第一章城镇道路工程

1、城镇道路工程411010 城镇道路工程结构与材料一、 掌握城镇道路分类与分级 柔性路面破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变； 刚性路面破坏取决于极限弯拉强度 二、 掌握沥青道路结构组成特点 1、路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。2、基层材料的选择：交通等级和路基的抗冲刷能力半刚性基层加厚面层以减轻反射裂缝：无机结合料稳定粒料石灰稳定土类基层，石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾基层，石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层，水泥稳定土类基层 柔性基层：嵌锁型

2、和级配型材料级配砂砾、级配砾石 用作基层最大粒径不大于 37.5mm3、 面层材料类型：热拌（H M A）沥青玛蹄脂碎石混合料（S M A）大空隙开级配排水式沥青磨耗层（O G F C）冷拌适用于支路以下，基层、连接层、整平层温拌拌制过程添加合成沸石，120至130贯入式面层次干路以下，厚度不超100mm表面处治面层起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用4、 结构层与性能要求 路基整体稳定性、变形量控制 基层承重层；满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性好。 面层使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量（承平温滑水声） 降噪排水路面：上面（磨

3、耗层）用 O G F C，中层、下（底）面层用密级配沥青混合料； 三、 掌握水泥混凝土道路构造特点 水泥混凝土路的结构：路基垫层基层面层。1、材料：水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用，对质量有怀疑时也要复验海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路外加剂应经掺配试验钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕2、垫层与路基同宽；最小厚度为 150mm；在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，防冻垫层；水文地

4、质不良，设排水垫层；防沉降和变形设置半钢性垫层。防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒;半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类等无机结合料3、基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害特重交通：采用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：采用水泥稳定粒料、沥青稳定碎石中、轻交通：采用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料(特混，重稳，中轻粉级配)湿润、多雨繁重交通：设排水基层（排水基层下设不透水底基层）基层比面层宽 （小机具300mm）（轨模500mm）（滑模650mm）4、面层夏季施工并厚度大于等于 20cm 的不设胀缝，对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。粗糙度：刻

5、槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度1至2mm胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。（改聚橡树耐）四、 熟悉沥青混合料组成与材料 10、 结构类型：悬浮密实结构黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差 骨架空隙结构黏聚力低、内摩擦角高、O G F C 骨架密实结构嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、S M A11、 主要材料与性能：（粘温久塑安） 沥青粘结性（针拔度指标）汽车荷载大的宜采用稠度大的沥青；寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。 感温性（软化点指标）温差大的地区宜采

6、用针入度大的沥青；高温、重载交通，车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。 耐久性采用薄膜烘箱加热试验，反映抗老化性；水煮法试验，反映抗水损害能力塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能力。低温延度越大，抗开裂性能越好。安全性（闪点）沥青越软闪点越小，标号越大，闪点越小。粗骨料快速主干压碎值不大于26%，吸水率不大于2%，磨光值PSV小于36-42细骨料热拌级配沥青天然砂含量小于20%，S M A、O G F C不宜使用天然砂矿粉采用憎水性石灰岩磨成，快速主干不得使用粉煤灰做填料纤维稳定剂木质 纤维,不用石棉纤维，250 度不变质。12、改性沥青具有较高的高温下抗车辙能

7、力和低温下抗开裂能力；较高的耐磨耗和延长使用寿命。 改性 S M A采用改性沥青，材料配比采用 S M A 结构形式， 有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。五、 了解沥青路面材料的再生应用 12、 再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法马歇尔试验方法13、 技术要求：粘度、流变性质、分散沥青质的能力、表面张力、耐热化和耐侯性。14、 性能指标：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值（空间流宝马）15、 检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比（车残冻）411020 城镇道路路基施工 一、 掌握城镇道路路基

8、施工技术 （一） 准备工作：导行、技术安全交底、测量放线、地质复核（二） 附属构筑物：地下管线、涵洞、既有管线保护、排水设施（三） 填土路基施工要点1、不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料，粒径不超过 100mm填土；2、 排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实不得含有草、树根等杂物；3、找平，坡度陡于1比5，修成台阶，高小于300mm，宽大于1米4、根据测量中线和下破脚桩，分层填土、压实5、 碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度合格，先轻后重，不小于 12吨级压路机 管涵顶面填土 50cm 以上才能用压路机碾压（四） 挖土路基施工要点1、排除原地积水、疏干，将树根坑；粪

9、坑进行技术处理；2、根据中线边桩自上而下分层开挖，不得超挖；应留有压实量，距管道1米、直埋电缆2米人工开挖3、压路机不小于 12吨（五）石方路基施工要点1、先码砌边部，逐层填筑石料；2、先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差3、选用12吨以上振动压路机、25吨 以上轮胎压路机、2.5吨夯锤压实4、 施工范围内的管线、构筑物四周沟槽回填土料（六）质量检查与验收主控项目压实度和弯沉值（0.01mm）填土0至80mm，挖土0至30mm最小压实度，快速96%，主干95%二、 掌握城镇道路路基压实作业要点 1、依据工程实际情况，合理选用压实机具、压实方法、压实厚度三者关系，达到要求

10、的压实密度。2、填筑分层进行，下层合格，方可进行上层填筑，比设计宽 500mm；最佳含水情况下压；3、试验段为了取得施工相关的技术参数：（3 压 1 厚 1 预沉）确定路基的预沉量合理选用压实机具（根据等级、工程量、施工条件、工期）确定压实遍数确定每层的虚铺厚度确定压实方式（根据土类型、湿度、设备、场地条件）4、管道结构顶面至路床覆土少于 50cm 时，应对管道进行加固； 管道结构顶面至路床覆土 50至80cm 时，应对管道进行保护或加固；5、路基压实压实方式：重力压实和振动压实 土质路基：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；速度每小时不宜超过 4千米；压不到的地方夯击重叠四分之

11、一到三分之一。三、 熟悉岩土分类与不良土质处理方法 1、性能参数 土颗粒分类：粘、粉、砂、砾、卵、漂；（0.005、0.075、2、60、200） 土的坚实分类：0.5、0.6、0.8、1.0、1.5、4；松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石2、土的性能参数含水量： 水质量除以干土粒质量天然密度： 土质量除以体积孔隙比 ： 孔隙体积除以土粒体积液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性

12、指数之比值，可用以判别土的软硬程度0、0.5、1.0；坚硬、硬塑、软塑、流塑孔隙率 ： 孔隙体积除以土三相体积3、 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力；4、不良土质路基处理软土的特点：天然含水量较高，孔隙比大，透水性差， 压缩性高，强度低主要破坏形式：沉降过大引起路基开裂损坏；处理方法：表层处理法、换填法、重压法和、垂直排水固结法；表换压排措施：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道，砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物。换土垫，两桩抛尸压到塑料织物湿陷性黄土的特点：土质均匀，结构疏松，孔隙发育；主要病害：路基路面发生变形、凹陷、开裂，路边坡发生崩塌、剥落；处理方法：防

13、止地表水下渗；换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；加筋土挡墙措施：加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区有效防护措施；膨胀土的特点：吸水膨胀，失水收缩的高液限黏土，具有较大的塑性指数；硬态下工程性质好，胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏；措施：用灰土桩、水泥桩或用其他无机料进行加固和改良；也可以用开挖换填、堆载预压；（桩桩堆载、排水种树）冻土的特点：季节性冻土、多年性冻土；冻胀和融沉处理方法：增加路基高度，设防冻垫层；选用不发生冻胀的路面结构材料；多孔矿渣是较好的隔温材料；控制防冻层厚度不低于规定411030 城镇道路基层施工 一、 掌握不同无机结合料稳定基层特性1、基层材料与施

14、工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。抗裂：二灰最好，早强、水稳、抗冻：水泥最好。水泥稳定土 有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好；初期强度高，强度随龄期增长；暴露条件下容易干缩、低温冷缩导致裂缝；只做为高级路面的底基层；二灰稳定土 有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性（比石灰土高很多）；早期强度低，温度低于 4时强度不增长；有明显收缩特性，但小于水泥土和石灰土只做为高级路面的底基层；石灰稳定土 有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土；温度低于 5时强度不增长；干缩、温缩明显，产生裂缝；只做为高级路面的底基层；二、 掌握城镇道路基层施工技术 1、半刚性基

15、层：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾2、柔性基层：级配碎石、级配砾石3、石灰稳定土基层施工技术要点：材料材料检验；土：塑指10到15的粉质黏土、黏土，沙土大于4，有机物小于10%；石灰：1到3级新石灰，磨细生石灰不消解可直接使用，块灰在使用前2到3天消解完成，过10mm筛；水：清洁中性水（PH6-8）拌合厂拌；配合比，及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；运输采取防止水分蒸发和防扬尘措施，及时运送到铺筑现场摊铺路床湿润，施工最低温度为 5，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，路拱横坡与面层一致。压实在最佳含水量下当天碾压成活养护成活后立刻洒

16、水养护；直至上部结构施工为止；养护期封闭交通；注意：石灰稳定土含水量在最佳含水量的正负2%时碾压；严禁薄层贴补找平；湿养不少于 7天，不开放交通；4、水泥稳定土基层施工技术要点：材料材料检验；水泥：初凝大于3小时，终凝大于6小时的42.5级以上普硅，32.5级以上矿硅、火硅；泥土：中、粗粒土，均匀系数5到10，塑性指数10到17；粒料：级配碎石砂砾基层最大37.5，底基层：快速主干37.5，次干支路53集料：过筛，有机小于2%，硫酸盐小于0.25%拌合厂拌；配合比，及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；运输采取防止水分蒸发和防遗撒、扬尘措施，及时运送到铺筑现场摊铺施工最低温度为 5，降雨停

17、止施工，已经摊铺的尽快碾压；确定压实系数；水泥稳定土自拌合到摊铺不超过 3小时；分层摊铺要在下层养护 7天 后方可铺上层；压实在最佳含水量下当天碾压成活养护成活后立刻洒水养护；湿养不少于 7天，养护期封闭交通；注意：严禁薄层贴补找平；5、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：材料检验；粉煤灰中二氧化硅+三氧化二铝+三氧化二铁大于70%，700烧失量小于等于10%，砂砾：最大37.5拌合进行配合比设计；厂拌；用强制式拌合；拌合时略大于最佳含水量；做延迟试验，石灰+粉煤灰+砂砾+水运输采取防止水分蒸发和防扬尘措施；摊铺最佳含水量的正负2%时摊铺，离析时及时翻拌；施工最低温度为 5压实试验确定虚铺厚

18、度；混合料每层厚度为 100至200mm;；先轻型，后重型压路机碾压； 禁止用薄层贴补的方法找平；养护：湿养不少于 7天；也可以用沥青乳液和沥青下封层养护，及时撒嵌丁料；封闭交通，或限速通行，严禁履带车辆通行；6、级配碎石、级配砾石材料与拌合材料检验合格；厂拌；用强制式拌合；运输采取防止遗撒和防扬尘措施；摊铺发生粗细骨料离淅时（梅花、砂窝）及时翻拌均；压实系数和虚铺厚度通过试验确定；不得多次找补压实碾压前和中间适量洒水；撒布嵌缝料，碾压至轮迹不大于5mm；养护用沥青乳液和沥青下封层养护；7到14天未铺面层不得开放交通；7、质量检验：集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7天无

19、侧限抗压强度等三、 了解土工合成材料的应用 （一）具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能；材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度等性能；(我死定啦)（二）工程应用：路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护；1、路堤加筋，提高其稳定性；连接牢固，叠合大于300mm，搭接大于150mm，土层表面平整无凸出物，摊铺后48小时内填筑填料，填料卸在已铺土面上卸土高度小于1米，立即摊铺，防止局部下陷。第一层用轻型压路机，厚度超600mm用重型；边坡防护与路堤填筑同时进行。（土工格栅、土工织物、土工网）2、台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降；（土工格栅、土工网）

20、施工流程：先清地表，à地基压实，à锚固、摊铺、张紧并定位，à分层摊铺压实填料至下层标高，à下层施工相邻两幅搭接宽度大于200mm，强度大于60%，最佳含水量压实，每层压实厚度小于300mm边角处小于150mm3、路面裂缝防治施工要点：铺筑于旧沥青路面、旧水泥路面或新沥青道路面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半干性基层对沥青面层的反射裂缝。（玻纤网和土工织物）应满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等要求（拉伸尺面）土工织物应能耐 170高温；旧沥青路面：外观评定和弯沉值测量旧水泥路面： 旧 路 面 评 定，à

21、旧路面清洁与整平，à土工合成材料张拉、搭接和固定，à洒布粘层油，à按设计或规范规定铺筑新沥青4、路基防护：坡面防护、冲刷防护坡面防护分为土质1比1到1比2（拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种）整平坡面，à铺设草皮或土工网，à草皮养护岩石1比0.3（土工网、土工格栅）清理坡面松散岩石，à铺设固定土工网或土工格栅，à喷护水泥砂浆，à岩面设排水孔冲刷防护：验算排体抗浮、压块抗滑、整体抗滑三方面稳定性；土工模袋充填流动性混凝土、水泥砂浆或稀释混凝土，坡度不得陡于1比1，模袋选型根据设计要求和土质、地形、水文、经济、施工

22、条件确定，模袋厚度考虑抵抗弯曲应力和抵抗浮动力两方面因素。铺设流程：卷模袋，à设定位桩及拉紧装置，à铺设模袋，à铺设压稳，à拉紧上缘固定绳套防止模袋下滑，à充填混凝土清扫表面，à养护5、过滤排水：暗沟渗沟坡面防护支挡结构壁墙后排水，地基表面排水，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟411040 城镇道路面层施工 一、 掌握沥青混合料面层施工技术1、 透层油洒在基层与面层之间；液体沥青、乳化沥青粘层洒在沥青层之间、沥青与水泥路面之间；在摊铺面层当天洒布。快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油封层宜采用层铺法表面处治或 稀浆封层

23、法施工。有集料2、运输与布料喷洒隔离剂或防粘结剂；用篷布覆盖保温、防雨、防污染；运料车轮不得沾泥土；混合料不符合施工温度、结块或淋雨不得使用；按施工方案安排运输与布料；高等级路面施工有 5 辆运料车等候；在摊铺机前 10至30cm 空挡等候；3、摊铺机械施工：快速、主干采用联合摊铺，每台宽度小于6米，梯队摊铺错开 10至20m，两幅之间有 3至6cm的搭接宽度，避开车道轮迹带，上下层搭接错开 20cm；提前0.5至1小时预热熨平板不低于 100，摊铺时适宜的振动频率和振幅，获得初始压实度；摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺；速度为 2至6米每分钟，提高平整度和减少离析。出现离析、波浪、裂缝、拖痕

24、，分析原因及时清除；摊铺机自动找平，下面层用钢丝绳引导的高程控制，上面层采用平衡梁或滑靴辅以厚度控制。最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速、下卧层表面温度确定，下层温度15到20，厚度50到80mm，摊铺温度140、135、130松铺系数通过试铺试压确定；1.15至1.35人工施工：扣锹布料不得扬锹远抛4、压实厚度不大于10cm；慢而均匀；碾压温度根据沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。初压：钢轮压路机静压 1到2 遍；驱动轮向着摊铺机；从外向中心碾压；复压：长度不超80米，密级配沥青混合料复压宜优先采用不小于 25吨 的重型轮胎压路机进行碾压；相邻重叠三分之一到二分之一轮宽

25、。粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压；层厚高频高振幅，层薄低振幅，重叠100至200mm采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于 12吨，重叠后轮的二分之一 轮宽，并应不小于 200mm。终压：双轮钢筒式压路机；不少于 2 遍，至无明显轮迹；防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂，或喷表面活性剂的雾状水；严禁刷柴油；压路机不得转向、掉头、加水、停留；当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；不得散落矿料、油料及杂物；5、接缝紧实平顺，上下层纵缝错开150mm（热接缝）或300到400mm（冷接缝）以上， 相邻两幅及上下层的横缝错位1米以上，采用3米直尺检查确保平整度。采用梯队摊铺应选用热接缝，留1

26、00到200mm不碾压，作为后续部分基准面，然后跨缝压实。如半幅施工宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油再铺新料，重叠50到100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。高等级道路的横缝采用垂直的平接缝，其他采用斜接缝；平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接，清除泥水，干燥后涂刷粘层油，铺新料，接槎软化后先横向再纵向压实连接平顺。6、开放交通自然冷却低于 50 度二、 掌握改性沥青混合料面层施工技术 1、生产生产温度根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，比普通沥青料高10到20，小于195。 用间歇式拌合设备生产；拌合时间经试拌确定，以沥青

27、包裹骨料为度；改性沥青S M A可适当延长。改性沥青混合料采用保温好的成品储料仓，温降小于10，改性料贮存时间不超过 24h；改性S M A只限当天使用；O G F C 随拌随用；2、运输同普通沥青3、摊铺摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，使用履带式摊铺机，S M A 施工温度经试验确定，不低于 160；速度为 每分钟1至3米，摊铺系数由试验段取得；自动找平，中下面层使用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制，上面层采用非接触式平衡梁。4、压实执行普通沥青混合料的要求；初压温度不低于 150，终压温度不低于 90到120。宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机；O G FC

28、采用12吨以上钢筒式压路机，压路机：“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。这是保证平整度和压实度的关键；S M A 有推拥现象，应复查其级配是否合适；防止过度碾压；5、接缝避免冷接缝；横缝在施工当天冷却前垂直切割冲洗干燥，第二天涂刷粘层油再铺新料；其他执行普通沥青的；6、开放开放交通的路表温度低于 50；需要提前开放交通的可洒水冷却；严禁堆放土杂物、制作水泥砂浆等会造成污染的作业；三、 掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收 1、外观质量要求平整、坚实；表面没有脱落、掉渣裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象用10吨压路机压后没有明显轮迹；接缝紧实、平顺，烫缝不枯焦面层与道牙、构筑物相接平顺不积水；（表

29、压接顺）2、施工质量验收项目压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差 （压厚弯平，宽中横差）3、主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。压实度：快速主干不小于96%其他不小于95%，每1000测1点，马歇尔击实的试件密度和实验室标准密度；面层厚度：允许偏差负-5至10mm，每1000测1点，钻孔或刨挖，钢尺测量；弯沉值：不大于规定，每车道每20米测1点，弯沉仪检测；4、 质量控制要点工程质量必须满足：设计要求，合同指定的规范标准要求，发包方的特定要求；两种标准密度的测定方法：马歇尔试验密度 96%，试验路钻孔芯样密度 98%（马六钻八）面层厚度反映出项目部和企业的

30、施工技术管理水平四、 掌握水泥混凝土路面施工技术 （一） 材料1、 水泥重交通以上，快速主干采用42.5级以上道路硅、或硅、普硅，中轻交通使用32.5级以上矿渣。要有出厂合格证，复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用，对水泥质量有怀疑时也要复验2、 粗集料人工级配，最大粒径，碎砾石26.5碎石31.5砾石19钢纤维19mm3、 细集料：洁净中粗砂，快速主干用一二级砂，海砂不能用，淡化海砂不得用快速主干次干，可用支路。4、 外加剂：无氯盐类的防冻、引气、减水剂；5、 钢筋：钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规

31、定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕6、 胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。（改聚橡树耐）（二） 配合比设计兼顾经济性同时满足抗弯强度、工作性、耐久性；28天弯拉强度值；外加剂使用符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝不小于 3小时；低温施工时，混凝土拌合物的终凝不大于 10小时；外加剂渗量由试试配试验确定；不得发生絮凝现象；（三）搅拌选用间歇式拌合设备；拌合时间由试拌确定；（四）运输从出料到运输到铺筑，要满足允许的最长时间；（五

32、）面板施工强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等符合规范要求1、宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每 1米 设置 1 处支撑装置。木模板直线部分板厚不宜小于 50mm，每 0.8到1米 设支撑，弯道部分 15到30mm，每 0.5到0.8m 设支撑。支模前复核路面标高、面板分块、胀缝、构造物位置2、模板安装应稳固、顺直，平整无扭曲，不得错位；不得在基层挖槽嵌入模板。使用轨道摊铺应用专用钢制轨模；检查合格后刷脱模剂或隔离剂。3、钢筋设置4、摊铺与振动水泥混凝土面层摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴

33、直径与摊铺厚度匹配，必须配备安装插入式振捣器组的排式振捣机。小于 150mm，可采用振捣梁。分段单元20到30米，振捣与整平工序间隔不超15分钟，采用前进振动后退静滚，最佳压实遍数经试验段确定。采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于 3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在 20至40mm。面板厚度超过 150mm，坍落度小于 30mm，必须插入振捣。滑模摊铺，料位高出路面10cm，坍落度小采用高频低速，大时相反，起步缓慢，机械运行平稳速度均匀，人机配合默契，摊铺机行走速度每分钟1至3米，振频每分钟8000至9000转小型机具摊铺松铺系数 1.1至1.25，摊铺厚度达到三分之二 时拔

34、出模内钢钎。分两次摊铺时下层厚度为总厚度的万分之三。5、接缝普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。6、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式根据昼夜温差确定有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。温差小于10，硬切缝 四分之一到五分之一板厚，最长24小时；温差 10至15，软硬结合切，深度不小于 60mm

35、，不足者硬切补到三分之一温差大于15，全部软切，深度大于等于60mm，未断开的补深到不小于四分之一板厚。不超6小时；纵横向缩缝同时切缝，缝宽 4至6mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。对插入拉杆的纵向缩缝，切缝深度不应小于板厚的 三分之一到四分之一,且不小于 70mm。7、做面与养护做面时严禁洒水、撒水泥粉，抹平后横坡拉毛或压槽；可采取喷洒养护剂或保温覆盖方式养护；可洒水养护不宜围水养护；昼夜温差大于 10或日均温度低于 5时，要保温养护；时间为 14到21天；开放交通抗弯拉强度达到25%至30%时进行切缝，达到40%可允许人行，达到100%的设计强度，填缝完成才能开放交通；五、 熟悉城镇道

36、路大修维护技术要点 1、 微表处工艺： 适合条件原有路面结构满足使用要求；强度满足设计要求；路面基本无损坏； 投资少、工期短；延长使用期；施工要求 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝；大于 5mm 裂缝进行灌浆；破损的进行挖补；深 15至40mm 车辙壅包进行铣刨处理；2、 在旧沥青路面加铺沥青面层施工要点：旧沥青路面调查整平后可作基层使用，à强度能达到设计要求，对损坏部分进行处理，à填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。 3、 在旧水泥路上加铺沥青面层施工要点：对旧水泥混凝土路作综合调查，à路面层与基层间的空隙，应作填充处理

37、，à对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好，à对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。 基底处理：一种是换填基底材料：工艺简单、彻底，但对交通影响大，适合交通不繁忙。一种是注浆填充脱空部位的空洞；处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。采用地面钻孔注浆，压力1.5至2兆帕 板缝处理：使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次

38、用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70至100mm空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。 在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生；加土工布、加厚面层。 清除原路面杂物泥土，可半幅施工不间断交通，专用摊铺机具，速度每小时 1.5至3.0千米；橡胶耙人工找平，清除超大物料，不需碾压，找平后立即进行初期养护，禁止行人车辆； 25至30时养护30分钟,即可开放交通； 施工参数。四、 掌握冬、雨期施工质量保证措施1、 雨期施工基本要求 加强与气象台站联系，掌握天气预报，尽量安排在不下雨时施工； 调整施工步骤，集中力量分段施工； 做好防雨准备，在料场和搅拌点搭雨棚，施工现场搭可移动罩棚； 建立完善的排水系统，和及时检查处理积水； 道路工程如有损坏及时修复；(预安排防修)2、 雨期路基施工 快速施工、分段开挖； 挖方的要当天挖完、填完、压完；翻浆的要换填； 填方的按 2%到3%留横坡整平压实，以防积水；3、 雨期基层施工稳定类材料坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；来不及时尽快碾压防止雨水渗透；4、 雨期面层施工沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工；缩短施工长度；及时摊铺及时完成碾压