导地线封网在废弃线路拆除施工中技术探究

1、导地线封网在废弃线路拆除施工中技术探【摘 要】随着经济的迅速发展，部分地区原有的输电线 路路径由于规划的调整已经废弃，需要拆除以配合城市化的!1!建设。由于线路跨越高压运行线路、高等级公路和配电线路, 如果采取搭设跨越架、运行线路停电配合等都将增加施工作 业的成本。通过利用需要拆除线路自身，采取导地线封网的 方式拆除废弃线路在保证安全的前提下将能最大化的降低 工程成本，提高社会效益。【关键词】封网；拆除技术1 工程概述220kv长公乙线n4 n16为废弃线路，长度为4.44km ,导线为2xlgjq-300 ,地线lbgj55-27ac ,由于需拆除路径长、跨越情况复杂，其中n14-n15档距

2、为562米，跨 越广深高速一处、110kv奋基i ii线一处和若干处10kv线路。如用传统的搭设跨越架方案拆除导地线，势必会延长工 期，增加施工成本。所以采用合适的跨越方案，将是工程安 全顺利实施的关键。2 施工方案设计2.1存在的问题设计的重点为解决带电跨越高压线路、跨广深高速施工成本控制，工期压力，安全稳定性等难题。由于该档地形复 杂，广深高速全宽35米，n14-n15斜跨广深高速120米， 桥面距地面高12米，如采用搭设竹木跨越架的传统方法施 工,则跨越架高均在22米以上，长度在180米以上。另外 由于工期紧迫，要求110kv奋基i ii线和10kv高压线路同 时停电是不现实的，所以只能

3、搭设跨越架才能满足进度要 求，经简单施工成本计算，该档内搭设跨越架的总成本为26 万元，工程成本难以接受，而且存在极大的安全隐患，施工 难度极大，无法保证工程目标的实现，引进新的施工技术方 法成为必然。2.2初步设计在导线拆除时，为使其不落在高速路面和高压线路上， 可以利用在地线上逐一展放尼龙滑车，在地线滑车上悬挂封 网绳和导线滑车，并将导线封在网绳内，用封网绳对导线封 网拆除导线。拆除地线时可在临近广深高速路面处利用吊车 伸展吊臂，让地线通过悬挂在吊臂上的滑车，从而提升地线 对高速路的距离。在地线末端连接高强度绝缘绳拆除地线， 最后将绝缘绳收回完成拆线工作。2.3主要参数计算(1 )地线相关

4、参数:悬挂于两等高固定点的电线，当气象条件变化时(即气温及荷载改变时)，电线应力及弧垂也随着发生变化。当已 知某一气象条件下的电线应力om、自重比载gm、气温tm 及待求应力气象条件下的gn、tn时，考虑电线的弹性伸长及 温度伸长并利用两种气象状态下档内原始线长不变的原则, 便可列出电线的状态方程，求出待求气象条件下的电线应力on。当悬挂点等高时电线状态方程为3 方案实施(1 )首先需加工封网绳导地线端所用的滑轮，导线端滑 轮长度为150mm，地线端滑轮长度为50mm。封网绳采用？5 钢丝绳，封网绳的长度为地担至横担长度的二倍距离再加上 余量，可根据现场实际情况进行加工。滑轮及封网绳。(2)封

5、网绳的封网过程：在地线上倒挂地线滑车，将封 网绳上端与地线滑车连接，下端与导线滑车连接，兜住需要 拆除的导线，封网后的导线正好位于滑轮中。220kv长公乙 线n14-n15封网过程中一般只需要对跨越位置封网，需根 据现场跨越情况确定使用的数量。这样不但减小了施工成 本，而且还能减少导线对地线的荷载，从而增大地线承重安 全系数。在杆塔位置将所需封网绳全部安装完毕，每套封网 绳使用绝缘控制绳连接，间距为6m。施工人员坐单线飞车 沿导线将封网绳拉至需要跨越的位置，封网绳上端两侧绝缘 控制绳分别与两侧杆塔地担连接并且收紧。封网绳下端两侧 绝缘控制绳可由地面人员人为控制，防止在牵引导线过程中 封网绳摆动

6、引起导线挂网及网格间距发生变化。(3)封网绳展放完毕后，为确保安全施工，避免地线承 受过重导地线混合张力tx ,在n14小号塔位的导线尾部连 接溜绳，并在其末端施加张力，在n15大号塔位导线施加牵 引力，从而使导线的重量不至于全部落在地线上，可靠的增 加地线的安全系数，这样在牵引力和张力的共同作用下，导 线由n14向n15牵。一根导线回收完毕后，利用此方法在n15大号侧导线尾部连接溜绳，n14小号侧施加牵引力，i收第二根导线，以此类推将a、b、c三相导线全部拆除。并将封网绳收回。(4 )拆除n14-n15档内最后一根导线时,在导线末端 连接高强度绝缘绳，导线迁到到位后，将其末端与n14侧地 线

7、连接，因为n14-n15跨广深高速，为不影响路面的正常 通车，决定在广深高速两侧各摆放一台50吨吊车并同时展 臂,在其上悬挂吊篮(吊篮内有施工人员)和滑车，让地线 穿过滑车。这样可以有效提高地线高度，避免地线落在高速 桥面。当地线拆除完毕后，命令吊篮内的施工人员将高强度 绝缘绳剪断，收回吊臂和绝缘绳。(5 )由于最后绝缘绳的拆除与带电线路有接触，因此地 线的拆除必须在晴朗天气进行，并且测试绝缘绳拉力及电阻 值是否符合施工要求。(6)本施工方法的新颖之处在于封网，施工过程中不对 跨越物构成影像，也不必使用承力索等大型保护设备即可拆 除跨越处的导地线。4 经济效益及社会效益情况4.1经济效益在跨越

8、广深高速、110kv奋基iii线和若干条10kv线路 时，如全部采用搭设竹木跨越架，则共计费用为26万元。如果采用封网拆除导地线方法，该设备所加工100套施 工工具的费用为 仃000元，其中100个滑车10000元,100 套30米长的？5钢绞线5000元，加上绝缘绳费用2000元。按跨越长度计算，则需要封网工具15套，所需费用为2550 元。2台50吨吊车租用费用为10000元,共计12550元。对比上述两种施工费用，该成果比搭设跨越架要节省经 济效益24.745万元。4.2社会效益该成果具有创新性，解决了工程实际需求问题，节省工 程施工成本。(1 )弥补了在恶劣地形跨越处拆除或更换导地线施工困 难的局面。(2)采用本方法施工将减少搭设跨越架对周边环境造成的破坏。(3)在电网紧急抢修工程中，不需要搭设跨越架，直接 进行线路施工，有利于提高工作效率，为抢修恢复电网赢得 有效时间。5.总结一般跨越拆除导地线都是采用搭设跨越架的方法进行， 但如受地形限制不