评估新结构PPT课件

1、分类：第1页/共114页第一部分： 发动机方面第2页/共114页第3页/共114页第4页/共114页第5页/共114页第6页/共114页第7页/共114页第8页/共114页第9页/共114页柴油机蓄压式共轨喷油系统（ECD-CR）：1、Nox第10页/共114页第11页/共114页ECD-CR系统的组成：进气、供油（低压、高压）、控制三部分。第12页/共114页第13页/共114页5、共轨喷油系统的柴油机，己系列化投入生产，供各类车辆使用，技术和检测设备更新，迫在眉捷。第14页/共114页6、新型压电式喷油器：克服了传统的电磁阀式喷油器，因阻抗大（磁滞）、频率响应性低等缺点。第15页/共114

2、页压电式喷油器优点 直接驱动、控制行程大、切换时间短、频率响应性高、抗轨道压力能量大。喷油器针阀的控制速度比传统的电磁阀式喷油器快两倍，油耗减少3%，排放减少1520%，动力增加57%，噪声减小3dB第16页/共114页7、共轨喷油系统的推广，相应的检修设备和维修技术应快速更新（如，油泵、喷嘴试验、检码等）。第17页/共114页汽油机废气涡轮增压系统：1、前途乐观： 可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机构；降低了压缩比和对燃油标号的要求；开辟了提高功率、降低油耗及排放污染的新途径。 第18页/共114页2、汽油机废气涡轮增压系统的组成：增压器、中冷器、再循环阀、旁通阀等。第19页/共1

3、14页3、优点： （1）废气涡轮和压气机，转速达100000转/分，使高密度的油气压入气缸；（2）扭矩和功率提高30%以上；油耗降低6%；排放污染降低3%14%。 （3）适于高原地区运行，能恢复功率和减少油耗及排放污染。第20页/共114页4、大众 1.4L TFSI双增压系统： 1.4L的排量，可获得2.5L的动力。FSI系统100%的使用了增压技术。第21页/共114页四、智能可变气门正时系统：VVTi系统，在丰田、本田、大众车系广泛使用。有的车系，在排气凸轮轴上也安装，称：DVVT系统，改善了动力性和经济性，又可降低NOx的排放量。第22页/共114页1、优点： 第23页/共114页第2

4、4页/共114页第25页/共114页第26页/共114页第27页/共114页第28页/共114页第29页/共114页第30页/共114页第31页/共114页第32页/共114页电控巡航系统（CCS）： 第33页/共114页第34页/共114页第35页/共114页第36页/共114页第37页/共114页第38页/共114页第39页/共114页智能双火花塞直接点火系统（i-DSI）：第40页/共114页计算机点火系统的演变：有分电机式、双缸直接点火式、单缸直接点火式、双火花塞直接点火式。第41页/共114页双火花塞直接点火优点：（1）将火花塞设在进、排气门的两侧，布置合理，能改善燃烧条件，提高了可

5、燃混合气的燃烧速度。第42页/共114页（2）能缩短火焰传播行程和时间，消除爆燃危害，进而可使压缩比加大到10.4，改善了动力指标，降低油耗。 第43页/共114页（3）有时间差，多种点火组合，适应多工况需要，实现分层燃烧，改善油耗和净化指标。第44页/共114页（4）能提高点火系统的可靠性，不易出现“缺缸”故障。（5）可以简化“硬件系统”结构，变四缸16气门为8气门，去消了复杂的“可变气门正时机构。第45页/共114页九、智能化冷却系统：第46页/共114页保温式冷却系统： （1）真空保温箱能使80的冷却热水保温三天，以便下次冷起动时使用。（2）冷起动时，电脑ECM根据水温传感器CTS-1和

6、CTS-2的温差值，决定起动电动水泵和流量控制阀，使热水流入缸体，冷热水进行位置转换，便于冷机起动。第47页/共114页（3）保温式冷却系的优点： A、起动时，机温较高，能快速冷起动和缩短热起时间。B、起动后，机温较高，能降低了HC和CO排放量。C、减小了发动机在热起时的磨损量，提高使用寿命。第48页/共114页 实现强劲、高压、高频、量化控制（100v），第49页/共114页第50页/共114页第51页/共114页十一、混合动力汽车HEV 电动汽车再加上小排量内燃机为动力源。利用行星排的变速特性，既可共同驱动，又可单独驱动，电动机还可用来发电，给电池充电。其优点：省油、污染小、噪声低。丰田-

7、普锐斯（ Prius ）己成功使用。第52页/共114页第53页/共114页第54页/共114页第二部分 底盘方面第55页/共114页第二部分 底盘方面一、自动变速器(AT)的组成：（1）变扭器；（2）行星齿轮系统；（3）液压控制系统；（4 ）电控系统。第56页/共114页传统的AT受到挑战：复杂、成本高、维修费高、技术难度大。第57页/共114页第58页/共114页1、 第59页/共114页 2、第60页/共114页第61页/共114页第62页/共114页第63页/共114页第64页/共114页第65页/共114页在大众车系迈腾、高尔夫轿车上应用。第66页/共114页第67页/共114页第6

8、8页/共114页第69页/共114页第70页/共114页三、磁粉式电磁离合器：用电流调节接合强度，淘汰了摩擦式离合器，简单、故障少。第71页/共114页1、优点：（1）是电控小型汽车驱动方式的发展方向。（2）减轻了汽车的整备重量，降低了故障率。第72页/共114页（3）提高了使用性能（起步加速、换档控制、传动系过载保护等功能）。 （4）它可用于手动式变速器小型汽车，也可用于ECVT钢带式自动变速器小型汽车，替代液力变矩器或扭转减振盘传力。第73页/共114页第74页/共114页第75页/共114页2、 优点：且成本低，无漏油故障的发生。第76页/共114页第77页/共114页第78页/共114

9、页第79页/共114页六、第80页/共114页第81页/共114页第82页/共114页第83页/共114页第84页/共114页第85页/共114页汽车的防滑转系统ASR：也称：牵引力控制系统TRC或TCS 系统。第86页/共114页1、防滑系统的作用：（1）加速行驶时应保证：Ft maxF；否则，车轮滑转转而不走ASR应起作用。（2）减速制动时应保证：FB maxF；否则，车轮滑拖走而不转ABS应起作用。第87页/共114页八、重型车也必须有ABS、ASR系统：BOSCH-GAMMA-2MF90气制动系统第88页/共114页 1、防抱死控制放气，降压、保压、升压。2、防滑转控制两轮滑转，即减扭

10、；一轮滑转，定量制动。第89页/共114页九、制动力辅助系统（EBA） 在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。 第90页/共114页第91页/共114页十、电控汽车行驶稳定系统ESP（VSC）：只是比ASR系统多了几个传感器，电脑的编程控制复杂了。第92页/共

11、114页1、 ESP 系统的作用：ESP系统是属于汽车主动安全性控制系统，它是ABSEBD ASR 的发展与延伸，它实际上是“智能主动防滑稳定系统”的最高形式。使汽车始终在惯性力和行驶方向一致的状态下行驶，及时抑制汽车侧滑失控，发生意外事故，降低侧向碰撞机率。第93页/共114页2、ESP 系统的工作原理：各种传感器用来监控汽车的行驶状态，和司机的操控动作，使电脑估算汽车失稳的程度，计算出恢复稳定行驶的调节参数。第94页/共114页多了几个传感器和电磁阀！监控汽车行驶方向和调正汽车行驶方向。第95页/共114页汽车的不稳定行驶状态，来源于两个方面：一为，路面附着力变化异常，出现失稳状态；二为，

12、操控不当，出现失稳状态，两者皆可通过ESP系统来进行调控。第96页/共114页（1）有效地抑制前后轮侧滑：ESP系统先使发动机降速减扭，防止传动系冲击，再对相关车轮进行制动，调节车身方向，恢复直行。第97页/共114页（2）有效地抑制转向不足和转向过度 问题（因惯性力影响，实际车轮转角与指令车轮转角不少符）。第98页/共114页十、重型汽车电涡流和液力式辅助制动系统：第99页/共114页SRS是“辅助约束装置”缩写，而“主要约束装置”是安全带。安全气囊己成为必备装备，用来提高被动安全性。第100页/共114页2、 组成：由电脑SRS/ECU、 碰撞传感器、 螺旋电缆合、充气元件、安全气囊等组成

13、。为了提高侧面保护能力，又加装侧面气囊和气帘。第101页/共114页3、正确认识安全带和安全气囊？！（1）它只在短暂时间内起定位和缓冲作用，不完全是“生命的保护神”。 （2）正确使用、遵守法规、安全驾驶，才是保命的唯一法宝。（3）目前，该系统尚处于“模糊控制”的精度范围，可靠性是有限的。第102页/共114页第103页/共114页 CAN多路信息传输系统，是由数据总线和控制单元（在ECU内）组成。所谓“数据总线”是指：一条线上可传递许多信号，被多个系统共享，通过控制单元的处理，完成汽车各控制系统的工况控制。各种信息搭乘了公共汽车BUS而共享，故称：CAN-BUS。第104页/共114页第105页/共114页 第106页/共114页 第107页/共114页第108页/共114页第109页/共114页第110页/共114页2、应该说明：车辆在隧道、地下仃车场、高架桥下、第111页/共114页三、防盗报警系统： 1、当用不正当的手段开启车门、车窗、发动机罩、行李仓、起动发动机时