市政道路施工方案

1、砌筑施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工部署及施工准备1四、施工工艺技术3五、质量保证体系10六、安全文明施工10七、安全应急预案1112砌筑施工方案一、工程概况本工程位于三亚市东部，海棠湾区域南部，距离三亚市16公里。项目选址西北靠青山，东南临海榆东线，东北接旅游绿地，西南至青田水厂，总规划范围87.43公顷。本项目基地现状用地以旱地、水田、园地为主，乡村建设用地占有一定比例。基地地势西南高东北低，起伏变化较大，海拔高程从5.15米到31.32米，高差达20多米，最高点位于规划用地西南侧范围线上。山坡地形对组团内建筑物和场地道路布置十分不利，增加了竖向防护工程的工程量。本工程区域

2、路网道路等级为居住小区道路，设计车速10km/h，交通等级轻交通。道路最小纵坡为0.3%，最大纵坡为8.493%。路面类型为混凝土路面，路拱横坡采用直线型，机动车道坡度2.0%，坡向人行道；人行道坡度2.0%，坡向机动车道。组团内主要道路采用城市型路型，使之路面低于周围地面。路面采用单坡式，一侧设雨水口，路面下设雨水管道和电缆管道。雨水积水通过路面雨水口排至市政雨水管道。各组团内的小车道路均为单向行驶车道，道路路幅宽4米,均兼做人行走道及消防通道。所有道路结构均采用水泥路面加级配碎石基层加素土夯实路床，填方道路回填土回填土采用沙质土，加强雨水渗透。道路边坡采用植草防护，对于近期要开发平整的边坡

3、，可不进行防护。二、编制依据2.1、施工图纸2.2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082.3、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20002.4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20112.5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-96三、施工部署及施工准备 3.1、施工部署3.1.1劳动力计划测量放线需配备2人，路面平整打夯需配备8-10人，雨水口砌筑需配备3大工、3小工，面层砼浇筑需配备5个混凝土工，路缘石及人行道铺装需配备10人，另需配备一名专兼职安全员。具体施工人数根据现场工作面情况进行调整。3.1.2施工工序施工准备测量放线路基施工水电接驳市政级配

4、碎石基层施工雨水口、过路管线预埋水泥砼面层施工人行道、路牙施工防护工程施工验收3.2、施工准备3.2.1材料(1)级配碎石：级配碎石为粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。级配碎石的颗粒组成和塑性指数应符合下表要求：级配碎石中的碎石颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7289级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现象。在最佳含水量进行碾压，其压实度96%（重型）

5、。必须使用12t以上的三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15-20cm。碎石压碎值不大于30%，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20%，碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径0.5mm以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。(2)混凝土：道路面层砼选用C30商品混凝土，雨水口及路缘石底部C10、C15混凝土使用搅拌机配制，各级混凝土需即时试验送检。(3)水泥：采用P.C32.5复合硅酸盐水泥，具有出厂合格证，并经见证送检合格后，方可使用。水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，并应保持干燥。当遇水泥出厂日期超过3个月时，应复查试验，并应按试验结

6、果使用。不同品种的水泥不得混合使用。(4)砂、砂浆：采用中砂，并经送检合格后，方可使用。使用前用5mm孔径的筛子过筛，不得含有草根等杂物。雨水口砌筑砂浆采用强度等级为M10的水泥砂浆。掺和料在使用前应进行试验验证，符合砂浆和砌体性能要求亦可使用。对强度等级M10的水泥砂浆，含泥量不应超过3%。(5)钢筋：钢筋由设在现场的钢筋加工房统一加工生产。钢筋加工前，所用加工机具齐全，按常规检验合格，且运转正常，所有原材检验合格。路面加强钢筋按图纸选用，纵缝拉杆采用14螺纹钢筋，缩缝传力杆采用28圆钢。(6)人行道面包砖、路缘石、侧边石、预埋管线：按施工图纸要求购买，即时有序安排材料进场，需具备材料出场合

7、格证及相关试验报告并报技术部存档。3.2.2机械和设备大型机械包括挖机、装载机、压路机、自卸汽车、搅拌机、混凝土摊铺机等，小型机具需准备立式打夯机、混凝土路面切缝机、振动棒、压纹机、平板振动器等，测量放线需准备全站仪、水准仪。3.2.3前一工序隐蔽工程移交道路施工前应告知相关专业，并办理好移交手续，各项工程需在前道工序缺陷已处理完成且验收合格后进行。四、施工工艺技术4.1、路基施工4.1.1、路基施工前应先会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等位置，清除腐植土、植被、垃圾。路基开挖至接近设计标高时即可进行路床整平、碾压工作，不得乱挖、超挖。临近建筑、挡土墙等构筑物开挖时应注意观测和防护，确保建（

8、构）筑物的安全。4.1.2、路基土方施工前必须做好排水工作，排除路基范围内的路表积水。水文地质不良地段，应排除或者降低地下水位后方可进行路基施工。4.1.3、路基压实度采用重型击实为准，压实度必须满足路面结构设计中规定的设计标准。路基填筑应分层碾压，根据机械功率，每层控制在20 30cm。压实宽度应宽出路床20cm，压实到不见轮迹，并测定密室度，每层均应有压实度试验报告，路基土方完成后，沿线按规范要求做回弹模量实验，达到设计要求后方可进行下一道工序施工。4.1.4、填土含水量以接近最佳含水量为宜。4.1.5、填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其他不良土质，如果使用不同类的土填筑时，应以同一种土

9、填筑一起，每层厚度不宜小于50cm。不同类的土不得杂夹混填，以避免造成不均匀沉陷或水囊现象。填土中如有团块，应粉碎后再摊铺碾压。4.1.6、路基的碾压夯实应该控制在最佳含水量进行，整型、碾压完毕的路床表面不得有波浪、翻浆、弹软、积水等现象。道路边缘、检查井、雨水口周围等不能使用压路机碾压的部位，要采用电夯或人力夯夯实。4.1.7、开挖方段，根据石方强度采用人工及机械开挖，对不能开挖的地段，进行微爆，爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）的规定。4.1.8、填方路基施工时一般应自路中至路基边缘，路基应做成中间高、两边低，便于排水，在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，确保路

10、基在施工的过程中部受雨水和外来水的影响。4.2、级配碎石基层4.2.1、材料本工程所选用级配碎石为粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。级配碎石的颗粒组成和塑性指数应符合下表要求：级配碎石中的碎石颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）10090-10073-8849-6929-5417-378-200-72894.2.2、施工要求级配碎石底基层施工时，必须遵守下列规则：（1）不允许掺进泥土，更不许有土块；（2）颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现

11、象；（3）应严格掌握分层厚度，每层压实厚度不应超过15-20cm，其路拱横坡应与面层一致； （4）应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压机具吨位不低于12吨； （5）密实度要求：级配碎石底基层压实度，按要求均不得低于设计标准； （6）必须严格组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终止的作业时间。4.2.3、施工准备和施工放样级配碎石基层施工前，下承层必须符合规定要求并通过验收，级配碎石混合料上路前，将工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。级配碎石基层施工前应在各部位定出两侧的边桩，明显的标识出级配碎石基层的设计高程，作好施工准备。4.2.4、摊铺集料根据每沿米的材

12、料用量，并根据车辆的吨位，确定每车材料堆放距离，由现场施工人员指挥拉料车辆有序卸料。人工挂线按照规定的路拱进行整平和整形，人工摊铺混合料时，松铺系数约为1.4-1.5，机械摊铺时的松铺系数约为1.25-1.35；经检查路拱和厚度满足规范规定的要求时，用振动压路机静碾一遍，用洒水车洒水，再用人工进行找布和处理粗细料集中现象，直至符合验收标准。4.2.5、碾压混合料摊铺整平到一定长度、含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压。碾压长度以5080m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。碾压顺序采用先静压后振动

13、，然后使用压路机大振，再静压2遍至表面密实无轮迹。碾压方向与路中心线平行，直线段，由路肩向中心碾压，在超高路段上，由内侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45 度角斜碾，正常碾压时轮迹重叠1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压12 遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮、砂窝等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求。在检查井、强弱电井

14、边等压路机无法碾压的部位，采用人工夯实。4.2.6、养护每一段工作面碾压完成并用灌砂法检验压实度合格后，进行交验，同时及时进行上层施工。如不能连续铺筑上层时，设专人进行养护，同时要采取交通管制，禁止一切车辆通行，以保护表层不受损坏。4.2.7、试验检测混合料施工碾压成型后，紧跟进行压实度、纵断高程、横坡度、厚度、平整度、宽度的检测，同时还对混合料级配进行检测，压实度检测采用灌砂法。混合料表面需平整、坚实，没有浮石、粗细集料集中等现象，用12T以上压路机碾压后，轮机深度不大于5mm。4.3、水泥混凝土路面施工4.3.1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定

15、板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。4.3.2、支模模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝或路边），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。支模前需根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌以免漏浆。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。4.3.3、路面钢筋加强边缘钢筋加强

16、用于道路起点、相接道路处理及与构筑物衔接处或与其他公路交叉的胀缝无法设置传力杆处。边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为5cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。角偶钢筋布置位置在交叉口出现锐角板处。在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。在出现板块错缝处，如相交缝均未设钢筋，应按图纸要求设置错缝钢筋。4.3.4、检查井、雨水口周围设置2cm胀缝与混凝土板完全隔开，并在周围加设防裂钢筋。水泥砼路面接缝距检查井或雨水口的最近边缘不小

17、于1.5M；对于骑缝式雨水口或检查井，雨水口或检查井中心线须与横缝重合。4.3.5、传力杆传力杆应采用28圆钢制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。传力杆安装应按设计位置与接缝侧壁保持垂直，与板面和道面中心线保持平行，安装偏差±5mm。传力杆缩缝施工应符合下列规定：混凝土混合料铺筑前，应将涂刷好沥青的传力杆绑扎在预制的支架上；待混凝土混合料摊铺并振实至厚度的一半时，在缩缝位置准确安放支架，在传力杆上面继续摊铺混合料；不得直接在混凝土上手摆传力杆；用插入式振捣器在传力杆两侧精心振捣，严禁碰撞传力杆，振实后，随即剪断并拔出绑扎传力杆的铁丝，提出支架；用平板振捣器拖

18、振后，与邻接部位一并进行整平、做面。传力杆胀缝施工应符合下列规定：传力杆胀缝必须是施工缝；胀缝板必须预先钉在堵头模板上；堵头模板安装好后，穿入传力杆，在模板外侧用支架固定传力杆；混凝土振捣时，应随时注意调正传力杆位置；拆模时，应将胀缝板附着于先筑板的侧壁上，随即打弯钉尖；按设计要求在传力杆上刷沥青，套上装好材料的套筒。4.3.6、拉杆拉杆应采用14螺纹钢筋制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。 拉杆安装技术要求同传力杆。设置于跑道纵向拉杆缝的纵向模板，应根据拉杆的设计位置放样钻眼。在模板支立准确后，混凝土混合料摊铺前，将拉杆穿入，用填塞物填堵孔眼空隙，以防漏浆和影响拆模

19、。亦可在混凝土混合料摊铺后振捣前，将拉杆穿入模板孔眼，用锤将其砸入混合料中。在铺筑过程中，应设专人看管，随时注意调正拉杆位置，防止偏移。摊铺填仓混凝土混合料前，应将先筑仓上的拉杆调正，不得歪斜。摊铺过程中，卸料与振捣不得碰撞拉杆。如有歪斜，应立即纠正。横缝拉杆施工，除应符合本方案传力杆缩缝施工的规定外，还应据气候条件严格控制连续铺筑混合料的长度，并及时切缝。钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。4.3.7、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整

20、平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用混凝土摊铺整平机振实整平

21、。摊铺机在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。4.3.8、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。4.3.9、拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后364

22、8小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。4.3.10、胀缝胀缝板采用2cm厚木丝板或软木板，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高距路面高度4.5cm。涨缝顶端采用塑性沥青胶泥填缝，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。4.3.11、切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为4cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。切缝后用塑型沥青胶泥

23、填缝，方法同涨缝填缝方法。4.3.12、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不得堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。4.4、路牙4.4.1、本工程采用C30 B型99.5*12*22cm路缘石和C30侧边石（60*10*15cm），路牙底部铺砌3cm C10细粒砼包裹。路缘石及侧边石的采购需有关部门同意后方可正式开展，并经监理验收合格后使用。4.4.2、路牙铺设方法路牙铺设应先测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘石、侧边石边桩，在边桩测放路缘石、侧边石的高程。路缘石每10m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用C10细粒砼卧底3厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实

24、，无空鼓现象，路缘石安装接缝为810mm。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。路缘石背道路一边用8cm厚C10细粒砼包裹，侧边石背道路一边用8cm厚C10细粒砼包裹。4.4.3、砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。4.5、人行道4.5.1、本工程人行道路面结构形式为 6cm面包砖+3cm厚中粗砂+15cm厚级配碎石。人行道铺装面砖形式采用分别混凝土预制彩砖、不规则质材砖。人行道铺装面层应平整、抗滑、耐磨、美观。级配碎石采用碎石粉加7%水泥。4.5.2、施工工序：测量放线 15cm厚级配碎石基层施工 基层验收合格 3cm中粗砂 6cm面包砖分段铺砌 养护4

25、.5.3、为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道设置盲道。指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形的提示盲道。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。并避开井盖铺设。盲道的颜色为中黄色。4.5.4、位于建筑侧人行道，为了方便居民进出，路缘石与路面高差设置为03cm。人行道及路缘石安装高度安装路施85-87道路标准横断面图进行放样施工。4.6、桥涵4.6.1、主要材料及强度材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：盖板涵：涵台台身采用C25混凝土，台身基础根据地质情况分别采用C25混凝土分离式基础；八字翼墙与一字墙墙身采

26、用M10浆砌块石，墙身基础、河床和洞口铺砌、洞口边沟均采用M7.5号浆砌片石。以上所有石料强度均不得低于MU40。钢筋混凝土盖板采用C30混凝土，墩、台帽采用C25砼。圆管涵：管节采用C30混凝土预制，管基采用C20混凝土；帽石、端墙墙身及基础采用C25混凝土；八字墙墙身及基础采用M7.5浆砌片石；洞口铺砌、隔水墙采用M7.5砂浆砌片石，片石标号不小于30号。钢筋为热轧R235及HRB335钢筋。4.6.2、桥涵施工注意事项1）洞口标高及进出口位置可根据实际情况作适当调整。如地质、基础开挖标高和斜交角度有变化时应及时与设计单位联系进行变更设计。2）盖板与台背间、板与板之间的缝内用C30小石子混

27、凝土填塞顶紧。3）涵洞河床铺砌采用40cm厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。4）在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实、铺砌护坡等措施。5）涵台台身的每4-6m设置一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行，缝内用沥青麻絮填塞。6）凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。7）沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基

28、础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土。8）涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。9）若施工时实际地基承载力不能满足要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，或重新设计。10）管基混凝土可分为两次浇筑。先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。11）施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时或未做涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。 12）盖板强度达设

29、计强度的70%后，方能在台后进行填土，要求在不小于2倍孔径范围内，采用砂性土回填并分层对称采用小型机械夯实。五、质量保证体系各施工队工程部质检部安全部物资部财务部综合部试验室项目总工副经理项目经理商务经理质量体系组织机构图完善人员安全措施质量目标实现是否准备施工材料、半成品到场并合格，机械设备运转正常技术交底、明确质量要求及施工操作规程是否关键工序否是制定施工作业指导书，并组织施工 对施工过程连续监控，及时反馈业务培训，持证上岗工序完工合格工序质量检验是否合格返工或整修质量控制程序框图六、安全文明施工6.1、应为施工人员配备必要安全防护用品、用具，完善各种防护设施。6.2、在操作之前必须检查操

30、作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。6.3、班组长认真执行安全技术和班前安全教育交底,并针对作业内容，补充做好对作业人员的安全交底工作，检查、督促班组人员自觉遵章守纪，不违章指挥、不违章作业。6.4、施工现场操作人员必须经特殊工种安全技术培训考核取证后方能上岗，各类机械操作人员必须具备上岗证。对机械要定期强制维修和保养，保证机械的完好率，对机械车辆的安全行车要定期安全检查，机动车辆驾驶员定期开展安全学习活动增强驾驶人员的安全意识，确保驾驶安全。6.5、项目部及分包单位定期组织安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时整

31、改。6.6、机电设备必须由持证上岗者专人操作，并按规定作好维修保养。对有特殊要求的用电设备和部位，要在显要位置，挂置标示牌，防止误操作。 6.7、碎石等运输车辆装载量应低于槽邦1015，防止掉落。6.8、施工过程注意对扬尘的控制，必要时候洒水降尘。避免在大风天气下进行回填工作。6.9、设备进出施工场地及施工过程中，设专人监护，避免碾压设备碰撞或压坏其它构筑物。6.10、现场配备必要的防火器材，并保持其完好。6.11、雨季施工时，应做好排水设施，大风雨天气停止施工。6.12、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止铺筑超厚或厚度不足。6.13、道路施工完毕后，由现场技术人员验证成品强度达到要求后，方可进行下一步施工。七、安全应急预案8.1、小范围灾情由项目部成立抢险救灾临时领导小组，项目经理为组长，项目生产经理、总工程师为副组长，成员由项目部各部门成员组成。大范围的灾情在筹备组或有关部门的领导下，由项目部成立抢险领导小组，各施工队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从抢险救灾总指挥部的指示。应急组织机构图:应急救援电话项目部应急救援领导小组相关人员联系电话项目部应急电话序号姓名职务联系电话1花 捷项目总工1867579989