2020X跨海公铁两用桥测量队年终工作总结

1、xxx 跨海公铁两用桥测量队年终工作总结xx 年度测量队xxx 测量队 xx 年在项目部领导的指导和关怀下，出色的完成了施工现场的各项测量任务。 其中主要完成了工程控制网复测与联测、 桥梁施工测量放样、路基施工放样、内业资料计算、编制以及日常管理工作。现将测量队本年度工作总结如下：一、 工程控制网的复测与联测xx 年开工以来，配合局指测量队先后开展了两次平面控制网，高程控制网的复测联测工作。平面 CPI、CPII 、加密点，高程点、高程加密点复测三维坐标差值均满足规范要求， 形成了书面的复测报告并报监理站审核批复后存档。工程控制网的复测与联测为桥梁施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点

2、，使得下一步测量工作顺利进行。二、 桥梁量测首先组织全队人员对桥梁图纸上的基础数据进行了复核计算，并形成了桥梁结构尺寸和坐标表。其次通过卡西欧 5800 计算器利用程序计算将桥梁的细部放样坐标等数据进行计算， 将计算器计算出的结果汇总上报局指测量队复核， 达到对比复核的效果。 最后进行桥梁测量的放样工作。测量放样工作的整个过程细心仔细，尽可能多的通过各种方法来对测量的结果进行校核， 在确保正确测量的情况下尽量使测量精度达到最高值。（一） xxx 公铁两用大桥xxx 大桥施工作业条件恶劣，季风风力大、时间长，施工海域水深、浪高，施工作业平台晃动。对测量工作的开展造成一定的困难。测量队迎难而上、克

3、服困难，采用新的测量手段和方法，同心协力、高效、准确的完成了各项工作，主要完成跨海桥以下施工测量任务：1 、 跨海桥桩基钢护筒插打的定位测量由于打桩船自身 GPS定位系统的不稳定性，故采用岸上全站仪二次复核平面位置的方法， 确保钢护筒的平面位置和倾斜度符合规范要求。钢护筒垂直度精度的提高有效的保证了后续桩基钻进的顺利进行。2 、 跨海桥桩基十字护桩的定位测量桩基在开钻前须在每个钢护筒横桥向，纵桥向各放样 2 个点，形成“十”护桩，十字桩中心为桩基设计中心。用以指导钻锤按设计要求钻进，如钻进过程中钻锤偏移， 可用十字桩拉线快速恢复桩基中心点位置。3 、 跨海桥钢吊箱下放定位测量已完成钢吊箱下放定

4、位测量。下放前准确测量切割后钢护筒的平面位置和高程， 指导钢吊箱的开孔的下放。 下放过程中在钢吊箱轴线布置四个棱镜， 在相邻平台进行观测， 控制钢吊箱下放后的平面位置和标高。以及在钢吊箱封底，主要杆件拆除等节点做变形监测，指导施工。4 、 跨海桥平台、栈桥的沉降观测按设计要求在每个平台和对应栈桥侧埋设沉降观测点，按要求的观测方法和频次进行观测，及时数据，分析平台、栈桥稳定性。（二）陆地桥梁本标段陆地桥梁有 xx 桥，xx 大桥，xx 大桥，其中 xx 大桥为简支 T 梁， xx 大桥为简支 T 梁+(32+64+32) 连续梁。主要完成桩基，承台，墩 /news/557dbb5f3a9adb5

5、7.html 身，垫石，连续梁等桥梁结构物放样，模板检查，竣工测量，墩身沉降观测等测量任务。共计完成 20 个墩台的放样测量工作，累计完成墩台沉降观测 88 次，观测沉降速率，累计沉降值满足设计要求，外业观测原始资料齐全。对 XX连续梁进行线形监控，监测数据显示连续梁线形和高程满足设计要求。三、 路基段与苏澳梁场量测本标段共计 5 段路基，已施工路基 41、路基 43，主要完成路基开口线，边坡防护，沉降观测等测量工作。路基 41 为高填方路基现已填筑完成，按设计要求埋设 6 个沉降观测标， 已按规范要求的测量方法和频次观测了 49 次。xx 梁场位于路基 41 线路左侧，主要完成梁场前期场地平整，制梁、存梁台座的放样， 5.5m 节段箱梁的模板检查，制梁、存梁台座的沉降观测。四、 工作中存在的不足1 、需继续加强对施工图纸，施工、技术交底、测量规范的学习。2 、在测量原始资料记录、监理报检方面，存在记录潦草、报检不及时等问题，需要改进和及时报检。3 、加强测量队日常管理工作以及测量仪器的维护工作。以上几点不足之处今后会加大督促和指导力度，使得全队的技术水平、日常管理制度、团队协作精神得到更大的提高。五、 xx 年工作计划在新的一年里随着陆地桥梁的陆续完工，跨海桥承台、墩身施工任务的全面展开，测量工作将更加繁重。测量队会戒骄戒躁，以更高的工作热情、紧迫感和