沥青砼道路施工技术应用于市政道路工程施工中的价值探讨

1、    沥青砼道路施工技术应用于市政道路工程施工中的价值探讨    李小东摘要：随着经济社会的不断发展和建筑工程领域技术不断革新，广大人民群众的物质生活不断丰富，对于房屋建筑活动的需求也不断增大。在现代社会的建筑工程中，使用沥青砼道道路施工技术，强化道路施工过程的硬化水平，有利于市政道路工程施工中的基础性设施建设水平的提高。采用混凝土材料和钢结构预应力材料作为道路的施工技术支持，可以改变传统砂石、水泥道路施工活动中的硬度低、抗压性能差的问题。本文根据沥青混凝土道路施工条件下的市政道路施工特点展开讨论，提出几点有利于当今社会社会基础性配套设施建设的可行性措

2、施关键词：混凝土；市政道路；施工质量；病害防治前言：由于私家车保有量不断提高，公路上行驶汽车的密度不断增加、后八轮等大货车的载货量不断提高，“五一黄金周”、“国庆黄金周”等节假日旅游井喷的发展，人们对于出行的需要越来越大，工业的发展带动制造业的蓬勃发展，在线购物business to customer项目（b2c）的崛起也催生了物流运输行业的巨大需求为了适应如今的交通条件，必须要逐步提高路面建筑的等级标准，根据路面的受力特点，展开科学化的预应力图纸设计，使用高质量的混凝土展开路面铺设，从而大大提高我国混凝土公路的耐久性，延长公路的使用寿命。一、沥青砼道路施工准备目前，沥青混凝土路面建设工作是我

3、国道路硬化工程建设过程中比较常用的技术，虽然这项技术在我国道路工程的施工面中运用的比较广泛，但是我国关于路基路面水泥混凝土路面的设计与研究技术还不够成熟，与西方国家的成熟道路市政工程建设还存在一定的差距，与美国等基础设施建设大国相比，我国在沥青混凝土道路技术运用层面存在显著的不相适应的地方。在现代化路况日益复杂的道路硬化施工过程中，强化路基路面的沥青混凝土设计，从而达到路面的协调预应力施工最佳效果。沥青道路施工过程中，工程项目的监理人员，必须要进行钢筋材料、混凝土设备、沥青原料质量方面的管控工作。二、施工材料质量控制沥青混凝土道路施工对于沥青料的质量要求比较高，工程项目质量监理人员在对施工材料

4、进行监管时，一定要注意混凝土材料的填料掌控。注意保证沥青混凝土材料的纯度，防治泥土和破碎花岗岩等破坏混凝土强度的材料掺入。除了控制沥青料的填充配比问题，还应该根据施工环境附近的气候条件，对初次配比骨料的储存环境采取必要的防水措施。由于沥青配比骨料具有比较显著的亲水性，因此，施工人员应该尽量避免雨水等物质进入到沥青料之中，防止填料过程中沥青料的性状遭到破坏。在施工过程中，工程监理人员一定要深入到一线的施工环境中，与一线项目操作人员同吃同住，实施监管沥青混凝土道路施工过程中的细节操作，保证工人严格按照图纸设计中的施工参数进行施工操作。三、市政道路的预应力管控和图纸设计路面层、公路路基厚度以及混凝面

5、層预设模量较大时，一些施工工人为了简化操作，擅自减少了沥青二次填实的操作，往往会导致道路的硬化强度达不到应有的预应力标准。因此，工程项目的设计人员，在进行基层模型和路基模量设计时，就应该减小这两项的结构参数，选用具有更强离水性和“强基性”的沥青填料物质进行后期施工回填，保证市政道路施工过程中的道路基层的强度，将基层模型减量设计和路基模量数量核准设计作为路面施工过程中的重点进行考虑，通过增强道路施工预应力效能的方法，以求达到路基路面协调变形平衡的状态。四、强化对于道路连接缝的补实在储存沥青骨料和混凝土预拌材料时，施工人员还应该注意储存环境的选择，指派专人进行施工原料的看管活动，如果出现了暴雨天气

6、，应该及时组织人员将施工骨料转移到干燥的地方。同时，可以将沥青骨料储存在罐体中，注意保持混凝土搅拌罐体的温度，控制在130摄氏度到160摄氏度之间，防止由于温度过低导致的施工原材料出现“过凝”现象，防止道路骨料发生凝结和毁损。一线工程项目施工人员在进行沥青混合料路面接缝的填充时，一定要注意对于路面接缝的处理，防止暴雨、霜冻和大雪天气对道路连接缝部分的破坏。对沥青混合料的填充活动，要进行有计划的二次碾压，初步碾压路面时，可以采用功率较强的双轮碾压机，选用功率为65-75kn的双轮碾压机车进行沥青混合路面的平整工作，保证路面碾压过程的平整性。碾压机的运行速度控制在每小时2.1kn至每小时2.3kn

7、之间，保证沥青混凝土路面平整操作的匀称。同时，可以采用功率更高的碾压机进行补充操作，可以使用功率为110-135kn的碾压机车进行二次压实操作，运行速度保持子啊每小时2.5kn以上。通过提高碾压强度的方式，保证道路接驳缝的填充平实。从而保证水泥混凝土路面操作的整体性。五、采用先进的沥青混凝土骨料配比技术为了改变水泥混凝土路面路基不够坚实的问题，改善道路施工过程中路况比较差的问题，施工人员可以采用德国先进的沥青混凝土骨料配比技术。借鉴西欧国家流行的“马歇尔”沥青骨料配比方案，改良目前我国道路施工工程中用料配比不够科学的问题。可以在严格控制沥青和混凝土配比材料温度的前提下，通过适当的损益手段，达到

8、路基预拌骨料配比过程中的预应力平衡。应该将沥青预拌骨料的温度严格控制在165摄氏度至175摄氏度之间，同时，加入一定黏性的矿料，保证混合预应力条件下的预拌骨料强度达到最合理水平，在进行路基路面的抹实操作时，保证路面平整、均匀一致，防止由于路面平整性不达标造成的公路连接缝的离析问题。六、重视道路工程的养护工作除此之外，在市政道路工程施工的过程中，项目工程人员还应该加强沥青混凝土路面的保养工作。安排专业的养路人员对于等级比较高的公路进行周期性的的养护工作。但是，对于水泥混凝土路面，一般要对其进行日常的洒水工作，尤其是气温比较高的夏季，应该加多洒水的次数，给水泥路面降温，减弱热胀冷缩的反应效果。在气

9、温比较低的冬季，如果发生了比较严重的冻害，可以在路面撒盐巴，保护路面设计的完整性。结束语：随着社会发展的速速不断加快，广大人民群众日益发增长的物质文化给我国市政道路工程施工提出了更高的要求。道路上行驶的大挂车等具有重载货量特征的运输车辆给道路施工质量带来了不小的挑战，路面的重载、过载现象时有发生，日益严峻的运输条件对路基工作区域的路况深度提出了更高的要求。为了满足现如今物流行业的井喷式发展和特殊运输行业的需求，必须要推行道路硬度、强度、平整度和稳定性的提高，通过提升路面整体质量的方式，提高我国市政道路交通效率。参考文献：1 冯勇.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析j.城市建设理论研究（电子版），2015，（3）：1788-1788.2 丁永盛.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用j.交通世界（工程技术），2015，（3）：106-107.3 项革.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析j.城市建设理论研究（电子版），2014，（33）：2103-2104.4 邢慧娟，高凤娟.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中