第一章国际物流与国际贸易(讲课用)

1、理解物流的基本概念；理解国际物流的概念和组成；理解国际贸易的概念。123第一章 国际物流与国际贸易熟悉国际贸易业务；熟悉国际贸易术语及国际贸易惯例； 可以正确填制各类国际物流单证。 123第二节 国际贸易的概念 第一节 物流的基本概念 第四节 国际贸易业务 第三节 国际贸易术语及国际 贸易惯例 第五节 国际物流单证管理 第一节 物流的基本概念一、国际物流的含义二、国际物流的发展三、国际物流的特点四、国际物流系统的组成五、国际物流的分类一、国际物流的含义 国际物流是指货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品 （包括邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移（见图1-1）。 图1-1

2、国际物流示意 从广义上理解，国际物流包括了各种形态的物资在各国和地区间的流动具体表现为：进出口商品转关；出入境运输货物；加工装配业务进口的料件设备；国际展品等暂时进口物资；捐赠、援助物资，邮品在不同国际和地区间所作的物理性移动。狭义而言，国际物流仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动，包括：货物包装、仓储运输、分配拨送、装卸搬运、流通加工以及报关、商检、国际货运保险和 国际物流单证制作等国际物流的主要参与者国际物流的主要参与者国内销售商国内销售商出口促进商出口促进商本国码头本国码头或口岸或口岸内陆运输内陆运输承运人承运人外国码头外国码头或口岸或口岸国际承运人国际承运人空运、水运空运、

3、水运国外内陆国外内陆运输承运人运输承运人国外买方国外买方外国政府外国政府代理机构代理机构外国银行外国银行本国政府本国政府代理机构代理机构本国银行本国银行国内物流国际物流成 本大约占美国GNP的10.5%大约占美国GNP的16%运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库 存库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频

4、繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等管 理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟 通口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为各国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动二、国际物流的发展二、国际物流的发展在5060年代，国际间形成了较大数量的物流。在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万

5、吨的矿石船等。70年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度较大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空物流和国际联运的大幅度增加。 第一阶段：二十世纪第一阶段：二十世纪50年代至年代至70年代年代 第二阶段：二十世纪第二阶段：二十世纪7070年代末期至年代末期至8080年代中期年代中期 这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了极大的发展。建立了配送中心，广泛运用电子计

6、算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。 第三阶段：二十世纪第三阶段：二十世纪80年代中期至年代中期至90年代初年代初供应商管理供应商管理物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善国际性物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈国际性

7、物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。的国际竞争中获得胜利。伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（EDIEDI）系统。信）系统。信息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。 第四阶段：二十世纪第四阶段：二十世纪90年代初至今年代初至今贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施

8、国际化、物贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化和流流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。荣。“物流无国界物流无国界”的理念被人们广泛接受。的理念被人们广泛接受。 国际物流的发展趋势国际物流的发展趋势国际物流的国际物流的发展趋

9、势发展趋势跨国公司是国际物流的动力源 跨国公司以其占国际贸易约3/4的份额，货源的大规模、多品种以及货运的全球范围和多种方式，对国际物流市场产生极大影响。规模和范围扩大，企业集约化和协同化发展 物流企业的兼并与合作；（横向和纵向的兼并与合作） 物流企业间战略联盟的形成（增加服务品种，扩大企业地理覆盖面，为客户提供“一站式”服务）构建合同导向的个性化服务体系 提供全球范围内的5R优质服务； 服务的个性化趋势； 物流服务标准的规范化。第三方物流在物流产业中占主导地位 功能性物流服务企业（传统物流企业、准物流业） 一体化物流企业绿色物流的发展趋势 一方面对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动

10、规划决策中尽量采用污染小的方案； 另一方面，是建立工业和生活废料处理的物流系统 物流产业的业态多元化发展 交通运输、邮电业发展起来的物流企业，如UPS、联邦快递等； 由零售商和批发商发展起来的物流企业，如沃尔玛、日本7-11等； 有制造企业物流部门发展起来的物流企业1. 国际物流和国内物流相比，其经营环境存在着更大的差异 2. 国际物流系统广泛，存在着较高的风险性 3. 国际物流中的运输方式具有复杂性 4. 国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5. 国际物流的标准化要求较高 三、国际物流的特点 国际物流不可控因素政治和法律环境经济技术地理社会和文化客户服务运输库存包装仓储其他活动竞争 全球物流

11、环境全球物流环境国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成货物可能受到的损害或丢失；伊拉克战争经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；如美元对人民币的汇率下降自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等而引起的风险。如地震国际物流系统的组成（见图1-3）。 四、国际物流系统的组成 图1-3 国际物流系统的组成 1、运输子系统 国际货物运输是国际物流系统的核心，创造物流的空间效应。通过国际货物运输实现商品由发货方到收货方的转移。相对于国内货物运输来说

12、，国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联合运输等特点。2、仓储子系统 外贸商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的流通过程。储存保管克服外贸商品使用价值在时间上的差异，创造商品的时间价值。外贸商品的储存地点可以是生产厂成品库，也可能在流通仓库、国际转运站点、保税仓库或保税区。保税仓库：是指经海关批准，在海关监管下，专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所。保税区：是指一国海关所设置的或经海关注册的特定地区。外国商品在海关监管下，可暂时不缴纳进口关税存入保税区的保税仓库内。如再出口不需缴纳出口税，但如输入国内市场则必须缴纳进口税。1990

13、年，中国第一个自由经济区-上海外高桥保税区建立。目前批准设立的13个保税区有深圳沙头角、深圳福田、烟台、青岛、天津港、大连、张家港、宁波、厦门、福州、广州和海口。3、商品检验子系统 进出口商品的检验是对卖方交付商品的品质和数量进行鉴定，以确定交货的品质、数量和包装是否与合同的规定一致的过程。在对外贸易中的商品检验，主要是以进出口商品的品质、规格、数量以及包装等实施检验，对某些商品进行检验以确定其是否符合安全、卫生的要求；对动植物及其产品实施病虫害检疫；对进出口商品的残损状况和装运某些商品的运输工具等亦需进行检验。检验条款一般涉及检验货物的时间和地点、检验机构、检验内容和方法以及检验证书等。 检

14、验时间和地点检验时间和地点确定检验时间和地点，实际是确定买卖双方确定检验时间和地点，实际是确定买卖双方中的哪一方行使对货物的检验权，即确定以哪中的哪一方行使对货物的检验权，即确定以哪一方提供的检验证书为准。一方提供的检验证书为准。 （一）在出口国检验（一）在出口国检验 1、产地（工厂）检验、产地（工厂）检验即在货物离开产地或工厂之前，由出即在货物离开产地或工厂之前，由出口国工厂的检验人员会同买方验收人员对货物进行检验。卖方口国工厂的检验人员会同买方验收人员对货物进行检验。卖方承担货物离厂前的责任。在运输途中出现的品质、数量等方面承担货物离厂前的责任。在运输途中出现的品质、数量等方面的风险由买方

15、负责。的风险由买方负责。 2、装运港（地）检验、装运港（地）检验即以离岸品质、重量（或数量）为准，即以离岸品质、重量（或数量）为准，由买卖双方所约定的商检机构对货物在装运港由买卖双方所约定的商检机构对货物在装运港(地地)进行检验，进行检验，并出具检验证书，作为日后交货时品质、重量并出具检验证书，作为日后交货时品质、重量(或数量或数量)等的依等的依据。买方在收到货物时，复验后发现问题，已无权提出拒收、据。买方在收到货物时，复验后发现问题，已无权提出拒收、异议或赔偿。异议或赔偿。v注：注：以上两种方法否定了买方的复验权，对买方不以上两种方法否定了买方的复验权，对买方不利利。（二）在进口国检验（二）

16、在进口国检验 1、目的港（地）检验即以到岸品质、重、目的港（地）检验即以到岸品质、重量量(或数量或数量)为准。为准。般规定，在货物运抵般规定，在货物运抵目的港目的港(地地)卸货后的一定时间内，由买卖卸货后的一定时间内，由买卖双方约定的商检机构进行检验，并出具检双方约定的商检机构进行检验，并出具检验证书，作为交付货物的品质、重量（或验证书，作为交付货物的品质、重量（或数量）等的依据，若交付的货物与合同规数量）等的依据，若交付的货物与合同规定的商品品质、重量定的商品品质、重量(或数量或数量)等不符，又等不符，又是卖方责任，买方有权要求卖方负责解决是卖方责任，买方有权要求卖方负责解决2、买方营业处所

17、（最终用户所在地）检验即将、买方营业处所（最终用户所在地）检验即将检验的时间地点延伸或推迟到货物运抵至买方检验的时间地点延伸或推迟到货物运抵至买方的营业场所或最终用户的所在地后，在一定时的营业场所或最终用户的所在地后，在一定时间内由双方约定的商检机构进行检验，并出具间内由双方约定的商检机构进行检验，并出具检验证书，作为交付货物的品质、重量检验证书，作为交付货物的品质、重量(或数量或数量)等的依据。若商品品质等与合同规定不符，又等的依据。若商品品质等与合同规定不符，又系卖方原因，则卖方应予负责。这种做法主要系卖方原因，则卖方应予负责。这种做法主要适用于一些需要安装调试或检验的成套设备、适用于一些

18、需要安装调试或检验的成套设备、机电仪器设备或在口岸检验难以复原、影响运机电仪器设备或在口岸检验难以复原、影响运输的商品。输的商品。 采取以上两种方法时，卖方须承担到货品质采取以上两种方法时，卖方须承担到货品质或数量的责任，对卖方不利。或数量的责任，对卖方不利。（三）出口国检验，进口国复验 货物在出口国装运前由双方约定的商检机构进行检验，但检验证书并不是最后依据，而是作为卖方在向银行议付货款时提交的一种单据。货物到达目的港(地)卸货后，买方还有复验权，也就是说，虽然货物在装运前必须经检验机构检验，但在进口国经双方约定的商检机构在规定的时间内进行复验后，若商品品质、重量(或数量)等不符合同规定，仍

19、是卖方责任时，买方可在一定时间内凭检验机构的复验证书向卖方提出拒收、异议或赔偿。该方法兼顾了买卖双方的利益，公平合理，是目前我国进出口业务中最常用的一种方法。买方的检验权：若买方没有利用合理的机会检验买方的检验权：若买方没有利用合理的机会检验货物，则他就放弃了检验货物的权利，也丧失货物，则他就放弃了检验货物的权利，也丧失了拒收货物的权利。了拒收货物的权利。案例分析案例分析：我方售货给加拿大的甲商，甲商又将：我方售货给加拿大的甲商，甲商又将货物转售给英国的乙商。货抵甲国后，甲商已货物转售给英国的乙商。货抵甲国后，甲商已发现货物存在质量问题，但仍将原货运往英国，发现货物存在质量问题，但仍将原货运往

20、英国，乙商收到货物后，除发现货物质量问题外，还乙商收到货物后，除发现货物质量问题外，还发现有发现有80包货物包装破损包货物包装破损 ，货物短少严重，因，货物短少严重，因而向甲商索赔，甲商又向我方提出索赔。而向甲商索赔，甲商又向我方提出索赔。 问：我方是否应负责赔偿？为什么？问：我方是否应负责赔偿？为什么？4、报关子系统 国际物流的一个重要特征就是货物要跨越关境。由于各国海关的规定并不完全相同。因此，对国际货物的流通而言，各国的海关可能会成为国际物流的“瓶颈”。而要消除这一瓶颈，就要求国际物流经营者熟悉各国有关的通关制度，建立安全、有效、快速的通关系统，实现货畅其流。同时，国际物流报关子系统的存

21、在也增加了国际物流的风险性和复杂性。5、商品包装子系统 在国际物流系统中，商品包装的主要作用是保护商品、便利流通、促进销售。商品的商标与包装不仅反映了企业的经营水平与风格，也是一个国家综合科技文化水平的直接反映。影响国际运输包装设计的主要因素有：运输方式/运输工具搬运方式气候被盗的可能性货运费率关税客户需求国际货运包装决策中最基本的一条是货物应当无损坏地到达目的地。像德国等许多国家从环保角度出发时对包装废弃物制定了非常严格的规定限制。在向这些国家出口时，必须使用符合当地标准的包装材料和注意包装废弃物的回收利用。美国人对于乱扔垃圾的行为比偷窃还严重。6、装卸子系统 在物流系统中，装卸搬运主要指垂

22、直运输和短距离运输，其主要作用是衔接物流其它各环节的作业。货物的装船、卸船、商品进库、出库以及在库内的搬、倒、清点、查库、转运转装等都是装卸与搬运的重要内容。提高装卸搬运的作业质量和作业效率，可以有效地减少物流各环节之间的摩擦，提高物流系统的效率，降低物流成本。7、国际物流信息子系统国际物流信息子系统的主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。国际物流信息的主要内容包括：物流作业信息；进出口单证的作业过程；支付方式信息；客户资料信息；市场行情信息；供求信息等。国际物流信息的特点：信息分布广、数量大、品种多。信息时效性强。信息具有双向反馈作用。国际物流中的信息流具有动态追踪特性。 国际

23、物流的分类（见图1-4）。 五、国际物流的分类 图1-4 国际物流的分类 当一国货物进口时所发生的国际物流活动属进口物流，反之当国际物流服务于一国货物出口时则称之为出口物流。 1. 进口物流和出口物流 国际商品物流主要是指通过国际贸易所实现的交易活动的商品在国际间的移动；国际展品物流是指以展览、展示为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复运出境的物流活动；国际军火物流是指军用品作为商品和物资在不同国家或地区之间的买卖和流通，是广义物流的一个重要组成部分：国际邮政物流是指通过国际邮政运送系统办理的包裹、函件等递送活动；国际逆向物流是指对国际贸易中回流的商品进行改造和整修活动。 2. 商品

24、物流、国际展品物流、国际军火 物流、国际邮政物流和国际逆向物流 案例：快递物流 -美国联合包裹运送服务公司UPS UPS是一家大型的国际快递公司,它除了自身拥有几百架货物运输飞机外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多万件。UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万个，年营业额可达到几百亿美元，在世界快递行业中享有较高的声誉。 UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司，即它是从事某些物品运输的公司。它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它已建立了许多快递中心。2001年4月起，它可以直

25、航中国大陆，这样一来，使它在中国的业务量在2001年2和度同比猛增25%，初步尝到了直航的甜头。此外，为了适应中草药业务量快速增长的要求，UPS又采取了多种措施，包括增加直航中国的运力和航班。在上海浦东机场快件中心大仓库，UPS还安装了包裹处理流水线，这条流水线于2001年9月初投入使用。从2001年8月下旬开始，UPS在上海安装了上百台的速递资料收集器，这些收集器取代了传统的纸上传记录。 UPS公司在世界各地发展迅速，效益显著上升。UPS公司之所以能够以得如此可观的成果，这是与它的特点有关。那就是，它的快递能够真正做到将遍布在世界各地的快递物品迅速、安全地送达目的地。 迅速是快递公司的主要特

26、点。UPS公司能够实现国示快件的3日达到，国内快件的1小时取件和24小时的下个航班到达的承诺，满足了较高的服务质量要求。 安全是快递公司的主要特点。UPS公司能够实现每天1万多人的网上文件跟踪查询，每天2万人的电话文件跟踪查询。 UPS之所以能够达到以上服务标准，究其原因： 一是公司对内具有严格的管理制度和规范的业务处理流程； 二是公司充分地运用了高科技手段，在互联网上建立了快递文件跟踪系统，同时又建立了快递文件数据汇总的数据中心，实现了快递档案的管理； 三是建立了EDI等系统。 UPS公司除了具有信函文件、包裹的物流快递业务之外，还为客户提供代理报关服务，减轻了客户报关负担及缩短了报关时间；

27、也为客户代理特殊物品的包装服务，解决了客户在物品包装上的困难及节省了包装材料费用。以上服务的提供，说明UPS公司的物流内容越来越广泛，UPS的国际第三方物流的形象也越来越完美。 国际物流不仅仅只是商务活动中出现的物流，还存在一些面向社会的实现物品流通的社会物流，全球快递业务就是属于这种物流，而UPS公司就是一个国际物流企业。除了UPS公司，还有联邦快递等许多快递公司，每年通过全球快递业务所实现的特快专递的物流业务金额不高达几千亿美元，从而使这项业务的快递公司快速地崛起。案例讨论1、为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同？2、UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习

28、惯、消费观念、收入是否有关？第二节 国际贸易的概念 一、国际贸易的概念二、国际贸易的分类三、国际物流与国际贸易的关系国际贸易指各国间的商品，劳务和技术交换活动。一个国家而言，国际贸易也称为对外贸易。国际贸易产生的主要原因：第一，各国的生产要素禀赋存在差异；第二，国际间的生产要素流动存在着局限性；第三，各国的科学技术发展水平参差不齐。 一、国际贸易的概念 国际贸易根据不同的标准可进行如下分类（见图1-5）。 二、国际贸易的分类 图1-5 国际贸易的分类 出口贸易是指将本国加工生产的产品销往他国市场的贸易活动；进口贸易是指将外国的商品在本国市场销售的贸易活动。过境贸易是指贸易货物通过一国国境时未经

29、任何加工而运往第三国的贸易活动。 1. 出口贸易、进口贸易和过境贸易 甲国出口到乙国的货物经由丙国的国境运送时，对丙国来讲，就是过境贸易。过境贸易属于间接贸易，即如果商品通过第三国输到消费国，从生产国来说，是间接出口，从消费国看是间接进)从第三国看是转口，都是间接贸易。总贸易是指世界上有些国家将进出国境作为划分进出口标准的对外贸易统计用语。凡进入国境的商品一律列为总进口；凡离开国境的商品一律列为总出口。在总出口中又包括本国产品的出口和未经加工的进口商品的出口。总进口额加总出口额就是一国的总贸易额。美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国、原苏联、东欧等国采用这种划分标准。2. 总贸易和专门贸易

30、 以关境为标准划分进出口而统计的国际贸易称为专门贸易。只有从外国进入关境的商品以及从保税仓库存提出进入关境的商品才列为专门进口。当外国商品进入国境后，暂时存放在保税仓库，未进入关境，不列为专门进口。从国内运出关境的本国产品以及进口后经加工又运出关境的商口，则列为专门出口。专门进口额加专门出口额称为专门贸易额。德国、意大利等国采用这种划分标准。 有形贸易是指国际贸易中的实物商品的进出口。无形贸易是指非实物形态的进出口。它们包括两个方面内容:(1)为商品贸易 (有形贸易)服务的，如运输、保险、包装装演、广告、信息、咨询等;(2)其他与外事、外交、外商有关的各种经济活动，如旅游、投资、金融、股票、债

31、券等。3. 有形贸易和无形贸易 有形贸易与无形贸易的主要区别在于:有形贸易的商品进口和出口需经过海关手续，其进出口额表现在海关的贸易统计上，是国际收支的主要项目。但是，无形商品交易通常不经过海关手续，而且一般也不表现在海关贸易统计上，但它是一国国际收支的一部分。直接贸易指商品从生产国直接销到消费国，没有第三国参与的贸易活动。间接贸易是指通过第三国或其他贸易环节将商品从生产国销往消费国的贸易活动。其中，生产国是间接出口；消费国是间接进口；第三国是转口。 转口贸易是指国际贸易中进出商品的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国所进行的贸易。 4. 直接贸易、间接贸易和转口贸易 这种贸

32、易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。 陆路贸易是指运用陆路运输方式将国际贸易的货物运送到指定地点的贸易方式。海路贸易指通过海洋和内河运输方式将货物运送到指定的地点的贸易方式。空运贸易是指运送货物至指定的地点是由航空运输的方式来实现。邮购贸易是指通过邮政这种特殊的运输方式实现的贸易活动。 5. 陆路贸易、海路贸易、空运贸易 和邮购贸易 国际贸易与国际物流的关系国际贸易与国际

33、物流的关系 国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件；国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件； 国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件；国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件； 国际贸易对物流提出新的要求；国际贸易对物流提出新的要求；高附加值、高精密度商品流量的增加；高附加值、高精密度商品流量的增加；国际物流多品种、小批量化；国际物流多品种、小批量化；（1 1）质量要求）质量要求 提高物流效率最重要的是如何高效率地提高物流效率最重要的是如何高效率地组织所需商品的进出口、储备和供应。组织所需商品的进出口、储备和供应。从订货、交货，直至运入国内保管、从订货、交货，直至运入国内保管、组织供

34、应的整个过程，都应加强物流组织供应的整个过程，都应加强物流管理。管理。（2 2）效率要求）效率要求 （4 4）经济要求）经济要求 （3 3）安全要求）安全要求（5 5）信息化要求）信息化要求第三节 国际贸易术语及国际贸易惯例 一、国际贸易术语的惯例介绍 二、国际贸易术语及其适用运输方式 贸易术语的含义它一般用三个英文字母的缩写来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利、义务以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。 具体解决1、在什么地方、以什么方式办理货物的交接； 2、由谁办理货物的运输、保险及通关手续，并承担相关的风险与费用； 3、买卖双方在交接货物，传递单据时，应分别承担哪些责任与义务。 （1

35、）由国际法协会制定的1932年华沙牛津规律（WORULES）；此规则对CIF合同的性质、特点及买卖双方的权利与义务都作了具体的规定和说明。一、国际贸易术语的惯例介绍（2）由美国九大商业团体制定的1941年美国对外贸易定义修正本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）； 该定义对ExW-工厂交货、FAS-装运港船边交货 、FOB-装运港船上交货 、C&F-成本加运费 、CIF-成本加保险费，运费和Ex Dock-目的港码头交货 等六种贸易术语进行了解释。（3）由国际商会于1936年在巴黎制定的国际贸易术语解释通则（INCOTERM

36、S）。 此后，又在1953年、1967年、1976年和1980年对通则进行了不断修订。为适应EDI的日益普及和运输技术发展的需要，国际商会又对1980年贸易术语解释的国际通则作了较大的修改，并于1990年4月正式公布，称为1990年贸易术语解释的国际通则，简称1990年通则。该通则于1990年7月1日生效。 现在通行的2000年通则是国际商会根据20世纪80年代以来科学技术和运输方式的发展变化，在1990年通则的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。 买卖双方各自的义务卖 方 义 务买 方 义 务A1 提供符合合同规定的货物A2 办理许可证、批准文件及海关手续A3 签定运输合同与保险

37、合同A4 交货A5 风险转移A6 费用划分A7 通知买方A8 交货凭证、运输单证或相等的电子单证A9 核查、包装及标记A10 其他义务B1 支付货款B2 许可证、批准文件及海关手续B3 运输合同B4 受领货物B5 风险转移B6 费用划分B7 通知卖方B8 交货凭证、运输单证或相等的电子单证B9 货物检验B10 其他义务INCOTERMS 2000中共包含了4组13种贸易术语，见表 1-1。 二、国际贸易术语及其适用运输方式 表1-1 INCOTERMS 2000 E组：启运 EXW 工厂交货 适用于各种运输方式 F组：主运费未付 FCA 货交承运人 适用于各种运输方式 FAS 装运港船边交货

38、适用于海运和内河运输 FOB 装运港船上交货 适用于海运和内河运输 表1-1 INCOTERMS 2000 C组：主运费已付 CFR 成本加运费 适用于海运和内河运输 CIF 成本加保险费，运费 适用于海运和内河运输 CPT 运费付至 适用于各种运输方式 CIP运费，保险费付至 适用于各种运输方式 D组：到达 DAF 边境交货 适用于各种运输方式 DES 目的港船上交货 适用于海运和内河运输 DEQ 目的港码头交货 适用于海运和内河运输 DDU 未完税交货 适用于各种运输方式 DDP 完税后交货 适用于各种运输方式 二、国际贸易术语及其适用运输方式 （续） 各贸易术语的归纳对比国际电码交货地点

39、风险转移界限出口报关进口报关适用的运输方式EXWFCAFASFOBCFRCIF商品产地、所在地出口国内地、港口装运港口装运港口装运港口装运港口货交买方处置时起货交承运人处置时起货交船边后货物越过装运港船舷货物越过装运港船舷货物越过装运港船舷买方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输水上运输CPTCIPDAFDESDEQDDUDDP出口国内地、港口出口国内地、港口两国边境指定地点目的港口目的港口进口国内进口国内货交承运人处置时起货交承运人处置时起货交买方处置时起目的港船上货交买方处置时起在目的港码头货交买方处置时起在指定目的地货交买方处置时起在指定目

40、的地货交买方处置时起卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方卖方任何方式任何方式任何方式水上运输水上运输任何方式任何方式1、FOB（Free on board .named port of shipment) （ .指定装运港）装运港船上交货（一）FOB术语的含义它是指卖方负责办理出口清关手续，将货物在指定的装运港越过船舷后，就算完成了交货任务。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于海运或者内河运输，如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。（二）买卖双方的主要义务 1）卖方的基本义务（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到

41、买方指派的船上，并及时通知买方。（交货）（2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。（费用和风险）（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续）（4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（单据） 2）买方承担的基本义务。（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（运输）（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款）（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用、风险）（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方

42、证件，并办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。（三）使用FOB术语需注意的问题1、“船舷为界”的确切含义 “船舷为界船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，均由卖方表明货物在装上船之前的风险，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。由于装船作业是一个连续坏或灭失，则由买方承担。由于装船作业是一个连续过程。如果卖方承担了装船的责任，他必须完

43、成上述过程。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。因此，在实际业务作业，而不可能在船舷办理交接。因此，在实际业务中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，负责把货物装到船上，并提供清洁的已装船提单。负责把货物装到船上，并提供清洁的已装船提单。2000通则通则在在FOB、CFR和和CIF序言中指出：如当事人各序言中指出：如当事人各方无意以越过船舷作为完成交货（方无意以越过船舷作为完成交货（do not intend to deliver the goods across the ship,s rail）,则应分

44、别采用则应分别采用FCA、CPT和和CIP.案例分析：1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用 FOB 价格 术语术语 ，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失

45、，双方争议不能和解、卖方起诉到法院。（2）关于船货衔接问题。 由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船订舱的，所以这就存在一个船货衔接问题。如果买方未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的费用则由卖方承担。有时双方按FOB价格成交，但买方又委托卖方办理租船订舱，卖方也可酌情接受，但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。总之，买卖双方要加强联系，密切配合，保证船货顺利衔接。（3）关于装船费用的负担问题。为了说明装船费用的负担问题，买卖双方往往在FOB术语后

46、加列附加条件，这就形成了FOB的变形，它们主要有： FOB Liner Terms（班轮条件），指卖方不负担装船的有关费用。 FOB Under Tackle（吊钩下交货），指卖方将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，以后的装货费用，卖方不予负担。 FOB Stowed（理舱费在内），指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。 FOB Trimmed（平舱费在内），指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装船费用。 FOB的上述变形只是为了表明装船费用由谁负担的问题，它们并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。2、CIF（Cost Insurance and Fre

47、ight Named port of destination）成本、保险费加运费（.指定目的港 ）（一）CIF术语的含义 它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港的运费和保险费，就算完成交货义务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。（二）买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点 1）卖方承担的基本义务。 （1）签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时

48、通知买方。（运输）（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和风险）（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。（保险）（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续）（5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。（单据） 2）买方承担的基本义务。 （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款）（2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。（风险）（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手

49、续。（证件、手续）案例：2000年8月，某公司从巴基斯坦购买绵纱。其中三马牌40棉纱300包，金鱼牌20支棉纱200包，合计金额9.35万美元，价格条件CIF香港。货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。同年12月，进口商提货时，发现部分棉纱已被污损，经检验公正，共计损失2932.68美元。于是买方要求卖方如数赔偿。在协商不能解决纠纷的情况下，买方向法院起诉。（三）使用CIF术语需注意的问题1、CIF合同属于“装运合同” 风险划分界限与费用划分界限相分离2、卖方办理保险问题2000通则认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(be required to obtain insur

50、ance only on minimum cover )，而且卖方办理的保险属于代办性质。3、卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题根据2000年通则，卖方负责按照通常条件下习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。但在卖方能够办到又不增加额外费用的情况下，也可考虑接受。4、象征性交货（Symbolic Delivery)问题象征性交货与实际交货（Physical Delivery)的概念：象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付

51、款。CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。案例分析：某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。5、卸货费用的负担 CIF术语的变形(1)CIF LINER TERMS(班轮条件)这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。（2）CIF LANDED（CIF卸至码头）这一变形是指由卖方承担将货

52、物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。（3）CIF EX TACKLE（吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。（4）CIF EX SHIPS HOLD（CIF舱底交接）按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。案例分析： 我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上

53、班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。特别强调特别强调CFR下卖方及时发出装船通知下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，若未及时通知，会导致风险推迟转移。的义务，若未及时通知，会导致风险推迟转移。三、三、CFR（Cost and Freight，成本加运费价）（指，成本加运费价）（指定目的港）定目的港）与与CIF术语比较而言，买卖双方的义务基本一致，区别术语比较而言，买卖双方的义务基本一致，区别在于：在于：CFR术语下卖方无义务办理保险。术语下卖方无义务办理保险。四、FCA（Free Carrier,货交承运人)（

54、指定地点）（一）FCA术语的含义卖方在规定时间和指定地点把已经清关的货物交给买方指定的承运人，即完成交货义务并实现风险转移。 （二）买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点。 （三）使用FCA应注意的问题 1、关于承运人和交货地点交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地（2000通则中有新规定：交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分问题。如果双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具即可；如果交货地点

55、是在其他地方，卖方就要将货物运交给承运人，在自己所提供的运输工具上完成交货义务，而无须负责卸货。）2、FCA术语下风险转移问题（以货交承运人为界）3、有关责任和费用的划分问题（无论在何处交货，卖方都要自负风险和费用办理出口手续）五、CPT（Carriage Paid to， 运费付至）（指定目的地）基本含义：卖方支付货物运至指定目的地的运费，在出口国的约定地点、规定日期或期限内，将货物交给承运人，并承担在此前的费用和风险。（一）买卖双方的基本义务与FCA术语相比较，卖方除需另外办理运输并支付有关运费外，其他买卖双方的义务类似于FCA 术语。 （二）使用CPT术语应注意的问题1、风险划分的界限问

56、题：货交（第一）承运人为界。2、责任和费用的划分问题：正常运费以外的费用由买方承担。（三）、CPT与CFR的异同点相同点：（1）都属于装运合同，卖方只须包装按时交货，并不保证按时到货。（2）卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，卖方都要负责安排自交货地点至目的地的运输事项，并承担其费用。 （风险转移在前，责任转移费用在后）不同点：（1）适用的运输方式不同。（2）交货地点和风险划分界限也不相同。（3）卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等方面也有区别。六、CIP（Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至）（指定目的地）与CPT术语相比较，卖方

57、除需另外办理货运保险(Cover insurance或 take out insurance)并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于CPT术语。十三种贸易术语中，只有CIF和CIP术语涉及到保险问题。CIP与CIF的异同点： CIP与CIF的异同点：相同点：（1）价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费。（2）装运合同。不同点：（1）交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用不同。（2）运输方式不同。 “向承运人交货”与“装运港交货”的比较 图 “向承运人交货”与“装运港交货”两贸易术语比较 案例分析：北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公

58、司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。选用贸易术语应考虑的主要因素1、考虑运输条件2、考虑货源情况3、考虑运费因素4、考虑运输途中的风险5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难一批出口货物CFR价格为9890USD，买方要求卖方代为在中国投保，卖方委托A货代公司按CIF加一成投保，保险费率为1%，请A货代公司代卖方来计算该批货物的保险金额是多少，应交纳的保险费是多少？CIF=9890/（1-1%110%）=10000 保险金额：10000110%=11000 保险费：110001%=USD110第四节 国际贸易业务 一、国际贸易的主要方式 二、国际贸易磋商三、进出口

59、贸易合同的内容四、国际贸易合同的履约 五、进出口贸易的支付方式 国际贸易的主要方式（见图1-7）。 图1-7 国际贸易的主要方式 一、国际贸易的主要方式租赁贸易是指企业之间较为长期的动产租赁，它是在信贷基础之上发展起来的。种类主要有融资租赁、经营租赁、转租租赁和回租租赁等方式。补偿贸易是指交易的一方利用对方厂商提供的或利用该国出口信贷进口的生产技术设备加工生产产品以后，以返销该设备技术所生产的产品分期偿还对方技术、设备价款或者贷款本息的一种交易方式。 1. 租赁贸易和补偿贸易 包销 指出口方与国外的经销商达成协议，该经销商在一定时期内获得指定的商品在指定的地区的独家经销权。代理 国际贸易中的代

60、理主要指销售代理。按照委托人授子代理人的权限不同，代理可以划分为总代理，独家代理和一般代理。寄售 出口方委托国外代销商向用户进行现货买卖的一种交易方式。2. 包销、代理和寄售 指由国外委托方提供全部或部分原材料、辅料、零部件、配套件、包装物原器件等，必要时提供设备，由承接方企业按对方的要求进行加工，装配成品交对方销售，承接方只收取工缴费，委托方提供的作价设备价款，承接方用工缴费偿还的贸易方式。 3. 对外加工装配贸易 招投标是一种贸易方式的两个方面。招标是由招标人发出招标公告，提出招标的具体内容和要求，邀请投标人在规定的时间或地点提出自己的报价，招标人将所有的报价进行比较，从中选出最佳者达成交易。投标