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文档简介

1、（一）路线布局n 1河岸选择n 1）地形、地质条件：路线应选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。 第1页/共24页n 2 2）积雪和冰冻地区的选岸：在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸。n 3 3）考虑城镇及居民点的分布：除国防公路外，一般路线应尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸，其他如对革命史迹、历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。 第2页/共24页2路线高度n 沿河（溪）线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及水流情况，结合路线等级标准和工程经济来选定的。n 低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。n

2、高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线 （山腰线）。第3页/共24页n 低线的特点： n 路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；n 路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地形、地质；n 便于在沟口直跨支流。n 最大缺点是受洪水威胁，防护工程较多。 第4页/共24页第5页/共24页 高线的优点： 不受洪水侵袭，废方较易处理。n缺点：由于高线一般位于山坡上，路线必然随山势曲折弯曲，线形差，工程大；n 遇缺口时，常需设置较高的挡土墙或其他构造物；n 如避让不良地质和路线跨河，都较低线困难。n综合评价：n一般讲，低线优点较多，在满足规定频率的设计水位的前提下，路线越低工程越经济

3、，线形标准也越高 第6页/共24页第7页/共24页P150第8页/共24页3桥位选择n按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸）n 跨支流n路线跨越主河的桥位选择：n（1）在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。 第9页/共24页路中线第10页/共24页n（2）在河弯附近选择有利位置跨越。 第11页/共24页（3）在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。第12页/共24页n不可避免时应设置斜桥、修改桥头线形或布置一段弯桥。 第13页/共24页n路线跨支流的桥位选择：（1）从支河（沟）口直跨 （2）绕进支沟上游跨越 3桥位选择P152第14页/共24页（二）几种河谷地形条件下的选线n1开阔河谷n1）沿河岸；2）靠山脚；3）直穿田间（一般不宜采用） 第15页/共24页第16页/共24页n2河道弯曲、狭窄的河谷n 1）沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。n 2）取直路线。遇河弯，则两次跨河或改移河道； n 遇山咀，用隧道或深路堑通过。第17页/共24页个别突出的山嘴，切嘴填弯第18页/共24页n3陡崖峭壁河段n 绕避的方法： 越岭线方案第19页/共24页n 直穿峡谷的路线：n 1）与河争路，侵占部分河床。 第20页/共24页n2）硬开石壁。 第21页/共24页n n 2）硬开石壁。 第22页/共

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