B汽车电路分析基础学习课程

1、本章学习要点本章学习要点 充分认识中央配线盒的作用, ,了解线路配线原则。 从三种电路图的特点出发，充分理解汽车电路的接线规律和读识电路图的要点。 明确汽车电路故障诊断与检修注意事项，掌握汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法。第1页/共91页第一页，编辑于星期五：十二点 三十分。9.1汽车电器基础元件 汽车电器设备总线路就是将电源、起动系、点火系、照明、信号、仪表、电子控制以及辅助电器装置等，按照它们的各自工作特性以及相互之间的内在联系，通过开关、保险器用导线连接起来构成整体。 汽车电器基础元件主要有：导线、熔断器、插接器、各种开关和继电器。汽车导线有高压导线和低压导线两种，均采用铜质多

2、芯软线。1.1.低压导线1 1）导线的截面积 导线的截面积主要根据其工作电流来选择。对于一些工作电流较小的电器，为了保证应具有一定的机械强度，汽车电器中的导线截面不得小于0.50.5MMMM。第2页/共91页第二页，编辑于星期五：十二点 三十分。低压导线 低压导线标称截面积所允许的负载电流见下表。导线标称截面积MM21.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13允许电流值A11142022253550 60标称面积是经过换算而统一规定的线芯截面积，而不是实际线芯的几何面积，也不识各股线芯的几何面积之和。第3页/共91页第三页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车12V12V电系主要线

3、路导线标称截面积推见值第4页/共91页第四页，编辑于星期五：十二点 三十分。导线的颜色 随着汽车用电设备的增加，安装在汽车上的导线数目也越来越多，为了便于识别和检修汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的颜色组成。根据我国汽车拖拉机电线颜色选用规则的规定，低压电路的电线(标称截面4平方毫米)，在选配线时习惯采取两种选用原则，即以单色线为基础的选用和以双色线为基础的选用。第5页/共91页第五页，编辑于星期五：十二点 三十分。导线的颜色 (1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。(2)以双色线为基础选

4、用时，各用电系统的电源线为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见表 4所示。第6页/共91页第六页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车单色低压线的颜色与代号第7页/共91页第七页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车电器各系统的主色第8页/共91页第八页，编辑于星期五：十二点 三十分。线束线束 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除出高压线、

5、蓄电池电缆和起动汽车上的全车线路除出高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束的包扎：线束的包扎： 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。强度和绝缘性能。 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。故障方便。第9页/共91页第九页，编辑于星期

6、五：十二点 三十分。线束线束 3. 3. 线束的安装：线束的安装： 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。多个线束。第10页/共91页第十页，编辑于星期五：十二点 三十分。第11页/共91页第十一页，编辑于星

7、期五：十二点 三十分。高压导线 高压导线分为普通铜芯高压线和高压阻尼点火线。带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。第12页/共91页第十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。安装线束时注意事项 线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏 线束在拐弯处或在有相对运动的部件间，不应拉得太紧。 在穿过洞口或绕过锐角处，应用橡皮、毛毯之类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险。 各个线头连接必须牢固、可靠，线头与线头之间、线头与接线柱之间应接触良好。第13页/共91页第十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。点火开关点火开关点火开关点火开关

8、 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（其主要功能是：锁住转向盘转轴（LockLock）, ,接通点火仪表指示等（接通点火仪表指示等（ONON或或IGIG），），起起动动( (STST或或Start)Start)挡，附件挡（挡，附件挡（AccAcc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加( (HEAT)HEAT)挡。挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，

9、所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。均可自行定位。第14页/共91页第十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。点火开关结构功能点火开关结构功能第15页/共91页第十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。二、多功能组合开关二、多功能组合开关 多功能组合开关将照多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、明开关（前照灯开关、变光开关）、信号变光开关）、信号（转向、危险警告、（转向、危险警告、超车）开关、刮水器超车）开关、刮水器清洗器开关等组合清洗器开关等组合为一体为一体 安

10、装在便于驾驶员操纵安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。的转向柱上。第16页/共91页第十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。第17页/共91页第十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。继电器继电器 继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。荷。 如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电灯继电器、中

11、间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。器、危险报警与转向闪光继电器等。 继电器通常分为：常开继电器、常闭继电器和常开、继电器通常分为：常开继电器、常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示第18页/共91页第十八页，编辑于星期五：十二点 三十分。继电器继电器 第一类继电器平时触点是断开的,继电器动作后触点才接通; 第二类继电器平时触点是闭合的,继电器动作后触点才断开; 第三类继电器平时动断触点是接通的,动合触点是断开的,如果继电器线圈通电,则变成相反状态.第19页/共91页第十九页，编辑于星期五：十二点 三十分

12、。三、继电器三、继电器第20页/共91页第二十页，编辑于星期五：十二点 三十分。熔断器（熔丝）熔断器（熔丝） 熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载压额定电流负载，但在超过额定负载25%25%的情况下的情况下, ,约约3 3minmin熔断，而在超过额定负载熔断，而在超过额定负载100%100%时，则时，则不到不到1 1s s即会熔断。结构一定时，流过熔断器即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。电流越大，熔断时间越短。熔断器为一次熔断器为一次性器件性器件，使用须注意：，使用须注意： 熔断器熔断后，必

13、须先查找故障原因，并彻熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。底排除。第21页/共91页第二十一页，编辑于星期五：十二点 三十分。熔断器（熔丝）熔断器（熔丝） 更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。则将失去保护作用。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂

14、纸打磨光，使其接触良好。第22页/共91页第二十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。断路器断路器 断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分两类如图点分离。按作用形式分两类如图8 84 4所示所示 断续作用式：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不断续作用式：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。过载。 按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位第23页/共91页第二十三页，编辑于星期五：十二点

15、 三十分。断路器断路器 第24页/共91页第二十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。插接器 插接器就是插头和插座，用于线束与线束或导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用闭锁装置。第25页/共91页第二十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。9.2汽车电路的特点 1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电子控制装置电路辅助装置电路。第26页/共91页第二十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。9.3汽车电器图种类汽

16、车电器图种类 1.1.接线图（线路图、布线图）接线图（线路图、布线图） 接线图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车接线图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。等和这些电器一一连接起来。 接线图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置接线图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用

17、的线束的走点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便；识图、画图费时图和查找、分析故障时，非常不方便；识图、画图费时费力，不易抓住电路的重点、难点；不易表达电路内部费力，不易抓住电路的重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。结构与工作原理。 第27页/共91页第二十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。接线图 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及

18、它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 在电气系统复杂程度不高的情况下经常采用。第28页/共91页第二十八页，编辑于星期五：十二点 三十分。接线图接线图第29页/共91页第二十九页，编辑于星期五：十二点 三十分。2 2原理图原理图 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的

19、位置及与相关电路的联系都表达出来。分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于：整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。第30页/共91页第三十页，编辑于星期五：十二点 三十分。2 2原理图原理图 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接

20、控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。楚，有利于快速查找与排除故障。缺点：图形符号缺点：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，不利于对外交流。不利于对外交流。识读原理图的要点是：识读原理图的要点是：1.1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；的哪个接线柱相连；2.2.识读电路设备所处的分线路走向；识读电路设备所处的分线路走向；3.3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。和作用。第31页/共91页第三十一页，编辑于星

21、期五：十二点 三十分。2 2原理图第32页/共91页第三十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。3 3线束图线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。 线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。 这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器这种图一般不去详细

22、描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。配线、检测与维修。第33页/共91页第三十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。3 3线束图线束图第34页/共91页第三十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。9.49.4汽车电器系统故障种类汽车电器系统故障种类 1.电器设备故障 电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有的机能，包括机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。 2.线路故障 断路、短路、接线松脱、接触不良绝缘不良第

23、35页/共91页第三十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。检修汽车电路注意事项检修汽车电路注意事项1.拆卸和安装电气元件时，应切断电源。2.更换熔断器时，一定与原规格相同，切勿用导线替代。3.正确拆卸导线插接器。4.在检修传统汽车电路故障，往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。在装有电子设备的汽车上禁用。5.在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。6.不允许使用欧姆表及万用表的R*100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。第36页/共91页第三十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车电路检修方法汽车电路检修方法 1.直观诊断法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检查来发现

24、明显故障，提高检修速度。检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该支路上的保险装置是否动作，如动作查明原因，检修后恢复保险装置。2.试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故障。3.短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观察用电器的变化。第37页/共91页第三十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车电路检修方法汽车电路检修方法 4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点

25、火系的工作情况；拆下用电设备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判断故障（低压试火）。 8.8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。第38页/共91页第三十八页，编辑于星期五：十二点 三十分。第十章第十章 汽车电路的识图汽车电路的识图 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。第39页/共91页第三十九页，编辑于星期五：十二点 三十分。线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用

26、线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。第40页/共91页第四十页，编辑于星期五：十二点 三十分。识读线路图的要点 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。第4

27、1页/共91页第四十一页，编辑于星期五：十二点 三十分。原理图 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。第42页/共91页第四十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。原理图 1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“”电位最高，

28、用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“”开关用电器搭铁电源负极“”。3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。第43页/共91页第四十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。识读原理图的要点 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；2.识读电路设备所处的分线路走向；3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。

29、第44页/共91页第四十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图 在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。第45页/共91页第四十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。线束图的识读要点 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个

30、电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上； 3.认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。第46页/共91页第四十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车电路电路识图 掌握常用图型符号与有关标志1.汽车电路图中常用的图形符号2.各种开关、报警灯和指示灯标志3.接线柱标记(QC-T423-1999) 汽车电路识图的一般方法1.一般汽车电路的接线规律 2.识图方法第47页/共91页第四十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全

31、车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。第48页/共91页第四十八页，编辑于星期五：十二点 三十分。汽车电路识图的一般方法 一、由集中到分散一、由集中到分散 将局部电路从全车电路中分离出来将局部电路从全车电路中分离出来 汽车电路的基本特点是：汽车电路的基本特点是： 单线制、负极搭铁和各电器相互并联单线制、负极搭铁和各电器相互并联 电器相互并联意味着局部电路和局部电路之间相互独立（各系独立）电器相互并联意味着局部电路和局部电路之间相互独立（各系独立） 汽车电路是读图的第一步将局部电路从全车电路中分离出来汽车电路是读图的第一步将局部电路从全

32、车电路中分离出来第49页/共91页第四十九页，编辑于星期五：十二点 三十分。纵观“全车”，眼盯“局部”由“集中”到“分散” 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。第50页/共91页第五十页，编辑于星期五：十二点

33、 三十分。二、汽车电路配线的基本规律二、汽车电路配线的基本规律 汽车电器线束连接三大中心 中央配线盒、仪表接线盒和开关 中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。 仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。 开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。 因此电路分析要抓住开关的核心作用因此电路分析要抓住开关的核心作用。第51页/共91页第五十一页，编辑于星期五：十二点 三十分。三、正确寻找控制对象的回路三、正确寻找控制对象的回路 电路读图的目的是找出正确回路，确定回路中的导线、插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。 控制对象的回路电流回路由正极到

34、负极由电源到搭铁点。 规范的汽车电路原理图自上而下。 继电器电路要分别分析控制回路和开关回路。第52页/共91页第五十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。读图实例 从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限定符号)的意义和汽车电气线路一般的结构特点。在这基础上，先从比较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、逐步深入，以至触类旁通。由于目前各型汽车的电路图尚不规范，特别是各种进口汽车的一些图形符号还很不一

35、致，很多检修人员对电控汽车的结构原理也并不熟悉，所以要看懂各种车型的电路图有一定难度。 第53页/共91页第五十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。电器图形符号第54页/共91页第五十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。进进口口汽汽车车电电路路图图的的图图形形符符号号 第55页/共91页第五十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。本本田田汽汽车车电电路路图图符符号号第56页/共91页第五十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。三菱车图形与符号对照三菱车图形与符号对照第57页/共91页第五十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。三菱车图形与符号对照三菱车图形与符号对照第58页/共91页第五十八页，编辑

36、于星期五：十二点 三十分。三菱车图形与符号对照三菱车图形与符号对照第59页/共91页第五十九页，编辑于星期五：十二点 三十分。三菱三菱车电车电路图路图形符形符号号第60页/共91页第六十页，编辑于星期五：十二点 三十分。其其它它进进口口车车电电路路图图符符号号第61页/共91页第六十一页，编辑于星期五：十二点 三十分。 汽车电源系电路汽车电源系电路第62页/共91页第六十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。 汽车电源系电路汽车电源系电路第63页/共91页第六十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。 带起动保护控制的电路带起动保护控制的电路第64页/共91页第六十四页，编辑于星期五：十二点 三十分

37、。 带起动保护控制的电路带起动保护控制的电路第65页/共91页第六十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。带加热的起动系电路带加热的起动系电路第66页/共91页第六十六页，编辑于星期五：十二点 三十分。 点火系统的接线规律点火系统的接线规律 有触点点火有触点点火 无触点电子点火无触点电子点火 微机控制电子点火微机控制电子点火第67页/共91页第六十七页，编辑于星期五：十二点 三十分。有触点点火有触点点火第68页/共91页第六十八页，编辑于星期五：十二点 三十分。磁电式无触点电子点火磁电式无触点电子点火特点：磁电式触点信号发生器点火控制器只有通断功能第69页/共91页第六十九页，编辑于星期五：十二

38、点 三十分。磁电式无触点电子点火磁电式无触点电子点火 特点 霍耳式信号发生器 点火控制器有通断、恒流控制、闭合角控制等多种控制功能第70页/共91页第七十页，编辑于星期五：十二点 三十分。微机控制有分电器点火微机控制有分电器点火 特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号IGF反馈信号 曲轴位置和转速传感器G信号和Ne信号第71页/共91页第七十一页，编辑于星期五：十二点 三十分。微机控制无分电器点火微机控制无分电器点火 特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号;IGdA、 IGdB气缸判别信号;IGF反馈信号 两个气缸用一个点火线圈，一个做功一个排气一个实际点火，另一个虚点火第72页/共91页第七十二页，编辑于星期五：十二点 三十分。微机控制无分电器点火微机控制无分电器点火第73页/共91页第七十三页，编辑于星期五：十二点 三十分。微机控制无分电器点火微机控制无分电器点火第74页/共91页第七十四页，编辑于星期五：十二点 三十分。微机控制独立点火微机控制独立点火第75页/共91页第七十五页，编辑于星期五：十二点 三十分。照明系统接线规律照明系统接线规律 汽车照明与信号灯汽车照明与信号灯 前面：大灯、小灯（示