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文档简介

1、（当总成任意一点对称度0.6mm时需对对称度进行调整） 1、当筋板整体向一个方向偏移，仅需根据偏移方向大小适当平移送料槽位置，使之处于合格范围内。 2、当总成筋板平行度像一个方向倾斜时，需根据倾斜方向对面板送料槽进行角度调节，使面板与筋板处于相对平行的状态。 3、当总成筋板首尾平行而中部出现凹槽或者凸起时，应检查主副电极是否平整，并对电极进行车加工。第1页/共8页（当总成首尾任意一点或除首尾任意连续两点成总数超过三点经拉力试验不合格时，需对焊接强度进行调整） 1、若出现多点拉力不合格时，应检查焊轮高度及焊轮下压力是否在要求范围内，并在此范围进行调整。 2、若第一点出现强度不合格时，需对面板槽前

2、后位置进行调整，目测放电位置与第一点突出位置相符。仍不合格时需按作业指导书给出调整范围对焊接角度、焊接电流、焊接时间、回火电流、维持时间及加压时间进行综合调节，直至拉力试验合格。第2页/共8页 3、中间各点均可通过对焊接参数的调整至合格。 4、末点若出现拉力试验不合格时，除可调整以上参数外，还可通过对电机马达速度调节与最后慢速调节以至合格。第3页/共8页（当总成面板垂直度0.3mm时，需对垂直度进行调整。） 1、首先检查主副电极是否在同一平面，若存在高度差时应对低电极进行加高或高电极外围进行车加工。 2、在主副电极凭证的情况下，检查焊轮焊接面是否平整，并将焊轮外围圆中心线对准面板凸点。第4页/共8页（当端差超出规定范围时，根据型号不同要求不同，需对端差进行调整） 1、调节筋板：可通过对主电极原点调节主电极停止位置来调节端差。 2、调节面板：可通过面板送料槽原点定位位置调节，但调整过后必须对焊接强度进行重新实验。第5页/共8页（当焊接总成出现烧伤、飞溅、焊核过大、焊豆及挤压伤时需进行相应调整） 1、出现烧伤焊坑时，一般因主副电极不平整加紧不严密造成间隙打火，需对电极进行车加工。 2、出现飞溅焊核过大焊豆时，多因焊接电流过大，焊接时间过长或放电位置不正确，需对相应焊接参数进行调整。 3、出现歪理挤压伤时，多因定位板磨损，拉松或有异物，应对定位板进行检查和加

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