连续墙钢筋笼分段吊装方案PPT课件

1、一、编制依据一、编制依据二、工程概况二、工程概况三、起重吊装技术方案三、起重吊装技术方案四、吊装安全技术要求四、吊装安全技术要求五、应急预案及物资准备五、应急预案及物资准备六、工程实例六、工程实例第1页/共41页一、编制依据1.1工程施工的设计图纸和设计技术要求1.2本工程施工组织设计1.3施工规范及标准 钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）起重吊装常用数据手册建筑施工手册 大型起重机械设备安全管理规定 起重吊装技术与常用数据速查 机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册第2页/共41页二、工程概况地下连续墙混凝土等级为水下C35 抗渗等级为P8，钢筋主要为HPB300级和HRB400

2、级钢筋，Q235b型钢接头，主筋保护层内外侧均为70mm。由于吊装钢筋笼的履带吊对道路要求较高，且要满足现场吊装、运输等要求，故现场规划路面宽11.0m（见施工场地平面布置图），布设14200的钢筋网并硬化200mm厚C30钢筋砼道路，以满足地基承载力的要求。 王家墩东站为地下三层单柱双跨车站，有效站台宽度为1214m，与既有轨道交通2号线王家墩东站连接换乘，外包总长为256m，标准段总宽为21.3m，车站埋深约24.33m。车站共设置3个出入口、3个消防疏散口，2个风亭。车站采用明挖法施工，围护结构采用地连墙加内支撑的形式，其中地下连续墙有88幅，厚度为1000mm，标准段宽6m、5.5m交

3、错布置，转角幅宽5m左右，连续墙接头处采用三根直径800旋喷桩止水。第3页/共41页二、工程概况拟建场地平面布置图：第4页/共41页二、工程概况本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据施工技术要求及施工安全，考虑钢筋笼采用整体加工、分段吊装、槽段连接的施工方法，吊装施工方案必须满足理论计算和安全施工要求。根据上述特点拟采用双机抬吊方式入槽的吊装方案：主机选用280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。由于连续墙钢筋笼长度最大为49.75米，加上型钢和锚筋，整幅钢筋笼共53.66t重，根据施工技术要求及施工安全，考虑将整幅钢筋笼分为下半部分钢筋笼 和上半部分钢筋笼两段分别吊装 ，且考虑到接头率不大

4、于50%的技术要求，故钢筋笼分段长度范围为33.941.9 m。本分段吊装方案按41.9m最长分幅，最重分幅钢筋笼43t(取富裕值50t)进行验算。第5页/共41页第6页/共41页第7页/共41页吊点设置如图所示：三、起重吊装技术方案第8页/共41页三、起重吊装技术方案一、吊装步骤：1、指挥280t、150t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲。2、检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。如下图：第9页/共41页三、起重吊装技术方案3、下部钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查下部钢筋笼是否平稳，后280t起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。

5、如下图:第10页/共41页三、起重吊装技术方案4、下部钢筋笼吊起后，280t吊机向左（或向右）侧旋转、150t吊机顺转至合适位置，让下部钢筋笼垂直于地面。如下图：第11页/共41页三、起重吊装技术方案5、指挥起重工指挥卸下钢筋笼上150t吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊作业范围。6、指挥280t吊机缓慢将钢筋笼 放入槽内，待钢筋笼快全部入槽时，指挥吊机停止下放钢筋笼，将钢筋笼固定在导墙上，保持其稳定，然后卸掉钢筋笼上吊点的卸扣。7、指挥280t、150t两吊机转移到钢筋笼的起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊 。8、重复以上步骤，吊装钢筋笼垂直

6、于槽段面，然后将钢筋笼下放至合适的位置，与钢筋笼进行挤压套筒连接。9、指挥280t吊机下放连接后的整体钢筋笼入槽，下放钢筋笼时不得强行入槽。10、钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。第12页/共41页钢筋网片与钢筋网片吊装示意图三、起重吊装技术方案11 片钢筋笼吊装示意图2吊 点 位 置 2 根 3 2 加 强吊 点 位 置 2 根 3 2 加 强副 吊 吊 钩主 吊 吊 钩2 片 钢 筋 笼 起 吊 示 意 图第13页/共41页三、起重吊装技术方案二、钢筋笼吊装转换过程简述：1、双机就位，开始平抬钢筋笼。2、双机平抬钢筋笼起，大吊提升钢筋笼，小吊平稳向前移动。3、大

7、吊起钩，小吊起钩缓慢运行，直至大吊吊起钢筋笼。4、小吊卸钩，大吊完全吊起钢筋笼。大吊旋转大臂，使钢筋笼转移至下放导墙处。5、对准分幅线，开始下放，在此过程中，专人牵拉副吊的钢丝绳，每下到一个节点地方时，大吊停止下放，专人卸除卡扣。6、当副吊钢丝绳全部卸除后，大吊继续下放。在大吊转换钢丝绳吊点时，用扁担卡住钢筋笼穿扁担处，大吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。7、安装好大吊的起吊绳和连接绳，大吊收钩，使大吊的钢丝绳受力，吊起钢筋笼，抽出扁担。大吊继续下放钢筋笼。8、在钢筋笼下放至从笼顶下第一根水平筋时，再次用扁担卡住笼头吊点处。转换大吊的钢丝绳。把大吊的钢丝绳安装在吊筋上，大吊起钩，直至提

8、起钢筋笼至导墙上10-20cm，抽出扁担。继续下放钢筋笼，使钢筋笼的吊筋搁置在扁担上，最后卸除钢丝绳的卸扣，钢筋笼的整个吊放过程完毕。第14页/共41页三、起重吊装技术方案第15页/共41页三、起重吊装技术方案1、钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋笼尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。2、钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。3、钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。4、

9、钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。5、根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。6、在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。7、钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。8、对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗

10、漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。第16页/共41页三、起重吊装技术方案分段钢筋笼的连接：本方案分片钢筋网片的连接采用B级挤压套筒进行连接，挤压接头相互错开。在任一接头中心至长度为钢筋直径35倍的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50。挤压套筒连接施工注意事项：（1）操作人员必须持证上岗。（2）挤压操作时采用的挤压力，压模宽度，压痕直径或挤压后套筒长度的波动范围以及挤压道数，均应符合经型式检验确定的技术参数要求。（3）挤压前应做下列准备工作： 1钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净。 2应对套筒

11、作外观尺寸检查；应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄，弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨。 3对不同直径钢筋的套筒不得相互串用。（4）钢筋连接端应划出明显定位标记，确保在挤压时和挤压后可按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长度。（5）检查挤压设备情况，并进行试压，符合要求后方可作业。（6）挤压操作应符合下列要求： 1应按标记检查钢筋插入套筒内深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm。 2挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直。 3挤压宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压。 4宜先挤压一端套简，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。第17页/共41页三、起重吊装技术方案1、钢筋桁架为了防止

12、钢筋笼在吊装过程中产生不复原的变形，钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，四道竖向桁架为32“X”型桁架筋，并每隔4米设置四道32“X”型水平桁架，异型钢筋还需增设定位拉杆。为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的选用都要经过验算，作为钢筋笼最终吊装环中杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上而下的每个交点都焊接牢固。对于转角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。第18页/共41页三、起重吊装技术方案 本方案主吊扁担及钢丝绳的选择以及吊筋的选择按整体钢筋笼的参数来选取，副吊扁担及钢丝绳的选择按整体钢筋笼起吊时的受力状态及

13、参数来选取。 一、设备选用： 主机选用：采280t履带式起重机，主臂长度63m，主要性能见表：（注：现场全部采用200mm厚C30钢筋(14200200mm)砼道路。主机起吊配备负载为80t铁扁担，铁扁担和索具总重约2.5t。） 序号起重半径R R（m m）有效起重量Q Q（t t）提升高度H H（m m）角度（度）11276.161.98021466.361.47931660.460.97541852.260.474第19页/共41页三、起重吊装技术方案副机选用：采用150t履带式起重机，把杆31m，主要性能见表：（注：副机起吊配备负载为40t铁扁担，铁扁担及索具总重约1.5t。）序号起重半

14、径R R（m m）有效起重量Q Q（t t）提升高度H H（m m）角度（度）1888.629.975297729.6733106929.37141254.228.667第20页/共41页吊机选型验算：三、起重吊装技术方案 根据分析比选，副吊车和主吊车选用考虑吊装41.9m钢筋笼进行计算。详见吊点布置。 1）重心取值：取重心距笼顶i=21m 2）吊点位置为：笼顶下1m+12m+12m+8m+8m+0.9m 根据起吊时钢筋笼平衡得： 2T1+2T2=50t T11+ T113+T225+T233+41T2=5021 由以上、式得： T1=16.8t T2=8.2t 则T116.8/sin5901

15、9.6t T2=8.2/sin5909.57t 平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2=19.4t 副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2=19.14t。单机吊装负载比为:(50+2.5)T/76.1T=0.690.85;双机吊装负载比为:(50+2.5)T/(76.1+88.6)T=0.320.75 。 故吊机型号满足吊装要求。第21页/共41页三、起重吊装技术方案 若吊点位置不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体散架，无法起吊，因此吊点的位置确定是吊装过程中的一个关键步骤。 （1）钢筋笼吊点验算 根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响

16、最小的原理，钢筋笼吊点位置计算如下，钢筋笼横向受力弯矩见图如示：+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q为分布荷载，M为弯矩。故,又2L1+4L2=41.9;得L1=3.15米，L2=8.9米。因此选取B、C、D、E、F四点，钢筋笼起吊时弯矩最小，但实际过程中B、C中心为主吊位置，AB距离影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验以及本工程钢筋笼钢筋分布以及预埋件等特点，对各吊点位置进行调整：笼顶下1m+12m+12m+8m+8m+0.9m。起吊过程中B、C中间为主吊位置，D、E、F之间为副吊位置。第22页/共41页三、起重吊装技术方案 主吊横向吊点验算 根据

17、弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋笼横向受力弯矩见图示：+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q为分布荷载，M为弯矩。故,又2L1+2L2=6m;得L1=0.8米，L2=2.2米。因此选取B、C、D三点为横向吊点位置，横向0.8m+2.2m+2.2m+0.8m。第23页/共41页三、起重吊装技术方案 副吊横向吊点验算 根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋笼横向受力弯矩见图示：+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q为分布荷载，M为弯矩。故,又2L1+L2

18、=6m;得L1=1.4米，L2=3.2米。因此选取B、C二点为横向吊点位置，横向1.4m+3.2m+1.4m。第24页/共41页三、起重吊装技术方案 钢丝绳采用637+1,公称强度为2000MPa，安全系数K取8；钢丝绳主要性能见表：序号钢丝绳型号( (mm)mm)钢丝绳在公称抗拉强度2000MPa2000MPa时破断拉力总和(kN)(kN)K K容许拉力t t1431394.9814.29247.51687.4817.313522009.2820.594562352.4824.11560.52731.3827.991、主吊扁担上部钢丝绳验算（钢筋笼重量50吨）钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大

19、。吊重：Q1Q+G主吊=50t+2.5t =52.5t 钢丝绳直径：52mm，T=20.59t 钢丝绳长度：8m（起吊绳）钢丝绳：15.16tT 考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：钢丝绳破拉力P=换算系数C1（取0.85）,即（T），C=170.8T/18.04T=9.58。 满足要求。第25页/共41页三、起重吊装技术方案主吊把竿长度验算： 钢筋笼长度41.9m；扁担下钢丝绳高度5m；扁担上钢丝绳高度3.5m；吊机吊钩卷上允许高度4m；其它扁担高度等约1.5m；吊装富裕高度1m；扁担长度 4m；主机机高2.65m （1）扁担碰吊臂验算：L=5+3.5=8.5m4/2tg76

20、0=8m,满足要求。（2）钢筋笼回卷碰吊臂验算：L=5+3.5+4+1.5=14m5.5/2tg760=11m （3）提升高度 = 41.9+5+3.5+4+1.5+1=56.9m （4）吊臂长度L（56.9-2.65）/sin760 =55.9m钢筋笼主吊选用280T履带吊：主臂长度63m,角度76度，提升高度61.9m，额定起重量76.1t。第26页/共41页三、起重吊装技术方案吊攀验算钢筋笼上吊攀（采用一级钢）验算As=KG/（n2fc）sinAs：吊点钢筋截面积（cm2）K：安全系数取2 G：整体钢筋笼重量 50000kg ：90度 n：上部钢筋笼吊点个数取6；下部钢筋笼吊点个数取6

21、fc钢筋抗拉强度设计值：一级钢2100 kg/cm2，二级钢3000 kg/cm2钢筋笼吊筋：As=250000/（622100）sin9003.97cm2取D=3.2cm，Ag =8.04cm23.97cm2，符合要求。综上可知，本工程钢筋笼吊攀钢筋取32(转角幅由于采用分节吊装，上部钢筋笼全部吊点和下部钢筋笼的全部吊点可采用28圆钢）。第27页/共41页三、起重吊装技术方案卸扣验算 卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 a、主吊卸扣选择 P1=（502.5）/2sin600=30.3t 主吊扁担上部选用高强卸扣50t

22、：2只。 卸扣受力计算：P2=Q/6=50/6=8.3t； 主吊扁担下部选用6个20t卸扣。 b、副吊卸扣选择 根据计算，副吊受力最大2T2 19.14t。 P3 = 19.14/2sin600 =11.05t 副吊扁担上部选用高强卸扣30T：2只。 卸扣受力计算：P4=Q/6=50/6=8.3t；副吊扁担下部选用6个20t卸扣。第28页/共41页三、起重吊装技术方案 N主机87.5t N索2.5t Q吊重50t K主（50 + 2.5）76.1 = 0.69 注：主机作业半径控制在12m以内。 N副机=54.2t N索=1.5t Q吊重=19.4t K副=（19.4 + 1.5）54.2 =

23、 0.39 注：副机作业半径控制在12m以内。 吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。 起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。第29页/共41页三、起重吊装技术方案 根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为主吊下放整幅连续墙时。此时最大钢筋笼重量为50t，吊车自重为385t，地面最大承重为F合=50+385=435t单履带受力面积为S=7.75m1.1m=8.525m2 地面单位负荷 =435t/（2*8.525m2）=255.1KPa 施工场地吊车行走范围内为原停车场空地，根据施工场地内地质勘察，经地基承载力实验得知地面地基承载力为2

24、500KPa，且吊车运行区域场地均使用C30钢筋混凝土进行硬化，C30钢筋混凝土7天抗压强度可以达到1800021000KPa； 故地基承载力满足要求。第30页/共41页四、吊装安全技术要求 1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好安全交底工作。 2、全体现场施工人员严格遵守安全生产纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。 3、建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络。 4、按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。 5、吊车作业在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免

25、伤人。 6、分部分项安全施工交底工作由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并有记录。 7、钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必实行三检制：班组自检，专职人员专检及项目部人员复查，确保起吊安全，方可起吊。 8、钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 9、钢筋笼吊装作业夜间施工时，现场必须有不影响机械操作人员的视线的灯光照明。 10、吊装作业时需对周围设置安全警示带，设置吊机安全作业范围，防止意外。第31页/共41页四、吊装安全技术要求第32页/共41页五、应急预案及物资准备 1、事故类型和危险性分析项目部连续墙起重吊装存在的危险源可能造成事故的主要类型有： 失

26、落事故 起重机失落事故是指起重吊装作业中，存在吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故。 主要包括脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。 挤伤事故 挤伤事故是指在起重吊装作业中，作业人员被挤压在二个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。 造成伤亡事故的主要原因是起重作业现场缺少安全监督指挥管理人员，现场从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全意识或从事野蛮操作等人为因素所致。发生挤伤事故多为吊装作业人员和合从事检修维护人员。 机体毁坏事故 机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造成集体严重损坏及人身伤亡的事故。主要包括断臂事故、倾翻事故、机体摔伤事故

27、、相互撞毁事故。第33页/共41页五、应急预案及物资准备 1、事故类型和危险性分析项目部连续墙起重吊装存在的危险源可能造成事故的主要类型有： 失落事故 起重机失落事故是指起重吊装作业中，存在吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故。 主要包括脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。 挤伤事故 挤伤事故是指在起重吊装作业中，作业人员被挤压在二个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。 造成伤亡事故的主要原因是起重作业现场缺少安全监督指挥管理人员，现场从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全意识或从事野蛮操作等人为因素所致。发生挤伤事故多为吊装作业人员和合从事检修维护人员

28、。 机体毁坏事故 机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造成集体严重损坏及人身伤亡的事故。主要包括断臂事故、倾翻事故、机体摔伤事故、相互撞毁事故。第34页/共41页五、应急预案及物资准备 2、根据连续墙起重吊装可能造成的事故类型，项目采取的响应措施： 失落事故 起重伤害事故发生后，应立即对事故现场进行踏勘，事故现场情况明了的，即可确定失落人员情况；若事故现场情况不明了，有其它不可视区域，应立即组织各部门、班组、作业队负责人对施工现场所辖人员进行清点，确定有无失落员，清点结果报于应急总指挥。 挤伤事故 起重伤害事故造成人员挤伤时，现场救护组在医护人员到来之前应立即对伤员进行初步处置，最大限度的防止人员损伤进一步扩大。同时，善后处理组立即向项目定点医院进行报告，请求救援。 机体毁坏事故 起重吊装发生机体损毁事故后，应急指挥部应根据机体损毁部位，确定是否有次生事故发生，若有次生事故发生的可能，疏散警戒组应立即疏散现场人员撤离危险区域，同时，善后处理组立即向专家组进行报告，请求救援，待专业人士到场进一步进行处理。第35页/共41页五、应急预案及物资准备 现场应急救援设备、物资根据施工进度需要配备，同时，与相关单位签订救援物质供应合同，供应方必须无条件满足抢险救援物质，应急物资具体见下表：序号设备/ /材料名称型号/