制冷空调原理

1、制冷和空调系统原理上海三电贝洱汽车空调有限公司（原上海易初通用机器有限公司）研究开发中心SEGM制冷系统分类 蒸汽压缩式制冷 吸收式制冷 半导体制冷蒸汽压缩式制冷定义：靠工质的相变流动来完成热量从低定义：靠工质的相变流动来完成热量从低温热源向高温热源的传递过程温热源向高温热源的传递过程目前使用最多，最广泛的制冷方法，家用空调、冰箱，目前使用最多，最广泛的制冷方法，家用空调、冰箱，汽车空调，冷库，冷水机组等都使用这种制冷方法汽车空调，冷库，冷水机组等都使用这种制冷方法蒸汽压缩式制冷的原理高温热源（外界）低温热源（室内）压缩机作功制冷量热力学定律 热力学第一定律：能量守恒，阐明了能量只能转换，不能

2、凭空产生或消失 热力学第二定律：阐明了能量转移的方向热量能自发地自发地从高温物体传向低温物体，而不能自发地不能自发地从低温物体传向高温物体，能有条件地有条件地从低温物体传向高温物体，条件是：外界作功条件是：外界作功蒸汽压缩式制冷的效率Q：制冷量W：压缩机功耗TK：高温热源温度（绝对温标）即冷凝温度TO：低温热源温度（绝对温标）即蒸发温度WTTTQOKO蒸汽压缩式制冷的四大件节流装置冷凝器蒸发器压缩机常温高压液体常温低压气体低温低压液体高温高压气体典型制冷循环的lgP-h图hlgPPKPoh1h2h3(h4)1234过热气体过冷液体气液共存饱和气体线饱和液体线制冷工质的种类 单一制冷剂有机制冷剂

3、：R12、R22、R134a、R290（丙烷)无机制冷剂：R717（氨气)、R744（二氧化碳） 混合制冷剂共沸：R501、R502非共沸：R404A汽车空调系统的分类 TXV系统节流机构采用热力膨胀阀，管路中加储液罐热力膨胀阀能根据蒸发器温度调节制冷剂流量，所以一般采用定排量压缩机，用于中低档轿车、卡车等 CCOT系统节流机构采用一段毛细管，管路中加液汽分离器用变排量压缩机或大排量的定排量压缩机，用于中高档轿车、面包车等TXV系统热力膨胀阀储液罐蒸发器压缩机冷凝器CCOT系统毛细管液气分离器蒸发器压缩机冷凝器冷凝器 将高温高压制冷剂气体冷凝成常温（中温）高压的制冷剂液体 冷凝器的换热量=蒸发

4、器的换热量+压缩机的功耗 冷凝器的换热能力取决于三个因素：换热系数K、换热面积、温差冷凝器的类型 管片式 管带式 多元平流式流阻小，换热效率高蒸发器 将低温低压的制冷剂液体蒸发成常温低压的制冷剂气体 蒸发器的换热量=制冷量 蒸发器的换热能力取决于三个因素：换热系数K、换热面积、温差蒸发器的种类 管片式 管带式 层叠式风阻、流阻、换热系数热力膨胀阀 节流降压 调节流量 控制流量、防止液击和异常过热热力膨胀阀的种类 内平衡式 外平衡式 H型热力膨胀阀 节流膨胀管（CCOT管）储液干燥器 存储冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时供给蒸发器 干燥、吸收水份，避免冰堵 过滤液气分离器 在CCOT系统中，避免液态制冷剂进入压缩机 减少压缩机的排气脉冲，使系统工作更平衡 干燥、吸收水份，避免冰堵离合器的工作原理 当离合器的线圈不通电时，皮带轮和吸盘之间有0.4-0.8mm的间隙，这样皮带轮的转动只是空转，吸盘和主轴并不转动，压缩机内部当然也不运动 当离合器的线圈通电时，电磁力把皮带轮和吸盘吸合在一起，皮带轮转动时，靠摩擦力带动吸盘和主轴一起转动离合器的工作原理 车内温度高时，离合器的线圈通电，压缩机工作，空调系统制冷 车内温度低时，离合器的线圈断