汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断探讨

1、    汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断探讨    戴富庶摘 要：伴随着科学技术的不断发展和进步，智能化技术体系成为了社会各界关注的焦点，尤其是在汽车逐渐普及的时代，智能化和汽车舒适性尤为关键，因此，无钥匙进入以及启动系统应运而生。本文简要分析了无钥匙进入及启动系统的功能，并阐释了系统的组成结构和工作原理，最后讨论了故障诊断以及匹配管理机制，仅供参考。关键词：汽车;无钥匙进入系统;一键启动系统;原理;故障诊断doi：10.16640/ki.37-1222/t.2019.02.0211 无钥匙进入及启动系统功能目前，一部分汽车品牌已经开始沿

2、用这种一键启动和无钥匙系统，将其称为智能钥匙系统，主要组成元件包括发射器、信息接收器、遥控中央控制单元等，能在建立控制系统的基础上，将相关信息都约束在实际范围内，从而维护汽车运行管理的整体工序水平。能有效形成无钥匙解锁模式，需要车主在拉动前门或者是按动行李覆盖上的按钮就能完成解锁处理;汽车能实现无钥匙启动管理，在驾驶员进入到车内，不需要插入钥匙只需要踩动制动踏板或者是离合器的地步就能完成车辆的启动和关闭处理，其中有zat键就是为了合理性完善相应处理效果;当遥控钥匙内的电量不足或者已经用尽，汽车无法识别到遥控钥匙的“指挥”，可以将遥控钥匙的相应位置以及一键启动按钮同时按下，发动机可以在应急状态下

3、启动;如果在按下一键启动按钮后，汽车发动机仍然处于正常工作状态，此时需要立刻进行应急关闭，也就是指在1秒之内将启动按钮连续按两次，或者持续按住启动按钮，时间需要在1秒钟以上。2 无钥匙进入系统工作原理在无钥匙进入系统进行工作的过程中，要按照标准化流程有序开展具体工作。第一，控制器能对唤醒信号进行读取，并且在驾驶员手部开进车门把手后，内部传感器的基础电容参数就会出现变化，相应的，就会将具体信号直接传递到无钥匙控制器读取信息结构内，在无钥匙控制器中就能得出相应的指令操作结构。第二，控制器本身能借助控制的低频天线进行处理和信号收集有效完善车身控制单元的具体应用流程。第三，控制器本身能对钥匙和车辆的匹

4、配程度进行分析和判定，并且将相应的钥匙授权直接发送到动作指令接收设备上，有效完成开门指令的传输和表达，钥匙在高频发送开门指令后，就能将相应信息直接传递到bcm位置上，确保处理效率的时效性1。第四，在bcm处理相应信号后，就要进一步确认结果反馈的真实性，确保能借助can线合理性通知门锁控制器完成解锁开门处理操作，以保证信号灯在闪现两次后就能得出信号实际情况，有效借助转向灯保证信号锁止管理水平的最优化。例如，在系统中，闪一下表示锁止状态，闪2下标志解锁状态，若是闪4下，则表示车辆的钥匙落在车里了，在30秒内并不会出现锁止的状态，但是，若是在30秒后不开门，这整个车辆会呈现出自动上锁的状态，这种功能

5、能一定程度上避免车辆钥匙在车上造成的安全隐患问题。3 无钥匙启动系统的工作原理系统启动过程中，借助相应的软件指令就能授权点火钥匙，并不需要进行插入处理或者是操作就能完成启动指令，但是，需要注意的是，钥匙必须在车辆的内部。与此同时，在进入和启动授权按钮操作开始后，就要借助天线进行感应式处理和查询，有效将加密信息或者是反馈项目直接应用在系统控制单元内，合理性完善授权管理效率。并且，若是点火钥匙内识别或者是授权后，在进入和启动授权的过程中，就会借助电动机械式转向柱完成装置处理工作，有效实现点火开关接通处理，并且完善管控效果。具体步骤为：（1）车辆驾驶员要踩住刹车，并且按住zat，有效利用方向盘对el

6、v进行控制，合理性完善启动请求后就能将相关信息直接发送到仪表仪器中。（2）仪表控制单元借助wfs就能完成验证请求的处理，连接控制器完成操作。（3）系统控制器要借助控制低频天线完成信号发送，唤醒bcm，并发送指令。（4）仪表控制单元和方向盘锁控制单元都是对防盗信息进行验证的关键，在车辆开动后为了安全要尽量保证系统停止工作，车辆不会熄火且门锁也不会自动上锁。4 故障诊断与匹配在对系统进行应用的过程中，就能对天线故障进行判定，要独立更换发动机控制单元等原件，保证无钥匙系统在完成防盗匹配后能提高独立应用效果，若是钥匙出现丢失，车门不能正常打开，则利用专用诊断仪器进行引导，从而提高防盗控制效果，智能车辆

7、钥匙要远离一些高温直射环境或者是电子装置等。另外，发动机本身包括控制单元、仪表设备、钥匙锁芯以及elv系统，都能形成独立更换的体系，若是设备仪表和elv系统同时更换，就要将其他元件进行匹配处理，加之本身并不是防盗元件。因此，要合理性提升匹配度，确保整个装置的实效性。在完成系统无钥匙系统要是在线防盗匹配后，就能进行遥控匹配自动完成工作，并不需要进行独立匹配。除此之外，在钥匙的防盗信息或者是钥匙丢失后，车门就无法正常打开，有效进行专用诊断匹配和引导性管理，借助防盗控制单元对其进行在线匹配处理，从而确保能正常启动车辆。5 智能无钥匙进入以及一键启动的优势众所周知，传统汽车的车门控制以及启动、停止全部

8、是要通过手动完成，而无钥匙进入与一键启动的应用，可以让车主或者驾驶车辆的人员通过完成以上环节，给了用户更好的体验，且安全性更高。目前，该方案的已经成为新车型的主要应用方案，已经有部分国产车辆开始应用。就当前的情况来看，在不久的将来，智能无钥匙进入以及一键启动会成为车辆主要操作方式。6 故障诊断与维修实例举例对象为一辆新款的帕斯特轿车，型号为1.8tsi，无钥匙进入以及启动系统已经安装，在出现故障时已经行驶了4万公里，出现情况是虽然可以进行应急启动，但是打开点火开关仪表却无法搜索到钥匙，开关门也可以通过遥控器正常完成，但如果应用无钥匙功能，并不会出现响应，遥控器指示灯在用手触摸门把手时，并无闪烁

9、现象。以上为故障现象。在进行故障诊断和排除时，主要是以原理分析入手，从而进行初（下转第23页）（上接第26页）步的诊断，在用手触摸门把手上时，虽然遥控器的指示灯处于正常工作的状态下，但是遥控钥匙并没有收到信号。启动车辆可以通过该车的应急系统完成，由此可见，问题的关键在于无钥匙进入系统的相关部件出现了故障，比如：kessy 控制单元、相关线路等。通过使用故障诊断仪进入系统进行查询后发现，kessy控制单元发生故障的因素主要是由于电压较小，依据显示的故障代码1053e  u140000对该控制单元的电压和搭铁进行检查。结果能够证实kl30进入和启动许可系统供电正常，搭铁线、编码也同样处于正常状态。kessy 控制单元相关线路、門把手内传感器通过对读取数据进行判断，足以证明没有出现问题。在进行了上述的一系列分析后，能够判断出kessy 控制单元相关线路出现问题，将该车辆的kessy 控制单元与类型的车进行互换，出现10122 b201000的故障代码，无基本设置。进行完自诊断以及基本设置之后，无法进入到下环节。相应的匹配问题按照步骤解决，即特殊功能通过、匹配软件、代码更新等。7 结语总而言之，在智能化水平不断发展的时代背景下，汽车