工程施工组织布置及规划

1、第1章总体施工组织布置及规划1.1. 工程概况线路位于陕西省最北端府谷县境内，地处陕、晋、蒙三省（区）交界处， 。府谷煤业铁路专用线全部位于陕西省榆林市府谷县境内。正线全长42.001km。计划工期24个月。沿线经过地区属黄土高原地貌，地势为西北高、东西低，由黄甫川、清水河、孤 山川、石马川四条大川和相应的五道梁峁组成地貌骨架。全县地貌大致分为三类：1）黄土梁峁区2）临谷丘陵区3）河流阶地沿线地处中温带半干旱大陆性季风气候，冷暖干温四季分明；冬夏长；春秋短； 雨热同期；日照时间长；太阳辐射强；年差与日差气温变化较大；降水年际变化大； 自然灾害是旱、涝、霜、雹。年平均气温9.1 C ;最热的7月

2、，月平均气温23.9 C；最冷的1月，月平均气温零下8.4 C；气温年较差32.3 C。土壤最大冻结深度1.5m<沿线地震动峰值加速度v 0.05g，特征周期为0.45s。主要技术标准铁路等级：1级；正线数目：单线；限制坡度：上行6%。，下行14%。；最小曲线半径：一般800m困难600m牵引种类：电力；机车类型：HXD SS4;牵引质量：10000t ；到发线有效长：1700m机车交路：湖东机务段湖东运用车间的HXD SS4型电力机车担当湖东至麻镇、赵家塔、银子湾的万吨肩回式机车交路；闭塞类型：自动站间闭塞。主要工程数量:油坪坊站站场改造工程（不含四电）；全线的所有正线、站线、环线轨道

3、、道岔 铺设（不含道碴）、大型机械养路；全线的桥梁架设；全线护轮轨安装；标段里程内 所有线下工程；铺轨基地、拌和站、大型道碴存储场等大型临时设施。站场土石方36.60万用,站线铺轨31.513km,站线新铺道岔43组，拆除道岔4 组，重铺道岔2组，铺设道碴14484用，货物站台墙82m站台面388吊，围墙1035m 混凝土路面2110吊。区间土石方19.61万吊，正线铺轨42.001km,铺设道碴2513用。 大桥195.7延米/1座，框架桥10延米/座，跨线桥190延米/2座，涵洞197横延米 /9座，全线桥梁架设454孔，其中32m桥梁422孔，24m桥梁架设32孔，护轨轮安 装 1604

4、2.7m。施工条件1）交通运输条件神木至朔州铁路在朔州与既有包神铁路接轨，为本工程直拨料运输提供了便利条 件。本地区公路交通相对落后、网络密度较低。与本段线路并行或交叉的主要公路有 301省道及府谷县境内府店、府准、野大、边府等干线公路，但一般距线位较远。沿 线既有道路主要为乡村道路和铁路养护维修便道。2）沿线材料分布情况工程用砂由转角楼砂场和大岔砂场供应， 片石、碎石由顺盈石场和大水沟矿区石 场供应。正线采用I级道碴由北周庄合盛堡石场供应，站线U级道碴就近石灰岩石场供 应。沿线各县均有机砖厂，砖、石灰考虑就近供应。3）施工用水、用电条件府谷县地表水资源丰富，本线经过地区各乡镇均有10kv电力

5、线，可利用地方电源。施工用电以利用地方电源为主，自发电为辅。1.2、施工组织机构设置项目经理部内设五部一室，即工程技术部、物资设备部、安全环保部、综合协调 部、计划财务部和试验室。1.3、施工任务划分、队伍布置路基工程队：负责本标段内路基土方、路基附属工程的施工。桥涵工程队：负责本标段内蔺家屹卜大桥下部结构、跨线桥、框构桥、接长涵洞 的施工。线路工程队：负责本标段铺设底碴、人工整道。站场构筑物工程队：负责道路硬化、站台墙、站台面、围墙及综合管沟的施工。铺架工程队：负责全线梁体运输、架设，铺轨基地轨排组装、全线铺轨。设置一 个铺架工程作业队，分为5个作业分队，即为基地作业分队、铺轨架梁作业分队、

6、大 型机械化养路作业分队、道岔铺设作业分队和铺架运输作业分队。队伍驻地详见：“附表五 施工总平面图”。1.4、施工总体方案本工程计划2011年10月10日开工，确保工期目标要求，同时服从建设单位对 工期的调整安排。根据工期要求和实物工作量，按施工准备阶段、施工阶段、竣工验 收阶段组织实施，在项目经理部的统一组织下，由路基工程队、桥梁工程队、线路工 程队、站场构筑物工程队、铺架工程队分别进行施工，计划于2013年10月15日完成全部工程及竣工验交。选择施工经验丰富、综合素质高的管理干部、专业技术人员、技术工人组建施工 队伍。进行安全生产培训等，经考试合格后方可上岗。组织物资供应准备工作，力争准时

7、进场；做好施工机具、仪器仪表的准备工作，施工用的仪器、仪表必须进行检验开工报告及时上报现场监理工程师、建设单位审批。在工程施工阶段，重点做好安全防护，确保安全施工。施工中严格执行铁道部关 于施工安全的有关规定，确保既有设施的运行安全。施工前编制实施性施工组织设计 上报建设单位，经批准后，作为指导施工生产的依据。施工中以安全保证体系、安全 保证制度为基础，安全管理实行决策层、管理层、作业层三级负责制；实行安全生产 与经济效益两挂钩，把责任和措施层层分解、落实到人，确保安全生产，实现安全目 标。积极主动的进行工作，与建设单位、监理单位、地方政府经常沟通，请产权单位 确认并签订协议。施工前制定质量、

8、安全、工期和其它突发情况的应急措施，确保施 工的顺利进行。做好工程产品保护，落实保护措施和相关责任。强化文明施工，坚持施工与环保、水土保持同时抓，确保实现目标。工程量全部完成后，邀请建设单位进行初验，对发现问题及时整改，在达到竣工 标准后，交付产权单位维护运行，并办理有关竣工手续。竣工文件按照铁道部和建设 单位的要求和竣工文件编制办法进行编制。1.5、临时工程布置临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。本工程临时工程布置详见“附表六临时用地表”。1）施工便道为确保施工便道行车通畅，施工便道统一设计和施工标准，采用泥结碎石路面， 路面厚度20cm路面宽6m每间隔20

9、0m路面加宽2m设置错车道一处。施工便道与 拌和站、铺轨基地等大型作业区贯通，进出场便道200m范围内采用C20混凝土硬化， 厚度不小于20cm纵向贯通便道长1.7km。2）拌和站一标段设拌和站一处，位于K163+500线路左侧180m处，占地面积8000吊，拌合 设备采用1台HZS90拌和机，负责本标段蔺家屹卜大桥桥梁下部、 跨线桥、框架桥涵 洞及站场构筑物的混凝土供应。3）铺轨基地设置如下：设于线路左侧K163+080处，占地约40亩，基地内设道岔存放区、钢轨存放区、 配轨区、轨排生产区、轨排存放区。基地作业区全长350m宽35米，占地约20亩，内设道岔存放区、钢轨存放区、4 / 65配轨

10、区和扣件存放区、轨排生产区和轨排存放区等。道岔存放区长40米，可存放各种道岔8组；钢轨存放区长26米，采用扣轨存放， 可存储钢轨8km配轨区和扣件存放区并设，可进行钢轨配对和扣配件存放；轨排生 产区长80m设置生产台位12个，可日生产轨排0.9km；轨排存放区155m设置轨 排存放台位24个，可存放轨排6km详见：“府谷煤炭铁路专用线油坊坪铺轨基地平面布置图”。4）大型存碴场大型存碴场设于线路左侧 K161+850处，占地5000吊,场内地面用泥结碎石处理。1.6施工总体规划安全目标杜绝铁路建设生产安全特别重大和重大事故；杜绝重大伤亡事故，一般以上行车责任事故的发生。质量目标工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%开通速度达到设计速度要