地铁平纵使用说明

1、 地铁平、纵一体化CAD系统1、地铁平、纵一体化CAD系统 工作流程图 1.12、地铁平、纵一体化CAD系统构成及基本功能地铁平、纵一体化CAD系统是一套基于AutoCAD 2008 平台下 Object arx 2008 开发的辅助设计系统，该系统集成地铁线路平面设计、纵断面设计两大部分。可完成地铁平、纵断面的预可设计、初步设计、详细设计和施工图设计等。 平面设计主要包括 线路交点交互设计模块、线路平面计算模块、线路设备模块、平面绘图模块、统计出表模块、平面辅助等模块 ；纵断面设计主要包括 坡度线交互设计模块、坡度计算模块、纵图线路设备模块、图形处理模块、栏目选择、图表输出等模块。系统主界面

2、如下图 2.1 以下对话每个模块的功能结合实例做简单介绍（1） 线路交互设计线路交点交互设计 模块主要包括 增加交点（或岔心）、插入交点（或岔心）、删除交点（或岔心）、移动交点（或岔心）、增加直线、删除直线、平移直线、旋转直线、增加车站、删除车站、移动车站、位移法建二线等。 2.1新建 案例打开 系统 并保存cad 文件 （可先加载底图 后保存cad 文件 并根据底图确认交点的位置）如下图2.2 2 .2先 平面设计->参数设计 输入 并确认 设计参数和 绘图参数 如下图 2.3 2.3增加交点（或岔心） 增加交点（或岔心）是在当前线路（平面设计->线路属性可指定当前线路）的尾部增

3、加交点（或岔心），用户在图中选择一点，系统在该位置生产交点（或岔心），同时用默认值对前线路尾的交点（如果存在）选配曲线，并计算线路的ZH、HY、YH、YZ等位置的里程，内业断链 线间距等，并调用绘图模块绘制交点，交点参数，百米标、线间距、特征点标注等。（一次可增加一个或多个交点 鼠标右击完成操作）插入交点（或岔心） 插入交点（或岔心）是在当前线路的两交点间插入交点，用户在图中交互地输入一个交点坐标，系统自动计算交点在当前线路哪的两交点间，如果插入位置有效则该位置生产一个新的交点或岔心，并重新计算绘图当前线路。移动交点（或岔心）移动交点（或岔心） 根据需要 当前线路的一个已经存在的交点（或岔心）

4、，交互地移动交点位置，根据用户需要，移动到新的交点（或岔心）坐标，系统自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形删除交点（或岔心）删除交点（或岔心） 根据需要 当前线路的一个已经存在的交点（或岔心），系统从当前线路删除交点，并自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形增加直线增加直线 根据需要 当前线路的一个已经存在的交点（或岔心），系统从当前线路删除交点，然后用户根据提示新建两个交点 分别为起点和终点，起点的前交点为原删除交点的前交点，终点的后交点为原删除交点的后交点 并自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形删除直线

5、删除直线 根据需要 当前线路的一个已经存在的相邻两个交点（或岔心），系统从当前线路删除这两个交点，和两个交点连接的直线，两个交点相邻的前加直线和后夹直线相交产生新的交点 为新增加的交点 ，自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形平移直线平移直线 根据需要 当前线路的一个已经存在的相邻两个交点（或岔心），系统从当前线路删除这两个交点，和两个交点连接的直线向左右平移一定距离（用户输入）后与两个交点相邻的前加直线和后夹直线相交产生新的交点 为新增加的两个交点 ，自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形旋转直线旋转直线 根据需要 当前线路的一个已经存

6、在的相邻两个交点（或岔心），系统从当前线路删除这两个交点，和两个交点连接的直线按直线上的一点（用户输入）旋转某个角度（用户输入）后与两个交点相邻的前加直线和后夹直线相交产生新的交点 为新增加的两个交点 ，自动计算当前里程、断链、线间距、及附加交点的参数等，并刷新绘制图形增加车站 用户输入车站中心里程、车站长度、车站类型、车站名称等，系统自动绘制并标注车站删除车站 用户鼠标选择车站区域，系统提示是否删除车站移动车站 用户鼠标选择车站右线上一个坐标，移动到右线上的另一个坐标，这个坐标为车站的中心里程位置 位移法建二线位移法建二线功能：当前线路已经设计好了右线，根据右线交点坐标 按照一定线间距平移夹

7、直线的原则，求出左线的交点坐标，并更加左线交点坐标 和右线交点参数自动线路交点参数 ，线路里程/内业断链；线间距等，并刷新绘制图形（2） 线路数据外业断链 为当前线路外业断链数据 每个数据对话框 都有 添加 删除 插入 修改 导出 保存数据等功能地段划分 地段划分主要 用于内业断链计算；可以不同里程段按不同方式计算内业断链，各曲线计算 是在曲线尾部标注内业断链，各车站方式在车站前标注内业断链，绕行方式 在绕行地段不标注内业断链；并行等高适用与左右线基本平行 ，同时左线线交点能基本一一对应 （对应交点相距和线间距差不多） 内业断链删除内业断链不删除数据 只改变删除标志，删除后的内业断链可 点恢复

8、删除按钮 恢复为原来的数据，删除内业断链 内业断链的值移植到下一个内业断链上车站数据其他线路数据包括 高架桥数据、联络通道数据、里程加桩、地面高程、联络通道、相交管线、结构分界等，所有的数据可在平面图上输入，也可在对话框中输入（3）车站配线车站配线包括 双折返线、折返线、单开道岔、单渡线、缩短渡线、交叉渡线等 折返线功能：两种方法新建折返线，平移法新建折返线与线路右线平行，用户输入偏移方向、偏移距离、折返线长度可绘制折返线；坐标法新建折返线，折返线与线路不平行 ，用户在线路附近输入折返起起点坐标 和终点坐标 系统连接起终点并绘制挡板 和标注折返等信息单开道岔 在线路上输入道口坐标与道口开口方向

9、可绘制标注道岔。（道岔默认为9号道岔，道岔类型在 道岔数据对话框中可改）单渡线 在一条线路上输入渡线的起点坐标，再选择另一条线路绘制单渡线折返线、道岔、渡线都可以在数据对话框中编辑 如下图为渡线对话框（4）设计工具设计工具功能包括：喇叭口设计、同心圆设计、移动内业断链、删除内业断链、增加外业断链、删除外业断链、里程查询、里程定位、坐标查询、里程坐标标注、方位角标注等喇叭口设计计算喇叭口依其形状分为规则（对称）喇叭口、单偏喇叭口、非对称喇叭口、不规则喇叭口和缩短喇叭口。对于单偏喇叭口和非对称喇叭口，可采用系统中提供的“设计反向曲线”工具进行设计。其它三种喇叭口，则要利用“设计喇叭口”工具进行设计

10、。设计反向曲线“设计反向曲线”工具用于将两个交点设计为反向曲线，并将两交点间的夹直线长度设为定值。利用此工具可设计出单偏喇叭口和非对称喇叭口，后者使用两次设计反向曲线工具即可。设计反向曲线工具的算法流程如下：（如图4-1）开始两交点是否在同一条线路上?是依次选取不动的交点和需移动交点否两交点是否相邻?两交点前后直线是否平行?是输入夹直线长度是否计算需移动交点的新坐标移动交点坐标并进行相关计算更新图形数据库并重绘图形返回否图4-1 “设计反向曲线”流程图反向曲线计算公式如下及图4-2所示。 图4-2 反向曲线计算示意图规则喇叭口曲线转角选择计算公式规则喇叭口的曲线转角选择计算公式如下： (20+

11、l 1)×180/R1；同时(20+l 2)×180/R2 。 式中符号含义见图4-3。图4-3 不规则喇叭口曲线转角选择计算公式不规则喇叭口的曲线转角计算公式如下：式中符号含义见图4-4所示。 图4-4 符号示意图 缩短喇叭口曲线转角选择计算公式如下同心圆设计 同心圆设计需要满足两条线节点前后线间距需相等，选定基点对应的圆曲线 为同心曲线的圆心，系统自动计算另一节点对应圆曲线的参数 ，重新计算绘制图形移动内业断链 移动内业断链位置，不改变内业断链的断链值删除内业断链将内业断链的值和该内业断链的下一个内业断链合并增加外业断链 在鼠标线路位置增加外业断链 用户自己输入断后里程

12、删除外业断链 在鼠标选择外业断链进行删除里程查询 用户在图中线路上选择一点，标注该位置的里程里程定位 用户输入里程，标注当前线路该里程在线路上的位置里程坐标标注 用户输入里程，输出左右线的坐标和线间距标注方位角 用户在图中线路上选择一点，标注该位置的线路的方位角（5）图表输出图表输出为 Excel计算输出平面统计表、曲线统计表、曲线详细表、断链表、线间距表、车站表、桩号坐标、钻孔坐标、桥墩坐标等 下图为输出的曲线详细表平面设计流程1） 打开系统 进入系统主界面2） 打开底图 并 保存CAD 文件3） 平面设计->线路属性 编辑线路数据 并选择当前线路（右线）4） 平面设计->参数设

13、置,设置各设计参数和绘图参数5） 新建交点（岔心）6） 改变线路交点（岔心）参数7） 移动、删除、插入交点（岔心），增加值、删除、平移直线等完善线路8） 编辑线路外业断链9） 刷新新路，并检查完善线路10） 位移法新建左线11） 改变线路（左）交点（岔心）参数12） 移动、删除、插入交点（岔心），增加值、删除、平移直线等完善线路13） 喇叭口 同心圆设计（如有必要）14） 编辑左线线路外业断链15） 地段划分 重新计算内业断链16） 内业断链刷新，平面刷新17） 内业断链编辑 删除移动内业断链18） 增加线路设备 车站 大中桥等19） 车站配线 （道岔、渡线、折返线等）20） 数据地面线、联络

14、通道、道路河流、结构分界、管线等数据21） 平面刷新 ，图表输出等 纵断面设计平面中每一条线路对应一个纵断面文件，平面设计->线路属性;选择线路，按纵断面进入设计纵断面模式 如下图，纵断面文件又系统自动生成，不能更改纵断面文件名1- 参数设置纵断设计->参数设置 如下对话框2 地面线数据 地面线数据在平面输入3 纵断数据 还有 电力管线、平行电力管线、桩基础、结构上限数据、结构下限数据、联络通道数据、施工方法、道路河流、控制点参数等数据 所有数据都是平面输入 结构上下限数据是系统自动生成的4 地面线数据编辑完成后 可进行坡度优化 产生 坡长坡率数据 ；纵断设计->坡长坡率 查

15、看 如下对话框按“坡长坡率” 编辑 可编辑 坡长坡率 和竖曲线半径 系统自动计算里程 高程 切线长 外矢量等 按“里程高程”编辑 可修改 里程 、高程、竖曲线数据 系统自动计算坡长 、坡率 切线长等，改变起点里程，起点高程 按“应用” 按钮 生效5纵断设计->栏目选择 可设置栏目高度 栏目字体高度 和是否显示该栏目6 图形输出->输出参数 可是图形输出比例 绘制范围 坡度操作方式，输出精度等参数7 封面 封底编辑8->纵图设计 图形刷新 输出绘制图形 ，图形包括 封面 、图例、栏目 、纵图详细、输出表格、封底等。9 交互设计 可移动、增加、删除变坡点。10 设计检算、位置高程查询 检查 平面曲线与纵断变坡点竖曲线是否重合， 坐标 计算高程 里程 或 输入里程 计算 高程等功能11 表格数据输出 输出 计算坡度统计表 （用户可设定坡度输出范围，不输入数据则按每个坡之段输出） 如下图附： 注册说明把msflxgrd.ocx 文件拷贝到 系统目录 c:windowssystem32msflxgrd.ocx 或者 c:windowsSysWOW64msflxgrd.ocx下regsvr32 c:windowssystem32msflxgrd.ocxregsvr32 c:windowsSysWOW64ms