泵车驾驶员及泵工作业指导书

1、泵车驾驶员及泵工作业指导书 泵车驾驶员及泵工作业指导书 指导书编号：th-011 预备1.1泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘查地形，确定泵车停放位置，确定管路配置线路。1.2本公司泵车泵送力量为100m3/h，最大水平运输距离为600m，最大输送高度为150m。2 配管2.1需要配置管线工程，应于施工前将泵管运至现场，泵管直径为123mm，检查管道畅通，无龟裂，无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采纳浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量削减弯管。2.2管线同时采纳新、旧泵管时,应将新管布置在泵送压力最大处,泵管接头应严密不漏浆,且有足够的强度.2.3垂直向上配

2、管时,地面水平管长度不小于垂直管长度的1/4,且不宜小于15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量。2.4泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析。2.5混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔肯定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应依据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特殊是弯管等部位的磨损状况，以防爆管。3 稳车检车3.1按现场调度员通知，泵车进去现场，停放在水平坚实的场地上，并使其便于供料和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，

3、同时考虑高空坠物打击的地方，如现场条件较差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击。3.2泵车支腿完全伸出，接好平安销。3.3关闭全部支腿卸压阀。3.4伸展臂架，按下段-中段-上端挨次进行，伸杆时留意各杆是否卸压，一杆伸展不大于60时，待一、二平安钩平安拖开，再伸展二，三杆，待四杆平安钩拖开后再展四杆，杆伸期间严格监视四腿受压状况，如有特别要紧急将杆转过工作面中心45角（禁止将臂杆转向支架为绽开一面）在臂杆伸展过程中，其前端只可挂一根胶管，悬臂全伸展状态下，泵车不得有微小移动，并留意与相邻物体得保持1m以上距离。3.5臂架前端软管最多可接8m，严禁软管前端接铁管，如必需接长时，可实行硬连接。3.6

4、五级以上大风或瞬间风速大于16m/s（电线产生口哨声），则应停止作业。4 联络要料泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管任务是否已经完成，无无后通知搅拌站发送水车、以及间续供应的混凝土型号、数量。5 泵送5.1水车及砂浆到达现场后，先泵送适量的水，潮湿混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布 料机，排出的水应排到模板外。 5.2经润管检查，确认混凝土泵及管路中无异物后，开头泵送砂浆，如砂浆是1:2水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥当处理以防止污染环境。5.3混凝土运输到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单”、运输

5、车上标志牌，其型号与客户要求全都时，开头卸料，观看混凝土颜色、坍落度正常后，方可开头泵送，泵送时应按先高强度后低强度的等级的挨次进行，防止低强度等级混凝土灌入高等级强度的结构中。同时留意先浇筑抗渗混凝土后浇筑一般混凝土。5.4泵送工作应先按先快后慢的挨次连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应马上反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送。5.5送到现场的混凝土（才用萘系高效减水剂生产混凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗内加水，应由泵车驾驶员或泵工指导罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液体）掺量视混凝土坍落度大小适当调整，其最大掺量见下表泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换

6、取，并登记领取人、时间和数量。5.6由于特别缘由混凝土在工地停留的时间长，亦可多次；流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过3h。5.7输送管堵塞时，应实行下列方法排解1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土吉松后重复进行反泵和正泵，排解堵塞。2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道，消退堵塞物后，再接管道。5.8混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应准时与搅拌站取得联系，反馈混凝土坍落度状况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结构等）应特别说明，提示试验室、微机室予以高度重视。5.9混凝土在泵送过程中，有方案中断时，应

7、预先确定中断浇筑部位，通知调度室，且泵送中断时间不宜超过1h。5.10混凝土泵送消失非堵塞中断时，应将泵车卸料，清洗后重新泵送，或利用臂架（配管）与料斗内的料进行慢速间歇正反泵。5.11在泵送过程中，放料工或泵工应随时将泵车筛网上滚出的大石子等杂物准时清理掉，防止粒径过大的骨料或异物进入泵造成管路堵塞。5.12混凝土泵送即将结束前，应准时与施工方取得联系，正确计算需用的混凝土数量，准时通知搅拌站。5.13在泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土应预先确定处理方法和场所，准时进行妥当处理。5.14泵送完毕，应将混凝土泵车饥饿输送管道清理洁净，清洗时，布料设备出口应朝平安方向， 防止废浆告知飞

8、出伤人。 6 收杆与支腿6.1发动机灭火后，清洗泵车，防止水渗入空气滤清器和电器设备内。6.2臂架收杆应按上段-中段-下段挨次进行，将臂杆转向平安方向，收一杆角度不得小于60，防止二甘损伤一杆油缸，先收三、四杆收紧后在收二杆，避开快收操作，一杆臂杆收紧后在最小油门将臂杆落到位。6.3臂架收好后，收泵车支腿，先收支腿再收大腿，泵车相对方向两大腿交替收回，禁止一方向收回或单收一腿。6.4收杆、换管、抬管时，应留意前后左右，防止砸伤腿脚和他人。6.5冬季停止作业时，水箱、水路中水排净，全车清理、保养、检修合格后，摘下电瓶入库。7 施工记录7.1泵车驾驶员在泵送过程中要随时监视施工现场肠模、模板坍塌、

9、移管撒料、多要料倒掉等铺张混凝土的现象，填写在“泵送浇灌记录”上并准时请施工方或建设单位签字认可，如对方不认可应马上通知销售部。7.2每天、每个工程，泵车驾驶员均应仔细填写“泵车浇筑记录”，记录施工部位（层、轴线、梁或板、柱等），并做好“泵车交接记录”，于当日交调度员。8 平安文明生产8.1泵车驾驶员应遵守交通规章，平安文明行驶，严禁酒后驾车。8.2泵车驾驶员应按规定，定期保养车辆，更换润滑油，并协作修理部搞好泵车大、小修。8.3泵车驾驶员应常常检查泵车各易损部位及管路、弯头，防止管路爆炸伤人，清理料斗及泵车内外应沉淀池边进行，检修废油应准时回收，防止油污染沉淀池水。8.4不得任凭打开高压油路液压密封部位，必需检修时，应先把球形阀关上，拉下平安阀，待油箱压力下降后方可操作。8.5软管架和端部软管与臂架部段系平安带，防止脱落伤人。8.6作业时应戴平安帽、眼镜，高空作业时戴平安带。8.7泵车车身长，上方有泵管，车身高，车体重，进行中应保持中速，留意四周电线、管路、沟壑。风雪天车速掌握在3-5km/h。8.8泵车选择停放在平