧姆 无d无自带60欧姆答案： a47 .玉柴博世共轨国iv电控发动机的冷却水温度传感器为（），感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。a、nck热敏电阻b、pcr

14、热敏电阻c、ntcs；热敏电阻d ptct热敏电阻答案： c48电控发动机常用诊断方法是() 。a、专用仪器诊断b、水压检查c、空气压缩机通气检验d专用仪器诊断、水压检查、空气压缩机通气检验均正确答案： a49电控发动机故障故障诊断原则，包括() 。a、先生后熟b、先熟后生c、先生后熟、先熟后生均对d先生后熟、先熟后生均不正确答案： b)。50对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是(a、蓄电池电压b、电动燃油泵c、启动机d点火线圈答案： a51 . 电子控制单元的英文缩写是( )。a、 ecub、 efic、 egid、 mpi答案： a52 . 温度传感器是( ) 传感器。a、

15、生物b、化学c、生物和化学d物理答案： d53 . 能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为 ( )。a、放大电路b、滤波电路c、稳压电路d整流电路答案： a54 .接通accfe源后，伊卡路斯较盘红色故障灯在正常情况下应该()。a、不亮b、常亮c、闪烁d不凫或常凫均可答案： b55 .接通acct源后，如伊卡路斯较接系统有故障，较盘红灯应()。a、不亮b、常亮c、闪烁d不凫或常凫均可答案：c56 .伊卡品&斯ik29型校接系统，当液压缸内的压力降到5mpah,压力传感器输出( ) 的报警电压。a、 0 vb、 1.1 vc、 5 vd、 12 v答案： b57. 伊卡路斯

16、ik29 型铰接系统，当转弯角度达到 ( ) 时， 蜂鸣器报警，总 线仪表显示：接近超铰状态。a、 17 °b、 27 °c、 47 °d、 52 °答案： c58. 伊卡路斯 ik29 型铰接系统，当转弯角度达到 ( ) 时，蜂鸣器报警，总线仪表显示：已超铰接，铰接系统保护状态。a、 17 °b、 27 °c、 47 °d、 52 °答案： d59. 伊卡路斯 ik29 型铰接系统，超角传感器头部端面与感应支架侧面距离为( ) 为宜。a、 0 mmb、 1.5 mmc、 5.0 mmd、 10.0 mm答案： b

17、60. 康明斯isl8.9 e5发动机ecmh的接头数量为()。a、 1 个b、 2 个c、 3 个d、 4 个答案： c61. 康明斯 isl8.9 e5 发动机的进气歧管温度/ 压力传感器为 ( ) 传感器。a、 2 线式b、 3 线式c、 4 线式d、 6 线式答案： c62. 康明斯 isl8.9 e5 发动机的油门踏板的主传感器信号电压应在( ) 之间。a、 0 - 12 v dcb、 0 - 12 v acc、 0.25 - 4.75 v dcd、 0.25 - 4.75 v ac答案： c二、多项选择401. 电控系统是发动机的“神经中枢”，包括（ ）。a、传感器b、控制器c、执

18、行器d控制线束答案： a b c d2. 车辆ca破仪表上显示依维柯c7跃然气发动机故障代码为262183,此故障代码为气瓶压力传感器故障，此时点亮的指示灯有（ ）。a发动机告警指示灯b、发动机停机指示灯c、发动机mil指示灯d发动机spn旨示灯答案： a c3. 车辆cani仪表上显示依维柯c7跃然气发动机故障代码为262241,此故障代码为点火线圈 1故障，此时点亮的指示灯有（ ）。a、发动机告警指示灯b、发动机停机指示灯c、发动机mil指示灯d发动机spn旨示灯答案： a c4. 车辆cani仪表上显示依维柯c7跃然气发动机故障代码为262229,此故障代码为凸轮轴转速传感器故障，此时点

19、亮的指示灯有（ ）。a、发动机告警指示灯b、发动机停机指示灯c、发动机mil指示灯d发动机spn旨示灯答案： a c5. 车辆cani仪表上显示依维柯c7跃然气发动机故障代码为262260,此故障代码为喷油器4故障，此时点亮的指示灯有（）。a发动机告警指示灯b、发动机停机指示灯c、发动机mil指示灯d发动机spn旨示灯答案： a c6. yc6ln-50 系列气体发动机的电控单元的工作环境（ ）。a、温度：（-40 +85） cb、温度：（-40 +30） cc、最大震动：250 hzd最大震动：500 hz答案：a d7. yc6ln-50系列气体发动机的燃气系统由稳压器（ln直用）、低压电

20、磁阀、（）等控制天然气喷射和供给的相关零部件组成。a、高压电磁阀（cngt用）b、高压减压器（cngr用）c、燃气喷射部件d混合器答案： a b c d8. 水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ecu ecu艮据冷却液温度修正（ ）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。a、点火提前角b、空燃比c、怠速车速d增压压力答案： a b c9. yc6ln-50 系列气体发动机油门位置传感器1 电压超低限的故障原因可能是（）。a、对地短路b、对地开路c、5v电压故障d传感器故障答案：a b c d10. yc6ln-50 系列气体发动机油门位置传感器2电压超高限

21、的故障原因可能是（）。a、对地短路b、对电源短路c、5v电压故障d传感器故障答案：a c d11. yc6ln-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超低限的故障原因可能是（）。a、对地短路b、对地开路c、5v电压故障d传感器故障答案：a b c d12. yc6ln-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超高限的故障原因可能是（）。a、对地短路b、对电源短路c、5v电压故障d传感器故障答案： a c d13. yc6ln-50 系列气体发动机两路节气门位置传感器信号关联故障的故障原因可能是（ ）。a线路故障b、ecui障c、节气门故障d线路电阻过大答案： a b c d14. yc6ln

22、-50（列气体发动机水温传感器电压超低限的故障原因可能是（）a信号线对地短路b、线束电阻高c、5v电压故障d传感器故障答案： a b c d15. yc6ln-50系列气体发动机点火线圈1#±流的故障原因可能是（）。a、点火脉宽较大b、线路故障c、点火线圈故障d ecui障答案： a b c d15. yc6ln-50 系列气体发动机点火线圈6#开路的故障原因可能是（）。a、点火脉宽较小b、线路开路c、对地短路d ecui障答案： a b c d16. yc6ln-50c列气体发动机点火供电电源对地短路的故障原因可能是（）a、电源对地线短路b、线路开路c、点火线圈内部故障d ecui

23、障答案： a c d）。17. yc6ln-50 系列气体发动机刹车开关故障可能的故障原因是（a、开关接线短路b、开关接线故障c、开关故障d ec做障答案： a b c d18. 电控发动机和ca取表通信故障可能的故障原因是（）。a、cani路短路b、cani路开路c、报文通信故障d ec做障答案： a b c d19. 针对玉柴博世共轨国 iv 电控发动机，下列叙述正确的是（ ）。a、 ecu 内部自带 120 欧姆终端电阻b、 dcu 内部无终端电阻c、 nox 传感器控制器内部无终端电阻d双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻答案： a b c20. yc6l330-30 电控高压共轨

24、柴油机电控系统采用的传感器主要有（ ）。a、曲轴转速传感器b、凸轮轴转速传感器c、进气压力温度传感器d水温传感器答案： a b c d21. 康明斯isl8.9 e5发动机ecmt接头为（）。a、 60 针 oem 接头b、 60 针发动机线束接头c、 37 针 后处理接头d、 4 针 oem 电源接头答案： a b d22. 康明斯isl8.9 e5发动机ecmd主要功能是（）。a、燃油控制b、注油泵控制c、喷油器驱动器d风扇控制答案：a b c d23. 康明斯 isl8.9 e5 发动机的进气歧管温度/ 压力传感器插接件针脚功能有（）。a、电源b、回路c、温度信号d压力信号答案：a b

25、c d24. 下列对康明斯isl8.9 e5 发动机的进气歧管温度/ 压力传感器描述正确的有（）。a位于发动机进气歧管上b、ecm利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力c、ecm利用此传感器测定进气温度以控制供油d ecm利用此传感器进行发动机保护减额答案： a b c d25. 关于康明斯isl8.9 e5 发动机的油门踏板，下列描述正确的有（ ）。a、该发动机要求使用双模拟油门踏板b、该发动机要求使用双数字油门踏板c、油门踏板使用2个霍尔效应式传感器d油门踏板使用2个滑动电阻式传感器答案： a c26关于康明斯isl8.9 e5 发动机的双霍尔效应油门踏板，下列

26、描述正确的有（）。a、使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性b、更换油门或ecm后，无需进行油门标定c、ecm利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置d油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半答案： a b c d27 .关于康明斯isl8.9 e5发动机scr系统通信，下列描述正确的是（）。a、nox传感器读数通过saej1939发送至ecmb、催化器进口和出口温度信息通过硬连接发送至ecmc、ecm通过saej1939向加料装置发送指令d def罐至ecm之间采用硬连接答案： a b c d28 . 关于康明斯isl8.9 e5 发动机故障代码（fc） 的描述，正确

27、的有（ ）。a、故障代码是一种由发动机 ecm报告并存储的代码b、它表明检测到特定故障或异常状况c、不同的故障模式致使存储不同的故障代码d使用如insite连接到ecm上即可读取故障代码答案： a b c d29 .下列关于依维柯c7跃然气发动机曲轴传感器的描述，正确的有（）。a、这是位于发动机左后侧的一个感应传感器b、它利用飞轮中所嵌音轮上钻孔周围的磁通线产生信号c、相同的信号用于控制电子转速表d它可与凸轮轴传感呼唤使用答案： a b c30 .下列关于依维柯c7跃然气发动机凸轮轴传感器的描述，正确的有（）a、这是位于发动机右后侧的一个感应传感器b、它利用凸轮轴中所嵌齿轮上钻孔周围的磁通线产

28、生信号c、该传感器产生的信号被电子控制单元用作喷射相位信号d虽然与飞轮传感器相同，但却不能与后者互换答案： a b c d31 .下列关于依维柯c7跃然气发动机电子点火系统器的描述，正确的有（）a电子点火系统安装有一个静态分电器b、每个火花塞一个单独的线圈，直接安装在每个火花塞上c、该系统省略了高压电路，因此提高了可靠性和安全性d是集成在控制单元中的多个电源模块答案： a b c d32 .下列关于依维柯c7跃然气发动机节气门体的描述，正确的有（）。a、节气门体根据通过油门踏板传送的驾驶员请求计量供至发动机的空气量b、它通过4个螺栓固定在进气歧管上c、节气门由集成式电动机以电气方式控制d节气门

29、中包含两个节气门位置传感器答案：a b c33 .下列关于依维柯c78k然气发动机机油压力/温度传感器的描述，正确的有（）。a、该部件与所安装的空气压力/温度传感器完全相同b、机油压力不通过任何仪表显示，而只能由控制单元使用c、它用于测量发动机机油温度和压力d它带有一个5 v电源答案：a b c d33 .下列关于依维柯c78k然气发动机增压温度和压力传感器的描述，正确的有（）。a、这是一种伸长仪压力传感器b、电子控制单元利用该数值以及空气温度传感器生成的数值一起精确确定气缸的进气量， 从而能够通过调节喷射器正时来控制喷射器， 进而限制毒性污染物的排放并改善油耗和性能c、该传感器内部安装有自带

30、的温度修正电子装置，以优化流入空气温度的压力检测功能d控制单元为传感器提供5v的电源。答案： a b c d34 .下列关于依维柯c7跃然气发动机lambd的感器的描述，正确的有（）a lambd的感器与废气接触时会产生一个电信号，其电压取决于所排放废气中氧的浓度b、当传感器传送一个低压信号（低于200 mvb寸，控制单元会检测到混合气过稀， 并因此增加燃气喷射量c、当传感器传送一个电压过高信号（高于800 mv）时，控制单元会检测到混合气 过浓，并因此降低燃气喷射量d当混合气由浓变稀时，电压会缓慢变化答案： a b c35 .鼎力lngs位显示系统，若显示仪容量显示为000,压力显示正常，则

31、可能存 在的原因是（ ）。a、气瓶内没有液b、标定值过高c、数据线插头未连接好d电路盒内电路板故障答案： a b c d36 .鼎力lngs位显示系统，若显示仪容量、压力均显示000,则可能存在的原因 是（ ）。a、检查数据线是否与显示仪、电路盒正确连接b、检查显示仪数据线至电路盒数据线有无断线c、电路盒电路板故障d汽车端供电电源故障答案： a b c37 .鼎力lngs位显小系统，若显小仪不亮，则可能存在的原因是（）。a、汽车端供电电源故障b、显示仪电源插头是否插好c、显示仪电源线是否断线d显示仪故障答案： a b c d38 .鼎力lngs位显示系统，若容量不下降，一直显示满，则可能存在的

32、原因是（）。a、标定错误b、电路盒电容导线短路c、电路盒电路板故障d气瓶烧结头内进水气答案： a b c d39 .玉柴yc6l-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的boschfe控高压共轨系统，通过对（ ）组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。a燃油计量阀b、压力传感器c、氧传感器d、 ecu答案： a b d40. yc6l330-30 电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有（ ）。a曲轴转速传感器b、凸轮轴转速传感器c、进气压力温度传感器d水温传感器答案： a b c d三、判断题 201 .康明斯isl侬动机控制模块（ecm）和点火控制模块（icm）都起到发动机点 火系统处理器

33、的作用。（ ）答案：正确2 .康明斯isl g发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的六个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。（ ）答案：错误3 .康明斯isl g发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向ecm发送信号，ecm再根据这些信号确定适宜的点火正时和发动机转速。答案：正确4 .康明斯isl g发动机的ecm认为不均匀分布的突起产生的第七个信号是新循环的开始标志, ecm 利用此信号产生icm 的点火基准信号。答案：正确5 .康明斯isl g发动机的燃料切断阀为常开式电磁阀。答案：错误6 .康明斯isl g发动机的控制模块在检测到发动机转速后

34、发送一个12 v信号使燃料切断阀开启。答案：正确7 .康明斯isl g发动机的燃料控制阀是一种常闭式装置，它将在ecm发送一个5 v 脉冲宽度调制信号来改变开度，从而控制送入混合器的燃料流量。答案：正确8 .康明斯isl g发动机配备有三个氧传感器。答案：错误9 .康明斯isl g发动机可使用insite监测两个氧传感器的工作情况，其读数值 为稀或浓。答案：正确10 .康明斯isl g发动机可使用insite监测两个氧传感器的工作情况，其读数 值为百分数值。答案：错误11 .康明斯isl g发动机的ecmj用氧传感器的信息调节燃料控制阀和油门盘执行器的位置并提供适宜的空/ 燃比。答案：正确12

35、 .康明斯isl g发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在1350 f下，报警灯点亮，发动机将降功率运转。答案：正确1350 f13 .康明斯isl g发动机的催化器进口温度传感器用于保护催化器。在 下，报警灯点亮，发动机将降功率运转。答案：错误14 .依维柯c7跃然气发动机的每个气缸安装有2个电子喷射器。 答案：正确15 .依维柯c7跃然气发动机的空气压力/温度传感器通过针脚a55、a40、a60 和a21与控制单元连接,其中针脚a55 - a21为温度信号。答案：正确16 .依维柯c7跃然气发动机的空气压力/温度传感器通过针脚a55、a40、a60 和a21与控制单元连接，其中针脚

36、a40 - a60为压力信号。答案：正确17 .依维柯c7跃然气发动机的空气压力/温度传感器外部安装有自带的温度修正电子装置, 以优化流入空气温度的压力检测功能。答案：错误18 .依维柯c7跃然气发动机的氧传感器传送一个低于 200mv勺电压信号时，控制 单元会检测到混合气过稀，并因此增加燃气喷射量。答案：正确19 .依维柯c7跃然气发动机的氧传感器传送一个高于800mv勺电压信号时,控制单元会检测到混合气过稀，并因此增加燃气喷射量。答案：错误20 .依维柯c7跃然气发动机氧传感器的电源线要求通过一个5a保险丝。答案：错误21 . 氧传感器因使用而出现的衰退可通过其特性进行监测。 旧的和使用过

37、的氧传感器信号具有以下特性：与新的氧传感器相比 , 振动更加缓慢, 且信号更为极化、更不对称。答案：正确22 . 电控单元是电控天然气发动机管理核心， 它通过各种传感器监控发动机运行工况，并根据发动机运行工况和控制脉谱控制各执行器，并且通过cani线与汽车各子系统通讯。答案：正确23 . yc6ln-50系列气体发动机的电控单元的工作电压 1832 v ac。答案：错误24 . yc6ln-50系列气体发动机的电控单元的工作环境温度是（-40+85） c。 答案：正确25 . ecu端部插脚必须水平或朝下摆放。无论端部连接器处于哪个方向，绝对不 能允许液体被捕集到连接器组件中。答案：正确26

38、. ecu端部插脚必须水平或朝下摆放。无论端部连接器处于哪个方向，可以允 许有少量液体被捕集到连接器组件中。答案：错误27 . yc6ln-5原列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，整车上电状态处于常开状态。答案：正确28 . yc6ln-5原列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，停机状态下处于常闭状态。答案：错误29 . yc6ln-5原列气体发动机固定节流阀电缆接头时,电缆接头与节流阀连接处的距离必须小于10cmi必须用节流阀上提供的夹子来夹持电缆接头。答案：正确30 .点火线圈接收来自ecu（火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞

39、，产 生火花，点燃天然气。答案：正确31 .玉柴博世共轨国iv电控发动机采用双信号的电子油门共六根线。答案：正确32 .玉柴博世共轨国iv电控发动机控制器采用车辆蓄电池供电，其中控制器电源正负极均要求直接与蓄电池正负极相连，不需要经过车辆主电源开关。答案：正确33 .玉柴博世共轨国iv电控发动机的ecu内部自带120欧姆终端电阻，dcu内部自带 120终端电阻，nox 传感器控制器内部无终端电阻。答案：错误34 . yc6l330-30 电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有：曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、进气压力温度传感器、水温传感器。答案：正确35 . yc6l330-30电控高

40、压共轨柴油机的冷却水温度传感器为ptct热敏电阻，感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。答案：错误36 .acl*控单元是校盘系统的智能系统，可以根据所存储的程序对控制对象输入的各种信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，控制有关执行器的动作，达到快速、准确、自动化的目的。答案：正确37 .校盘系统的acw控单元利用cani线接口与车载cani线网络链接，实现单 向数据交换。答案：错误38 .伊卡路斯ik29型较接系统，当转弯角度达到52。时，蜂鸣器报警，总线仪表 显示：已超铰接，铰接系统保护状态答案：正确39 . 伊卡路斯 ik29 型铰接系统，当转弯角度达到52°时，蜂

41、鸣器报警，总线仪表显示：接近超铰状态。答案：错误40 .康明斯isl8.9 e5发动机ecmt的接头数量为4个。答案：错误41 .康明斯isl8.9 e改动机，当ecmi失燃油油轨压力传感器送出的信号时，ecm 以计算的工作负载循环指令燃油泵执行器来保持燃油压力进行应急模式工作。答案：正确42 . 康明斯 isl8.9 e5 发动机的进气歧管温度/ 压力传感器为四线式传感器。答案：正确43 . 康明斯 isl8.9 e5 发动机要求使用双数字油门踏板。答案：错误44 .霍尔效应装置产生的信号电压极低，因而需要放大到ecmt以使用的程度。答案：正确45 . 当康明斯 isl8.9 e5 发动机油

42、门踏板的主和辅助传感器的信号电压比例不匹配时，允许ecm 确定主油门传感器电路发生故障。答案：正确46 .康明斯isl8.9 e5发动机的ecm通过saej1939向加料装置发送指令。答案：正确47 .康明斯isl8.9 e5发动机sc源统的no技感器读数通过硬连接发送至 ecm答案：错误48 .康明斯isl8.9 e5发动机sc源统催化器进口和出口温度信息通过硬连接发送至ecm。答案：正确49 . 故障指示灯 （mil） 在 obd 故障代码变为“现行”状态时亮起，提醒操作员，表明存在影响排放的发动机故障。答案：正确四、简答题 121. 康明斯 isl g 发动机配备有几个氧传感器，安装在什

43、么位置，作用是什么？答：（1）康明斯isl g 发动机配备有两个氧传感器（ 2） 第一个氧传感器安装在涡轮增压器右后侧， 称作排气催化器进口氧传感器。 控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少， 利用此输入来确定燃料调整 情况。（ 3）第二个传感器安装在排气后处理系统之后，称作催化器出口氧传感器。控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。2.依维柯c7跃然气发动机的增压温度和压力传感器的位置在哪，它的作用是什么？答： （ 1） 增压温度和压力传感器位于发动机右侧中间冷却器下游的进气歧管上。（ 2） 它是一种伸长仪压力传感器，用于检测从涡轮增压器回路供入进气歧管 中的空气压力3） 电子控制单元利用

44、该数值以及空气温度传感器生成的数值一起精确确定气缸的进气量，从而能够通过调节喷射器正时来控制喷射器 ，进而限制毒性污染物的排放并改善油耗和性能。3 .简要介绍依维柯c7跃然气发动机的氧传感器。答：（1）依维柯c7跃然气发动机配备有两个氧传感器，分别位于催化器的前、 后。（ 2） 氧传感器与废气接触时会产生一个电信号，其电压取决于所排放废气中氧的浓度。（ 3） 控制单元利用第一个氧传感器计算闭环循环中的混合气。第二个氧传感器则用于检查催化消音器及其偏移。4 .简述lngs动机电控供气系统的基本工作原理答：（ 1）液态天然气从储气气罐出来，经过汽化器汽化，液化天然气在汽化过程中由于体积膨胀， 需要

45、吸收大量的热量， 为防止汽化器结冰， 需将发动机冷却液引出到汽化器对燃气进行加热。（ 2） 经汽化后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气供给量。（ 3） 天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧。（ 4） 塞的点火时刻由ecu6制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓 度，计算出空燃比，ecu艮据氧传感器的反馈信号及时修正天然气供给量。5 . 简述发动机电控单元的作用。答：（ 1）电控单元是电控发动机的管理核心（ 2）电控单元根据发动机运行工况和控制脉谱控制各执行器（3）电控单元通过cana线与汽车各子系统通讯。5 .简述yc6l

46、n-5原列气体发动机的低压电磁阀的作用和工作原理。答： （ 1）作用：及时切断或恢复燃料供给。低压燃料切断电磁阀用于发动机关闭时将喷射装置及所有下游部件与上游的燃料压力阻断。（2）工作原理：由线圈驱动阀芯，由ecu6制其开合，停机状态下处于常 闭状态。6 .简述yc6ln-5原列气体发动机的电子节气门的工作原理及作用。答：（ 1）通过控制蝶阀的开度，控制进入缸内的混和气的量，从而控制发动机的转速和负荷。（ 2）驾驶者通过油门踏板，将动力需求传送给ecu。3 3） ecus收到油门踏板信号后，根据发动机运行工况控制电子节气门开度。（ 4）通过控制蝶阀开度，控制怠速转速和调速特性曲线。6. 简述电子油门的作用和安装要求。答：（ 1）作用：驾驶者通过电子油门踏板驱动和控制发动机运行工况，反映驾驶者的实际动力需求。（ 2） 安装要求： 该油门踏板为接触式电子油门踏板， 安装时注意将油门踏板布置在防油、 防水、 防电磁干扰条件较好的地方。 为防止整车电磁干扰影响电子油门踏板传递给ecuj信号，要求电子油门踏板至整车接口信号线必须使用屏蔽线，并且屏蔽层要接地牢固可靠。7. 简述发动机线束的作用答：（1）通过将所有的传感器信号传递给ecu让eciw时了解发动机运行工况及各几个控制参数状态（ 2） 根据发动机运行工况及时发出控制指令， 通过线束传递