高速公路课程论文

1、 成绩评阅人日 期2015.6中国矿业大学力学与建筑工程学院20142015学年度第二学期高速公路课程论文学号班级姓名力学与建筑工程学院教学管理办公室高速公路建设的环境问题（中国矿业大学力学与建筑工程学院土木工程2012-5班 陈帅帅）摘要： 近年来随着我国经济的持续高速发展和市场经济体制的建立与完善，城乡物资文化交流日趋活跃，公路建设尤其是高速公路建设得到了迅猛发展。公路建设带来了经济的发展与繁荣，但也在一定程度上加剧了资源、环境与人口之间的矛盾，生态环境突出。因此在修建高速公路时要充分考虑它可能产生的危害，尽量减小污染的范围，研究相应的治理措施。关键词： 高速公路 环境问题 环境保护对策

2、高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的重要标志之一。由于高速公路上集中行驶的车流所发出的噪声和排放的废气、废液、废物，将给环境带来一定的污染，所以必须采取相应的治理措施。1 环境保护概述1.1 环境保护的内容 环境保护的内容大致包括两个方面：一是保护和改善环境质量，保护人们身心健康，防止机体在环境污染影响下产生遗传变异和退化；二是合理开发利用资源，保护自然环境，加强生物多样性保护，以求维护生态平衡和生物资源的生产能力，恢复和扩大自然资源的再生产，保障人类社会的可持续发展。1.2 公路交通环境工程1.2.1 公路交通环境工程的主要内容公路交通环境工程是近几年来人们针对公路交通环境污染治

3、理、利用和保护自然资源、改善生态环境而产生的一门新学科，是环境工程学的组成部分。公路交通环境工程研究的主要内容为：公路交通环境问题的特征、规律；公路交通环境污染防治技术与方法；保护和合理利用自然资源、改善生态环境的技术措施；公路环境影响评价等。 1.2.2公路交通环境工程的基本任务公路交通环境工程的基本任务是采取有效的工程技术措施来消除和控制交通环境问题，重点是治理和控制环境污染，合理利用、保护自然资源，利用公路工程、环境工程和系统工程等综合方法，寻求解决公路交通环境问题的最佳方案，使公路交通建设与环境建设相协调，达到社会经济可持续发展的目标。2 高速公路对环境的影响高速公路路线属于一条带状结

4、构物，穿过一定的区域相对于其他的建设项目而言，其对环境的污染宽度相对较窄，但纵向污染距离大。高速公路由于具有汽车专用、通行能力大、占地多等特点，故对环境的影响更为突出。高速公路建设运营对环境的影响，可以分为四个方面：对社会环境的影响、对生态环境的影响、对环境空气的影响和对环境噪声的影响。2.1高速公路对社会环境的影响2.1.1土地资源土地资源是指有用的土地，是人类赖以生存和发展的基础，是农业生产中最基本的生产资料，也是工业、交通、城市建设等不可缺少的宝贵自然资源。2.1.2基本农田保护区各地的基本农田保护区都是当地的稳产高产良田，一般不能在保护区内占地进行高速公路建设，当非占不可时，必须补偿同

5、等数量同等质量的农田。2.1.3水利设施水利是农业的命脉，水利设施是国家、地区的重要社会基础设施，也是人民生产、生活和经济建设的保障设施。高速公路建设必须保护农田排灌系统、蓄防洪工程及其他水利设施。2.1.4拆迁安置房屋是民众生活的基本条件，也是民众最主要的财产。高速公路修建的过程中拆迁民房会对民众生活造成影响，经济上造成损失。因此应尽可能少拆迁民房，拆迁时应做到拆迁安置合理，尽可能的保护民众利益。此外还有对高速两侧居民造成的出行阻隔问题，以及文物干扰和高速公路与所经地域的地形、地物、文化风情和人文景观的协调性问题。减少或防止因高填深挖等对文物或者环境景观产生损害。 2.2对生态环境的影响高速

6、公路的建设与营运对生态环境的影响包括一下几个方面：2.2.1对水土流失的影响在高速公路的开发建设过程中，砍伐树木、填沟、开山等对原有自然生态环境、自然景观等造成破环，会导致水土流失，山体滑坡，还会改变生物群落、减少动物繁殖群数目，使自然生态平衡受到破环。高速公路修建之处，直接破环了原生植被，改变了地表土壤结构。降雨时，由于土壤板结，形成全地表径流，造成严重水土流失。高速公路两侧的边坡，由于地表长期裸露，容易被地表水侵蚀，降雨时会失去稳定，造成滑坡以至淤塞高速公路的排水系统。222对农业土壤和农作物的影响目前的车用汽油中一般加有铅的化合物，在汽车运行过程中铅随尾气排出，有相当数量沉积在高速公路两

7、侧的农田中，严重时会影响农作物的生长和使农产品中的含铅量增加，进而影响使用者的健康。223对水环境的影响 高速公路对水环境的影响在施工期和营运期都常有发生。建设施工期现场生活污水、垃圾及生产废水对周围水体水质的行染；大型桥梁等结构物施工对水体水质的影响；沥青、油料、化学品等建材堆放泄漏对周围水体水质的污染。运营期主要包括生活污水、洗车废水和路面径流三部分以及运营期有毒、有害化学危险品运输车辆的交通事故、物品泄漏可能引起水体污染。 224对野生动植物及栖息地的影响公路建设会使沿线地区一些有特殊要求的生物和种群向偏远地方或其它地区迁移，使动物的活动区域缩小，领地被重新划分，造成种群变小，种群间交流

8、减少。如野兔及一些鸟类至少远离公路;蝴蝶和两栖动物难以越过宽阔的高速公路川;夜间车辆灯光，使许多喜光的昆虫在路侧的种群和数量明显增多，从而影响生态平衡。2.3对公路沿线地区空气环境质量的影响建设期扬尘对公路沿线地区空气环境产生污染；沥青混凝土搅拌过程中沥青烟尘对沿线地区空气环境产生污染；公路运营期汽车尾气对沿线地区空气环境产生污染。2.4对公路沿线地区环境噪声的影响高速公路由于车速高、交通量大，所产生的交通噪声对沿线人群和环境造成一定的负面影响，有些地区的影响还很严重。虽然高速公路不在城市内部，但其要穿越城郊地区及乡村居民区，而且目前生活在干线两侧的人口越来越多，加之高速公路上行驶的车辆中大、

9、中型车及重型车所占的比例很大，因此交通噪声造成的污染十分严重。此外，还有在运营期间高速公路危险物品运输带来的污染，以及高速公路交通振动污染等。3案例分析：济宁至徐州高速公路（江苏段）3.1项目概况徐济高速公路起点为江苏省徐州市，终点至山东省济宁市。该项目分为济宁段和江苏段，是交通部长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，属于京台国家高速公路的平行分流线，也是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中第二横的一部分。拟建公路长度79km，特大桥、大桥15座，中小桥22座,互通式立交5处, 服务区2处,收费站1处。共永久占地570hm2, 其中，基本农田441.3

10、8hm2，临时占地面积532hm2，工程拆迁各类建筑物约13.8万m2。路基土石方约1034万m3。3.2环境现状3.2.1 社会环境 项目区域地处江苏西北部，经济较发达;沿线有煤、铁、钾、石盐等矿产;名胜古迹较多，旅游资源丰富;人口、教育、文化、卫生，国民生产总值等。3.2.2生态环境现状 拟建公路所在区域为侵蚀平原，西部为平原。地处中纬度地带，在全国植被区分中位于暖温带南部黄淮平原栽培植被区。地带性植被为落叶阔叶林带，植物区系以华北成分最为显著。动物群为暖温带林、灌、草地、农田动物群，无大型哺乳类野生动物。沿线土壤主要有潮土、棕土和褐土等。土地开发历史悠久，人口相对密集，土地开垦程度较高，

11、宜垦植土地的后备资源不足。推荐方案所在区域基本为平原区，水土流失以微度侵蚀为主。3.2.3水环境沿线水系较为发达，属淮河流域运河水系。监测表明沿线大沙河的各项水质指标均达标；复新河CODMn、BOD5和石油类超标，郑集河 CODMn和BOD5超标。现状超标主要是受工农业污水和城镇生活污水排放的影响。3.2.4声环境评价范围主要为农村地区。现状噪声源为交通噪声。声环境敏感点共70处，其中村庄63处，约3000户、12000人；敬老院1处，约60人；学校6处，学生约1860人，教职员工88人。现状监测结果，沿线有少数敏感点超标。3.2.5案例分析说明自然环境概况和生态现状，项目位于平原地区，土地开

12、垦程度较高，土地后备资源不足，这是工程取土的一个制约因素，在这类区域内取土困难，区域内基本农田补偿占一补一很难实现，应尽量减少耕地的占用，考虑地区的粉煤灰及煤矸石利用，节约土地。沿线野生动物以鸟类为主。有省重点保护野生动物（黑斑侧褶蛙、金绒侧褶蛙），需重点调查保护动物的分布区域、生活习性、迁徙路线，有针对性地通过设置桥梁、涵洞等通道保证动物通行。3.3问题及对策 下面举例一些高速公路建设中遇到的问题与对策。3.3.1本工程占用较多的基本农田,如何尽最大可能减少对基本农田的不利影响?答：划入或开垦划入数量与质量相当的农田，或缴纳开垦费；保护耕作层土壤，将其用于新开垦耕地、劣质地或其他耕地的土壤改

13、良。不在基本农田区设置取、弃土场、采石场和物料堆放场等临时用地，沿线设置取土场，遵循集中取土、控制取土场数量、减少占地的原则，选择未利用的岗地或低产田进行取土。优化设计方案，降低路基高度，利用（粉煤灰）作为路基填料等措施减少占用耕地。3.3.2 取土场以及弃土场生态恢复。答：取土场生态恢复：分层进行，先将表土剥离，集中堆放，并保存好（遮挡，草帘、聚乙烯布覆盖）。取土完成后，进行边坡整修（缓坡，以利于雨水汇入）。最后将原来的表土填回摊平。这样取土坑内就有了土壤层，加上从边坡汇来的雨水，就产生一种洼地效应弃土场生态恢复：利用已完成取土作业的取土场（此时可以称为取土坑，在取土场恢复之前可放置弃方），

14、其二，选择地势低凹处，但应避开排洪泄洪区，充分利用沿线城镇建设等留下的坑凹、洼地。3.3.3 施工过程中水污染防治措施。答：施工单位人员的生活污水应建立临时化粪池进行集中处理，严禁直接排入水体;施工材料(如沥青、油料、化学品等)应远离地面水，并提供环形排水沟和渗水坑，以防止意外溢出污染地面水;对于路基、桥涵等施工中的泥浆，必须回收到陆上进行处理或运到指定地点倒弃，严禁直接抛入河道引起二次污染或堵塞河道。3.3.4大气污染防治措施答：对运输车辆和施工路段定时洒水，一般路段每天2-3次，靠近村镇处每天4-5次，以减少起尘量;运输车辆，特别是运输粉性材料(如水泥、石灰等)的车辆和施工现场堆积的筑路材

15、料，必须加盖篷布以免风吹起尘;沥青混合料应采用集中式的厂拌方式，其拌和机应配备有除尘设备，拌和厂应远离居民区和敏感点。4结语公路建设不可避免地会引发很多的环境问题，我们要将自然、人和公路进行有机的结合，不仅要考虑到人的活动和公路之间的相互影响，而且也特别注重公路周边环境的保护。形成行车安全舒适，运输高效便利，景观完整和谐的公路交通系统。参考文献1林晓青高速公路建设对生态环境的影响及防治对策 J福建环境，2000，17(3)：682江玉林，杜娟高等级公路生态环境保护问题与对策 J公路，2000(8)：6872. 3张波,黄立文.浅议公路交通环境保护J山东交通科技,1997(02) 4JTJ/T006-98,公路环境保护设计规范S. 5朱海鹰. 高速公路