浅谈高速公路的养护管理

1、    浅谈高速公路的养护管理    赵平摘要：近年来，随着我国国民经济的高速发展，道路交通量日益增大，车辆大型化且严重超载，使公路路面面临严峻考验。为确保高速公路加大交通量，快速、安全、舒适、畅通，应对高速公路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性养护与维修，保持高速公路正常使用功能。关键词：高速公路养护管理；沥青砼路面；路基沉降中图分类号：u415文献标识码：a文章编号：1009-2374（2009）07-0031-02一、高速公路养护的重要性由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏

2、部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。二、养护中常见的问题及处理方法1沥青砼路面。沥青砼路面常见的问题是网裂、纵裂、横裂、坑槽、松散、沉陷、唧浆、车辙、泛油等，日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料离析或存在杂质，外部化学物质如机油和汽油的污染等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼和冷补料针对雨天养护，保证道路的畅通。养护中应强调的是坑槽修补及时，轻微路面坑塘在发现之时起48小时内修复，大面积严重路面坑塘在发现后24

3、小时内修复。坑塘修补中应保证混合料的质量，避免离析，各项试验指标要达到要求，施工中要保证足够的压实度和平整度。造成车辙、沉陷的原因有路基及路面基层两方面。是路面车辙、沉陷，但路面层完好不存在网裂，这种情况养护上一般用稀浆封层微表处、沥青罩面的方法进行处理；如果出现车辙、沉陷的同时，路面面层出现网裂，就要分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层。在降雨量及降雨次数比较多的地区，要提早进行预防性养护维修。如果不进行预防性养护其结果就是使路面恶化，车辆的反复碾压会造成明显的唧浆现象。结构层本身的缺陷，路表水进入二灰碎石层后，水不

4、能及时排出，对这种问题要早发现早整治，否则将需要使用高额的结构罩面或整体重建。有些公路由于扩建进行到路面拼接后，要采用利用紧急开口带借道施工的方案。在拼接之前要进行公路调查，对有问题的公路地段进行集中维修来保证借道段的路况。在借道中的新问题要及时发现，利用封闭路段紧急预留通道及时处理。2硬路肩。硬路肩最大的问题是由路基引起的沉降，按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的。硬路肩部位是一个薄弱环节，如果处理不当，将会给以后的养护带来难度。要经过问题调查并在资料积累的基础上，才能针对薄弱位置采取相对应的处理方法，消灭以后路面养护中可能存在的隐患。3桥梁、通道及涵洞。通道及涵洞的养护

5、主要是清疏工作。日常工作中要随两侧地形、地貌的改变，加大日常巡查的力度，排除影响其使用功能的问题出现，尤其是通道积水，保证排水的顺畅。4桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。经过多年的实践证明，橡胶伸缩缝已不能适应高速公路大交通量高速行车的需要。16米以下的小跨径桥采用了锯缝型式的简易缝，使用情况良好；40米以上的长桥采用毛勒伸缩缝，使用情况也很好；而1640米的桥梁采用了小变量伸缩缝，出现破损现象，已经逐步将其改造成了毛勒缝。5波形护栏及防眩设施、标线、交通标志。波形护栏、防眩设施均为安全设施，主要是事故损坏的更换和日常保洁。波形护栏、中

6、央分隔带防眩板损坏后更换及修复要及时，标线如果存在缺失或污染应及时补划，保证行车的安全。6绿化。绿化主要包括中央分隔带、边坡的树木和植被的日常养护。包括修剪和治虫等工作。还要根据实际情况和气候变化，对不适合的树种和植被进行更换。7预防性养护。所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改善路面的老化、开裂、并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使用寿命。近年来还出现如同步石屑封层和覆盖封层等新工艺。三、高速公路的养护管理高速公路养护管理的目的是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路的正常运营。因此，施工现场的安全管理必须放在重

7、要的位置上来抓。要建立施工安全预案机制，工程、路政、交警相互协调工作。对上路施工人员进行安全知识的岗前培训，配备完备的施工安全标志设施，并严格按规范要求进行交通控制和渠化管理。尤其是扩建期间借道施工段的标志摆放要规范，有专人检查标志情况，对于借道段中出现的问题修补时要采用紧急通道措施，快速安全地进行处置。高速公路的养护工作，在确保工程养护质量的前提下，要尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。因此，要不断研究，积极推广和采用新材料、新工艺以便缩短工期，提高工作效率。高速公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方

8、案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。四、对于高速公路养护管理的几点建议高速公路的养护管理，应组织强有力的管理机构负责协调和管理，扭转重建轻管的局面。在养护规范、养护规章制度、考核制度，新材料、新产品、新技术的推广和运用，新技术的培训和革新方面，应起到牵头和组织作用。应该经常组织学习，推广桥梁、路面养护计算机管理系统，提高高速公路养护科学化决策水平。目前高速公路的路面、桥梁养护决策手段落后，完全采用目测或简易的方法进行表面检查，不能全面适时地收集路面、桥梁的有关数据，不能有效地进行数据的存储处理，以确定合理的养护对策。因此，应尽快引入科学的管理体系，建立现代化的信息系统，建立高速公路的路面、桥梁管理系统，并配备必要的路面、桥梁技术数据采集检测仪器。另外，还要积极参与全国