沛城煤矿巷道贯通测量应用实例

1、    沛城煤矿巷道贯通测量应用实例    刘国良摘要：沛城煤矿建矿时间长、战线长、环节多，串车提升环节制约矿井原煤生产；运输环节不仅关系到矿井的原煤生产，更直接影响到矿井的可持续发展。为了适应目前发展需要，文章根据现场实际优化运输环节，缓解提升压力，取得了较好的经济效益。关键词：方案测量；巷道贯通；沛城煤矿中图分类号：tul98 文献标识码：a 文章编号：1009-2374（2013）35-0101-021 工程概况矿井二水平为暗斜井轨道运输，制约原煤生产，且设备维护量大。为优化三二采区运煤系统，缓解二水平轨道下山提升运输压力，改轨道运输为皮带运输，在

2、-390水平东一与-600水平工广采区之间施工一条-390至-541运煤斜巷。该巷采用钻爆法施工，按中线跟煤层顶板施工，支护形式为锚网梁支护。矿安排2个掘进队分别从-390东一石门、-541运煤斜巷上下分两段相向施工，总工程长度721m。为确保该巷准确贯通，矿委托技术科测量组制定贯通测量设计方案。2 贯通测量方案2.1 贯通测量的依据煤矿测量规程规定；设计部门的设计图纸；已知资料：井下-390井底车场基本控制网的导线点d#，补#。坐标见表1所示：表1点号 平面坐标 高程 d#补#方位x y hd# 4234.768 2426.763 -388.105补# 4001.734 2224.025 -

3、390.500 221°根据工程需要确定的工程限差：水平方向限差30，垂直方向限差20。2.2 贯通测量方案设计2.2.1 方案。本次贯通测量以-390井底车场基本控制网的导线点d#、补#起始，一条路线向东：-390井底车场东一大巷-390运煤斜巷迎头。另一条路线向西：-390井底车场二水平副下山上口二水平副下山下口-600东大巷车场绕道-600探煤巷-541运煤斜巷迎头。2.2.2 本次测量采用支导线法，以-390井底车场的的d#、补#起始，具体设置测量点如下：东段线路为：d补交12468390运煤斜巷拟贯通点k点，共10点，距离516m。西段路线为：d补交579131517192

4、12325272931老13老1518202628303234开541运煤斜巷拟贯通点k点，共30点，距离1914m。该贯通设计共布置测量点40点，总距离2430m。2.2.3 精度要求。井下的导线采用索佳防爆全站仪按7导线精度测量，水平角要观测2个测回，边长要观测2个测回，并且往返观测，测量数据的限差符合要求，平差并计算出导线坐标。水平角观测所用的仪器和作业要求如表2所示。2.2.4 井下的高程测量。井下的高程测量用三角高程测量实施观测，观测垂直角两个测回，测量斜距并量仪器高。3 误差的预计3.1 误差预计需要的基本参数导线测角的误差：依据“煤矿测量规程”的规定：井下的导线用7导线测量，取。

5、导线量边的误差：依据索佳全站仪的测距标称精度：md=±（2+2×10-6d）估算量边的误差。水准测量的误差：依据“煤矿测量规程”的规定：每一千m水准测量高差中误差允许限差为50mm，因此每一千m水准测量高差中误差为：三角高程的测量误差：依据“煤矿测量规程”的规定：每一千m三角高程高差中误差允许限差为100mm，因此每一千m三角高程高差中误差为：3.2 贯通测量的误差预计贯通相交点k在水平方向x上误差预计。导线测量的误差所引起k点在x方向上的误差：测角误差所引起的角度独立测量2回的误差：矿采用全站仪测距，最长边为200m左右，根据测距标称精度：md=±（2+2

6、15;10-6d）进行估算，量边误差的大小md=±2（mm）。（mm）贯通在水平方向x上总中误差115mm。贯通在水平方向上预计误差：230mm<300mm贯通相交点k在高程上误差预计：因为施工巷道都是跟煤层顶板的，所以不做高程的误差预计。从上述误差预计得知：在水平重要方向上都没有超出允许贯通偏差值，高程上是跟煤层走向层施工，证所选定的测量方法与测量方案都能够满足贯通所需精度要求。根据贯通预计得出：水平方向上贯通误差很多因素中，测角是主要误差来源，因此测角必须注意精度（短边必须增加測回次数），风速如果影响点上对中，可根据现场的情况用点下对中。4 贯通测量保障措施本次贯通按大型贯

7、通设计，要求测量精度高，本工程的贯通对全矿生产接续起着重要作用，为了保证巷道能够安全准确贯通，应采取以下措施：4.1 按照规程组织工程贯通测量工作测量组必须严格按照煤矿测量规程和煤矿安全规程组织本工程的贯通测量工作，为确保测量成果达到预计要求，测量时应采取一定的措施确保测量精度。根据选定的测量方法与方案，进行测量和计算，每一环节必须有可靠的检核，还要将施测的实际测量精度和设计中要求精度进行对比。如果实测精度比设计中的精度低时，应找出原因，采用提高精度的措施，重新返工施测。依据相关数据，计算出贯通巷道的几何要素，并且实地标定贯通巷道的中腰线或跟煤层顶底板。贯通临近时若遇地质变化（如出现断层）可按

8、中腰线施工，确保安全精确贯通。为确保测距与测角精度，所使用的索佳全站仪与钢尺一定要经过检测。为防止巷道风力对量距的影响，在测距时，前视棱镜采用三脚架固定棱镜进行测距。测量过程中尽量避免30m以下短边。为防止人为误差影响，第二次测量更换施测人员。测量时注意检查导线点有无变动。布置导线点的位置时，尽可能设在不易变动的围岩上。加强技术上的管理，经过复测和复算，确保施工与控制测量成果的准确性，通过平差和短边多测回等技术措施，确保测量成果精确度。4.2 施工与测量中的管理工作施工单位负责所施工巷道的中腰线向前50m范围内的中腰线延设工作，要求每班有专人延设中腰线。在50m范围内发现中腰线不照，要及时向测

9、量组汇报，测量组要重新测设，如果中腰线对照，巷道在掘进过程中中线偏200mm、腰线偏0.5°的，及时修正。在施工过程中，50m范围内巷道做偏，对设计组、安全质量标准化办公室追究责任，如果由于调度室协调不力，致使测量工作延迟，对调度室追究责任。由于地质变化未及时预报，而造成的中腰线偏差，对地质组追究责任。依据巷道的需求，向巷道的迎头延设中线（必要时安装激光指向仪），并定期检查测量与填图，依据测量成果及时对中线进行调整。当贯通巷道剩余5060m时，及时下发“停头通知单”，一头停止掘进，最后一次标定贯通方向，完成导线的复测复算和精度标定。当贯通巷道剩余2030m时，测量组负责人要书面形式告知矿总工程师、施工区队与安全检查等相关单位。5 结语巷道精确贯通关系到后续巷道的使用、设备的安装和矿井的安全生产，该巷道施工期间各部门根据分工，全程跟踪落实技术措施，及时提出整改方案，保证了巷道精确贯通。中国高新技术企业&